有關(guān)生產(chǎn)實習(xí)報告
在不斷進(jìn)步的時代，報告與我們的生活緊密相連，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編整理的有關(guān)生產(chǎn)實習(xí)報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
1實習(xí)目的及意義
目的：
1、建立有關(guān)船舶設(shè)計、工作原理和設(shè)備的感性認(rèn)識，初步了解有船舶制造技術(shù)，提高我們的實踐能力，為后續(xù)專業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。
2、初步了解本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，培養(yǎng)我們樹立正確的專業(yè)思想和學(xué)習(xí)態(tài)度，明確學(xué)習(xí)的方向。
3、初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養(yǎng)我們樹立正確的工程意識和工程觀點。意義：
在實習(xí)中，我們既開闊了眼界，又增長了見識。通過實習(xí)，一方面，我們能學(xué)到書本上學(xué)不到的知識，能在實際生產(chǎn)生活中去理解理論知識；另一方面，又能夠使自己融合到社會中去，提高自己的實踐動手能力。同時，實習(xí)是我們以后進(jìn)一步走向社會的鋪墊，是我們走向工作崗位的第一步。
實習(xí)內(nèi)容概要：
20xx年6月25日至7月8日，我們輪機(jī)工程專業(yè)的同學(xué)去大連、葫蘆島進(jìn)行了為期半個月的實習(xí)。我們非常珍惜本次實習(xí)機(jī)會，在這半個月的時間里，在老師和工人師傅的指導(dǎo)下，通過實地參觀以及聆聽講座，對船舶行業(yè)以及專業(yè)工作情況還是有了一個整體的了解和認(rèn)識，感覺受益匪淺。
本次實習(xí)按照實習(xí)地點大致分為2個部分。首先在大連，實習(xí)時間為20xx年6月26日到6月29日。在大連參觀了黑嘴子海軍基地、大柴、老虎灘、旅順軍港、大連海事大學(xué)等地方。其次在葫蘆島渤船重工，實習(xí)時間為20xx年6月30日到7月8日。在這里，我們進(jìn)行了安全、保密培訓(xùn)，參觀了船廠的各種設(shè)備以及各種正在建造的船舶及其分段。同時，培訓(xùn)人員對我們進(jìn)行了各種船舶知識的講解。
2大連實習(xí)部分
2.1大連海軍基地
20xx年6月26日上午，我們乘坐火車到達(dá)大連，來到我們的住所休息了一上午。下午我們就集合，去參觀黑嘴子海軍基地。在基地，我們參觀了兩艘掃雷艦。一艘為“禹城艦”，是我國自主研發(fā)設(shè)計的最新型掃雷艦，于20xx年下水。具有設(shè)計理念先進(jìn)、信息化集成度高、技術(shù)性能優(yōu)越和造價成本較低、運行維護(hù)簡單、艦員編制精簡等優(yōu)點。一艘為“榮成艦”，是中國自行研制設(shè)計生產(chǎn)的新一代獵掃雷艦榮成艦，配備先進(jìn)獵雷系統(tǒng)及滅雷設(shè)備。榮成艦比禹城艦要小很多，但是設(shè)備要更加先進(jìn)。 2.2大連柴油機(jī)廠
在大連柴油機(jī)廠，我們參觀了廠區(qū)各個車間，使我們對柴油機(jī)的建造過程有了初步了解。大連船用柴油機(jī)有限公司是中國境內(nèi)建造大功率低速柴油機(jī)的主要基地。
我們參觀了機(jī)械加工車間，里面存放著各種待加工和已經(jīng)加工完成的各種零件，基本上都是低速柴油機(jī)的零件，尺寸十分巨大。然后我們進(jìn)入組裝車間，看到了大型低速柴油機(jī)，被其巨大的外形深深地震撼到了。
2.3老虎灘
在老虎灘，我們參觀了海軍104“太原”號驅(qū)逐艦。該艦是中國海軍早期的主力大型水面艦艇之一，與“鞍山”號、"撫順"號、“長春”號并稱為人民海軍的“四大金剛”。1991年退役，泊于大連老虎灘做為大連艦艇學(xué)院的練習(xí)艦。排水量1425噸。武器有雙聯(lián)裝反艦導(dǎo)彈、單管130毫米炮、5管反潛火箭發(fā)射器等，艦尾設(shè)有4座深彈發(fā)射炮和兩個深彈發(fā)射架。 2.4旅順軍港
在旅順軍港我們參觀了兩艘常規(guī)動力潛艇以及一艘護(hù)衛(wèi)艦和登陸艦。旅順軍港始建清代，是當(dāng)時世界聞名的軍事要塞，五大軍港之一。我們參觀的護(hù)衛(wèi)艦威海號導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，是中國自行研制設(shè)計建造的新一代輕型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，配備多型武器裝備，具有良好的隱身性能，信息化集成度高，同時還具有造價成本較低，運行維護(hù)簡單、艦員編制精簡等優(yōu)點。該艦入列后，主要擔(dān)負(fù)海上巡邏警戒、護(hù)漁護(hù)航、保衛(wèi)領(lǐng)海及專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)海洋權(quán)益及戰(zhàn)時遂行海上防御作戰(zhàn)等任務(wù)。我們參觀
的常規(guī)動力潛艇，前后共7個艙室，內(nèi)部構(gòu)造十分的緊湊，空間極其狹窄，各個艙室之間是圓形的水密艙門，只允許一個人爬過。潛艇外部觀看應(yīng)為雙殼潛艇，外殼為鋼制非耐壓艇體,內(nèi)殼為耐壓艇體.艇體呈流線型，以減少水下阻力。 2.5大連海事大學(xué)
在大連海事大學(xué)，我們參觀了大連海事大學(xué)的燃?xì)廨啓C(jī)綜合實驗室。海事大學(xué)的老師首先向我們介紹了他們學(xué)校的相關(guān)情況，并且對我們的到來表示歡迎。然后老師帶我們參觀了實驗室的設(shè)備及運行的原理。通過老師講解，我們知道了燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)缺點以及廣泛的應(yīng)用前景。他們建造了一個以燃?xì)廨啓C(jī)為主的分布式能源系統(tǒng)。利用燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行發(fā)電，尾氣用來供冷或供熱，從而實現(xiàn)冷熱電的聯(lián)產(chǎn)聯(lián)供，使能量利用效率得以大大提升。老師還給我們介紹了他們的燃?xì)廨啓C(jī)實驗平臺，包括壓氣機(jī)和渦輪的實驗。
3葫蘆島實習(xí)部分
葫蘆島部分實習(xí)的時間為6月30日至7月8日。實習(xí)地點為：渤海船舶重工有限責(zé)任公司（渤船重工）。首先我們接受了廠里的安全教育及保密教育，并對船廠進(jìn)行了整體參觀。接下的時間里機(jī)裝車間的工人師傅針對船舶主機(jī)、管系、軸系、舵系安裝等等對我們進(jìn)行了培訓(xùn)，而且還帶我們進(jìn)行了廠區(qū)施工現(xiàn)場參觀和講解。
3.1安全教育、保密教育
通過保密教育，我們了解到所謂國家秘密是指關(guān)系國家的安全和利益，依照法定程序確定，在一定時間內(nèi)只限一定范圍的人員知情的事項。密級指國家事務(wù)秘密程度的等級，一般分為絕密、機(jī)密、秘密三級。老師對我們在實習(xí)期間提出了一些注意事項：
1、在廠區(qū)嚴(yán)禁拍照、錄像、錄音；
2、禁止在涉密計算機(jī)上插拔移動儲存介質(zhì)；
3、進(jìn)出廠區(qū)出示出入證明；
4、發(fā)現(xiàn)非同期來跟隨入廠的人員及時舉報。
通過安全教育，我們了解到船舶行業(yè)也是一個高危行業(yè)，所以要時刻注意保護(hù)自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識應(yīng)該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
3.2初步參觀渤海船廠
下午我們集合后乘坐公交車來到廠區(qū)內(nèi)部，透過車窗看到道路兩旁擺滿了各種船舶的分段。進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)部后，在工廠師傅的帶領(lǐng)下，我們對船廠進(jìn)行了初步的參觀，我們看到龍門吊等許多重型工程機(jī)械、巨大的廠房，廠區(qū)機(jī)器轟鳴，許多艘船舶正在制造中。在船塢旁，老師為我們介紹了船舶的三種下水方式：
1、船臺式滑道下水：將龍骨墩、邊墩和支撐全部拆除，使船舶重量移到滑道和滑板上，再松開止滑裝置，船舶便和支架、滑板等一起沿滑道滑入水中，同時依靠自身浮力漂浮在水面上，從而完成船舶下水；
2、漂浮式下水：向船塢內(nèi)注水，使船舶依靠自身浮力上浮；
3、浮箱式下水：將船放在浮箱上，向船塢內(nèi)注水，浮箱的浮力將船舶托起，然后讓水進(jìn)入浮箱，浮箱下沉與船分離。之后我們還去參觀了位于小山上的張學(xué)良故居。
3.3主機(jī)安裝
對于不同的柴油機(jī)有不同的安裝方式，對于中、小型主柴油機(jī)而言，通常是整機(jī)吊運上船安裝；大型主柴油機(jī)，如具有大型起吊設(shè)備，可采用整機(jī)吊裝，否則也可以拆散吊進(jìn)船艙定位總裝。主機(jī)在船上的安裝過程大致有兩類：一類是船舶下水后，主機(jī)在軸系安裝完畢后以軸系為基準(zhǔn)進(jìn)行安裝。它的優(yōu)點是使主機(jī)或減速器輸出軸的旋轉(zhuǎn)軸線能較好地處于軸系中線的延長線上，避免船舶下水后船體變形的影響。缺點是生產(chǎn)周期較長。另一類是在船臺上，主機(jī)以軸系理論中線為基準(zhǔn)進(jìn)行安裝。它的最大特點是主機(jī)可先于軸系進(jìn)行安裝，也可與軸系安裝平行進(jìn)行，使整個動力裝置安裝工作與船體建造盡可能多地平行作業(yè)，大大縮短了生產(chǎn)周期。
3.4船舶管系
對于船舶管系安裝，我們了解到管路是核動力系統(tǒng)各部分連接的橋梁，是核動力系統(tǒng)的重要組成部分，直接關(guān)系的整個系統(tǒng)的性能和可靠性。管路的加工制作常被忽視，但它卻極為關(guān)鍵。船舶管系按其任務(wù)的不同，其組成部分主要有：艙底水管系、壓載水管系、消防管系、通風(fēng)管系、供水管系、注入管系、蒸汽管系、疏排水管系等。
3.5船舶軸系
通過學(xué)習(xí)，我們對船舶軸系的安裝有了基本的了解。軸系安裝工藝過程主要包括：確定軸系理論中線、按軸系理論中線鏜人字孔、艉軸轂孔和隔艙壁填料函孔、安裝艉軸管、艉軸及密封裝置和螺旋漿、中間軸的校中和連接、中間軸承在基座上的緊固等。安裝順序一般是：
1、在確定軸系中線后，沿軸系中線鏜孔并安裝尾管、尾軸承及插裝螺旋槳軸。
2、在安裝螺旋槳軸、螺旋槳的同時預(yù)裝中間軸、軸承，預(yù)裝主機(jī)。
3、進(jìn)行軸系中間軸的校中，主機(jī)定位。
4、刮配制動部件及各軸承的墊塊。
5、各軸連接及軸承與基座緊固。
3.6船舶舵系
通過學(xué)習(xí)，我們對船舶舵系的安裝有了基本的了解。舵系安裝過程中特別要注意在舵系中心線照光要和軸系照光同時進(jìn)行，且在照光時所有的船體尾部的焊接工作、有震動的工作必須結(jié)束，軸線照光工作一般是在夜晚進(jìn)行，而且常常進(jìn)行到深夜或是凌晨。照光時要防止船體變形影響舵系中心線和軸線的定位。
4 總結(jié)
7月8日下午，半個月的實習(xí)生活結(jié)束，對這一段酸苦而又快樂的經(jīng)歷，著實令人難忘！首先，要感謝動能學(xué)院為我提供了這次的寶貴機(jī)會。在這段時間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習(xí)歷程，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是難以忘懷。
在實習(xí)前，老師就告訴我們實習(xí)對于一個大學(xué)生來說相當(dāng)重要。因為只有通過實習(xí)，才能將理論學(xué)習(xí)與實際的結(jié)合，驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深對相關(guān)專業(yè)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解社會對本專業(yè)的需要。
在這次實習(xí)中，渤船培訓(xùn)令我印象最為深刻。通過這次實習(xí)，我體驗到一些平時在書本上看不到、學(xué)不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識。下面就這次實習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時的情景。
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