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航空公司實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2022-07-15 09:50:28 實(shí)習(xí)報(bào)告范文 我要投稿

航空公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文

  隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升,報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),報(bào)告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。一聽(tīng)到寫(xiě)報(bào)告馬上頭昏腦漲?下面是小編整理的航空公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文,希望對(duì)大家有所幫助。

航空公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文

航空公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文1

  實(shí)習(xí)任務(wù)

  1.使學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)所在單位的生產(chǎn)、研制和開(kāi)發(fā)情況有所了解,并增加對(duì)專業(yè)范圍內(nèi)的學(xué)科的感性認(rèn)識(shí);

  2.通過(guò)接觸多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié),鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí),提高分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力;

  3.以工程師助手的身份了解工程技術(shù)人員的職責(zé)和工作程序,學(xué)習(xí)并初步了解進(jìn)行技術(shù)工作、生產(chǎn)的組織和管理工作的相關(guān)實(shí)際知識(shí);

  4.收集、積累有關(guān)的技術(shù)資料,為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)。

  報(bào)告正文(可以續(xù)表):

  作為大學(xué)三年級(jí)的學(xué)生,我們經(jīng)過(guò)三年的學(xué)習(xí),已經(jīng)掌握了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)知識(shí)以及部分專業(yè)知識(shí),為了進(jìn)一步了解所選專業(yè),包括研究方向、具體技術(shù)等,有必要在大三學(xué)年結(jié)束后進(jìn)行與專業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。學(xué)校正好提供了這樣的實(shí)習(xí)安排,為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公司,讓我們有了難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。十余天的實(shí)習(xí)生活可以說(shuō)非常短暫,實(shí)習(xí)單位為我們安排了六場(chǎng)講座、五天的進(jìn)廠實(shí)習(xí)可以說(shuō)時(shí)間雖短,但實(shí)習(xí)內(nèi)容非常多,有一些部門(mén)、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天,但所需的工作經(jīng)驗(yàn)可不是我們十天半月所能掌握的。在實(shí)習(xí)結(jié)束之余,有必要做一簡(jiǎn)短實(shí)習(xí)報(bào)告、記錄十余天的實(shí)習(xí)生活,積累日后學(xué)習(xí)工作所需的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)。

  一、企業(yè)介紹

  中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱中航工業(yè)洪都)是新中國(guó)第一架飛機(jī)的誕生地,創(chuàng)建于1951年,原名為南昌飛機(jī)制造公司,前身為國(guó)營(yíng)洪都機(jī)械廠,為我國(guó)“一五”時(shí)期156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。根據(jù)企業(yè)發(fā)展的需要,1998年改制組建了以洪都集團(tuán)公司為核心,擁有24個(gè)成員企業(yè)和1個(gè)企業(yè)技術(shù)中心,是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。企業(yè)現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司,擁有員工萬(wàn)余人,是國(guó)家重點(diǎn)支持的520家大型企業(yè)和國(guó)家“重合同守信用”企業(yè)之一。

  在近60年的發(fā)展歷程中來(lái),中航工業(yè)洪都始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新,創(chuàng)造了中國(guó)航空工業(yè)的“十個(gè)第一”,共研制生產(chǎn)了多種型號(hào)5000多架飛機(jī)。尤其是與埃及合作簽署的K8E飛機(jī)項(xiàng)目,開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)成套對(duì)外輸出飛機(jī)研制生產(chǎn)線的先河,向國(guó)際社會(huì)展現(xiàn)了中國(guó)航空工業(yè)的成就。 20xx年12月,“洪都航空”A股股票在上海證券交易所掛牌上市,這是我國(guó)第一家以飛機(jī)整機(jī)作為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市公司。通過(guò)上市籌措資金,為中航工業(yè)洪都的發(fā)展注入了新的活力。20xx年3月13日,利用上市籌集的資金研制的獵鷹高教機(jī)成功首飛,標(biāo)志著中航工業(yè)洪都成為我國(guó)一家可提供初級(jí)教練機(jī)(初級(jí)篩選)、中級(jí)教練機(jī)(基礎(chǔ)訓(xùn)練)、高級(jí)教練機(jī)(高級(jí)訓(xùn)練)全系列教練機(jī)的專業(yè)研制生產(chǎn)企業(yè)。目前,中航工業(yè)洪都已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)教練機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、輕型通用飛機(jī)的科研生產(chǎn)基地以及航空外貿(mào)出口基地。近年來(lái),中航工業(yè)洪都在“寓軍于民、軍民并舉”的發(fā)展方針指引下,努力開(kāi)拓轉(zhuǎn)包生產(chǎn)新領(lǐng)域。在航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域,與美國(guó)Goodrich(古德里奇)公司、波音公司、Eclipse(日蝕)公司、Timken(鐵姆肯)公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國(guó)內(nèi)外知名航空企業(yè)開(kāi)展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作;在非航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域,中航工業(yè)洪都已成功進(jìn)入了GE公司、Webtac(西屋制動(dòng))等世界500強(qiáng)企業(yè)的供應(yīng)鏈。形成了“軍民并重,兩翼齊飛”的大好局面,成功的走出了一條“以科研帶動(dòng)生產(chǎn)、以生產(chǎn)促進(jìn)科研”之路,發(fā)展壯大成為集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。洪都的八個(gè)第一:新中國(guó)第一架自制飛機(jī)--初教五我國(guó)第一架多用途民用飛機(jī)--安2運(yùn)輸機(jī)新中國(guó)第一輛摩托車--長(zhǎng)江。

  我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的第一架初級(jí)教練機(jī)--初教六

  我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一架超音速噴氣式飛機(jī)--強(qiáng)五

  我國(guó)第一批海防導(dǎo)彈--上游一號(hào)

  我國(guó)首次按國(guó)際適航要求設(shè)計(jì)的農(nóng)林專用飛機(jī)--農(nóng)五A

  我國(guó)第一架自籌資金、國(guó)際合作的基礎(chǔ)高級(jí)教練機(jī)--K8

  二、講座記錄

  第一場(chǎng)講座是與專業(yè)相關(guān)的航點(diǎn)知識(shí),主講人是650所孫老師,他用通俗的語(yǔ)言為我們講解航點(diǎn)基本內(nèi)容,并介紹強(qiáng)五某型上的雙總線航點(diǎn)結(jié)構(gòu)。通過(guò)講座,我們對(duì)已學(xué)過(guò)的航點(diǎn)知識(shí)有了進(jìn)一步了解,但可惜的是我們不能見(jiàn)到實(shí)物,學(xué)習(xí)這些也只是紙上談兵,要積累工作經(jīng)驗(yàn)還需在今后的學(xué)校課題學(xué)習(xí)中深入學(xué)習(xí)和積累。第二場(chǎng)講座是有關(guān)飛機(jī)強(qiáng)度的,主講人是我們西工大的老校友王老師,他為我們簡(jiǎn)要介紹了飛機(jī)靜力試驗(yàn)的基本流程和相關(guān)概念。第三場(chǎng)講座的主題是飛機(jī)上很關(guān)鍵的飛控技術(shù),由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統(tǒng)的功用、分類、發(fā)展歷史等等。最后一次講座是飛機(jī)上的儀表與慣導(dǎo)系統(tǒng),主講老師為我們介紹了飛機(jī)上的儀表系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、顯控系統(tǒng)、機(jī)電管理系統(tǒng)、綜合報(bào)警系統(tǒng)、備份航姿系統(tǒng)以及座艙的照明系統(tǒng)等等。慣導(dǎo)系統(tǒng)是飛機(jī)上的重要設(shè)備,我們雖然是學(xué)火控的,沒(méi)有開(kāi)設(shè)與慣導(dǎo)相關(guān)的課程,但通過(guò)一下午的認(rèn)真聽(tīng)講,我們對(duì)慣導(dǎo)還是有了初步了解,這也擴(kuò)充了我們的知識(shí)面。

  三、進(jìn)廠記錄

  第一次進(jìn)入洪都飛機(jī)制造廠是在實(shí)習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機(jī)加廠,該廠擁有許多高效、精準(zhǔn)的數(shù)控加工機(jī)床,用來(lái)生產(chǎn)飛機(jī)的零部件。接下來(lái)是試飛站機(jī)庫(kù),我們?cè)诶锩婵吹絃-15 06號(hào)機(jī)、出口蘇丹的教練機(jī)等等。這些飛機(jī)正處于維修、護(hù)理以及試驗(yàn)階段,機(jī)艙蓋是可以打開(kāi)供人參觀的,以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng),包括大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、任務(wù)管理機(jī)都一覽無(wú)余。我還登上L-15的前駕駛艙,近距離觀察它的一平三下系統(tǒng),工作的師傅還為我們切換顯示畫(huà)面,為我們展現(xiàn)下顯功能,給了我們更多的感性認(rèn)識(shí)。最后我們來(lái)到公司的陳列館,了解洪都的歷史、成就和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。在完成講座后的一個(gè)多星期,我們專業(yè)開(kāi)始了在特設(shè)處的入場(chǎng)實(shí)習(xí),分別是無(wú)線電組、電氣組、火控組、儀表組,在這些地點(diǎn)進(jìn)行了一天至一天半的實(shí)習(xí),主要還是了解工人們的工作內(nèi)容,與師傅們交流學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn),并且少量地參與到師傅們的工作中。

  四、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)與收獲

  實(shí)習(xí)期間,我對(duì)洪都的幾個(gè)工廠有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作有很多與所學(xué)專業(yè)沒(méi)有很大的關(guān)系,但實(shí)習(xí)中,我拓寬了自己的知識(shí)面,學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識(shí),甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

  在實(shí)習(xí)的那段時(shí)間,讓我體會(huì)到從工作中再拾起書(shū)本的困難性。每天較早就要上班工作,晚上較晚才下班回宿舍,深感疲憊,很難有精力能再靜下心來(lái)看書(shū)。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)光。此次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧,學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性,通過(guò)實(shí)習(xí),讓我在社會(huì)中磨練了下自己,也鍛煉了下意志力,訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力,提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn),為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。我們的航天工業(yè)處于世界地位,但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達(dá)國(guó)家不止20年,中國(guó)航空事業(yè),任重而道遠(yuǎn)。

  五、致謝

  感謝洪都航空工業(yè)集團(tuán)給了我這樣一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),能讓我到社會(huì)上接觸學(xué)校書(shū)本知識(shí)外的東西,也讓我增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)開(kāi)拓眼界。感謝我所在部門(mén)的所有同事,是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)掌握工作技能,感謝我們生產(chǎn)小組組長(zhǎng)、技術(shù)員,你們幫助我解決處理相關(guān)問(wèn)題,包容我的錯(cuò)誤,讓我不斷進(jìn)步。此外,我還要感謝我的實(shí)習(xí)帶領(lǐng)老師馮老師和歐陽(yáng)學(xué)長(zhǎng),在實(shí)習(xí)期間指導(dǎo)我在實(shí)習(xí)過(guò)程中需要注意的相關(guān)事項(xiàng)。還有我的舍友,每天一起上班一起吃飯度過(guò)了一段非?鞓(lè)的時(shí)光。

實(shí)習(xí)學(xué)生簽名:

年月日

航空公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文2

  實(shí)習(xí)任務(wù)1.使學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)所在單位的生產(chǎn)、研制和開(kāi)發(fā)情況有所了解,并增加對(duì)專業(yè)范圍內(nèi)的學(xué)科的感性認(rèn)識(shí);2.通過(guò)接觸多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié),鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí),提高分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力;3.以工程師助手的身份了解工程技術(shù)人員的職責(zé)和工作程序,學(xué)習(xí)并初步了解進(jìn)行技術(shù)工作、生產(chǎn)的組織和管理工作的相關(guān)實(shí)際知識(shí);4.收集、積累有關(guān)的技術(shù)資料,為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)。

  報(bào)告正文(可以續(xù)表):作為大學(xué)三年級(jí)的學(xué)生,我們經(jīng)過(guò)三年的學(xué)習(xí),已經(jīng)掌握了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)知識(shí)以及部分專業(yè)知識(shí),為了進(jìn)一步了解所選專業(yè),包括研究方向、具體技術(shù)等,有必要在大三學(xué)年結(jié)束后進(jìn)行與專業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。學(xué)校正好提供了這樣的實(shí)習(xí)安排,為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公司,讓我們有了難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。十余天的實(shí)習(xí)生活可以說(shuō)非常短暫,實(shí)習(xí)單位為我們安排了六場(chǎng)講座、五天的進(jìn)廠實(shí)習(xí)可以說(shuō)時(shí)間雖短,但實(shí)習(xí)內(nèi)容非常多,有一些部門(mén)、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天,但所需的工作經(jīng)驗(yàn)可不是我們十天半月所能掌握的。在實(shí)習(xí)結(jié)束之余,有必要做一簡(jiǎn)短實(shí)習(xí)報(bào)告、記錄十余天的實(shí)習(xí)生活,積累日后學(xué)習(xí)工作所需的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)。

  一、企業(yè)介紹中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱中航工業(yè)洪都)是新中國(guó)第一架飛機(jī)的誕生地,創(chuàng)建于1951年,原名為南昌飛機(jī)制造公司,前身為國(guó)營(yíng)洪都機(jī)械廠,為我國(guó)“一五”時(shí)期156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。根據(jù)企業(yè)發(fā)展的需要,1998年改制組建了以洪都集團(tuán)公司為核心,擁有24個(gè)成員企業(yè)和1個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心,是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。企業(yè)現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司,擁有員工萬(wàn)余人,是國(guó)家重點(diǎn)支持的520家大型企業(yè)和國(guó)家“重合同守信用”企業(yè)之一。

  在近60年的發(fā)展歷程中來(lái),中航工業(yè)洪都始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新,創(chuàng)造了中國(guó)航空工業(yè)史上的“十個(gè)第一”,共研制生產(chǎn)了多種型號(hào)5000多架飛機(jī)。尤其是與埃及合作簽署的K8E飛機(jī)項(xiàng)目,開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)成套對(duì)外輸出飛機(jī)研制生產(chǎn)線的先河,向國(guó)際社會(huì)展現(xiàn)了中國(guó)航空工業(yè)的成就。20xx年12月,“洪都航空”A股股票在上海證券交易所掛牌上市,這是我國(guó)第一家以飛機(jī)整機(jī)作為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市公司。通過(guò)上市籌措資金,為中航工業(yè)洪都的發(fā)展注入了新的活力。20xx年3月13日,利用上市籌集的資金研制的獵鷹高教機(jī)成功首飛,標(biāo)志著中航工業(yè)洪都成為我國(guó)唯一一家可提供初級(jí)教練機(jī)(初級(jí)篩選)、中級(jí)教練機(jī)(基礎(chǔ)訓(xùn)練)、高級(jí)教練機(jī)(高級(jí)訓(xùn)練)全系列教練機(jī)的專業(yè)研制生產(chǎn)企業(yè)。目前,中航工業(yè)洪都已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)教練機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、輕型通用飛機(jī)的科研生產(chǎn)基地以及航空外貿(mào)出口基地。近年來(lái),中航工業(yè)洪都在“寓軍于民、軍民并舉”的發(fā)展方針指引下,努力開(kāi)拓轉(zhuǎn)包生產(chǎn)新領(lǐng)域。在航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域,與美國(guó)Goodrich(古德里奇)公司、波音公司、Eclipse(日蝕)公司、Timken(鐵姆肯)公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國(guó)內(nèi)外知名航空企業(yè)開(kāi)展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作;在非航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域,中航工業(yè)洪都已成功進(jìn)入了GE公司、Webtac(西屋制動(dòng))等世界500強(qiáng)企業(yè)的供應(yīng)鏈。形成了“軍民并重,兩翼齊飛”的大好局面,成功的走出了一條“以科研帶動(dòng)生產(chǎn)、以生產(chǎn)促進(jìn)科研”之路,發(fā)展壯大成為集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。洪都的八個(gè)第一:新中國(guó)第一架自制飛機(jī)--初教五我國(guó)第一架多用途民用飛機(jī)--安2運(yùn)輸機(jī)新中國(guó)第一輛摩托車--長(zhǎng)江

  我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的第一架初級(jí)教練機(jī)--初教六

  我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一架超音速噴氣式飛機(jī)--強(qiáng)五

  我國(guó)第一批海防導(dǎo)彈--上游一號(hào)

  我國(guó)首次按國(guó)際適航要求設(shè)計(jì)的農(nóng)林專用飛機(jī)--農(nóng)五A

  我國(guó)第一架自籌資金、國(guó)際合作的基礎(chǔ)高級(jí)教練機(jī)--K8

  二、講座記錄第一場(chǎng)講座是與專業(yè)相關(guān)的航點(diǎn)知識(shí),主講人是650所孫老師,他用通俗的語(yǔ)言為我們講解航點(diǎn)基本內(nèi)容,并介紹強(qiáng)五某型上的雙總線航點(diǎn)結(jié)構(gòu)。通過(guò)講座,我們對(duì)已學(xué)過(guò)的航點(diǎn)知識(shí)有了進(jìn)一步了解,但可惜的是我們不能見(jiàn)到實(shí)物,學(xué)習(xí)這些也只是紙上談兵,要積累工作經(jīng)驗(yàn)還需在今后的學(xué)校課題學(xué)習(xí)中深入學(xué)習(xí)和積累。第二場(chǎng)講座是有關(guān)飛機(jī)強(qiáng)度的,主講人是我們西工大的老校友王老師,他為我們簡(jiǎn)要介紹了飛機(jī)靜力試驗(yàn)的基本流程和相關(guān)概念。第三場(chǎng)講座的主題是飛機(jī)上很關(guān)鍵的飛控技術(shù),由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統(tǒng)的功用、分類、發(fā)展歷史等等。最后一次講座是飛機(jī)上的儀表與慣導(dǎo)系統(tǒng),主講老師為我們介紹了飛機(jī)上的儀表系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、顯控系統(tǒng)、機(jī)電管理系統(tǒng)、綜合報(bào)警系統(tǒng)、備份航姿系統(tǒng)以及座艙的照明系統(tǒng)等等。慣導(dǎo)系統(tǒng)是飛機(jī)上的重要設(shè)備,我們雖然是學(xué)火控的,沒(méi)有開(kāi)設(shè)與慣導(dǎo)相關(guān)的課程,但通過(guò)一下午的認(rèn)真聽(tīng)講,我們對(duì)慣導(dǎo)還是有了初步了解,這也擴(kuò)充了我們的知識(shí)面。

  三、進(jìn)廠記錄第一次進(jìn)入洪都飛機(jī)制造廠是在實(shí)習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機(jī)加廠,該廠擁有許多高效、精準(zhǔn)的數(shù)控加工機(jī)床,用來(lái)生產(chǎn)飛機(jī)的零部件。接下來(lái)是試飛站機(jī)庫(kù),我們?cè)诶锩婵吹絃-1506號(hào)機(jī)、出口蘇丹的教練機(jī)等等。這些飛機(jī)正處于維修、護(hù)理以及試驗(yàn)階段,機(jī)艙蓋是可以打開(kāi)供人參觀的,以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng),包括大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、任務(wù)管理機(jī)都一覽無(wú)余。我還登上L-15的前駕駛艙,近距離觀察它的一平三下系統(tǒng),工作的師傅還為我們切換顯示畫(huà)面,為我們展現(xiàn)下顯功能,給了我們更多的感性認(rèn)識(shí)。最后我們來(lái)到公司的陳列館,了解洪都的歷史、成就和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。在完成講座后的一個(gè)多星期,我們專業(yè)開(kāi)始了在特設(shè)處的入場(chǎng)實(shí)習(xí),分別是無(wú)線電組、電氣組、火控組、儀表組,在這些地點(diǎn)進(jìn)行了一天至一天半的實(shí)習(xí),主要還是了解工人們的工作內(nèi)容,與師傅們交流學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn),并且少量地參與到師傅們的工作中。

  四、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)與收獲實(shí)習(xí)期間,我對(duì)洪都的幾個(gè)工廠有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作有很多與所學(xué)專業(yè)沒(méi)有很大的關(guān)系,但實(shí)習(xí)中,我拓寬了自己的知識(shí)面,學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識(shí),甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

  在實(shí)習(xí)的那段時(shí)間,讓我體會(huì)到從工作中再拾起書(shū)本的困難性。每天較早就要上班工作,晚上較晚才下班回宿舍,深感疲憊,很難有精力能再靜下心來(lái)看書(shū)。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)光。此次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧,學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性,通過(guò)實(shí)習(xí),讓我在社會(huì)中磨練了下自己,也鍛煉了下意志力,訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力,提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn),為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。我們的航天工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位,但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達(dá)國(guó)家不止20年,中國(guó)航空事業(yè),任重而道遠(yuǎn)。

  五、致謝感謝洪都航空工業(yè)集團(tuán)給了我這樣一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),能讓我到社會(huì)上接觸學(xué)校書(shū)本知識(shí)外的東西,也讓我增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)開(kāi)拓眼界。感謝我所在部門(mén)的所有同事,是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)掌握工作技能,感謝我們生產(chǎn)小組組長(zhǎng)、技術(shù)員,你們幫助我解決處理相關(guān)問(wèn)題,包容我的錯(cuò)誤,讓我不斷進(jìn)步。此外,我還要感謝我的實(shí)習(xí)帶領(lǐng)老師馮老師和歐陽(yáng)學(xué)長(zhǎng),在實(shí)習(xí)期間指導(dǎo)我在實(shí)習(xí)過(guò)程中需要注意的相關(guān)事項(xiàng)。還有我的舍友,每天一起上班一起吃飯度過(guò)了一段非常快樂(lè)的時(shí)光。

  實(shí)習(xí)學(xué)生簽名:

  年月日

航空公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文3

  為期四周的社會(huì)實(shí)踐已經(jīng)結(jié)束了,在貴州XX航空機(jī)械有限公司的大力配合下,為我以后走向工作崗位上的大學(xué)生提供了一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),一個(gè)月的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)使我從工廠各部門(mén)師傅身上學(xué)到了很多東西,掌握了一定的技能,學(xué)到了經(jīng)驗(yàn),在他們的耐心教導(dǎo)下我認(rèn)識(shí)了自己的工作,清楚了自己的職責(zé),在這里我們相互交流,在這里我們共同進(jìn)步,同時(shí)也向我提出了嚴(yán)格的要求。在我看來(lái)這是一種鞭策,更是一種動(dòng)力,認(rèn)識(shí)到了國(guó)防航空事業(yè)建設(shè)的重要性,領(lǐng)悟到了今后的道路任重道遠(yuǎn)。

  還記得走進(jìn)貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司培訓(xùn)實(shí)習(xí)第一天,走進(jìn)廠區(qū),一條醒目“航空?qǐng)?bào)國(guó)、追求第一”的橫幅映入我的眼簾,進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),看到文明和諧的環(huán)境,發(fā)現(xiàn)周圍各種安全標(biāo)識(shí)、警示牌,這不僅是為了營(yíng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)氛圍,更是一種無(wú)聲的提醒。在公司人事部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下,介紹了公司的概況:貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國(guó)航空工業(yè)第X集團(tuán)公司,是國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。公司的經(jīng)營(yíng)理念是:持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量;快速靈活的反映;準(zhǔn)確及時(shí)的交貨;不斷創(chuàng)新的技術(shù);有利競(jìng)爭(zhēng)的成本;公平誠(chéng)信的道德;文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來(lái)始終堅(jiān)持“軍工產(chǎn)品,質(zhì)量第一”的原則,充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),具有雄厚的科技人才和良好的職工隊(duì)伍,在加大產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、研制力度上非常重視,擴(kuò)大了國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng),使經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益不斷提高,是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽(tīng)到公司的介紹,我對(duì)在這個(gè)公司實(shí)踐充滿了信心,經(jīng)公司安排被分配到質(zhì)檢部門(mén)實(shí)習(xí),我決心要以實(shí)際行動(dòng)交上一份完美的答卷。

  隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí),了解了飛機(jī)附件廠的概況,深入生產(chǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)與實(shí)踐我收獲頗豐,主要表現(xiàn)在:

  了解了貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司各部門(mén)職責(zé)、職能,牢固樹(shù)立事業(yè)的信念。

  在實(shí)習(xí)工作崗位的日子里,在指導(dǎo)老師耐心幫助下對(duì)我不懂之處一一細(xì)心講解,并且將他們多年的工作經(jīng)驗(yàn)毫不保留的傳授給我。我感覺(jué)到質(zhì)檢部門(mén)是一項(xiàng)綜合技能工作,了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實(shí)現(xiàn)的全部過(guò)程,每一道工序,每一個(gè)環(huán)節(jié),都需要嚴(yán)格把關(guān),因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命,他們工廠始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一,用戶至上”的方向和原則,求生存,求發(fā)展,求效益。這其中不僅需要有很強(qiáng)的責(zé)任心,同時(shí)需要勤與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個(gè)特殊的工廠,在各方面要求極為嚴(yán)格,很多建廠時(shí)深入三線工作的員工,為了祖國(guó)的航空事業(yè)默默的奉獻(xiàn),為了事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。可以說(shuō)第一階段效果明顯,對(duì)貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解。

  理論知識(shí)水平得到顯著提高

  如果說(shuō)第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用,那么第二階段的理論知識(shí)學(xué)習(xí)才是真正的考驗(yàn)。以前從沒(méi)有接觸過(guò)飛機(jī)附件生產(chǎn)過(guò)程,對(duì)于我來(lái)說(shuō)有一定難度,因此這次在工廠實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)分外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)在研制、生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督,了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素,形成質(zhì)量體系的概念。通過(guò)指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收,產(chǎn)品售后服務(wù)等知識(shí),通過(guò)學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)的制造過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜而又龐大的體系,其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累,由于工作中所要處理的問(wèn)題繁多,技術(shù)性很強(qiáng),涉及的范圍廣,因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記非常重要。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、情況及時(shí)記錄,即使沒(méi)有,對(duì)自己工作列一個(gè)計(jì)劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作,首先要學(xué)會(huì)做一名有心人,懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。

  深入現(xiàn)場(chǎng),工作能力得到提高

  在隨后的實(shí)際工作中,我來(lái)到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí),看到工人師傅按照設(shè)計(jì)圖紙要求從每一個(gè)零件投料開(kāi)始加工,他們嚴(yán)格按照國(guó)軍標(biāo),按照工藝要求來(lái)生產(chǎn)制造出飛機(jī)上所需要的各種型號(hào)的產(chǎn)品,然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn),每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù),產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機(jī)使用。這其中我對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解,對(duì)產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握,同時(shí)也了解了一些現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)飛機(jī)的制造是依靠模線、樣板制造出來(lái)的.,尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實(shí)物,可以說(shuō)這里的許多知識(shí)都是我以前沒(méi)有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機(jī)研制應(yīng)用系統(tǒng)工程,標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控,飛機(jī)制造業(yè)中的機(jī)械加工,飛機(jī)系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等知識(shí),并及時(shí)消化所學(xué)知識(shí),由于飛機(jī)的產(chǎn)品制造過(guò)程較為復(fù)雜,我總是抓緊每一個(gè)難的的機(jī)會(huì)細(xì)心詢問(wèn),求教。通過(guò)與師傅的交流與溝通,解決了我心中的疑惑,這種我在現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合理論知識(shí)的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過(guò)程,參與產(chǎn)品驗(yàn)收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。

  高新技術(shù)的不斷應(yīng)用,豐富了自我的知識(shí)水平。

  現(xiàn)代飛機(jī)的生產(chǎn)對(duì)科學(xué)技術(shù)的要求越來(lái)越高,新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量,更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心,數(shù)控加工中心,試驗(yàn)室等一大批具有高新技術(shù),現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后,我對(duì)科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的認(rèn)識(shí)。這對(duì)于我今后走向工作崗位的大學(xué)生,同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝,設(shè)備制造等諸多學(xué)科知識(shí),這就要求我不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己,以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的準(zhǔn)備。

  航空人的獻(xiàn)身精神對(duì)我是一次心靈的洗禮

  由于歷史原因,我們的航空企業(yè)大多地處偏僻的群山之中,生產(chǎn)、生活條件較為艱苦,可是為了祖國(guó)的航天事業(yè)這里員工們毫無(wú)怨言無(wú)私的奉獻(xiàn)自己的一切。在這次社會(huì)實(shí)踐中我遇到了許多扎根三線的北航學(xué)長(zhǎng),他們帶著飽滿的工作熱情,放棄了城市優(yōu)越的生活,來(lái)到了生活條件比較艱苦的貴州,扎根三線建設(shè),克服種種困難,一干就是幾十年,為了祖國(guó)航空事業(yè)獻(xiàn)他們了青春,獻(xiàn)子孫,為了一架架雄鷹在藍(lán)天上展翅飛翔,為了事業(yè)付出了巨大的代價(jià)毫無(wú)怨言,他們沒(méi)有豪言壯語(yǔ),卻有著實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的具體體現(xiàn)。如今,貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司總經(jīng)理就是XX學(xué)子的典型代表。他們用實(shí)際行動(dòng)告訴了我什么是航空人的精神,什么是航空人心中的靈魂。

  一個(gè)月社會(huì)實(shí)踐的學(xué)習(xí)生活是短暫的,在指導(dǎo)老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺,要想完全熟悉飛機(jī)制造業(yè)的全過(guò)程也是不可能的。但是這次難得機(jī)會(huì)使我對(duì)飛機(jī)附件的生產(chǎn)過(guò)程有了一定的了解,事實(shí)上一架飛機(jī)的制造的工序何止千千萬(wàn)萬(wàn),每一架飛機(jī)從設(shè)計(jì)到飛上藍(lán)天凝聚了多少人的汗水和心血,永遠(yuǎn)記住航空人的精神。為了祖國(guó)的國(guó)防事業(yè),為了人們安居樂(lè)業(yè),我更有理由繼續(xù)努力刻苦學(xué)習(xí),決不辜負(fù)黨和人民對(duì)我的培養(yǎng),將來(lái)成為國(guó)家的棟梁之才,為祖國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

  最后再次感謝貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司對(duì)我這次社會(huì)實(shí)踐所給予的大力支持和幫助。

航空公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文4

  一、實(shí)習(xí)目的

  生產(chǎn)實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸專業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),學(xué)校為我們畢業(yè)生提供的一個(gè)很好的就業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),是從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際應(yīng)用的一條紐帶,通過(guò)實(shí)習(xí),我們可以更廣泛的直接接觸航空公司,了解崗位需要,增強(qiáng)對(duì)崗位的適應(yīng)性,培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力,縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離,為我們畢業(yè)后社會(huì)角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。認(rèn)清不足,盡量在大學(xué)最后時(shí)光里彌補(bǔ)不足,提升自我,以積極的姿態(tài)開(kāi)始人生新的旅程。

  1、實(shí)習(xí)單位和時(shí)間

  奧凱航空有限公司的英文名稱為Okay Airways Company Limited,兩字代碼:BK,主要基地為天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)、煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)。奧凱航空有限公司是中國(guó)第一家批準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)公共航空運(yùn)輸企業(yè)。目前奧凱航空機(jī)隊(duì)組成為B737-系列及新舟60。波音飛機(jī)被安排飛行干線,新舟60被安排飛支線。

  奧凱航空運(yùn)行控制中心目前實(shí)行集中簽派放行。運(yùn)控中心的簽派員都是輪崗值班,白班分為10:00-20班和5:00-10:00班,夜班為20:00- 5:00。領(lǐng)導(dǎo)安排我們?cè)缟?點(diǎn)-下午5:20在AOC辦公室學(xué)習(xí)。

  2、實(shí)習(xí)目的

  通過(guò)實(shí)習(xí),了解整個(gè)航空公司運(yùn)行控制中心的構(gòu)成、崗位及職責(zé);了解一個(gè)合格簽派員所需的最重要的業(yè)務(wù)核心;了解簽派員放行一個(gè)航班具體的流程和飛行計(jì)劃的制作以及航班計(jì)劃的提交申請(qǐng)工作。

  通過(guò)實(shí)習(xí),了解如何融入到公司乃至社會(huì)這個(gè)大家庭中,學(xué)會(huì)調(diào)整心態(tài),虛心學(xué)習(xí)。提高自己的團(tuán)隊(duì)合作能力和與人溝通能力。做到不卑不亢,調(diào)整自己,用積極心態(tài)面對(duì)工作。

  圖1奧凱航空AOC組織結(jié)構(gòu)

  二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)

  分別在奧凱航空運(yùn)控中心的干線放行席,支線放行席,簽派控制席,計(jì)劃協(xié)調(diào)席進(jìn)行了實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)如下:

  1、簽派控制席

 。1) 席位工作職責(zé)

  實(shí)時(shí)了解所飛航線和區(qū)域的天氣,機(jī)場(chǎng)狀況,導(dǎo)航設(shè)備情況和可能影響運(yùn)行的任何信息,結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況調(diào)配公司的內(nèi)外資源進(jìn)行保障:

  在所影響飛行安全的事件上,與機(jī)長(zhǎng)共同履行運(yùn)行控制的職責(zé);

  負(fù)責(zé)與飛行機(jī)組保持通訊聯(lián)系,向機(jī)組與航站運(yùn)行人員提供航空規(guī)章,公司政策和公司運(yùn)行限制的信息,協(xié)調(diào)飛機(jī)運(yùn)行的相關(guān)事宜,以及不正常航班的運(yùn)行控制工作;

  負(fù)責(zé)兼職本站的現(xiàn)場(chǎng)保障工作,協(xié)調(diào)外站的地面保障單位按運(yùn)行需求進(jìn)行相關(guān)保障;

  負(fù)責(zé)對(duì)當(dāng)日運(yùn)行動(dòng)態(tài)進(jìn)行全程監(jiān)控,協(xié)助AOC紙板主力處理各類突發(fā)情況;

  負(fù)責(zé)向值班主任上報(bào)非正常運(yùn)行事件和影響航空安全的各類信息;

  負(fù)責(zé)審核、辦理外單位工作人員加入機(jī)組的相關(guān)手續(xù);

  負(fù)責(zé)運(yùn)行控制過(guò)程中的各項(xiàng)航空安保職責(zé):負(fù)責(zé)非法干擾處置中的運(yùn)行控制工作,負(fù)責(zé)運(yùn)行控制中接收到的各類航空安保信息和情報(bào)的傳遞工作。

  負(fù)責(zé)制作當(dāng)日的運(yùn)行匯總,協(xié)助AOC值班主任召開(kāi)每日的生產(chǎn)例會(huì);完成AOC值班經(jīng)理和值班主任布置的其他工作。

 。2)席位具體工作內(nèi)容及心得

  簽派控制席主要聯(lián)系公司各部門(mén)、空管單位、機(jī)場(chǎng)單位的實(shí)時(shí)資料為簽派員的簽派放行最終決策提供各方面的輔助決策支持。該席位主要是溝通、協(xié)調(diào)各個(gè)保障部門(mén),使他們能夠協(xié)調(diào)合作,航班放行的內(nèi)外資源能夠有效順利的保障。簽派控制席更像簽派員的先鋒,將簽派員需要協(xié)調(diào)的單位協(xié)調(diào)好,需要的天氣資料提前準(zhǔn)備。與機(jī)組實(shí)時(shí)聯(lián)系。它需要較好的組織協(xié)調(diào)能力,溝通能力,并且能夠當(dāng)突發(fā)狀況發(fā)生時(shí),或者有空軍活動(dòng),航行通告,特殊天氣等,能及時(shí)反映給簽派員,以及時(shí)作出調(diào)整。

  2、計(jì)劃協(xié)調(diào)席

 。1) 席位工作職責(zé)

  按照民航局、公司市場(chǎng)部、工程部航班計(jì)劃部門(mén)提供的航班計(jì)劃制作和發(fā)布次日的航班計(jì)劃,向有關(guān)管制部門(mén)申請(qǐng)并通報(bào)AOC各席位。

  完成訓(xùn)練飛行、臨時(shí)加機(jī)包機(jī)任務(wù)、調(diào)機(jī)、試飛的計(jì)劃申請(qǐng)和任務(wù)發(fā)布、協(xié)調(diào)其他席位完成以上飛行的組織和實(shí)施工作;

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