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檢察院行政裝備處副處長(zhǎng)優(yōu)秀事跡材料
1998年，我走上**市檢察院行政裝備處副處長(zhǎng)的崗位。12年來(lái)，我主要負(fù)責(zé)全院警車管理和駕駛員管理工作。檢察院駕駛員隊(duì)伍中，既有法警，又有在編職工，還有臨工人員，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。如何提高隊(duì)伍的凝聚力?如何增強(qiáng)隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力?是擺在我面前的一個(gè)現(xiàn)實(shí)課題。我琢磨著：駕駛員總奔波在外，應(yīng)當(dāng)有一個(gè)平臺(tái)與他們溝通交流，于是，想到了周會(huì)制。
十二年來(lái)，堅(jiān)持每周一例會(huì)，以此為依托，搭建車隊(duì)管理的載體。召集全體駕駛?cè)藛T分別匯報(bào)上周工作情況，布置本周工作任務(wù)，并結(jié)合實(shí)際進(jìn)行評(píng)議和教育。漸漸地，這種“三合一”的模式：堅(jiān)持政治學(xué)習(xí)，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的大局意識(shí);堅(jiān)持警示教育，強(qiáng)化安全工作的憂患意識(shí);堅(jiān)持法紀(jì)教育，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的法律意識(shí)。既注重駕駛?cè)藛T的政治學(xué)習(xí)教育，牢固樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，又注重駕駛技能學(xué)習(xí)，既注重學(xué)習(xí)新的交通法規(guī)，又注重一以貫之地開(kāi)展安全教育，做到又紅又專，政治業(yè)務(wù)雙提高。
圍繞檢察工作大局，我與車隊(duì)切實(shí)轉(zhuǎn)變服務(wù)理念，擺正位置，以飽滿的精神狀態(tài)履行崗位職責(zé)，以昂揚(yáng)的激情創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，切實(shí)做到與檢察工作與時(shí)俱進(jìn)，在保障檢察業(yè)務(wù)工作中實(shí)現(xiàn)自身的服務(wù)價(jià)值。在服務(wù)對(duì)象上，既注重為院領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，又注重為普通干警服務(wù);既為辦案業(yè)務(wù)部門服務(wù)，又為綜合業(yè)務(wù)部門服務(wù);既為在職干警服務(wù)，又為離退休老同志服務(wù)。講求全身心服務(wù)，全力以赴，絕不馬虎對(duì)待。
我從事過(guò)多年的駕駛工作，深知安全行車的重要性。作為名“老檢察”，我懂得一起行車事故可能對(duì)檢察形象造成難以挽回的負(fù)面影響。我常對(duì)駕駛員說(shuō)的是：讓你們平安回來(lái)就是最好的關(guān)心。安全行車萬(wàn)里行、安全行車十萬(wàn)公里、安全行車一百萬(wàn)公里、安全行車五百萬(wàn)公里……如履薄冰。安全行車記錄不斷刷新，再創(chuàng)新高，如今，全隊(duì)安全行車的記錄已達(dá)880萬(wàn)公里。安全行車的的記錄不僅受到省院和市有關(guān)部門的肯定、表彰，也引起了同行們的關(guān)注，市內(nèi)外的一些同行來(lái)學(xué)習(xí)取經(jīng)。
嚴(yán)格管理促安全，優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹(shù)形象。安全是服務(wù)的基礎(chǔ)，安全為先，又首在制度建設(shè)，我們逐步形成規(guī)范的車務(wù)保障機(jī)制。既學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)單位的經(jīng)驗(yàn)，又根據(jù)**檢察機(jī)關(guān)的實(shí)際，創(chuàng)造性地組織制定了包括駕駛員政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、駕駛紀(jì)律、車輛使用管理規(guī)定、油料使用規(guī)定等8項(xiàng)車隊(duì)規(guī)章制度，形成一個(gè)較為完善的制度體系，有效地覆蓋了車隊(duì)管理的方方面面。為適應(yīng)規(guī)范化執(zhí)法的要求，我牽頭制定了《**市人民檢察院行政裝備處駕駛員管理考核規(guī)定》，推行規(guī)范化管理，從派車、維修及車輛、車庫(kù)使用都嚴(yán)格按照制定的規(guī)章制度執(zhí)行。對(duì)駕駛員實(shí)行了車輛使用登記卡，車輛使用日期、用車單位、起止地點(diǎn)、里程數(shù)、安全守紀(jì)情況一目了然，有據(jù)可查。堅(jiān)持獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，使駕駛員對(duì)自身駕駛行為的后果產(chǎn)生明確的預(yù)期。我牢記安全為先的原則，始終把安全行車放在第一位目標(biāo)，持之以恒地抓駕駛員隊(duì)伍執(zhí)行紀(jì)律、規(guī)定、制度、安全措施的落實(shí)，確保每位駕駛員時(shí)時(shí)繃緊安全之弦。切實(shí)管理，嚴(yán)格督查，不派“病車”，不讓駕駛員帶病開(kāi)車，不派“疲勞車”，不讓駕駛員疲勞開(kāi)車。注意發(fā)現(xiàn)安全隱患，直面批評(píng)并予以改正。在新的國(guó)家《道路交通安全法》實(shí)施之際，全市檢察機(jī)關(guān)加強(qiáng)了宣傳教育，但仍有少數(shù)車輛違章行駛，留下了不安全的隱患。根據(jù)市交巡警部門通2報(bào)情況，我兩次向院領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，專門以市院名義發(fā)文，通報(bào)批評(píng)，并督促落實(shí)整改措施。
身在行政裝備處，管錢管物。隨著法律監(jiān)督力度的加大，出車任務(wù)不斷加大，耗材價(jià)格上漲，隨之帶來(lái)了維修等費(fèi)用的相應(yīng)增加。我堅(jiān)持兩手抓，一方面確保檢察業(yè)務(wù)用車正常保障，一方面厲行節(jié)約，杜絕浪費(fèi)。所有車輛實(shí)行用油獎(jiǎng)懲制度，根據(jù)不同車型、車況的耗油標(biāo)準(zhǔn)，確定符合實(shí)際較為科學(xué)的獎(jiǎng)懲制度。車輛實(shí)行定點(diǎn)維修，以降低維修成本。在確保安全的基礎(chǔ)上，做到能小修不大修，配件能修則修，不能修的必須更換的換新件，舊件帶回。據(jù)統(tǒng)計(jì)，能耗及維修費(fèi)用累計(jì)每年減少5萬(wàn)余元。
由于多種原因，市院車輛的數(shù)量和質(zhì)量均較差。本著硬件不足，軟件彌補(bǔ)的原則，我們著力通過(guò)崗位練兵促進(jìn)行政裝備保障能力的提高。崗位練兵促進(jìn)了駕駛技能整體水平的提高，由“粗放型”駕駛向“集約型”駕駛轉(zhuǎn)變，由純粹的駕駛員發(fā)展到駕駛員與維修員、保養(yǎng)員的三體合一，駕駛?cè)藛T均能夠自行排除輕微故障，帶動(dòng)能耗及維修費(fèi)用的減少。由于嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，十多年來(lái)，我們既節(jié)約了大量行政經(jīng)費(fèi)，又做到確保機(jī)關(guān)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從不因保障耽擱各項(xiàng)檢察業(yè)務(wù)工作的順利開(kāi)展。
看檢察風(fēng)云，品酸甜苦辣。2000年以來(lái)，我所在的行政裝備處曾被省檢察院表彰為行政裝備工作先進(jìn)單位，連續(xù)五年被**市人民檢察院評(píng)為“五好處室”。車隊(duì)也被交管部門多次評(píng)為先進(jìn)集體;共有10人受到上級(jí)機(jī)關(guān)的嘉獎(jiǎng)。
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