優(yōu)秀員工事跡材料(熱)
在日復(fù)一日的學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家對(duì)事跡材料都再熟悉不過了吧，事跡材料以先進(jìn)對(duì)象的先進(jìn)事跡為主要內(nèi)容，以敘事為主要表達(dá)方式。相信很多朋友都對(duì)擬事跡材料感到非�？鄲腊�，以下是小編幫大家整理的優(yōu)秀員工事跡材料，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
優(yōu)秀員工事跡材料1
四公司xx鐵路增建Ⅲ標(biāo)物資設(shè)備部xx先進(jìn)事跡
xx，女，32歲，本科，工程師。xx年7月參加工作，曾參建江六高速公路、高蕪高速公路、寧丹橋改擴(kuò)建工程，現(xiàn)任四公司xx鐵路增建Ⅲ標(biāo)物資設(shè)備部部長(zhǎng)、法律聯(lián)絡(luò)員、工會(huì)女職工委員。
俗話說：“兵馬未動(dòng)，糧草先行�！睂�(duì)于施工項(xiàng)目來講，物資的采購(gòu)就是“糧草”。自從xx年8月1日參加xx鐵路增建Ⅲ標(biāo)工程以來，由她掌管的物資供應(yīng)就從未斷過檔，極大地保障了xx鐵路增建Ⅲ標(biāo)工程的正常施工。作為第一批“先遣隊(duì)員”，她一到現(xiàn)場(chǎng)，就立即投入到緊張的材料調(diào)查和籌備戰(zhàn)斗中，先后組織了大宗主材的公開招標(biāo)，累計(jì)簽訂物資采購(gòu)合同56份，金額19457萬元，進(jìn)場(chǎng)施工設(shè)備43臺(tái)，極大的滿足了施工安排及需要。在現(xiàn)場(chǎng)管理中，她做實(shí)策劃、計(jì)劃、驗(yàn)收和盤點(diǎn)“四環(huán)節(jié)”，所有程序有條不紊，各個(gè)環(huán)節(jié)都可以做物資工作標(biāo)桿，為生產(chǎn)、技術(shù)等提供管理依據(jù)，為項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。
在xx年、xx年全國(guó)環(huán)保大檢查嚴(yán)峻情況下，她與工程部門積極溝通，盤點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物資庫存；與勞務(wù)材料員結(jié)合，組織有針對(duì)性地計(jì)劃物資進(jìn)場(chǎng)；真誠(chéng)溝通供方，積極對(duì)接甲方，從細(xì)節(jié)著手，實(shí)施精細(xì)化管理，與供應(yīng)商、現(xiàn)場(chǎng)無縫對(duì)接，優(yōu)化物資進(jìn)場(chǎng)方案，從而滿足了項(xiàng)目對(duì)施工物資的'需求，確保物資正常供應(yīng)。
在平凡又特殊的崗位上，她用積極的工作態(tài)度發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)為項(xiàng)目排憂解難，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，先后獲得集團(tuán)公司“優(yōu)秀共青團(tuán)員”、“模范共青團(tuán)干部”，四公司公司“先進(jìn)個(gè)人”、“物資設(shè)備管理崗位標(biāo)桿”、“法律聯(lián)絡(luò)員崗位標(biāo)桿”。
優(yōu)秀員工事跡材料2
十年土建一線他卻堅(jiān)持如初
人物：xx
崗位：建設(shè)分公司土建安裝三部、項(xiàng)目工程師
去年10月，xx告別了從事4年多的軌交4號(hào)線及支線相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)投軌交5號(hào)線。這也是他接手的第3條蘇州軌道交通線。還記得10年前，1號(hào)線的桐涇北路站、廣濟(jì)南路站、養(yǎng)育巷站的裝飾裝修均由他負(fù)責(zé)管理。
與其他職工不同，xx自加入軌交公司以來，始終在建設(shè)分公司（工程處）從事現(xiàn)場(chǎng)工程管理工作。
進(jìn)入公司之初，xx就展示了他認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，高標(biāo)準(zhǔn)完成了所轄標(biāo)段的管理任務(wù)。在1號(hào)線工程的建設(shè)中，他改進(jìn)原有的土建方案，提出“采用鋼筋混凝土支撐加蓋板鋪蓋”的'思路，不僅讓方案施工簡(jiǎn)便、材料不占用場(chǎng)地，拆除后廢舊鋼筋還可回收，僅此變更為工程節(jié)約投資約10萬元。
而在4號(hào)線及支線工程的建設(shè)中，他摸索出一套符合蘇州的管理經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)有效管理組織，率先完成了4號(hào)線及支線工程“一段兩場(chǎng)”中天鵝蕩停車場(chǎng)的各項(xiàng)施工任務(wù)，順利移交運(yùn)營(yíng)公司。
當(dāng)然，xx在工作中也遇到過不小的困難，對(duì)此他不僅沒有抱怨，反倒勇于擔(dān)當(dāng)，千方百計(jì)克服。
去年10月，他被調(diào)去負(fù)責(zé)5號(hào)線工程首批開工的站點(diǎn)，但他負(fù)責(zé)的標(biāo)段卻涉及“地下連續(xù)墻入巖”和“盾構(gòu)區(qū)間穿越巖層”等多個(gè)難點(diǎn)項(xiàng)目。
了解情況后，xx從最基本的術(shù)語開始，一個(gè)個(gè)理解，一項(xiàng)項(xiàng)準(zhǔn)備，仔細(xì)研究施工案例及相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，虛心向?qū)I(yè)人士請(qǐng)教，主動(dòng)放棄周末休息，先后多次到類似工程項(xiàng)目部學(xué)習(xí)調(diào)研，與設(shè)計(jì)院同志一起驗(yàn)算、分析、討論。最終他結(jié)合本工程自身特點(diǎn)，對(duì)地下連續(xù)墻、抗拔樁入巖深度進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，對(duì)穿越全斷面巖層區(qū)間段進(jìn)行調(diào)坡優(yōu)化處理，有效規(guī)避了相關(guān)施工風(fēng)險(xiǎn)。
在出色完成工作任務(wù)的基礎(chǔ)上，xx不斷地總結(jié)形成新的科研成果，形成了諸多高質(zhì)量的科研成果。比如：針對(duì)古城區(qū)特有的水文地質(zhì)特點(diǎn)，他研究出了新的工藝，從而最大限度降低了車站基坑施工對(duì)周邊環(huán)境的影響；在盾構(gòu)區(qū)間作業(yè)中，他果斷提出新的保護(hù)措施，克服了干將路地面交通、管線、建筑物的影響，成功完成了預(yù)加固處理；他還撰寫了《地鐵盾構(gòu)區(qū)間隧道水平近距離洞內(nèi)加固技術(shù)》一文并發(fā)表，使得該項(xiàng)施工措施在后來的4號(hào)線支線上得到了運(yùn)用與推廣。
據(jù)了解，xx先后參與了軌交1號(hào)線、4號(hào)線及支線、5號(hào)線土建施工及機(jī)電安裝裝修工程的建設(shè)管理工作。10年間，他獲得過集團(tuán)公司頒發(fā)的“先進(jìn)個(gè)人”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽(yù)稱號(hào)，在省級(jí)以上刊物發(fā)表多篇施工技術(shù)論文。
作為一名一線項(xiàng)目工程師，他以踏實(shí)的工作作風(fēng)、積極的工作態(tài)度，在平凡的工程師崗位上作出了不平凡的業(yè)績(jī)。
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