車間優(yōu)秀班組事跡材料（精選6篇）
在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家或多或少都會用到過事跡材料吧，根據(jù)事跡材料的性質(zhì)，可分為正面典型材料和反面典型材料。大家知道事跡材料的格式嗎？以下是小編精心整理的車間優(yōu)秀班組事跡材料（精選6篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車間優(yōu)秀班組事跡材料（精選6篇）1
集智、集力、集人、集心，永通鑄管二車間中頻爐工段秉承永通艱苦奮斗、開拓創(chuàng)新的老一輩優(yōu)良傳統(tǒng)，將工作理念延伸至班組的方方面面、角角落落，強有力的精神源泉使整個崗位的向心力和凝聚力不斷增強，職工干勁更大了，降本金點子更多了，創(chuàng)新思路更開拓了，班組的管理水平也蒸蒸日上。
永通鑄管二車間成立時，中頻爐崗位新人多，職工技術(shù)水平參差不齊，團隊意識不強。面對新設(shè)備、新工藝、新成員和新使命，工段長李海龍深思熟慮，他借鑒多年的高爐工長、爐長管理經(jīng)驗，搭建了班組管理平臺，大膽啟用工作用心、管理上心的年輕人，建立班組管理制度，增加各項激勵條款，短期內(nèi)提高了崗位人員戰(zhàn)斗力，營造了人人求上進、個個求效率的良好工作氛圍。同時，他竭力營造溫馨的工作環(huán)境，以師帶徒、徙幫師為抓手，積極推進言傳身教工作，促使全體成員素質(zhì)不斷提高。48名中頻爐崗位職工精耕細作，用匠心擔(dān)負起鑄管鐵水熔煉的重任，特別注重工藝技術(shù)的改進和提升。從去年至今，他們在保證鐵水成分質(zhì)量的同時，鎂粉消耗持續(xù)降低30%，球化后的鐵水合格率逐步提升至80%以上。
創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的靈魂，中頻爐工段通過持續(xù)改進、完善生產(chǎn)工藝、優(yōu)化操作，努力提高運行效益。二車間是一個生產(chǎn)小口徑鑄管的產(chǎn)線，對鐵水溫度要求高，耐火材料侵蝕過快，球化后的鎂含量不易控制，這給中頻爐的操作帶來很大的困難。為了滿足生產(chǎn)工藝需要，李海龍帶來四班組長進行了技術(shù)攻關(guān)，他們借鑒兄弟鋼鐵企業(yè)中頻爐的操作情況，結(jié)合二鑄管生產(chǎn)實際，不斷地總結(jié)經(jīng)驗，先后對中頻爐的砌筑方式、振搗頻率、升溫曲線、坩堝尺寸等參數(shù)進行多次優(yōu)化試驗，最終摸索出了一套提高中頻爐壽命的最優(yōu)操作法。他們初期對中頻爐內(nèi)芯的尺寸進行調(diào)整，調(diào)小坩堝的直徑，增加爐底耐火料厚度，雖然增加了爐體壽命，但是也減小了爐體的容量，給生產(chǎn)帶來了極大的阻礙。經(jīng)過多次嘗試，他們進一步優(yōu)化方案，將坩堝尺寸調(diào)整至最佳大小，大大增加了中頻爐的使用安全性，將中頻爐壽命原先僅能使用20天延長至40天。
好的管理制度可以規(guī)范員工的工作行為，向著更高的目標(biāo)前進，更能培養(yǎng)一批高素質(zhì)的團隊。結(jié)合生產(chǎn)實際，中頻爐工段制定了嚴格交接班制度，設(shè)備交接、點檢、潤滑，每一項都嚴格按照班組規(guī)定查驗，設(shè)備的運轉(zhuǎn)參數(shù)、運行情況、存在的問題，每名班組長都了如指掌、心中有數(shù)。針對重點、難點問題，該工段采取重點安全監(jiān)督，增加巡查力度，及時排查整改了事故隱患，有效地避免了突發(fā)事件的發(fā)生，確保了崗位安全生產(chǎn)大局的穩(wěn)定可靠。
眾人劃槳開大船，每當(dāng)聽到這首歌，鑄管二車間中頻爐的崗位職工們都內(nèi)心激蕩，他們雖來自天南海北、五湖四海，但卻有一顆共同的心，把控好小線鑄管鐵水熔煉的第一道關(guān)，持續(xù)奮進，為安鋼及永通的高質(zhì)量發(fā)展貢獻自己火熱的青春和力量。
車間優(yōu)秀班組事跡材料（精選6篇）2
“嚴格執(zhí)行交接班制度、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、嚴格落實安全生產(chǎn)要求......”這是合成車間一班員工時常謹記的話語。正是因為安全理念濃厚、班組管理要求嚴格，使得班組凝聚力不斷提升，促進了班組安全生產(chǎn)工作持續(xù)向好，按照公司每月平安班組評選標(biāo)準，被公司評為8月份“平安之星班組”。怎么成為一個優(yōu)秀的平安班組？應(yīng)該加強班組管理？做好目標(biāo)、制度、分工、溝通、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新要從哪幾個方面入手？讓我們一起學(xué)習(xí)合成車間一班班組的嚴謹管理和做法。
一是對班組全員貫徹安全第一的思想時時想安全，處處為安全，樹立班組安全績效車間排名第一，成為公司安全生產(chǎn)標(biāo)桿班組的目標(biāo)和理念；二是建立班組安全管理制度并嚴格執(zhí)行，保障生產(chǎn)安全穩(wěn)定，做到獎罰分明并嚴格執(zhí)行，不斷定期修正制度，激勵班組全員全身心投入安全生產(chǎn)，嚴防違章操作；三是保障安全分工明確、細致、合理，根據(jù)班組員工自身優(yōu)勢設(shè)置班組6S管理、設(shè)備管理、安全管理、安全宣傳，具體到人，明確責(zé)任，參與到班組管理工作，提高主人翁責(zé)任感及工作效率；四是加強員工安全管理溝通，通過班前會、班后會、分析會、總結(jié)會。及時有效的展開溝通交流，將公司、車間、班組安全規(guī)章制度理念，傳達到每一位員工，通過組織安全活動強化團隊合作的效率；五是強化安全技能學(xué)習(xí)，班長抓安全學(xué)習(xí)，通過“師帶徒”保障新入職人員安全，通過“每日一題”、“優(yōu)秀主操輪崗”、“安全活動”、提高員工安全技能，通過“視頻課件學(xué)習(xí)”提高安全意識；六是安全管理創(chuàng)新，做為最基層的一線生產(chǎn)單元，牢牢樹立安全生產(chǎn)理念，由要我安全變成我要安全。
安全生產(chǎn)任務(wù)需要我們更加努力的完成，相信合成車間一班班組將會以更加積極的心態(tài)，結(jié)合班組實際，發(fā)揮班組長處，努力使班組員工練成技術(shù)能手和操作強手，提高工作效率，強化團隊協(xié)作，提升班組安全管理水平，打造成一支符合新時期企業(yè)安全生產(chǎn)需求的標(biāo)桿班組，為企業(yè)創(chuàng)造價值。
車間優(yōu)秀班組事跡材料（精選6篇）3
為進一步弘揚勞模精神，爭當(dāng)時代先鋒，7月28日，換熱公司工會組織開展“弘揚勞模精神、爭當(dāng)時代先鋒”暨勞動、工匠進車間、進班組先進事跡交流座談會。換熱公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員、副科級以上領(lǐng)導(dǎo)、勞模和工匠代表及公司各車間調(diào)度、班組長70余人參加了會議。
會上，換熱公司近幾年勞模、工匠代表分別上臺發(fā)言，從是否開始工作前我能理解工作任務(wù)、是否知道我的責(zé)任、是否明白我的工作和安全的關(guān)系、是否會去想什么地方可能會出錯、出現(xiàn)失誤會造成什么后果應(yīng)該怎樣防止失誤、是否知道從哪里獲得幫助等方面，分享了勞模、工匠精神及典型事跡，勉勵公司員工在奮斗的年齡不能選擇安逸。
會議強調(diào)，換熱公司發(fā)展需要一批緊跟公司發(fā)展步伐的有擔(dān)當(dāng)、有作為、能創(chuàng)新、講忠誠的.員工；要用發(fā)展的辦法解決發(fā)展中的問題，進一步學(xué)習(xí)勞模品質(zhì)，弘揚勞模精神，爭當(dāng)時代先鋒；要統(tǒng)一思想、行動和認識，圍繞生產(chǎn)經(jīng)營中心，提高換熱公司產(chǎn)品在換熱行業(yè)的影響力、知名度。
車間優(yōu)秀班組事跡材料（精選6篇）4
質(zhì)量檢測處綜合辦廢鋼組作為公司外購廢鋼質(zhì)檢任務(wù)的主力軍，保持了高素質(zhì)、嚴紀律、執(zhí)行力強、能征善戰(zhàn)的優(yōu)秀班組文化。他們以“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神主動擔(dān)當(dāng)、履職盡責(zé)、無私奉獻，嚴把公司進廠廢鋼質(zhì)量關(guān)，為公司生產(chǎn)創(chuàng)效、高質(zhì)量發(fā)展做出質(zhì)檢貢獻。
以“按標(biāo)行檢，文明質(zhì)檢”為準則，嚴把廢鋼進廠質(zhì)量關(guān)。廢鋼組編制了《質(zhì)量檢測處綜合辦廢鋼組工作和文明行為規(guī)范》，人手一冊，按章辦事，并作為全年管理工作和質(zhì)檢工作的檢驗標(biāo)準。同時制作了可視化展板墻，增強班組職工對各種料型質(zhì)檢標(biāo)準的直觀化記憶，提升了職工在廢鋼驗收過程中對料型的辨別能力和廢鋼違禁品的把關(guān)能力，依規(guī)按標(biāo)行檢，嚴格把住不合格廢鋼進廠，杜絕一切不利于安全生產(chǎn)的廢鋼進入安鋼。
以“全力承檢，服務(wù)生產(chǎn)”為目標(biāo)，擔(dān)當(dāng)作為努力實現(xiàn)減損創(chuàng)效。一把把锃亮的游標(biāo)卡尺，一個個忙碌的身影，他們是為安鋼把關(guān)守衛(wèi)的戰(zhàn)士,他們深知自己身上肩負的重任，為公司生產(chǎn)用廢鋼需求全力做好質(zhì)檢保障。特別在電爐復(fù)產(chǎn)之際，廢鋼需求量大，但庫存量比較低，他們接到保產(chǎn)任務(wù)后，深入到每個基地現(xiàn)場，克服一切困難，奮勇?lián)?dāng)執(zhí)行質(zhì)檢監(jiān)裝任務(wù)。班長王濤帶頭沖鋒在前，每日連續(xù)工作十幾個小時，日夜奮戰(zhàn)在質(zhì)檢一線。有次就連妻子打電話告訴他孩子生病想爸爸了，也沒有顧上回復(fù)一聲，看上一眼。只是眼里含著淚水，摸著胸前的黨徽，又像軍人一樣義無反顧地沖在質(zhì)檢保產(chǎn)前線。
以“廉潔自律，珍惜擁有”為信念，筑牢職工思想防線。他們注重全員政治理論學(xué)習(xí)，堅持政治引領(lǐng)，鑄牢思想防線。他們以“不忘初心，牢記使命”主題教育為契機，結(jié)合“三個講清”主題教育活動，弘揚正能量，樹立新形象，長算“七筆賬”，形成了“學(xué)廉倡廉守廉”的濃厚氛圍，為服務(wù)公司生產(chǎn)，高標(biāo)準做好廢鋼質(zhì)檢打下了堅實的基礎(chǔ)。
在安鋼新時代綠色、高效、高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展的洪流中，廢鋼班組全體職工將繼續(xù)以“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神勇于擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新作為，為進廠廢鋼把好質(zhì)量關(guān)。
車間優(yōu)秀班組事跡材料（精選6篇）5
工電車間大小站工務(wù)班組主要對大佛寺（小莊）站的線路、道岔設(shè)備進行維護，大小站工務(wù)班組共19人，14名鐵路線路維護工，1名材料設(shè)備管理員，4名駐站聯(lián)絡(luò)員。維護線路共計13條（6條電氣化到發(fā)線，2條裝車牽出線，3條機待線，2條邊修線），單開道岔20組。
一、堅持安全管理，強化安全意識
工電車間大小站工務(wù)班組自成立以來，每天堅持早班會“講安全、講質(zhì)量、講任務(wù)”，堅持每天進行一處危險源及防范措施學(xué)習(xí)、每天由員工分享一篇自身經(jīng)歷的安全小事故學(xué)習(xí)，每周開展安全事故學(xué)習(xí)并對事故發(fā)生的原因及防范措施進行討論、寫心得體會，每周學(xué)習(xí)專業(yè)業(yè)務(wù)知識，堅持按照工作流程、工作標(biāo)準執(zhí)行，建立“三崗”互查（青安崗、黨員先鋒崗、行為觀察員）等方式，并結(jié)合各自崗位進行“舉一反三”，嚴格落實車間各項規(guī)章制度。
針對突發(fā)應(yīng)急故障處置，大小站工務(wù)班組開展了鋼軌斷軌切割、更換接頭夾板、聯(lián)合電務(wù)班組開展鋼軌絕緣破損軌道電路閃紅故障、聯(lián)合大小站開展機車脫軌起伏等共計4次應(yīng)急演練，有效提高班組員工在突發(fā)狀態(tài)下的應(yīng)急處理能力。
大小站工務(wù)班組上半年來，總計進行設(shè)備維護53次，嚴格按照各類安全文件要求，堅持開展隱患排查工作，處理線路隱患89條，確保了全年設(shè)備“零故障”，保障了鐵路運輸?shù)陌踩?/p>
二、整治線路病害，保障安全生產(chǎn)
工電車間大小站工務(wù)班組除了對線路病害進行整治以外，完成了大小站全站場股道清篩，標(biāo)準化步行板鋪設(shè)，線路大機搗固作業(yè)及裝車倉鋪設(shè)橡膠板工作。
為打好標(biāo)準化站場建設(shè)基礎(chǔ)工作，車間組織人員、機械設(shè)備對線路進行清篩工作，大小站工務(wù)班組成為清篩工作中的主要力量。積極配合車間對兩站站場線路清篩共計12.75公里。
三、打造精品線路、岔區(qū)
為了接發(fā)車、檢車、巡線等作業(yè)時，確保作業(yè)人員行走的安全性及站場環(huán)境維護，大小站工務(wù)班組積極配合全站場鋪設(shè)步行板施工，共計鋪設(shè)步行板31878塊，鋪設(shè)線路5.1公里。
為打造精品線路，大小站工務(wù)班組在車間的領(lǐng)導(dǎo)下，與西鐵局大型機械積極溝通協(xié)調(diào)，利用大機搗固養(yǎng)護作業(yè)車對兩站線路進行病害集中整治。大機搗固作業(yè)可使軌道方向、左右水平和前后高低均達到線路設(shè)計標(biāo)準和線路維修規(guī)則要求；還可以提高道砟的密實度，增強軌道的穩(wěn)定性。共計大型搗鼓線路完成14.27公里，處理線路病害37處。
大小站工務(wù)班組在工作中不斷探索，為了打造精品岔區(qū)，為道岔的管理、維修、保養(yǎng)建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準，大小站工務(wù)班組以站場西岔區(qū)為示范點，對岔區(qū)道岔的幾何尺寸，進行測量、起道、撥道、改道、搗固、打磨等，使幾何尺寸均達到作業(yè)驗收的標(biāo)準。達到岔區(qū)外觀干凈整潔，道床道心道砟均低于鋼軌頂面2-3cm,道床邊坡符合“三平六道線”的標(biāo)準。（其中三平是指：砟肩平、路肩平、邊坡線間平；六道線是指：石砟坡腳兩道線、肩砟兩道線、枕頭兩條線。道床內(nèi)道碴飽滿、均勻。）
一年來，大小站工務(wù)班組全員通過不斷努力，出色的完成了公司及車間下達的各項工作任務(wù)，全面提升了基礎(chǔ)管理水平。當(dāng)然，以后的工作還需完善和改進，但我們相信只要不斷的努力和追求，今后的工作會做的更好、更扎實、更堅實有效。
車間優(yōu)秀班組事跡材料（精選6篇）6
2020年，鐵運公司完成鐵路拖帶量531萬噸，再次刷新港口生產(chǎn)歷史記錄。沉甸甸的數(shù)字背后，飽含著鐵運公司車務(wù)車間25名“鐵漢子”的心血和汗水，他們在平凡的崗位上，用自己的青春和熱血，譜寫了港口鐵路新的篇章。
防疫生產(chǎn)“兩手抓”
2020年年初，面對來勢洶洶的疫情，車務(wù)車間迅速響應(yīng)上級保電煤輸送工作要求，克服出行受阻、人員極度緊缺的困難，根據(jù)每日生產(chǎn)任務(wù)，合理調(diào)整人員班次表，及時聯(lián)系轉(zhuǎn)崗至其他部門的“老師傅”頂崗，緩解調(diào)車作業(yè)壓力，保障生產(chǎn)順利進行。
3月份，車輛集中到達，貨物品類繁雜，調(diào)車作業(yè)鉤活增多，車務(wù)車間在認真落實疫情防控措施的前提下，一方面與國鐵枝城站積極協(xié)調(diào)，力爭到達車輛能隨到隨拉，站內(nèi)空重車隨時排走，另一方面優(yōu)先考慮排重排空，寧愿調(diào)車人員多干活，也要騰空股道接車，確保枝城站和公司站場的通暢。
正是得益于車務(wù)車間嚴格落實疫情防控、提高效率、壓縮停時的措施，3月份，鐵運公司創(chuàng)下了鐵路拖帶量60.4萬噸的歷史新高。
嚴管厚愛保安全
鐵路行車作業(yè)安全風(fēng)險大，稍有不慎，就可能引發(fā)事故。車務(wù)車間始終將安全生產(chǎn)擺在首要位置，通過嚴管與厚愛筑牢安全防線。6月5日上午，一名調(diào)車長上崗作業(yè)時,未按規(guī)定將手機交由車間統(tǒng)一存放保管。車間負責(zé)人發(fā)現(xiàn)后立即當(dāng)面制止，毫不留情對其進行批評教育。事后，車間負責(zé)人又利用工作間隙和他談心談話，曉之以理，動之以情，幫助他消除思想包袱，從內(nèi)心深處認識到安全生產(chǎn)的極端重要性。
2020年以來，車務(wù)車間員工執(zhí)行《鐵路行車安全細則》《行車主要崗位手機集中管理暫行辦法》的自覺性和規(guī)范性得到進一步增強，沒有發(fā)生一起安全事故，優(yōu)質(zhì)高效完成了生產(chǎn)任務(wù)，向公司遞交了一份滿意的答卷。
互幫互助促提升
為幫助新進員工盡快融入工作環(huán)境，車間安排經(jīng)驗豐富的老師傅，通過一對一、面對面地“傳、幫、帶”，指導(dǎo)他們學(xué)習(xí)崗位安全操作規(guī)程，手把手地教他們在現(xiàn)場進行實際操作。2020年，車間通過師帶徒培養(yǎng)了5名調(diào)車員，晉升了2名調(diào)車長，使調(diào)車作業(yè)中堅骨干力量得到進一步加強。5月22日，在集團2020年調(diào)車員技能競賽中，李家宇、譚恒、嚴明法分別榮獲前三名。同時，通過調(diào)車員技能競賽，進一步提升了調(diào)車人員的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，為保障鐵路行車作業(yè)安全高效奠定了基礎(chǔ)。
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