工匠事跡個(gè)人材料通用
在我們平凡的日常里，大家都有寫事跡材料的經(jīng)歷，對(duì)事跡材料很是熟悉吧，事跡材料可以很好地體現(xiàn)和宣揚(yáng)特定的時(shí)代精神。那么事跡材料怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編整理的工匠事跡個(gè)人材料通用，歡迎閱讀與收藏。
工匠事跡個(gè)人材料通用1
孟劍鋒是北京工美集團(tuán)的一名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細(xì)琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京APEC會(huì)議上，作為國(guó)禮之一贈(zèng)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人。從業(yè)二十年來，他追求極致，對(duì)作品負(fù)責(zé)，對(duì)口碑負(fù)責(zé)，對(duì)自己的良心負(fù)責(zé)，將誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)內(nèi)化于心，這是大國(guó)工匠的立身之本，中國(guó)制造的品質(zhì)保障。
純手工國(guó)禮出自我手
北京APEC會(huì)議上送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人和夫人的國(guó)禮中有一件看起來是草藤編織的果盤，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目。為了分別作出果盤的粗糙感和絲巾的光感，孟劍鋒反復(fù)琢磨、試驗(yàn)，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。
追求極致超越自我
追求極致，這是孟劍鋒給自己提的標(biāo)準(zhǔn)。支撐果盤還需要4個(gè)中國(guó)結(jié)作為托兒，工藝標(biāo)準(zhǔn)并沒有規(guī)定它們必須是手工加工。技師們準(zhǔn)備用機(jī)械鑄造出來，再焊接到果盤上，但是，鑄造出來的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，孟劍鋒心里卻怎么也過不去這道坎。在他心目中，沒有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國(guó)禮。
如今，已經(jīng)是國(guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師的孟劍鋒，對(duì)自己還有更高的要求，他覺得要干好工藝美術(shù)這行還應(yīng)該懂繪畫，現(xiàn)在有時(shí)間就和愛人一起出去寫生、練素描。孟劍鋒說，有一天，他一定會(huì)拿出一個(gè)像樣的繪畫作品，就像做鏨刻那樣，他就是要超越自己，追求極致。
一句話概括
北京APEC會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國(guó)禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。
工匠事跡個(gè)人材料通用2
蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個(gè)高精尖的重大技術(shù)攻關(guān)中，有一個(gè)普通鉗工技師的身影，他就是顧秋亮——中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七O二研究所水下工程研究開發(fā)部職工，蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師。
10多年來，顧秋亮帶領(lǐng)全組成員，保質(zhì)保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數(shù)十次水池試驗(yàn)和海試過程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護(hù)，還和科技人員一道攻關(guān)，解決了海上試驗(yàn)中遇到的技術(shù)難題，用實(shí)際行動(dòng)演繹著對(duì)祖國(guó)載人深潛事業(yè)的忠誠(chéng)與熱愛。
作為首席裝配鉗工技師，工作中面對(duì)技術(shù)難題是常有的事。而每次顧秋亮都能見招拆招，靠的就是工作四十余年來養(yǎng)成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研，喜歡啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒，他總是絞盡腦汁想著如何改進(jìn)安裝方法和工具，提高安裝精度，確保高質(zhì)量地完成安裝任務(wù)。正是憑著這股愛鉆研的勁，顧秋亮在工作中練就了較強(qiáng)的創(chuàng)新和解決技術(shù)難題的技能，出色完成了各項(xiàng)高技術(shù)高難度高水平的工程安裝調(diào)試任務(wù)。
已近花甲的顧秋亮仍堅(jiān)守在科研生產(chǎn)第一線，為載人深潛事業(yè)不斷書寫我國(guó)深藍(lán)乃至世界深藍(lán)的奇跡默默奉獻(xiàn)。如今，他又肩負(fù)起了新的挑戰(zhàn)——組裝4500米載人潛水器。
工匠事跡個(gè)人材料通用3
“學(xué)技術(shù)是其次，學(xué)做人是首位，干活要憑良心�！焙p錢喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的注腳。
胡雙錢是x飛機(jī)制造有限公司的高級(jí)技師，一位堅(jiān)守航空事業(yè)35年、加工數(shù)十萬飛機(jī)零件無一差錯(cuò)的普通鉗工。對(duì)質(zhì)量的堅(jiān)守，已經(jīng)是融入血液的習(xí)慣。他心里清楚，一次差錯(cuò)可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價(jià)。他用自己總結(jié)歸納的“對(duì)比復(fù)查法”和“反向驗(yàn)證法”，在飛機(jī)零件制造崗位上創(chuàng)造了35年零差錯(cuò)的紀(jì)錄，連續(xù)十二年被公司評(píng)為“質(zhì)量信得過崗位”，并授予產(chǎn)品免檢榮譽(yù)證書。
不僅無差錯(cuò)，還特別能攻堅(jiān)。在ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和大型客機(jī)項(xiàng)目的研制和試飛階段，設(shè)計(jì)定型及各項(xiàng)試驗(yàn)的過程中會(huì)產(chǎn)生許多特制件，這些零件無法進(jìn)行大批量、規(guī)模化生產(chǎn)，鉗工是進(jìn)行零件加工最直接的.手段。胡雙錢幾十年的積累和沉淀開始發(fā)揮作用。他攻堅(jiān)克難，創(chuàng)新工作方法，圓滿完成了ARJ21—700飛機(jī)起落架鈦合金作動(dòng)筒接頭特制件制孔、C919大型客機(jī)項(xiàng)目平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。胡雙錢先后獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�、全�?guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)道德模范稱號(hào)。
一定要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去，一定要把大飛機(jī)搞上去。已經(jīng)55歲的胡雙錢現(xiàn)在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，為中國(guó)大飛機(jī)多做一點(diǎn)�！�
工匠事跡個(gè)人材料通用4
工匠精神 16會(huì)計(jì)韓雅云我的人生哲學(xué)是工作，我要揭示大自然的奧妙，為人類造福�！獝鄣仙そ尘�，顧名思義就是代表著對(duì)工作的堅(jiān)定，踏實(shí)與認(rèn)真。它亦是對(duì)企業(yè)的執(zhí)著，不同于機(jī)械似的為企業(yè)賣命，它將會(huì)在里面注入一種態(tài)度，這種態(tài)度源于對(duì)著手工作的熱愛。這…
自強(qiáng)自立美德少年先進(jìn)事跡材料Xx小學(xué)五年級(jí)二班xxx提起xxx同學(xué)，認(rèn)識(shí)他的老師、同學(xué)無不豎起大拇指嘖嘖稱贊。老師說，他是一個(gè)全面發(fā)展、品學(xué)兼優(yōu)的孩子；爸爸說，他是一個(gè)自強(qiáng)自立、意志堅(jiān)強(qiáng)的孩子；鄰居說，他是懂事乖巧、討人喜歡的孩子；同學(xué)說，他是…
我國(guó)貨幣超發(fā)問題貨幣供應(yīng)量是指一個(gè)經(jīng)濟(jì)體中在某一個(gè)時(shí)點(diǎn)流通中的貨幣總量。貨幣有狹義和廣義之分，狹義貨幣M1，是指流通中的現(xiàn)金加銀行的企業(yè)活期存款。廣義貨幣M2，則是指M1再加上居民儲(chǔ)蓄存款和企業(yè)定期存款。貨幣超發(fā)是指貨幣發(fā)行增長(zhǎng)速度超過貨幣需求的…
我的人生哲學(xué)是工作，我要揭示大自然的奧妙，為人類造福�！獝鄣仙そ尘瘢櫭剂x就是代表著對(duì)工作的堅(jiān)定，踏實(shí)與認(rèn)真。它亦是對(duì)企業(yè)的執(zhí)著，不同于機(jī)械似的為企業(yè)賣命，它將會(huì)在里面注入一種態(tài)度，這種態(tài)度源于對(duì)著手工作的熱愛。這種說法不過才是工匠精神的冰山一角，我想，當(dāng)我們真正步入社會(huì)時(shí)，才能理解它的內(nèi)在。
我們身處這個(gè)忙碌的時(shí)代，許多人為了工作而奔波，他們奔波的過程相同，不同的是他們的目的，他們中的一些為了生計(jì)，從每日的清晨工作到深夜，為了生計(jì)不惜加班，就這樣日復(fù)一日，年復(fù)一年。除了應(yīng)有的工資和一些技能，其他的真的沒有什么是值得拿的出手。而剩下的一些，則是為了追逐夢(mèng)想的青年。做著相同的事，心里卻有著野心，有著將這個(gè)社會(huì)改頭換面的野心。
他們堅(jiān)定著自己的夢(mèng)，決不讓次品流出自己的手心，對(duì)待產(chǎn)品更是持有精益求精的態(tài)度。
這種態(tài)度在德國(guó)更是詮釋的淋漓盡致，德國(guó)人做事非常系統(tǒng)化,比如汽車廠的汽修師，都有著非常豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。他們的徒弟要跟著學(xué)7年以上才能合到資格認(rèn)證,成為正式的汽修師，而這種師徒傳承在德國(guó)已經(jīng)存續(xù)了上百年。他們將這些傳統(tǒng)的技藝一代代地傳承下去,而這種傳承不只是簡(jiǎn)單的言傳身教，一切有價(jià)值的東西都會(huì)被作為數(shù)據(jù)前精確地記錄下來，并整理成數(shù)據(jù)庫，用于長(zhǎng)期發(fā)展。還有他們非常注重細(xì)節(jié)的完美，對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守達(dá)到了令人敬畏的程度。不斷地進(jìn)行細(xì)節(jié)方面的修正，也就是對(duì)產(chǎn)品的“改善”，在一步步不斷完善的過程中向完美靠近。這種“細(xì)節(jié)完美主義”在德國(guó)可以說隨處可見。
正是因?yàn)檫@種精神，各行各業(yè)能將優(yōu)秀的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和理念，一代代地傳承下去。經(jīng)調(diào)查，至今德國(guó)超過200年的企業(yè)有837家，相比德國(guó)的龐大，中國(guó)卻只有3家。不過中國(guó)正在發(fā)展，這個(gè)國(guó)家正在長(zhǎng)大，這頭雄獅正在覺醒。
古代的勞動(dòng)人民為現(xiàn)代帶來了便利，列如魯班，他每日對(duì)著一堆木器斟酌，對(duì)著它們專研，卻從不感覺到枯燥，他將刻苦仔細(xì)，精于求精的態(tài)度發(fā)揮到極致，才發(fā)明了刨子，鏟子，曲尺等工具，現(xiàn)代人更是從中吸取經(jīng)驗(yàn)，在這上面加以改造，將最好的產(chǎn)品投入社會(huì)。
不僅是古代，近代的林浦，從事美術(shù)教育多年，因著對(duì)這份事業(yè)的熱愛，對(duì)美術(shù)耳朵執(zhí)著，使他一路從天津漫畫學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)做到美術(shù)家協(xié)會(huì)副主席，之后自己創(chuàng)業(yè)，做起了校長(zhǎng)。他的路途很艱辛，起初只能做報(bào)紙插畫師，不過他堅(jiān)持了下來，他的一生充滿了榮耀，充滿了追求，充滿了挑戰(zhàn)。他工匠精神做出的成就，為社會(huì)創(chuàng)造了巨大的成就，讓我們的生活充滿了樂趣。
工匠精神一直在傳承，擁有工匠精神的人正在為這個(gè)社會(huì)所奮斗，中國(guó)人不能再持有潦草的心態(tài)完成工作，我們要有追求，工作的職位再小，那也是為社會(huì)做貢獻(xiàn)，這個(gè)社會(huì)離不開每個(gè)人，中國(guó)需要精神需要信仰，需要新鮮的血液。這個(gè)世界亦需要。
工匠事跡個(gè)人材料通用5
焊接技術(shù)千變?nèi)f化，為火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接，就更不是一般人能勝任的了，高鳳林就是一個(gè)為火箭焊接“心臟”的人。
高鳳林，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第一研究院國(guó)營(yíng)二一一廠特種熔融焊接工、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件焊接車間班組長(zhǎng)，特級(jí)技師。
30多年來，高鳳林先后參與北斗導(dǎo)航、嫦娥探月、載人航天等國(guó)家重點(diǎn)工程以及長(zhǎng)征五號(hào)新一代運(yùn)載火箭的研制工作，一次次攻克發(fā)動(dòng)機(jī)噴管焊接技術(shù)世界級(jí)難關(guān)，出色完成亞洲最大的全箭振動(dòng)試驗(yàn)塔的焊接攻關(guān)、修復(fù)蘇制圖154飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，還被丁肇中教授親點(diǎn)，成功解決反物質(zhì)探測(cè)器項(xiàng)目難題。高鳳林先后榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、全軍科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)等20多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
絕活不是憑空得，功夫還得練出來。
高鳳林吃飯時(shí)拿筷子練送絲，喝水時(shí)端著盛滿水的缸子練穩(wěn)定性，休息時(shí)舉著鐵塊練耐力，冒著高溫觀察鐵水的流動(dòng)規(guī)律;為了保障一次大型科學(xué)實(shí)驗(yàn)，他的雙手至今還留有被嚴(yán)重燙傷的疤痕;為了攻克國(guó)家某重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，近半年的時(shí)間，他天天趴在冰冷的產(chǎn)品上，關(guān)節(jié)麻木了、青紫了，他甚至被戲稱為“和產(chǎn)品結(jié)婚的人”。20xx年，高鳳林獲得全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào)。
高鳳林以卓爾不群的技藝和勞模特有的人格魅力、優(yōu)良品質(zhì)，成為新時(shí)代高技能工人的時(shí)代坐標(biāo)。
工匠事跡個(gè)人材料通用6
張冬偉是個(gè)80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船(集團(tuán))有限公司總裝二部圍護(hù)系統(tǒng)車間電焊二組班組長(zhǎng)、高級(jí)技師，主要從事LNG(液化天然氣)船圍護(hù)系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀(jì)不大，卻已是個(gè)明星工人，所獲獎(jiǎng)勵(lì)無數(shù)：20xx年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎(jiǎng)、20xx年第二十屆中國(guó)焊接博覽會(huì)優(yōu)秀焊工表演賽一等獎(jiǎng)，是當(dāng)今世界最先進(jìn)、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。
LNG船是國(guó)際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為L(zhǎng)NG船核心的圍護(hù)系統(tǒng)，焊接是重中之重。圍護(hù)系統(tǒng)使用的殷瓦大部分為0.7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對(duì)操作人員的技術(shù)、耐心和責(zé)任心要求非常高。面對(duì)肩上的重?fù)?dān)，張冬偉不斷地磨練自己的心性，培養(yǎng)專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術(shù)難關(guān)，他與技術(shù)人員放棄休息時(shí)間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術(shù)突破。最終，他主持的實(shí)驗(yàn)取得成功，得到專利方的認(rèn)可，并用于LNG船實(shí)船生產(chǎn)，收到良好成效。
張冬偉特別注意經(jīng)驗(yàn)的積累總結(jié)，國(guó)內(nèi)沒有現(xiàn)成的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先后參與編寫了多部作業(yè)指導(dǎo)書，為提高LNG船生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。
張冬偉，是中國(guó)廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫了一曲執(zhí)著于國(guó)家海洋裝備建設(shè)的奉獻(xiàn)之歌。
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