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鐵路司機(jī)先進(jìn)事跡材料（通用12篇）
在學(xué)習(xí)、工作乃至生活中，大家一定都接觸過事跡吧，事跡可以很好地體現(xiàn)和宣揚(yáng)特定的時(shí)代精神。想擬事跡卻不知道該請教誰？以下是小編幫大家整理的鐵路司機(jī)先進(jìn)事跡材料，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路司機(jī)先進(jìn)事跡材料 1
戴同志自1990年參加工作以來，始終默默無聞地奔跑在集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)一線。他忠實(shí)履行黨員義務(wù)，理想信念堅(jiān)定，嚴(yán)格以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，在31年的乘務(wù)員崗位上，安全調(diào)車31年，杜絕種類機(jī)故、路外傷亡事故幾十起，帶領(lǐng)所包機(jī)車組實(shí)現(xiàn)連續(xù)31個(gè)安全年，為全段的機(jī)車運(yùn)用保養(yǎng)樹立了楷模。他本人也多次被評為安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人、段優(yōu)秀工會(huì)積極分子。這些榮譽(yù)的取得，是戴軍同志心系鐵路事業(yè)、以車為家、以苦為榮、無私奉獻(xiàn)，用實(shí)際行動(dòng)來實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
作為一名普通的機(jī)車乘務(wù)員、普通的火車司機(jī)，戴軍無論是在工作中，還是生活中，對自己要求都非常嚴(yán)格，時(shí)時(shí)刻刻用一種榜樣的示范作用影響和帶動(dòng)身邊的職工。
無論是夏日驕陽似火，還是冬日寒風(fēng)凜冽，總有戴軍的'身影在忙碌。在機(jī)車日常保養(yǎng)中，他精打細(xì)算，挖死角、細(xì)檢修，抓好機(jī)車給油，減少過早的磨耗，確保各部件良好潤滑。在擔(dān)當(dāng)包乘司機(jī)工作的幾十年中，共發(fā)現(xiàn)處理機(jī)車臨時(shí)故障數(shù)百起，防止路外傷亡事故幾十起。作為一名普通的共產(chǎn)黨員，他沒有驚天動(dòng)地的壯舉，只有默默無聞的奉獻(xiàn)。為提高機(jī)車的保養(yǎng)質(zhì)量和機(jī)車的節(jié)能減排目標(biāo)，他與機(jī)車組人員共同探討，研究制度維護(hù)、保養(yǎng)措施，讓DF76069機(jī)車在節(jié)約材料、燃料的同時(shí)，始終處于良好狀態(tài)，在段開展“節(jié)約能源管理”活動(dòng)中，他精打細(xì)算，嚴(yán)格控制機(jī)車用料，修舊利廢，從節(jié)約每一個(gè)螺絲、每一米電線、每一滴油入手，厲行節(jié)約，他的包乘組排在各包乘車節(jié)約之首，充分踐行了節(jié)支降耗做貢獻(xiàn)的宣言。
鐵路司機(jī)先進(jìn)事跡材料 2
楊xx，女，中鐵一局城軌公司蘇州地鐵6號線2標(biāo)盾構(gòu)隊(duì)隊(duì)長兼司機(jī)。2017年5月參加工作后，她積極主動(dòng)地加入項(xiàng)目盾構(gòu)隊(duì)，要求到隧道從事盾構(gòu)機(jī)械操作。她性格要強(qiáng)，勤奮好學(xué)，工作認(rèn)真，成績突出，成為城軌公司眾多九零后青年員工的杰出代表。楊xx作為中鐵一局目前唯一的一名女盾構(gòu)司機(jī)，克服了工作時(shí)間長、環(huán)境艱苦等困難，參與了蘇州地鐵3號線跨匯區(qū)間右線及婁跨區(qū)間雙線的掘進(jìn)，成功完成小間距重疊隧道推進(jìn)和下穿滬寧普速鐵路以及京滬高鐵的`重任。
至今日，她仍然在一線揮灑汗水和智慧，她是地鐵隧道里盛開的一朵鏗鏘玫瑰，為做一流的城軌建設(shè)者奮斗著，用自己的執(zhí)著與勤奮詮釋著“最美”、“最真”、“最強(qiáng)”的一局人。以她為原型拍攝的微電影《那一抹紅》，展示了新時(shí)代中鐵一局女職工的風(fēng)采。她也先后榮獲公司“盾構(gòu)操作能手”、“優(yōu)秀女工”、集團(tuán)公司“杰出青年”和無錫市錫山區(qū)“最美職工”等多項(xiàng)榮譽(yù)。
鐵路司機(jī)先進(jìn)事跡材料 3
沈xx，計(jì)劃物流管理部（專用鐵路）司機(jī)長。
一登上冬暖夏熱的機(jī)車，一分鐘都不能離開幾平米的崗位，就那么幾個(gè)規(guī)定的動(dòng)作，幾句規(guī)定的話語，一批作業(yè)要重復(fù)幾十甚至上百次，無論風(fēng)霜雨雪，無論正午半夜，單調(diào)的重復(fù)最容易使人疲倦，但一個(gè)盹都不能打，否則就有危險(xiǎn)，意外事件每分鐘都可能發(fā)生。司機(jī)必須隨時(shí)保持耳聰目明，以保證眼疾手快，神經(jīng)總處于高度緊張狀態(tài)。
還記得那是20xx年一個(gè)夜班，又遇上蒙蒙細(xì)雨，突然，線路上出現(xiàn)一個(gè)影子，一動(dòng)不動(dòng)，他毫不猶豫采取緊急制動(dòng)，待列車停穩(wěn)后一看，前方10多米的道口上停著一輛出了故障的叉車。還有一次，一個(gè)背著包的.小姑娘在鐵路上走著，對火車連續(xù)的鳴笛聲渾然不覺，他一看情況不好，在副司機(jī)的驚呼聲中采取了緊急制動(dòng)，最后，是刺耳的車輪聲驚得小姑娘慌忙跳出了道心。
沈峰主動(dòng)學(xué)習(xí)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、恪盡職守，服從安排，具有較好的敬業(yè)和奉獻(xiàn)精神。20xx年，他安全運(yùn)行180多個(gè)班次，機(jī)班全年0事故，0違章，這和他工作注重細(xì)節(jié)，刻苦擔(dān)當(dāng)是分不開的，這就是他的目標(biāo)“以平凡的崗位，做出不平凡事業(yè)”。
鐵路司機(jī)先進(jìn)事跡材料 4
xx，中共黨員，現(xiàn)任新鄉(xiāng)南運(yùn)用車間第三機(jī)車隊(duì)指導(dǎo)司機(jī)。參加工作28年來，他始終堅(jiān)持“鐵路工作是一生事業(yè)”的追求，勤學(xué)練功、創(chuàng)新先行、攻堅(jiān)引領(lǐng)，連續(xù)多年獲得“優(yōu)秀指導(dǎo)司機(jī)”榮譽(yù)稱號，在平凡崗位上充分詮釋了一名中國共產(chǎn)黨員身上的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
技能過硬管理有方。
堅(jiān)持學(xué)規(guī)章、練硬功、提技能，練就過硬本領(lǐng)，安全駕駛4000多列、安全運(yùn)行120萬多公里，自2008年任指導(dǎo)司機(jī)以來，帶領(lǐng)班組獲得自控型班組榮譽(yù)52次記錄，被譽(yù)為“班組管理能手”。
堅(jiān)守理念創(chuàng)新方式。
始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的工作思路，積累了一些切實(shí)可行的`工作經(jīng)驗(yàn)和方法使指導(dǎo)組人員綜合素質(zhì)得到明顯提高。同時(shí)要求職工作業(yè)中認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，使職工將標(biāo)準(zhǔn)作為習(xí)慣，促使指導(dǎo)組職工逐步實(shí)現(xiàn)了自控、互控、他控，保證了安全生產(chǎn)有序可控。
攻堅(jiān)克難敢于擔(dān)當(dāng)。
該同志帶領(lǐng)黨員骨干開展立項(xiàng)攻關(guān)4次，并多次取得好成績，其工作經(jīng)驗(yàn)多次被推廣。再此期間帶出1名集團(tuán)公司勞動(dòng)模范、3名集團(tuán)公司青年人才；8名車間業(yè)務(wù)骨干。去年以來，在疫情防控、抗洪搶險(xiǎn)、百日攻堅(jiān)等急難險(xiǎn)重任務(wù)面前，他組織疫情防控宣講36次；暴雨等不良天氣連續(xù)下現(xiàn)場盯控8次，累計(jì)300多小時(shí)；百日攻堅(jiān)戰(zhàn)中輕傷不下火線帶領(lǐng)突擊隊(duì)，下現(xiàn)場盯控關(guān)鍵54次，發(fā)現(xiàn)安全隱患3處，充分發(fā)揮了黨員的模范帶頭作用。
鐵路司機(jī)先進(jìn)事跡材料 5
李xx，一名普通的火車司機(jī)，卻創(chuàng)造了中國高鐵的眾多“第一”。他考下了中國高鐵第“0001號”駕駛證，創(chuàng)造了中國高鐵第一個(gè)世界時(shí)速紀(jì)錄，培養(yǎng)了中國第一批高鐵司機(jī)，參與編寫了中國第一本高鐵操作教科書……中國正疾速駛?cè)敫哞F時(shí)代，李xx是這個(gè)新時(shí)代的提速先鋒！
愛崗敬業(yè)，精益求精
在京津城際高鐵開通準(zhǔn)備期間，李xx天天待在動(dòng)車組試驗(yàn)的現(xiàn)場，白天車上試，晚上車下整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，最多一次56天沒有回過家。京滬高鐵試運(yùn)行時(shí)，他已經(jīng)是車間主管教育和培訓(xùn)的副主任，為抓好動(dòng)車司機(jī)的培訓(xùn)，他每天都要工作十幾個(gè)小時(shí)，原本嗓子有塊息肉卻遲遲騰不出時(shí)間手術(shù)，眼看嗓子都快說不出話了，沒辦法，一狠心擠出一天時(shí)間到醫(yī)院解決了這個(gè)“麻煩”，可沒出三天，他便“申請”回到了工作崗位。李xx先后200多次參加高速列車開行試驗(yàn)，對線路上所有道岔、信號逐個(gè)查看，熟記線路坡度、曲線長度，以便操作中最大限度地減小列車速度損失。他以秒為單位，精心細(xì)化操作流程，精確加速節(jié)點(diǎn)，積極探索最佳操縱方案。2008年6月24日，在參與了200多次聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后，李xx被選中駕駛“和諧號”動(dòng)車組在京津城際高鐵上進(jìn)行提速試驗(yàn)，創(chuàng)造了時(shí)速394.3公里的當(dāng)時(shí)“中國鐵路第一速”。
刻苦鉆研，自強(qiáng)不息
李xx愛學(xué)習(xí)、肯鉆研，26歲就成為當(dāng)時(shí)北京局最年輕的司機(jī)長。在23年的火車司機(jī)生涯中，李xx參加過1500余次各種崗位技能達(dá)標(biāo)考試，每次成績都是優(yōu)秀。面對一次次機(jī)車換型和設(shè)備更新，他總是孜孜不倦地認(rèn)真學(xué)、刻苦練，每一次都能迅速掌握新技術(shù)，很快適應(yīng)新設(shè)備的新要求。先后操縱過時(shí)速120公里的內(nèi)燃機(jī)車、時(shí)速140公里的電力機(jī)車、時(shí)速200—250公里、350公里動(dòng)車組等12種車型，安全走行超過110萬公里，從未發(fā)生過任何事故。
2008年2月，李xx經(jīng)過嚴(yán)格考試，成為中國鐵路第一批350公里高速動(dòng)車組司機(jī)中的一員。京津城際高鐵開通前夕，李xx在動(dòng)車組司機(jī)考試中取得理論、實(shí)作兩個(gè)第一名的優(yōu)異成績，獲得了編號為“0001號”的“中華人民共和國CRH動(dòng)車組駕駛證”。2008年8月1日，京津城際高鐵正式開通運(yùn)營，李xx承擔(dān)了中國高鐵首列駕駛?cè)蝿?wù)，他沉著冷靜地駕駛著CRH3型001號動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)了中國人的高鐵之夢。李xx由此被稱為“駕駛中國高速列車第一人”。
2008年5月，他和9名同事到中國北車唐山軌道客車有限責(zé)任公司接最新型的國產(chǎn)CRH3型動(dòng)車組。德國專家認(rèn)為，沒有幾個(gè)月時(shí)間，李xx無法將這先進(jìn)的動(dòng)車組開走。
面對世界上最先進(jìn)的高速列車，全新的數(shù)字技術(shù)，8萬多個(gè)零部件，為盡快掌握安全精準(zhǔn)的運(yùn)用操縱技術(shù)，李xx把能利用的時(shí)間都利用起來，白天聽專家講課，晚上就整理記錄自學(xué)，到第7天，硬是把一本厚達(dá)670多頁的技術(shù)書“啃”了下來。他認(rèn)真學(xué)習(xí)操縱技巧，遇到難題就“纏”著廠方專家和技術(shù)人員問，不弄懂絕不罷休，很快就掌握了CRH3型動(dòng)車組操縱方法。第五天，李xx就能開動(dòng)動(dòng)車組。第九天，他就駕駛著動(dòng)車組一路飛馳抵達(dá)北京南站。德國專家朝他豎起了大拇指，并親自將“德國鐵路司機(jī)徽章”佩戴在李xx胸前。
大膽探索，勇于創(chuàng)新
京津城際高鐵作為中國首條通車運(yùn)營的高速鐵路，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，李xx硬是靠著一股鉆勁和創(chuàng)新精神，探索出適應(yīng)于中國高速列車的`操縱方法。當(dāng)時(shí)，京津間高速列車運(yùn)行時(shí)間為30分鐘，他反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，把30分鐘的運(yùn)行時(shí)間細(xì)分為1800秒；用秒表一段一段掐時(shí)間，一個(gè)數(shù)一個(gè)數(shù)摳細(xì)節(jié)。他運(yùn)用測試出的每一個(gè)標(biāo)定速度值，繪制出時(shí)間精確到秒、長度精準(zhǔn)到厘米的動(dòng)車組操縱示意圖，形成了“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”的操縱法，保證了旅客乘車的平穩(wěn)舒適。他總結(jié)出的《1800s高鐵駕駛操縱法》，已經(jīng)成為京津城際高鐵司機(jī)的“駕駛寶典”。
李xx密切關(guān)注高速列車運(yùn)行中出現(xiàn)的每一個(gè)新情況，將收集到的各種信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，特別是對一些突發(fā)性故障，認(rèn)真剖析，一點(diǎn)也不放過。根據(jù)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，與大伙一道編寫了《CRH2c型、CRH3型動(dòng)車應(yīng)急故障處理手冊》、《動(dòng)車組司機(jī)呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)》等一系列高速列車操縱法，現(xiàn)已成為高鐵動(dòng)車組司機(jī)的必備教材。與此同時(shí)，李xx積極協(xié)助、參與高鐵技規(guī)、行規(guī)的編寫工作，先后提出高速列車行車規(guī)章建議150余條，得到了部、局領(lǐng)導(dǎo)的充分認(rèn)可。2008年10月25日，在第二屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽中，李xx憑著扎實(shí)的基本功，技壓群雄，奪得了全國鐵路動(dòng)車組司機(jī)第一名，被授予“全國技術(shù)能手”、“全國鐵路技術(shù)能手”稱號，榮獲鐵道部“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>
胸懷大局，言傳身教
李xx始終嚴(yán)格高鐵標(biāo)準(zhǔn)，提高自身素質(zhì)，精心帶出了中國高鐵司機(jī)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。
他從管理標(biāo)準(zhǔn)和制度入手，提出了一系列高鐵新理念。他把自己安全平穩(wěn)操縱的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)進(jìn)行整理，毫無保留地傳授給學(xué)員。培訓(xùn)中，他在動(dòng)車組列車上一站就是一天，反復(fù)進(jìn)行講解示范，學(xué)員吃飯休息的時(shí)候，他還要與機(jī)械師、工程師一起探討測試跑的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。常常是一天下來，嗓子啞了，腿也腫了，腳上的皮鞋都脫不下來，連飯都來不及吃，就倒在動(dòng)車座椅上睡著了。
李xx倡議成立了全路第一個(gè)“高鐵行車應(yīng)急處置信息臺(tái)”，帶領(lǐng)幾位技術(shù)尖子對動(dòng)車組故障處理、動(dòng)車組行車非正常處理和典型非正常信息進(jìn)行“會(huì)診”，建立起動(dòng)車組故障處理數(shù)據(jù)庫，同時(shí)設(shè)立高鐵列車司機(jī)車載GSMR電話聯(lián)系熱線�！靶畔⑴_(tái)”建立3年多來，己經(jīng)儲(chǔ)存各種故障案例和處理方法1500余條，高鐵司機(jī)通過“信息臺(tái)”排除各類故障數(shù)百起，促進(jìn)了司機(jī)處理故障能力的提高，有效保證了京津城際和京滬高鐵動(dòng)車組的運(yùn)行安全。
在李xx的培養(yǎng)和帶動(dòng)下，一大批優(yōu)秀的動(dòng)車組司機(jī)脫穎而出。還有一大批業(yè)務(wù)能手走出京津城際和京滬高鐵，走向武廣、鄭西等多條高鐵線路，成為中國高鐵動(dòng)車組駕駛的中堅(jiān)力量。
鐵路司機(jī)先進(jìn)事跡材料 6
觀“最美鐵路人”先進(jìn)事跡后，我感觸良多，一部分出于對先進(jìn)模范的敬仰;另一部分出于對鐵路人的敬畏，更知背后的艱難酸楚。
默默無聞，卻依舊十年如一日的堅(jiān)守;不懈追求，展現(xiàn)出他們昂揚(yáng)向上的激情;愛崗敬業(yè)，時(shí)刻謹(jǐn)記著鐵路人的重任。
“低調(diào)做人，高調(diào)做事”。這八個(gè)字是他們的真實(shí)寫照。面對責(zé)任勇于擔(dān)當(dāng)，雖身處平凡崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，這便是“低調(diào)”;面對難關(guān)不膽怯、不畏懼，關(guān)鍵時(shí)刻迎難而上，這便是“高調(diào)”。
他們皆來自基層，是萬千鐵路人的.精神縮影。
線路受阻，多少日夜防洪搶險(xiǎn)，面臨生死考驗(yàn)，他們依舊沖鋒在前。
一票難求，無數(shù)游子返鄉(xiāng)無路，為使萬家團(tuán)圓，他們攻克無數(shù)難題。
蝸行牛步，舊時(shí)車緩長路漫漫，今日高鐵飛馳，他們重振大國雄風(fēng)。
我作為一名基層鐵路職工，雖不能縱觀大局、指點(diǎn)江山，但可盡自己綿薄之力，為鑄造交通強(qiáng)國的偉大事業(yè)添磚加瓦。
交通強(qiáng)國，鐵路先行。我們新時(shí)代鐵路人必將煥發(fā)出嶄新的活力，以飽滿的熱情、勤懇的作風(fēng)、扎實(shí)的行動(dòng)去共同實(shí)現(xiàn)中國鐵路事業(yè)騰飛的夢想。
鐵路司機(jī)先進(jìn)事跡材料 7
你說平凡中的美麗是什么?是堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一絲不茍;是臨危沖鋒在前，舍身忘我;是堅(jiān)守技術(shù)崗位，攻堅(jiān)克難……我想這都一一體現(xiàn)在了“最美鐵路人”的身上。
刻苦鉆研動(dòng)車檢修技術(shù)，用匠心擦亮中國高鐵名片的唐云鵬;接過妻子孫奇的榮光，在大草原傳遞“愛”的接力棒的李峻屹;在寶成鐵路搶險(xiǎn)的緊要關(guān)頭舍生忘我，面臨生死考驗(yàn)，義無反顧沖鋒在前的黃偉;在危急時(shí)刻奮不顧身勇救老人，如今憑借強(qiáng)大的毅力重新站起來、抖擻精神再出發(fā)的徐前凱;檢修接觸網(wǎng)設(shè)備一絲不茍，在距地面6米高處勇做“兵王”的代云華……他們不忘初心、牢記使命、自強(qiáng)不息、銳意進(jìn)取，打造國之重器的美麗故事，深深打動(dòng)著我。他們是200多萬鐵路職工的優(yōu)秀代表，全部來自鐵路基層。
“最美鐵路人”以實(shí)際行動(dòng)詮釋了“人民鐵路為人民”的宗旨，他們在普普通通的崗位上，卻做出了不平凡的事情，踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神，彰顯了鐵路人的美麗。其中，我對成都局集團(tuán)有限公司重慶車務(wù)段榮昌站值班員徐前凱的先進(jìn)事跡最為印象深刻，在生死抉擇的瞬間，他縱身一躍、奮不顧身勇救老人的義舉，映射出最耀眼的生命光芒，譜寫了一曲感天動(dòng)地的正氣歌。事后，一句“一條腿換一條命，對我不是值不值而是應(yīng)不應(yīng)當(dāng)”，深深打動(dòng)著我，“生命從來不是等價(jià)交換，沒有‘值不值’的.追問，只有‘該不該’的回答——義薄云天!”，這是一名共產(chǎn)黨員舍己救人的最好體現(xiàn)，他感動(dòng)的不僅僅是山城重慶，更感動(dòng)了中國。
如今，我作為一名新時(shí)期的基層鐵路職工，將以他們?yōu)榘駱�，不忘初心、牢記使命，在自身平凡的崗位上，積極工作，向新時(shí)代鐵路榜樣看齊，用青春的奮斗創(chuàng)造幸福，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中貢獻(xiàn)一份綿薄之力，在平凡中彰顯美麗!
鐵路司機(jī)先進(jìn)事跡材料 8
“最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅(jiān)持了幾十年;他們深入一線開展工作，無私奉獻(xiàn);他們?nèi)杖找挂贡疾�，與家人聚少離多;他們?nèi)娜夥⻊?wù)老百姓，保證安全與護(hù)送回家，他們用行動(dòng)說話，他們用時(shí)間證明，他們以真情打動(dòng)，他們是最美的鐵路人。
美在內(nèi)心。每個(gè)人都有權(quán)利享受美好時(shí)光，而他們卻放棄享受，奉獻(xiàn)自己大半輩子的時(shí)間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)美德，尊老愛幼、講道德、有素質(zhì)、有善心、積極向上、熱愛祖國。
美在奉獻(xiàn)。人們常說，現(xiàn)今社會(huì)，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識�？煽傆心敲匆蝗喝�，不忘初心、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅(jiān)持著你想也不敢想的堅(jiān)持，奉獻(xiàn)自己，服務(wù)他人，他們是最美的鐵路人。
美在堅(jiān)持。堅(jiān)持以人民群眾為中心;堅(jiān)持講究安全，敬畏科學(xué);堅(jiān)持是一種精神，也是一種美麗。他們在鐵路事業(yè)上堅(jiān)持十年、二十年，日復(fù)一日，年復(fù)一年。為中國鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證安全。
美在奮斗。愛國奮斗是中華民族的`光榮傳統(tǒng)美德，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必須武裝知識，強(qiáng)健身體，克服困難，用青春，用奮斗書寫鐵路發(fā)展的美麗篇章。
建設(shè)交通強(qiáng)國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。
他們是最美的人，他們有最暖的情。
鐵路司機(jī)先進(jìn)事跡材料 9
昨晚20點(diǎn)在學(xué)習(xí)強(qiáng)國上觀看了《最美鐵路人先進(jìn)事跡報(bào)告》的發(fā)布儀式，讓我感觸良多。
在這10位最美鐵路人身上，最讓我佩服的是他們身上的那股狠勁，和對自己嚴(yán)格要求的態(tài)度。他們中有的能對自己專業(yè)上的疑難雜癥死磕到底，不解決問題決不罷休;有的能對待日復(fù)一日重復(fù)的工作始終保持熱愛，并堅(jiān)持自己認(rèn)真的原則;有的能堅(jiān)守在反扒一線，練就一身絕技保衛(wèi)人民;有的巾幗不讓須眉，一雙“火眼金睛”嚴(yán)格保證軌枕質(zhì)量……
可能因?yàn)橥瑸殍F路工務(wù)段職工，所以最讓我印象深刻的，還是南寧局集團(tuán)公司百色工務(wù)段的汪伯華，這個(gè)專業(yè)扶貧的“神奇工長”。哪里的線路設(shè)備質(zhì)量差，哪里就能看到他的影子。每天跪鋼軌、看高低已成為常態(tài)，他用自己過硬的專業(yè)水平和與線路病害死磕到底的精神，讓他所到之處的線路質(zhì)量得到飛躍上升。
在外行人眼中，可能對其中很多崗位都不是很熟悉，大眾接觸最多的`，應(yīng)該也就是車站賣票的工作人員和動(dòng)車上的乘務(wù)員這種服務(wù)性質(zhì)的。以至于每次別人一聽到我在鐵路上工作，就問我是賣票的還是跑車的，然后我就會(huì)默默的扔下一句：我是修鐵路的。
還有很多崗位都是默默無聞的，像工務(wù)、電務(wù)、供電......但是這群默默無聞的人們，還是會(huì)用千百倍的熱情去堅(jiān)守這份工作，在平凡的崗位上奉獻(xiàn)出自己不平凡的力量。
在這10位優(yōu)秀的.鐵路牛人身上，我深刻的感受到了鐵路人身上那種不忘初心、牢記使命、自強(qiáng)不息、銳意進(jìn)取的奮斗精神。他們用實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命，也展示了我們鐵路人的先行風(fēng)采和奮斗精神。
鐵路司機(jī)先進(jìn)事跡材料 10
時(shí)代需要這樣的“最美人”各行各業(yè)都需要這樣的“最美人”，他們是新時(shí)代的又一個(gè)榜樣，社會(huì)的發(fā)展、祖國的繁榮昌盛需要我們所有中華兒女共同努力，落實(shí)到我們每個(gè)人，那就是在我們自己平凡的崗位上要兢兢業(yè)業(yè)，要愛崗敬業(yè)、要做好自己本職工作，只有每個(gè)人都做自己的本職工作，在自己平凡的崗位上做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，那就是對社會(huì)、對國家的最大貢獻(xiàn)。雖然不是每個(gè)人都可以收獲鮮花和掌聲，不一定是眾人學(xué)習(xí)的'榜樣，但求默默無聞、無私奉獻(xiàn)，這也是一種偉大!
這是一個(gè)榜樣輩出的時(shí)代，各種各樣的榜樣，在不知不覺中成為我們心中的坐標(biāo)。榜樣是一種力量，它不斷激勵(lì)我們前行，指引我們前進(jìn)的方向�！安煌跣�、方得始終”我們每個(gè)人心中都有夢，只有不斷努力，戮力前行，向榜樣看齊，我們終究能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想。我們中華民族偉大復(fù)興夢定能實(shí)現(xiàn)!
新時(shí)代鐵路榜樣們的事跡一次次地觸動(dòng)了我，一個(gè)榜樣勝過書上諸多教誨，最美鐵路人們身上凝聚著的中華民族的傳統(tǒng)美德和崇高精神激發(fā)了我，作為新時(shí)代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學(xué)習(xí)，投身到交通強(qiáng)國、鐵路先行的工作實(shí)踐中，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
鐵路司機(jī)先進(jìn)事跡材料 11
“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡，我深深感動(dòng)了，他們十幾年、幾十年如一日，堅(jiān)守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻(xiàn)。我也清醒的認(rèn)識到自己與他們的差距，我一定以他們?yōu)榘駱�，立足本職，甘于奉獻(xiàn)，為車站的改革發(fā)展做出積極的'貢獻(xiàn)。
他們在平凡的崗位上，做出了不平凡的業(yè)績。用堅(jiān)守與擔(dān)當(dāng)詮釋著當(dāng)代鐵路人的初心!作為一名青工今后要以最“美鐵路人”的事跡為榜樣，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，堅(jiān)定信念，砥礪前行，爭取在本職崗位上發(fā)揮更大的能量!
簡單的重復(fù)勞動(dòng)中堅(jiān)持執(zhí)標(biāo)不松懈已然難得，堅(jiān)持不斷創(chuàng)新，改進(jìn)工作成果更是不易。鐵路工作正是因有這樣的最美鐵路人，才能不斷攻破技術(shù)難題，不斷邁上更新臺(tái)階!以前覺得榜樣離我們很遠(yuǎn)，現(xiàn)在感到，榜樣可能就在我們身邊，只要有信仰，只要肯堅(jiān)持，我們每個(gè)人都能活出自己的光輝。
鐵路司機(jī)先進(jìn)事跡材料 12
中國的鐵路發(fā)展是十分迅速地，鐵路出行同樣成為了許多人出行的第一選擇，選擇中式鐵路同樣成為了愈來愈多國家的選擇。在如今，我們作為新時(shí)期的鐵路人，一定要繼承和發(fā)揚(yáng)這些先進(jìn)典型的精神，學(xué)習(xí)他們的良好品質(zhì)，將這些應(yīng)用到實(shí)際當(dāng)中去，努力在我國建設(shè)交通強(qiáng)國之際當(dāng)好先行者。
在觀看了這次“最美鐵路人”先進(jìn)業(yè)績發(fā)布儀式，內(nèi)心深深遭到了感染!這些優(yōu)秀的工作者，在鐵路的建設(shè)中都發(fā)揮著自己的聰明才干，以自己的'實(shí)際行動(dòng)詮釋著生命是為人民服務(wù)。他們不忘初心、牢記使命，為了國家的交通運(yùn)輸發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。
交通發(fā)展，鐵路先行，我們每位鐵路人都要牢記自己的使命，即便在平凡的崗位上，也要效忠職守，站好自己的每崗，做好自己的每次任務(wù)!我們要時(shí)時(shí)刻刻跟緊這些“最美鐵路人”的步伐，有擔(dān)當(dāng)、勇于奮斗，不斷提升自己的服務(wù)，為鐵路的安全和舒適運(yùn)行貢獻(xiàn)自己的氣力。
鐵路的建設(shè)可以說是國之重器的建設(shè)，我們想要不斷發(fā)展，一定要不斷完善國家的鐵路建設(shè)，不單單是國內(nèi)的鐵路建設(shè)，更要讓世界的人民看到中國鐵路的風(fēng)采!我們每個(gè)鐵路人都要立足于自己的本職崗位，不斷進(jìn)取，積極投射中國交通強(qiáng)國的建設(shè)，在新時(shí)期奉獻(xiàn)自己的氣力!
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