鐵路職工主要事跡材料范文
在學習、工作乃至生活中，大家對事跡材料都不陌生吧，事跡材料不是單純?yōu)槠鋯挝缓蛡�人評功擺好，而是為了鮮明地體現和積極宣揚一種特定時代所需要的精神。想必許多人都在為如何寫好事跡材料而煩惱吧，下面是小編幫大家整理的鐵路職工主要事跡材料范文，歡迎閱讀與收藏。
鐵路職工主要事跡材料1
張三同志自20xx年12月任工會主席以來，始終牢記黨的服務宗旨，把職工群眾的利益放在首位，保持著“干一行，愛一行”的精神，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，保質保量的完成了各項工作任務，得到了領導的贊賞和職工的認可。獲得了20xx年度公司“優(yōu)秀領導干部”的榮譽稱號。在工會組織開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動以來，該同志結合工作實際，圍繞中心工作，堅持服務職工，在平凡的崗位中體現了一名優(yōu)秀共產黨員的價值。
一、堅持學習，提高思想政治素質。
該同志在“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中，把學習作為工作的第一需要，勤于學習，善于思考，不斷增強學習的緊迫感，深刻領會馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及“三個代表”重要思想的內涵，進一步學習科學發(fā)展觀的先進理論。同時加強業(yè)務技術學習和服務能力提升，不斷提高自身業(yè)務素質和處理實際工作的能力，不斷提升自己的政治理論水平，牢固樹立科學的人生觀和價值觀。切實做到懂政策、業(yè)務精、能力強，在組織管理、綜合協調、文字處理和語言表達等方面有了進一步提升，為更好的做好工會工作、維護好職工合法權益、服務好職工群眾奠定了堅實基礎。結合在工會組織和職工中深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動要求，進一步加強自己以身作則、率先垂范、扎實進取、忘我工作的作風，帶領職工統一思想，振奮精神，全身心投入到“保安全、保質量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”立功競賽為主題的創(chuàng)先爭優(yōu)活動之中，增強政治意識、大局意識和責任意識，增強清正廉潔的自律意識，以實際行動確保段安全穩(wěn)定、設備穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定。
二、關心關愛，維護職工合法權益。
為認真做好困難職工補助工作，最大限度的發(fā)揮工會組織的幫扶作用，根據段的實際，該同志積極組織對《格爾木工務段職工困難補助發(fā)放管理辦法》和《格爾木工務段職工互助互濟章程》進行認真的修訂，在困難職工的救助上突出“實事求是、救急救困”的原則，對申請困難補助的職工堅持每季度底召開職工困難補助專題會議，在摸底調查、核實困補資料、集體討論的基礎上，20xx年共為113名職工辦理了困難補助。在職工因病住院治療期間，他積極主動的到醫(yī)院看望住院的職工23人。在20x年春節(jié)來臨之際，為使困難職工能夠度過一個幸福、祥和的春節(jié)，他積極組織開展對全段的20戶特、重、一般困難職工及特困遺屬開展了兩節(jié)“送溫暖”走訪慰問活動。并且堅持經常深入生產一線，走車間、下班組、訪家庭，通過“聽、講、訪、記”的方式，深入了解職工在生產生活中的熱點、難點、焦點問題，聽取職工的意見和呼聲，對職工反映的實際問題，不管能否及時解決，都能滿腔熱情、主動關心、盡力幫助，使職工切實感到了組織的關懷與溫暖，為維護職工隊伍穩(wěn)定發(fā)揮了積極作用。
三、求真務實，扎實做好本職工作。
根據在工會組織和職工中開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的要求，該同志把“黨建帶動工建、工建服務黨建”落實到具體工作之中，堅持認真學習了《中華人民共和國工會法》、《中國工會章程》、《工會基礎工作》等知識，把增強理論知識和培養(yǎng)實踐能力放在提高綜合素質的第一位，真正成為勤奮學習、善于思考的模范。在思想上拓寬思路，明確方向，圍繞段的中心工作，根據工務系統安全工作季節(jié)性的特點，有計劃、有步驟、有特色地開展了“安全生產月”、“安全格言征集”、“安全知識競賽”、“安康杯”競賽、安全文化建設和職工職業(yè)技能競賽等一系列活動。使職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想意識，促進了全段職工安全意識的提高，對段安全生產實現“有序可控、基本穩(wěn)定”起到了積極的推動作用。結合公司開展的“三線”建設工作，堅持“主動上手、提前調研、精心謀劃、合理實施、點面結合、全力攻堅、保證質量”的思路，確保了“三線”建設工作的勝利完成。
四、主動作為，增強工會組織凝聚力。
該同志在工作中敢于作為，抓工作不等不靠，創(chuàng)新性的開展好工會的工作。為提高工會專兼職干部素質，更好地完成工會各項工作，在每季度組織工會專兼職干部學習工會基礎知識和勞動法的知識，增強了工會專兼職干部民主管理知識和維護職工合法權益的能力，使工會專兼職隊伍綜合素質有了新的提升，為開展工會各項工作打下了良好的基礎。同時注重企業(yè)文化的建設，堅持打造段企業(yè)文化中職工喜聞樂見的活動。20x年職工運動會共有 130余名運動員參加了3個大項、9個小項的比賽；運動會從籌備到舉辦的整個過程始終貫徹 “陽光、健康、向上”的體育文化精神。職工體育運動會的開展，全段職工鍛煉了身體，享受了快樂，振奮了精神，集中體現了段企業(yè)文化建設的成果。關心女職工委員會的發(fā)展，女職工立足本職做貢獻，涌現出一批立足崗位、勇于進取、敬業(yè)奉獻的女職工。在20x年“三八婦女節(jié)”百年華誕之際，組織開展了“三八婦女節(jié)”文藝匯演，出版了紀念婦女節(jié)百年誕辰的《紅柳》�？�。表彰了為段安全生產做出突出貢獻的“女職工建功立業(yè)標兵崗”和“女職工建功立業(yè)標兵”，活動的開展充分調動了廣大女職工的積極性，使尊重女工、關愛女工的良好氛圍得到進一步加強。
鐵路職工主要事跡材料2
20xx年6月這一天是他人生里程上的一個心起點，當他扛著行李來到工區(qū)，當時很不習慣，以前人們對養(yǎng)路工抱有偏見，認為養(yǎng)路工是出苦力的，被人們所輕視，直到他在工區(qū)工作生活了一段時間后，才對養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。
作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績，在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學習，為了早日把握工作要領，熟悉作業(yè)程序，他堅持跟著老同志仔細看、認真學、默默記，經過一番努力，他的業(yè)務能力有了顯著提高，并很快把握了起、撥、改、搗的技術，成了工區(qū)的生產骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養(yǎng)路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強者。
隨著鐵路的改革，維修體制的改革，20xx年3月份又被調入保養(yǎng)工隊任工長，這就是工長xxx。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設備數量多、型號規(guī)格復雜，針對這一現象，他有針對性的開展思想教育，時時用全國勞模袁紹根的先進事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人，使工隊職工形成一個風雨同舟、榮辱與共的堅強集體。多年以來，共同的目標使這里的'職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結協作的氛圍，增強了敬業(yè)愛崗的自覺性。
養(yǎng)路工的工作周而復始，在線路的動態(tài)變化中，從事簡單、重復、繁重的體力勞動，需要奉獻、需要全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標準線建設中，面臨時間緊、任務重、標準高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，痛下決心、實干為先、背水一戰(zhàn)，頂著烈日炎炎的七月，驕陽似火的會戰(zhàn)的場面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動、一字排開，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔任技術指導和施工防護工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達四十多度，個個汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，天天早上六點多上班，晚上八到九點下班，一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時，“天窗”點有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受�？墒堑搅俗鳂I(yè)現場，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓須眉，各就各位、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中。
有一天我們的隊長高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來四周鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現場繼續(xù)指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標準線，多少人帶病堅持工作，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個人得失，舍小家顧大家，充分體現了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質和道德品質，以及他們努力拼搏、頑強進取的奉獻精神。
列車提速，工務是要害，線路是基礎，作為一名養(yǎng)路工，維護好設備質量是我們的天職，在提速施工過程中，由于時間緊、任務重，一度出現了忽視質量、降低標準的現象，針對這個問題，工隊及時召開質量分析會，重申無論在什么情況下，必須執(zhí)行維修規(guī)則；無論什么樣的理由，都不能簡化作業(yè)程序。通過全體職工的共同努力，使管內設備質量始終處在良好狀態(tài)。
近年來，路局工會通過在全局職工家屬中開展“讓企業(yè)更和諧、讓家庭更美滿”為主題的家屬保安全系列活動（以下簡稱“家�！被顒樱�，提升了職工和家屬的文明素質，樹立了“和諧為貴、平安是福”的鐵路站區(qū)生活、文化線與和諧站區(qū)一體化建設理念，建立了和諧親子關系、夫妻關系、鄰里關系，讓職工“高高興興上班去、平平安安回家來”。
家庭是社會的細胞，是職工連接企業(yè)與社會的紐帶。為細胞注入活力，通過“家�！被顒訝I造輿論氛圍，讓職工家屬明情、明理、明責，自覺投身保安全創(chuàng)和諧的行動中來，讓企業(yè)和社會實現安效“雙贏”是路局“家�！被顒拥某霭l(fā)點和落腳點。針對職工工作忙、責任重、壓力大、顧家少引發(fā)的家庭矛盾，局屬各單位高度重視，定期召開家屬保安全座談會， 站段及車間領導親自給職工講局情段情，形成職工與家屬的定期溝通制度，增進了職工與家屬的相互理解；局屬各單位通過與職工家屬簽訂《家屬保安全協議》及《安全互保承諾》等，形成單位行政、工會、職工、職工家屬互保機制，明確相互責任和義務，建立一個保安全的共同體，形成思想上互幫、工作上互勉、生活上互助的互保機制。20xx年路局車、機、工、電、輛關鍵崗位簽訂《家屬保安全責任書》6445份，較好地強化了職工的安全責任。今年以來，路局通報嘉獎避免行車事故的有20起，有34名職工獲得獎勵和通報表揚。
在站區(qū)“兩線”建設與和諧站區(qū)一體化建設中，路局工會探索實施站（片）區(qū)生活、文體設施設備一體化投資及管理，遵循“生產生活同規(guī)劃同建設、設施設備集中統一管理、站區(qū)資源公益性共享、管理責任明確到人”的原則，站區(qū)的生活設施服務職工及家屬，文化體育設施實行免費服務，站區(qū)職工食堂為轄區(qū)職工以及機車乘務員、流動作業(yè)職工供（就）餐，青工宿舍、招待所等設施實行統籌調配、集中安排、方便職工、統一管理，把站區(qū)職工及家屬參與創(chuàng)建和諧小區(qū)的積極性調動起來，增強了鐵路站區(qū)職工及家屬作為“鐵路人”的自豪感，激發(fā)了站區(qū)職工及家屬共保安全的內在動力。
今年以來，路局還將創(chuàng)建和諧站區(qū)的評比表彰納入黨政工團的年度評選活動中，使創(chuàng)建“五好”文明家庭、和諧站區(qū)的活動實現組織上落實和措施上到位。認真落實 “三不讓”承諾，做到“春有慰問、夏送清涼、秋有助學、冬有溫暖、節(jié)假日有慰問、困難時送救濟”，實實在在地為職工分憂解難，讓職工和家屬感受到組織的關懷和溫暖，促使職工及家屬更加自覺地投入到家屬保安全活動中來。
在實施“昆鐵文明家庭工程”建設時，路局工會以貫徹落實《公民道德建設實施綱要》為主線，通過職工及家庭成員素質提升、家教知識普及、家庭倫理道德、和諧平安家庭創(chuàng)建等四項內容，建立和諧的親子關系、夫妻關系、鄰里關系。通過開展昆鐵職工心之橋“111”服務熱線心理咨詢和“愛心知識援助”健康知識講座服務，幫助職工及家屬增強交往藝術，引導職工家屬學習家庭教育、家庭禮儀、廚房技藝、居家理財、家庭保健等知識，從一餐可口飯菜、一杯清香熱茶、一件暖身衣裳、一句貼心話語等日常生活的小事入手，讓職工回家吃得可口、班前睡得安穩(wěn)、進門感到舒心、出門走得安心？
豐富多彩的活動為家庭和企業(yè)注入了活力，使“家屬保安全”、“創(chuàng)建和諧平安家庭”、“五好文明家庭”等項活動具體可行，把家屬保安全行動與企業(yè)大家庭、職工小家庭的安康與幸福緊密地聯系在一起，實現大家小家共保平安，企業(yè)職工共奔小康。黨的十六大以來，路局先后涌現了1903名“賢內助”、1300戶“五好文明家庭”、100個局級“和諧職工家庭”、14名局級“三不讓”愛心助學“希望之星”，“家�！被顒映蔀閯訂T組織職工和家屬鑄牢安全生產第二道防線的有效載體。
鐵路工作具有高度集中半軍事性各個工作環(huán)節(jié)緊密聯系和協同動作的特點，這個特點要求鐵路工作人員有較強的紀律性和責任心，要求他們中的每一個人都要兢兢業(yè)業(yè)干好本職工作，并搞好聯控互控他控工作，方能完成任務，減少或防止事故的發(fā)生。一個職工在工作中會遇到來自方方面面的壓力，要克服困難做好工作并非易事，那么如何幫助他[她]化解壓力以何為依托呢？"家"！
家對職工來說，是一個避風港，是他[她]養(yǎng)精蓄銳，恢復體力，調節(jié)心情的地方，象母親的臂彎一樣。因而家屬努力營造好一個溫馨的家，就是對鐵路工作的最大支持。
鐵路職工是比較辛苦的。有許多職工在外地工作，由于交通不便[這對從事運輸行業(yè)的鐵路工作人員來說似乎不可想象，也比較有諷刺意味，但實際情況就是如此]等等原因，他們工作的辛苦程度，簡直無法想象。我的一個鄰居在外地上班，他去上班要乘坐汽車，早上7點多鐘從家動身，要到當天下午2點多鐘才能到達他所上班的車站，而且不是一車坐到站的，大熱的天，他坐在公路邊上做生意人的太陽傘下，等候換乘車輛一兩個小時是必修課，那汗嘩嘩地住下流，想想那是怎樣的一幅畫面？這并不算什么，到了車站，下汽車后就接班，先上一個24小時正班，第二天接著再上一個19個小時的副班[和正班不同的是這個班可以從晚上11點到第二天早上5點在班上休息6小時]。你明白了嗎，我說的是這兩個班是連在一起的，也就是說48小時中他僅僅只休息了6小時，還是在崗位上。他在崗位上是不能動的，吃飯送到崗位上的。他是一名道口員，深知自身責任大，在困也不敢偷懶打嗑睡。當他休班回到家后，會從晚上89點鐘開始一覺睡到第二天下午的，呼呼大睡啊！那呼嚕打的，多遠就能聽到！之所以從晚上89點才開時睡是因為他在外地上五天[五天中中間一天為休息外，兩頭為上述的兩個班]班后，乘車回家到家時時間即是晚上8點多了。
造成這種工作上困難情況的原因在此不便多說。想說的是。這個職工在那上了十個月沒出事，其中一個重要原因是他有一個溫暖的家，有一個好妻子。他妻子會在他去上班的頭一天為他買好菜，第二天一大早起來為他做好飯菜，并預備好中午一頓[路上吃的]飯菜，把它放在保溫桶里。他在外地上班的幾天里，她會用電話問他的情況，盡管因是長途，很簡短，意義卻深長。走時她會去送，回來時她會摸黑去接，晚上8點多鐘，坑坑洼洼三四里的黑路——這是怎樣的一個避風港？試想該職工當時如若從家里帶著情緒去上班會怎樣？好好去建設你的避風港吧，那個母親臂彎一樣溫馨地方。她是你的福祉之所在。
一、了解鐵路運輸工作的重要性
二、時刻提醒親人在注意鐵路運輸安全
三、關心親人，做好后勤
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