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鋪架隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)先進(jìn)事跡材料參考
××*同志，1966年4月出生，1986年參加鐵路工作，20xx年5月加入中國共產(chǎn)黨，現(xiàn)任銅九鐵路鋪架項(xiàng)目經(jīng)理部鋪架隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)，技師。他自參加鐵路工作以來，長(zhǎng)期在鋪架一線，從事鋪架起重設(shè)備的機(jī)電維修、保養(yǎng)、管理等工作，在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻(xiàn)，被人們譽(yù)為鋪架“兩大機(jī)”的守護(hù)神。
1986年6月，××*同志實(shí)現(xiàn)了他參加鐵路建設(shè)事業(yè)的理想，帶著家鄉(xiāng)親人的囑托，繼承著父輩沒有完成的鐵路建設(shè)事業(yè)，從貴州大山里來到了中鐵四局八公司，開始了既新鮮而又陌生的新線鐵路建設(shè)生活。
自參加工作以來，在單位黨組織的關(guān)心和培養(yǎng)下，××*同志憑著山里孩子的那份樸實(shí)，那份執(zhí)著，那股拼勁，從學(xué)徒開始做起，一步一個(gè)腳印，一點(diǎn)一滴，勤學(xué)苦練，付出了艱辛的汗水，經(jīng)過多年的錘煉，現(xiàn)已成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的中國共產(chǎn)黨黨員，鋪架施工一線的青年技術(shù)骨干。在鐵路鋪架施工中，他以瘦弱的身軀挑起了千斤重?fù)?dān)，鋪架“兩大機(jī)”等起重機(jī)械設(shè)備在他的守護(hù)下，確保了銅九鐵路鋪架施工的順利進(jìn)行，為銅九鐵路20xx年年底開通貨運(yùn)到池州、20xx年10月7號(hào)圓滿完成安徽境內(nèi)鋪架做出了突出的貢獻(xiàn),充分體現(xiàn)出一位年青共產(chǎn)黨員頑強(qiáng)拼搏，積極向上的精神風(fēng)貌。
多年來,在鐵路施工的大會(huì)戰(zhàn)中，他先后參加過多條新線鐵路的建設(shè)。20xx年春天，由于工作需要，他從美麗的西子湖畔浙贛鐵路來到了古銅都銅陵，參加了銅九鐵路建設(shè)。當(dāng)時(shí)的銅九鐵路鋪架開工在即，而架橋機(jī)、鋪軌機(jī)則剛剛從浙贛鐵路轉(zhuǎn)場(chǎng)到此，兩大機(jī)由于常年忙于緊張的鋪軌架橋，都已超過了大修期，在開工前急需大修，時(shí)間緊迫，在這短短的一個(gè)多月里，面對(duì)如此大的工作量和修理任務(wù)，他在困難面前沒有退縮，而是迎難而上。在領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和機(jī)械部的指導(dǎo)下，他帶領(lǐng)機(jī)電維修人員，合理安排，精心組織，科學(xué)分工，將維修人員分成幾個(gè)小組，每個(gè)小組由技術(shù)骨干帶頭，加班加點(diǎn)，他身體力行與維修人員一起共同解決困難，經(jīng)過一個(gè)多月的苦干，克服種種困難，終于高效圓滿地完成了大修任務(wù)，為銅九鐵路20xx年6月1日正式開始鋪架奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
銅九鐵路鋪架項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān)著銅九線160多公里正線鋪軌， 1000多孔橋梁的架設(shè)任務(wù)。銅九鐵路橋梁多，特大橋多而且密集，每月架梁任務(wù)繁重，架橋機(jī)經(jīng)常需要連續(xù)地的工作很長(zhǎng)時(shí)間，架橋施工機(jī)械設(shè)備的好壞直接影響著施工生產(chǎn)進(jìn)度，因此，機(jī)械管理工作至關(guān)重要。
××*同志作為主管機(jī)械工作的副隊(duì)長(zhǎng)，深知鋪架起重設(shè)備在施工生產(chǎn)中的重要性，如何保證鋪架設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，管理好、使用好、維護(hù)好這些大型機(jī)械，他不斷地加強(qiáng)理論和實(shí)踐的研究和試驗(yàn)，他把鋪架兩大機(jī)的定期維修保養(yǎng)和經(jīng)常性的檢查做為他的工作網(wǎng)重點(diǎn)，整天守護(hù)在鋪架兩大機(jī)的身旁。
他在執(zhí)行機(jī)械部下達(dá)的機(jī)械設(shè)備固定資產(chǎn)管理制度的基礎(chǔ)上，出臺(tái)了隊(duì)機(jī)械設(shè)備管理補(bǔ)充辦法和維修獎(jiǎng)懲辦法。建立機(jī)械設(shè)備管理臺(tái)帳，做到財(cái)物合一，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行分類；堅(jiān)持實(shí)行定人、定機(jī)制度。使操作人員相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)于多人操作的設(shè)備，每組設(shè)一名機(jī)長(zhǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制；堅(jiān)持持證上崗，保證操作人員做到“三懂”“四會(huì)”；堅(jiān)持交接班制度和巡回檢查制度，要求當(dāng)班操作司機(jī)認(rèn)真、詳細(xì)地填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄；堅(jiān)持機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)制度，根據(jù)設(shè)備規(guī)定的周期和范圍進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)，成立了設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)小組，并對(duì)組員進(jìn)行了明確分工，利用鋪軌機(jī)和架橋機(jī)在鋪架作業(yè)使用的間隙時(shí)間，對(duì)鋪架機(jī)械設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)和日常維護(hù)等工作。
為保證設(shè)備的保養(yǎng)工作做好計(jì)劃、人員的落實(shí)，消滅“重使用、輕養(yǎng)修”的思想；杜絕“拼設(shè)備”的現(xiàn)象發(fā)生；做好全隊(duì)機(jī)械設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修、算各環(huán)節(jié)工作，針對(duì)出現(xiàn)的機(jī)械故障，組織機(jī)電維修人員進(jìn)行認(rèn)真分析，采取有效措施排除。在大家的共同努力下，20xx年銅九鐵路實(shí)現(xiàn)架橋465孔，正站線鋪軌80多公里，20xx年11月22日架設(shè)完成白沙鋪特大橋，鋪架進(jìn)入池州的時(shí)間比建指下達(dá)的節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃提前4天，20xx年12月28日，池州至銅陵段首趟貨物列車開通獲得成功，項(xiàng)目部被建指授予優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部稱號(hào)。
××*同志在工作中，始終堅(jiān)持勤懇務(wù)實(shí)、自強(qiáng)不息、發(fā)奮刻苦、孜孜以求的工作作風(fēng)，勇于探索，大膽的進(jìn)行技術(shù)革新。
20xx年他通過認(rèn)真研究，為ｊｑ１６０型架橋機(jī)安裝了一套緊急斷電裝置；由于架橋機(jī)在出廠時(shí)，因控制電路設(shè)計(jì)上的缺陷，當(dāng)架橋機(jī)在架梁過程中，起吊梁到位網(wǎng)需停止時(shí)，發(fā)生過停不了繼續(xù)上升的險(xiǎn)性情況。原因是在架梁時(shí)需頻繁起動(dòng)，導(dǎo)致交流接觸器主觸頭燒壞粘死，當(dāng)停止時(shí)主電路無法分?jǐn)嘁鸬�，安裝緊急斷電裝置后，當(dāng)電路發(fā)生異常情況時(shí)，操作司機(jī)只需輕輕按下緊急斷電按鈕，就可避免危險(xiǎn)事故發(fā)生，從而有效地保證了機(jī)械和人身的安全。
××*同志在鋪架一線由于 工作突出，表現(xiàn)良好，多年來他曾先后榮獲了：湖南省懷化市“青年崗位能手”；集團(tuán)公司先進(jìn)個(gè)人；鐵道部先進(jìn)個(gè)人；鐵道部火車頭獎(jiǎng)?wù)拢恢袊F路工程總公司勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào)。20xx年9月被公司黨委命名為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標(biāo)兵（技術(shù)標(biāo)兵）。
“釀得百花成蜜后，為誰辛苦為誰甜”，當(dāng)表彰、獎(jiǎng)勵(lì)、鮮花、掌聲紛至沓來的時(shí)候，××*同志沒有被這些榮譽(yù)所陶醉，而是立足自已的本職崗位，刻苦鉆研，拼搏進(jìn)取，始終保持著共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性，不怕困難，樂于奉獻(xiàn)，在條件艱苦的施工第一線，擔(dān)負(fù)著為鋪架“兩大機(jī)”守護(hù)的重任，書寫著鐵路年輕一代青春的美麗樂章!
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