民航個(gè)人先進(jìn)事跡范文

　　在工作崗位上持之以恒、堅(jiān)持不懈，正是踐行中國(guó)夢(mèng)、民航夢(mèng)最執(zhí)著有力的表現(xiàn)。作為民航人，他心中有雄偉壯闊的藍(lán)圖，踏出的步伐是付出全部努力的艱辛！現(xiàn)在是小編為您整理的民航個(gè)人先進(jìn)事跡，希望對(duì)您有所幫助。

　　民航個(gè)人先進(jìn)事跡范文

　　一、苦干實(shí)干 逐夢(mèng)有行

　　機(jī)場(chǎng)規(guī)劃是一個(gè)憧憬未來(lái)、謀劃藍(lán)圖、富有夢(mèng)想的專(zhuān)業(yè)，既需要理性、講求務(wù)實(shí)，又要求設(shè)計(jì)師敢想敢試、先導(dǎo)先行、站在前沿、沖在前線。無(wú)論機(jī)場(chǎng)投資規(guī)模大小，機(jī)場(chǎng)規(guī)劃自始至終貫穿全過(guò)程，把控宏觀大局和微觀細(xì)節(jié)，從而協(xié)調(diào)各專(zhuān)業(yè)共同推進(jìn)項(xiàng)目的順利完成。

　　李峰同志，自20xx年進(jìn)入中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司規(guī)劃設(shè)計(jì)總院工作以來(lái)，一直從事機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作。本著"為大于其細(xì)"的態(tài)度，愛(ài)崗敬業(yè)，立足本職，心無(wú)旁騖，埋頭苦干，不斷充實(shí)自己、積累經(jīng)驗(yàn)。

　　先后擔(dān)任過(guò)北京首都機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)、成都新機(jī)場(chǎng)、廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)、大連周水子機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)等大型樞紐機(jī)場(chǎng)選址、前期規(guī)劃和工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。參與了《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》的修編工作。

　　憑借著過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)、扎實(shí)肯干的工作作風(fēng)和飽滿的工作熱情，團(tuán)結(jié)并帶動(dòng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，屢創(chuàng)佳績(jī)。他參加的眾多大型樞紐機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)備受業(yè)主與行業(yè)好評(píng)。連續(xù)被建設(shè)集團(tuán)評(píng)選為"先進(jìn)工作者"、"優(yōu)秀共產(chǎn)黨員"和"優(yōu)秀師徒對(duì)".

　　二、細(xì)針密縷 迎難而上

　　北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為"中國(guó)的第一國(guó)門(mén)",是我國(guó)最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)、運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國(guó)際航空港，也是我國(guó)的空中門(mén)戶和對(duì)外交流的重要窗口。2010年啟動(dòng)的首都機(jī)場(chǎng)的總體規(guī)劃修編工作影響面大、受關(guān)注度高，且機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)復(fù)雜、涉及單位多、協(xié)調(diào)難度大。剛剛30出頭的李峰，成為該項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，一時(shí)間，壓力和挑戰(zhàn)接踵而至。

　　為準(zhǔn)確把握總體規(guī)劃修編的關(guān)鍵問(wèn)題和主要矛盾，他帶領(lǐng)項(xiàng)目組詳細(xì)調(diào)研，摸透現(xiàn)狀，深入運(yùn)行一線廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)，與首都機(jī)場(chǎng)股份公司、華北空管局的同行們一起組成大課題組，封閉起來(lái)共同工作、集中討論、深入研究方案。

　　李峰和項(xiàng)目組成員在深入分析首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)，評(píng)估主要設(shè)施容量后，梳理了機(jī)場(chǎng)的定位與發(fā)展目標(biāo)，明確了首都機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修編主要面臨的矛盾是"應(yīng)對(duì)北京新機(jī)場(chǎng)建成之前巨大的需求壓力",并應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展合理控制、靈活預(yù)留。

　　他們制定的規(guī)劃方案提出要充分挖掘現(xiàn)有設(shè)施潛力，找出飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)的瓶頸，緩解擁堵、提升效率，針對(duì)運(yùn)行暴露出來(lái)的突出矛盾補(bǔ)充急缺的機(jī)位等資源，并加緊推動(dòng)新建跑道應(yīng)對(duì)運(yùn)行壓力。

　　李峰主持的這一總體規(guī)劃修編切合實(shí)際，重點(diǎn)突出，思路清晰，得到了首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司、首都機(jī)場(chǎng)股份公司等各有關(guān)部門(mén)的一致認(rèn)可與高度評(píng)價(jià)。作為年輕設(shè)計(jì)師的他，在大項(xiàng)目歷練中，收獲的不僅是設(shè)計(jì)水平的穩(wěn)步提高，也有行業(yè)沉甸甸的責(zé)任感和大功告成的自豪感。

　　三、依山就勢(shì) 胸有丘壑

　　重慶機(jī)場(chǎng)是李峰作為設(shè)計(jì)師結(jié)緣深久的一座機(jī)場(chǎng)。自2006年他首次參與重慶機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目后，便作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和機(jī)場(chǎng)藍(lán)圖的主要勾繪者，全程參加了重慶機(jī)場(chǎng)的歷次建設(shè)與大發(fā)展。九載春秋，幾番夏暑冬酷，他始終專(zhuān)注重慶機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，嘔心瀝血為規(guī)劃，精益求精搞設(shè)計(jì)。在多次踏勘駐場(chǎng)后，他從對(duì)山城的陌生不適，逐漸對(duì)機(jī)場(chǎng)的'一草一木、山丘溝壑了然于心，怡然自得，并親歷了機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃藍(lán)圖一步一步變成現(xiàn)實(shí)。

　　尤其是重慶機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)及第三跑道擴(kuò)建工程是重慶機(jī)場(chǎng)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵工程，工程投資約294億元，規(guī)模大、難度高：地基處理與土石方工程量巨大、近160m的高填方邊坡是中國(guó)民航前所未有，此外工程項(xiàng)目還涉及與APM、城際鐵路、輕軌交通的統(tǒng)籌等問(wèn)題。

　　現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)的難點(diǎn)在于如何順應(yīng)復(fù)雜的地形地貌上。重慶機(jī)場(chǎng)場(chǎng)地原始地形屬構(gòu)造剝蝕淺丘斜坡地貌，地形總體上呈西高東低，北高南低趨勢(shì)，場(chǎng)區(qū)內(nèi)最大高差約260m.加之第三跑道南端有一條大沖溝（青山溝），溝底原地面高程與規(guī)劃的第三跑道設(shè)計(jì)高程相差近百米，土方填方工程量大，高填方技術(shù)難度高，國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。

　　辛苦的兩個(gè)多月，成為李峰及其團(tuán)隊(duì)辛苦而美好的回憶。初步設(shè)計(jì)的成果，在后來(lái)的初設(shè)評(píng)審會(huì)上順利通過(guò)，也得到民航局和重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在評(píng)審會(huì)上的公開(kāi)表?yè)P(yáng)。

　　后來(lái)，繼重慶機(jī)場(chǎng)第二跑道及配套設(shè)施擴(kuò)建工程獲得民航局第十一屆優(yōu)秀設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)后，重慶機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)及第三跑道建設(shè)工程預(yù)可行性研究獲得了中國(guó)工程咨詢(xún)協(xié)會(huì)優(yōu)秀工程咨詢(xún)成果一等獎(jiǎng)。

　　李峰同志在迅速成長(zhǎng)為一名專(zhuān)業(yè)骨干的同時(shí)，也以自身嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和孜孜不倦的進(jìn)取精神影響和帶動(dòng)周?chē)�的年輕同志。2009年，而立之年的他被任命為建設(shè)集團(tuán)規(guī)劃設(shè)計(jì)總院二院的總圖專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)二院重點(diǎn)項(xiàng)目多、設(shè)計(jì)任務(wù)緊，總圖專(zhuān)業(yè)是生產(chǎn)壓力最為突出的專(zhuān)業(yè)，面臨人員年輕、人手緊張的窘迫局面。李峰同志處處以身作則，帶領(lǐng)年輕同志團(tuán)結(jié)協(xié)作、帶頭加班加點(diǎn)、工作前置、克服困難，確保了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)中總圖專(zhuān)業(yè)不拖后腿、不掉隊(duì)，圓滿推進(jìn)了重慶機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)、首都機(jī)場(chǎng)總規(guī)修編、廈門(mén)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、大連機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)選址等眾多重點(diǎn)任務(wù)。

　　"精誠(chéng)立業(yè)，實(shí)干圓夢(mèng)"是李峰一直以來(lái)的人生信念。作為一名普通的機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)師，他雖然沒(méi)有什么驚人的事跡，但在工作崗位上持之以恒、堅(jiān)持不懈，正是踐行中國(guó)夢(mèng)、民航夢(mèng)最執(zhí)著有力的表現(xiàn)。作為民航人，他心中有雄偉壯闊的藍(lán)圖，踏出的步伐是付出全部努力的艱辛！

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　　機(jī)場(chǎng)工作心得體會(huì)范文

　　告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。 轉(zhuǎn)眼間，來(lái)到機(jī)場(chǎng)已三個(gè)多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過(guò)程。

　　離開(kāi)校園，踏進(jìn)軍營(yíng)，是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開(kāi)部隊(duì)，走入社會(huì)，進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對(duì)于我是陌生的，想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已，其實(shí)不然，經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力!

　　記得剛到安檢站時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)曾對(duì)我說(shuō)：這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒(méi)有你想象中簡(jiǎn)單，你有信心干好嗎?我很堅(jiān)決的說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過(guò)了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對(duì)一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個(gè)打火機(jī)。這樣類(lèi)似的事情還有很多，看來(lái)干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫(xiě)到驗(yàn)證、人身檢查等，事無(wú)巨細(xì)，將他們?cè)诠ぷ髦蟹e累的經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!

　　機(jī)場(chǎng)、航空運(yùn)輸，對(duì)于高速發(fā)展中的中國(guó)來(lái)說(shuō)起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場(chǎng)的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

　　愛(ài)崗敬業(yè)，忠于職守;

　　鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;

　　遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查;

　　文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);

　　團(tuán)結(jié)友愛(ài)，協(xié)作配合。

　　短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫(xiě)起來(lái)容易，但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡(jiǎn)單了。初來(lái)乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅(jiān)持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會(huì)將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績(jī)。

　　歲月的流逝，生活的考驗(yàn)，軍營(yíng)生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：

　　今天，我因機(jī)場(chǎng)安檢而光榮;明天，機(jī)場(chǎng)安檢因我而驕傲!

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