縣交警大隊強化基層人員工作能力經(jīng)驗事跡材料

　　交警大隊原本是全省落后單位，近年來，新一屆大隊領(lǐng)導(dǎo)班子，堅持以量化考核管理隊伍，激活基層民警想干事、會干事、干成事、不出事的工作熱情，把有限的警力能量充分發(fā)揮出來，盤活了警力，交通管理工作上了一個大臺階。通過實際工作，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)激發(fā)民警工作熱情，盤活基層交通管理警力，就要借鑒現(xiàn)代企業(yè)管理理念，強力推行量化目標(biāo)管理績效考核制度。

　　一、統(tǒng)一思想，提高對量化考核認(rèn)識。

　　量化目標(biāo)管理績效考核，為何要強力推行？一是因為它是解決公安民警工作熱情況不高的有效措施之一。二是因為推行量化考核有一定的難度，量化目標(biāo)管理要改變干多干少一個樣的社會現(xiàn)象，它必將觸動一部分人的利益，也必將遭到這部分人的反對，反對越是激烈，越是說明這個措施落實的必要性，所以推行目標(biāo)管理績效考核，難度可想而知。要在交通管理部門順利推行量化目標(biāo)管理績效考核，首先要解決好基層民警的思想問題。要加大宣傳力度，把量化考核優(yōu)點、好處向廣大民警宣傳到位，爭取大多數(shù)人支持，讓民警看到，目前干多干少一個樣的現(xiàn)狀，不利公安工作、不利民警個人利益，量化考核改變公安機關(guān)存在的不合理現(xiàn)象，推動公安工作發(fā)展，有利于大多數(shù)人利益。要改變目前不合理現(xiàn)狀，就要借鑒現(xiàn)代企業(yè)管理理念，以量化考核管理公安隊伍，讓工資待遇、職務(wù)晉升等個人利益方面的問題，與考核結(jié)果相掛鉤。造就一批想干事、能干事、干成事、不出事優(yōu)秀民警，徹底解決干事與不干事一樣不合理現(xiàn)象，激勵優(yōu)秀民警，懲罰不干事、干出事民警。

　　二、大隊評單位，單位評民警考評模式。

　　這種考評模式，就是基層交警大隊根據(jù)量化考核結(jié)果，按照一定比例評出一等級、二等級、三等級、四級執(zhí)法等級單位，一等級、二等級為先進單位，三等級屬落后單位，四等級屬不達標(biāo)單位。單位根據(jù)自己被評的等級，按一定比例評出一、二、三、四級執(zhí)法等級民警，單位評出本單位民警等級，有利于各單位總體把握工作目標(biāo)，結(jié)合實際把考評指標(biāo)進一步量化分解，落實責(zé)任，使民警明確各自的工作目標(biāo)。民警由單位考評，還有利于各單位根據(jù)本實際情況宏觀調(diào)配工作，充分發(fā)揮每個人的工作主動性，便于找準(zhǔn)自己問題癥結(jié)，及時解決問題。對考評存在的問題，各單位也能夠認(rèn)真分析問題所在。針對問題單位找出問題出在哪些人身上，誰是工作最好的，就是本單位一級民警，哪個是工作最差的，就是四級民警。

　　三、以激勵人為主旨，以工作目標(biāo)為主導(dǎo)

　　要完善績效評價機制、挖掘民警工作激情，作為加強隊伍建設(shè)的有效措施，要最大限度地調(diào)動民警的積極性、創(chuàng)造性，必需實行激勵機制，強力推進目標(biāo)實現(xiàn)，全面推行考核結(jié)果與單位、個人的評選評優(yōu)，晉級晉職和經(jīng)濟利益相掛鉤。基層交警管理部門應(yīng)每月扣發(fā)每位民警一定數(shù)額的崗位津貼，作為執(zhí)法等級考評獎懲基金，對考評一、二、三等級單位發(fā)放不同數(shù)額考評獎金，四等級單位沒有考評資金。單位拿到考評資金決不能平均發(fā)給民警，搞平均制，要根據(jù)評出的一、二、三等級發(fā)放不同數(shù)額獎金，四級民警不得發(fā)放獎勵基金。立功受獎、提拔使用的要也從一、二級單位一、二級民警中產(chǎn)生。每人都有懶惰的一面和勤奮一面，筆者認(rèn)為：要全力激活民警工作積極性和熱情，激活民警勤奮一面，要實行量化考核與塑造民警高尚情操相結(jié)合。量化考核是激勵民警工作熱情的一個重要方面，但樹立民警高尚人生觀和正確的價值觀，是絕對不可缺少的，要在公安隊伍樹立大局意識、政治意識為公安事業(yè)獻身精神。要樹立工作目標(biāo)，讓民警干工作有個奔頭，一個單位年初要有一個總體工作目標(biāo)，使每一個民警都能有為之奮斗目標(biāo)，要用警察文化塑造民警，在隊伍形成“真誠奉獻，剛正智勇”價值觀，致力和諧警務(wù)，保障科學(xué)發(fā)展的共同愿景，提高民警政治運動。

　　四、量化科學(xué)，公開公正。

　　效績考核，首先要有明確、科學(xué)的`考核內(nèi)容，筆者認(rèn)為：基層交通管理部門要從業(yè)務(wù)、隊伍建設(shè)、執(zhí)法執(zhí)紀(jì)三個方面進行考核。作為交通管理部門不同崗位，業(yè)務(wù)方面也有所不同，路面執(zhí)勤崗位，考核業(yè)務(wù)要從查處交通違法行為數(shù)和納管數(shù)入手，通過量化任務(wù)指標(biāo)，扭轉(zhuǎn)了交警執(zhí)勤不管事的現(xiàn)象，加大了道路管理力度，交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，事故發(fā)案率明顯下降�？荚u事故崗位民警業(yè)務(wù)工作量，要看接警數(shù)及辦理簡易程序和一般程序案卷數(shù)。目前事故警力嚴(yán)重不足，有的民警有懶惰思想，不想接警，有的民警接警不到現(xiàn)場用電話協(xié)調(diào)處理，能把事故糊弄過去就是目的，執(zhí)法根本沒有規(guī)范而言�！痢�*交警大隊為了規(guī)范事故執(zhí)法，就曾組織人員對事故中隊一個月接警情況，采用電話回訪當(dāng)事人的方法，對每起事故發(fā)生、案件情況、民警處理情況進行核實，結(jié)果發(fā)現(xiàn)部分案件被民警采取各種手段糊弄過去，所以××*交警大隊在對事故崗位民警考核上就附加一項，對辦理辦案件數(shù)明顯少的民警不被評先進優(yōu)。第二個方面就是隊伍管理，加強隊伍日常管理是業(yè)務(wù)工作和執(zhí)法執(zhí)紀(jì)工作的保障，隊伍日常管理是考核一個重要方面，隊伍管理內(nèi)容包含著裝、請銷假制度、學(xué)習(xí)制度、等。第三個方面是執(zhí)法執(zhí)紀(jì)方面，它含兩個方面，執(zhí)法質(zhì)量和紀(jì)律作風(fēng)，執(zhí)法質(zhì)量是公安機關(guān)的生命線，靈璧大隊對民警執(zhí)法行為作了細至規(guī)定，從接警、現(xiàn)場處置、調(diào)查取證、等各個方面作了都有相關(guān)規(guī)定，制定規(guī)定扣分標(biāo)準(zhǔn)。大隊法制員每個月對所有案卷進行審查，并根據(jù)扣分標(biāo)準(zhǔn)，對發(fā)現(xiàn)問題進行扣分，月低以通報形式公布審查結(jié)果，形成了“一月一審一通報”制度。靈璧大隊采取了上述量化執(zhí)法考評后，執(zhí)法質(zhì)量上了臺階，由全省八個執(zhí)法重點整改單位，成為全省執(zhí)法規(guī)范單位。執(zhí)紀(jì)方面主要是公路三亂方面，公路三亂是交通管理部門一個敏感話題，路面執(zhí)勤民警還不同程度存在收款不給票、亂罰款等現(xiàn)象，各單位要加大內(nèi)部督察力度，對執(zhí)法單位進行明查暗訪，只要發(fā)現(xiàn)有三亂行為，責(zé)任人被視為四級民警，并調(diào)離交警崗位，責(zé)任人所在單位要被視為四等級單位。

　　五、加大對考核不合格民警培訓(xùn)力度。

　　××*交警大隊實行對不達標(biāo)民警退回制度，大隊對全體民警進行交通法律法規(guī)閉卷考試，考試達不到80分的民警，離崗自學(xué)，再次考試仍不合格的民警，交警大隊將該民警退回公安局政工部門，考核不達格的民警雙向選擇，自找出路。在去年交警大隊就有一名民警業(yè)務(wù)素質(zhì)達不到要求，被退回縣公安局政工部門。每個人都自感壓力，自我加壓，人人都努力工作、不斷學(xué)習(xí)，工作態(tài)度有了很大轉(zhuǎn)變，工作熱情十分高潮�！痢�*交警大隊形成濃厚的比、學(xué)、趕、超學(xué)習(xí)氛圍。

　　××*交警大隊通過實施全員量化目標(biāo)管理績效考核后，進一步理順了工作關(guān)系，明確了各單位的工作職責(zé)及目標(biāo)，形成了明晰的責(zé)任分工體系，民警壓力感和責(zé)任意識、競爭意識明顯增強，遵章守紀(jì)自覺性明顯提高，路面管控力度明顯加大，無牌無證車輛明顯減少，道路事故交通事故發(fā)案下降10%，最大限度減少了交通事故的發(fā)生，杜絕了重特大交通事故。

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