機務個人先進事跡材料
不愛張揚，可優(yōu)秀事跡卻傳遍大家的耳邊，踏實勤勞作，創(chuàng)新拓展。下面YJBYS小編為大家整理了機務個人先進事跡材料，歡迎閱讀參考!
李政佶：貴陽維修基地航線的一名年輕機務工作者，自2007年于中國民航大學畢業(yè)，現(xiàn)任國航股份工程技術分公司貴陽維修基地航線一級技術員，兼6S協(xié)調員。幾年來，在基地領導班子的領導下，得到班組師傅言傳身教下，以其崇高的職業(yè)使命感，愛崗敬業(yè)、努力學習、誠信做人、積極進去，以主人翁的責任感，心奉國航，塑造了新員工的榜樣。在2007年至2009年間，被評為：國航股份貴陽維修基地“抗凝凍保安全”先進個人、國航股份貴陽維修基地“優(yōu)秀通訊員”、國航股份工程技術分公司“奧運服務保障青年標兵”、國航股份貴陽維修基地“優(yōu)秀共青團員”、國航股份貴陽維修基地“最佳新員工”、國航股份貴州分公司“新聞報道先進個人”、國航股份工程技術分公司“優(yōu)秀通訊員”、國航股份工程技術分公司“優(yōu)秀共青團員”、國航股份貴陽維修基地“精益6S管理工作突出貢獻獎”等稱號。
一、愛崗敬業(yè)超越自我
李政佶同志不僅具有強力的責任感、求知欲，且一直保持旺盛的工作熱情，不斷提高自我能力。他深知：一個剛從學校畢業(yè)的學生，僅有的是書本知識和對工作的熱情，必須服從組織領導，適應國航組織轉型，樹立危機感和競爭意識，加強自身的理論學習，定好自己的崗位，定好努力的方向。兩年來，認真貫徹執(zhí)行黨的基本路線，以高度的思想政治覺悟和職業(yè)責任感，始終堅持每天學習兩個小時，從了解國航的昨天《天泉》開始，領會《超越團隊》、《細節(jié)決定成敗》等書籍中的經典內容，在工作中注重細節(jié)，增強班組的敬業(yè)精神和團隊意識，形成了一個團隊型學習氛圍。
二、困難面前方顯本色
回首2008年1月，南方遭遇百年難遇的雪凝天氣，貴陽整個機坪結冰，飛機停放不到一個小時，機身結上厚厚的冰層，每天凝凍還在加大，停機坪上飛機不斷增加，一個班工作就是24小時，李政佶每天穿著防水靴，工作到深夜飛機維護完成后，回到車間發(fā)現(xiàn)雙腳長滿了凍瘡，疼痛像針扎一樣，。正當準備打水燙腳，他收到父親信息：你母親突發(fā)胰腺炎，已下病危通知書，速回。李政佶正納悶時，此時又聽到同事大喊：快點，剛除完冰的飛機又結冰了。他拿起毛巾與同事一道一片一片地擦除風扇葉片上的冰層，直到飛機正常起飛。面對停機場不斷增加的飛機和候機室等候的旅客，他沒有請假選擇了留下，總結幾天來除冰用人工，效率低下，能否運用動力的原理摸索出對發(fā)動機的除冰方法，不斷改進，原先對一臺發(fā)動機除冰需要二十分鐘，后采用了該方法只需幾分鐘，提高了三倍工作效率，并在航線中推廣。事后才知道，李政佶家住都勻，與貴陽相距147公里，都勻地區(qū)是凝凍重災區(qū)，斷電、斷水25天，母親生病一個多月，13天滴水未進，做為家中唯一的孩子不能進孝，他跪在母親病床前，淚流滿面。
三、安全整頓嚴要求執(zhí)行制度保平安
2008年2月13日，國航開始了為期半年的安全整頓。李政佶在工作中加強安全意識、工卡意識和規(guī)章制度意識，“合規(guī)操作，從我做起，從現(xiàn)在做起”深刻領會各項規(guī)章制度，緊繃保證安全這根玄，加入了“專機保障工作”。在2008年 2 月至2008年6月，每天提前上班，擬出工作計劃，在此期間圓滿完成了兩次領導人專機接送工作和多次抗震救災物資專機保障。同年在維修組織的《我為安全生產排查事故隱患》活動中，認真排查，針對工作中簿弱環(huán)節(jié)提出了3條隱患，其中有2條被維修基地質量部采納。
四、提高綜合素質做復合型人才
做為維修基地的業(yè)務技術員，李政佶不僅在業(yè)務上刻苦鉆研，2008年7月，在成都培訓中心學習空客319/320/321二類機型執(zhí)照，三個階段考試中每科以95分，取得了二類機型執(zhí)照，2008年綜合考核為優(yōu)秀。而且還兼任航線通訊員，利用業(yè)余時間把發(fā)生在身邊突出的人和事，進行宣傳報道，起到撥亮一盞燈，照亮一大片的作用。2008年在分公司刊稿5篇;分公司以上級別刊稿11篇;在抗震救災期間，借調到綜合辦負責分公司抗震救災工作簡報，圓滿完成十七期工作簡報;在國航組織的奧運口號征集中，提出了“國奧同心，航運同行”，他并設計了一張奧運為主題的國航宣傳圖，在《中航航空傳媒網》上刊登;在第四屆國航青年講壇活動中，他以奧運為主題，青年員工責任為核心，擬寫了《立足本質愛崗敬業(yè)》的文章，體現(xiàn)了員工青春與責任、生命與使命、服務與奉獻的認識，以主人翁的姿態(tài)時時處處回報著國航，回報著社會。2009年參加國航股份技術分公司質量部人為因素論文征集，結合大學所學理論知識，加上工作中總結的經驗，所寫《航空維修安全中人為因素的研究》論文被錄入《2009國際航空人為因素研討會論文集》，在中國民航出版社正式出版，并被邀請到天津參加2009國際航空人為因素研討會，為國航贏得榮譽。在分公司SMS建設推進行動計劃中，他認真參加《航空安全管理手冊》的培訓，在隨后的`學習考試中，取得滿分的良好成績，為以后SMS實踐打下扎實的理論基礎。10月為了完成分公司質量部下達的5個安全檢查單視頻拍攝劇本和拍攝工作，他利用休息時間做了不少準備工作，等分公司下來拍攝時，預計三天的拍攝計劃，僅僅只用了一天時間，就順利完成該項工作，而且提出的拍攝想法，解決了工作單中有些難點的拍攝。
五、推行精益管理責任全身投入
2009年國航股份工程技術分公司從戰(zhàn)略發(fā)展的高度，將精益管理作為重點行動計劃，貴陽維修基地于3月份全面推行6S管理工作，他暗下決心，作為國航機務隊伍中的成員一定要為國航維修產業(yè)化發(fā)展做點什么。隨著基地6S工作的推行，他著為6S部門的協(xié)調員，懷著推行精益管理，提升基地整體管理水平和效益的認知，開始了他的6S之旅。在搞好機務維修工作中，對6S管理工作，一開始他并沒有盲目去實施，而是以滿腔熱血，深刻領會精益管理的精髓。充分利用休息時間拿起培訓資料，從一個專業(yè)術語、一張參考資料學起，為了搞清6S細節(jié)問題，他找書籍、查資料，熟悉軟件操作，向成都精益辦老師請教，然后才在航線部門協(xié)調6S管理工作，白天到現(xiàn)場整理，晚上完成部門各類定制圖和標識，常常加班到深夜兩三點。由于工作努力，認真仔細，一個合理的規(guī)劃，一個創(chuàng)意的方案，展現(xiàn)并實施在航線生產現(xiàn)場和辦公區(qū)域，隨后將他從航線抽調出來，成為了基地精益辦的成員，在這期間與精益辦成員一起負責基地6S管理的推行工作，他以超強的責任心，全身心地投入到工作中，通過團隊的共同努力，11月份貴陽維修基地圓滿通過工程技術分公司精益辦對基地全面推行6S管理的驗收工作，在他實施的合理規(guī)劃和創(chuàng)意方案，標準掌握工作上，得到高度的肯定與表揚。因七、八、九月是航空運營的旺季，人員十分緊張，李政佶主動申請回到一線，保障生產工作，并利用業(yè)余時間，完成精益管理的持續(xù)考核工作。2009年8月榮獲精益6S管理工作突出貢獻獎。
六、作風嚴謹排隱患平凡中成就非凡
機務三十二字經中“迅速準確、細致周到”在李政佶身上得到了體現(xiàn)，在平凡中成就非凡，連續(xù)兩次成功地避免了可能引發(fā)航空器火災的事故，確保了航空器地面安全，扎實的工作作風再次贏得了三方客戶贊譽。一次執(zhí)行繞機檢查時，注重每一個細節(jié)及時發(fā)現(xiàn)靠近飛機的客梯車下有一灘液體。按工作職責客梯車的檢查不在飛機維護檢查范圍內，但職業(yè)的敏感，不能有絲毫大意。檢查發(fā)現(xiàn)液體從客梯車油箱中滲漏出來的燃油，從而防止了一場可能引發(fā)航空器地面火災事故的發(fā)生。還有一次，三方客戶飛機即將出港，李政佶指揮飛機出港，做最后檢查，這時發(fā)現(xiàn)貨艙下部溢流孔有液體流出，經再次檢查發(fā)現(xiàn)，該液體為酒精，他立刻停止指揮飛機，通知機組飛機的情況，當打開貨艙一看裝滿了53度白酒，由于搬運不慎，有一箱白酒破裂，貨艙內充滿了酒精味，因及時發(fā)現(xiàn)從而防止了一場可能引發(fā)航空器火災事故的發(fā)生。最后飛機出港的時候，機組贊譽：你很敬業(yè)，你貴姓?李政佶微笑說：“國航機務很高興為您服務”。
在國航兩年平凡的歲月里，“結果固然重要，過程卻更重要。與結果相比，為了國航“金鳳凰”更加閃耀，李政佶享受工作的過程”。正是國航股份工程技術分公司貴陽維修基地領導班子的關懷和班組同事的溫暖，平凡中才有那份感動。
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