交通事故申請報告

　　在現(xiàn)在社會，報告的適用范圍越來越廣泛，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。那么報告應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編收集整理的交通事故申請報告，希望對大家有所幫助。

交通事故申請報告1

　　一、交通事故應(yīng)急預(yù)案總則

　　遵循“安全第一,預(yù)防為主”為方針,堅持防御和救援相結(jié)合的原則,以危急事件的預(yù)測、預(yù)防為基礎(chǔ),以對危急事件過程處理的快捷準確為重點,以全力保證人身和設(shè)備安全為核心,以建立危急事件的長效管理和應(yīng)急處理機制為根本,提高快速反應(yīng)和應(yīng)急處理能力,將危急事件造成的損失和影響降低到最低程度。

　　二、交通事故應(yīng)急預(yù)案概況

　　1、本預(yù)案適應(yīng)于本企業(yè)的施工現(xiàn)場。

　　2、在其它地方發(fā)生的交通事故,應(yīng)迅速通知當?shù)氐慕煌ň��?同時通知本企業(yè)的主管部門和安監(jiān)部門,本企業(yè)的有關(guān)人員到達現(xiàn)場后,應(yīng)協(xié)助交警救助受傷人員,事故的處理和善后等工作由交警負責。

　　三、交通事故應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容

　　1、事故發(fā)生后,總指揮或總指揮委托副總指揮趕赴事故現(xiàn)場進行現(xiàn)場指揮,成立現(xiàn)場指揮部,組織現(xiàn)場搶救。

　　2、交通事故發(fā)生后,根據(jù)事故的性質(zhì)是否向交通管理部門上報,同時向應(yīng)急救援指揮部報告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序,迅速組織力量趕赴現(xiàn)場進行事故處理。

　　3、日常管理機構(gòu)負責對日常工作的處理,負責對事故的.事故調(diào)查、分析事故責任、編寫事故結(jié)論等善后工作。

　　4、當公司的交通工具發(fā)生交通事故后,事故現(xiàn)場的身體情況較好的乘客或司機應(yīng)迅速報告本預(yù)案的領(lǐng)導機構(gòu)人員并上報指揮部。由應(yīng)急救援指揮部根據(jù)實際情況確定是否啟動本預(yù)案。

　　四、交通事故的預(yù)防

　　1、組織車輛司機認真學習“中華人民共和國道路交通安全法”提高行車的安全意識。制定嚴格的預(yù)防交通事故措施,防止違章開車。

　　2、開車前發(fā)現(xiàn)有精神不振,喝酒等現(xiàn)象的,應(yīng)立即制止其開車。

　　五、交通事故應(yīng)急預(yù)案的工作程序

　　1、事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場的其它作業(yè)人員,應(yīng)及時將現(xiàn)場情況報告主管領(lǐng)導,主管領(lǐng)導應(yīng)及時報告應(yīng)急救援指揮部。事故現(xiàn)場的其它作業(yè)人員也可直接報告應(yīng)急救援指揮部,同時將情況告安監(jiān)部門。

　　2、指揮部接到報告后,根據(jù)具體情況,確定是否啟動本預(yù)案。

　　3、在接到事故現(xiàn)場有關(guān)人員報告后,應(yīng)急救援指揮部成員必須立即奔赴事故現(xiàn)場組織搶救,做好現(xiàn)場保衛(wèi)工作,保護好現(xiàn)場并負責調(diào)查事故。在現(xiàn)場采取積極措施保護傷員生命,減輕傷情,減少痛苦,并根據(jù)傷情需要,迅速聯(lián)系醫(yī)療部門救治。

　　4、認真觀察傷員全身情況,防止傷情惡化。發(fā)現(xiàn)受傷人員有呼吸、心跳停止時,應(yīng)立即在現(xiàn)場就地搶救。對傷員進行止血、包扎、轉(zhuǎn)移搬運傷員、處理急救外傷等�，F(xiàn)場救護辦法按《發(fā)電廠和變電所電氣部分附錄七》緊急救護法執(zhí)行。

　　5、接到事故現(xiàn)場有關(guān)人員報告后,應(yīng)立即用快速方法報告給公司負責人和安監(jiān)部門。

　　6、救護人員到達現(xiàn)場時,首先應(yīng)立即與救護負責人取得聯(lián)系并交待現(xiàn)場有關(guān)情況,然后協(xié)助救護人員進行搶救。

交通事故申請報告2

　　申請人：xxx，男，xxxx年xx月xx日出生，x族，家住xxxxxxxxxxx，身份證號碼：xxxxxxxxxxxxxxxxxx，聯(lián)系電話：xxxxxxxxxxx。

　　申請事項：請求依法認定申請人于xxxx年xx月xx日下班路途中受傷為工傷。

　　受傷經(jīng)過：

　　xxxx年xx月xx日晚下班，乘坐出租車回家，行至xxxx與xxxx交匯路口遇紅燈信號，出租車按照交通規(guī)則正常等待時，被后方車輛追尾，撞擊嚴重，致使申請人撞到頭部昏迷，經(jīng)120救護車送往醫(yī)院，診斷為XXXX腦震蕩。

　　根據(jù)《工傷保險條路》中規(guī)定，在上下班途中，受到非本人責任的交通事故傷害，應(yīng)當認定為工傷。

　　特此申請

申請人：

　　xxxx年xx月xx日

交通事故申請報告3

　　申請人：聶某，男，漢族，20xx年xx月x日出生，x省胡藺縣人，現(xiàn)住浙江省某市。

　　被申請人：某市公安局公安交通警察大隊

　　申請人不服某市公安局公安交通警察大隊在20xx年7月5日作出溫公交認字{20xx}第0075號道路交通事故認定書的認定事實及結(jié)論，現(xiàn)依法申請復核。

　　申請事項

　　1.依法撤銷被申請人作出的溫公交認字{20xx}第0075號《道路交通事故責任認定書》;

　　2.依法認定王*承擔本次事故的主要責任，張**承擔此本事故的次要責任，聶某、楊*不承擔本次事故責任;

　　3.依法對聶某進行傷情鑒定。

　　事實與理由

　　一、事實經(jīng)過

　　20xx年6月23日18時30分許，張**駕駛的浙j***號小型普通客車途徑石松一級公路15km+100m處(城東街道隧道內(nèi))時，與王*駕駛的浙jqxxxx轎車發(fā)生碰撞，然后王*駕駛的浙jqxxxx轎車又撞上站立在椒江j7xxxx號燃油助力車旁邊的楊*、聶某，造成楊*經(jīng)某市第一人民醫(yī)院搶救無效死亡，聶某重傷(沒有做傷情鑒定)的交通事故。

　　被申請人認定張**負本次事故的主要責任、王*負本次事故的次要責任、聶某負本次事故的次要責任，楊*自身負次要責任，鄭富和無責任、劉明軍無責任、李忠平無責任、穆志智無責任

　　二、被申請人認定的事實錯誤

　　1、聶某、楊*并不是站立城東街道西岙咀隧道內(nèi)的椒江j7xxxx號燃油助力車旁邊，從椒江j7xxxx上的損壞處可以看出車輛存在發(fā)生碰撞，從楊*被撞離本車二十多米處外，聶某被撞傷的程度，后車的時速應(yīng)當在較高的情況下與椒江j7xxxx燃油助力車發(fā)生碰撞，才會導致聶某重傷、楊*死亡的結(jié)果。如果在人、車分離的情況下，并且是由后面兩輛車輛追尾后再撞傷站立的楊*、聶某，也許就不會是現(xiàn)在的結(jié)果。顯然，聶某、楊*并不是站立城東隧道內(nèi)的椒江j7xxxx號燃油助力車旁邊被撞，而是在行駛的過程中被撞，被申請人認定聶某、楊*是站立松一級公路15km+100m處(城東街道西岙咀隧道內(nèi))椒江j7xxxx燃油助力車旁應(yīng)當是錯誤的。

　　2、被申請人認定張**駕駛的浙j***號小型普通客車未與王*駕駛的浙jqxxxx轎車保持車距，導致兩車發(fā)生碰撞，然后王*駕駛的浙jqxxxx轎車又撞上站立在椒江j7xxxx號燃油助力車旁邊的楊*、聶某是錯誤的。如果是張**駕駛的車輛與王*駕駛的車輛發(fā)生追尾，那么應(yīng)當是張**(后車)的車速較快，王*駕駛的車(前車)低速行駛或者停止的情況下才能發(fā)生追尾這種情況。被申請人在分析事故成因的時，卻是認定張**駕駛的車輛未與前車保持必要的安全車距，駕駛時未注意路面安全，導致遇情況采取措施不及。王*駕駛的轎車未降低時速行使，遇情況采取措施不及。按照被申請人認定的事故成因，兩輛車輛在沒有其他外因的.條件下是不可能發(fā)生追尾的。后車并沒有高速行駛，前車是高速行駛的，即使沒有保持安全車距，也不可能發(fā)生追尾，申請人的成因與結(jié)論存在矛盾。很明確，王*駕駛的浙jqxxxx轎車在高速行駛的的情況下撞上的前面聶某駕駛的椒江j7xxxx號燃油助力車，后面張**駕駛的浙j***號小型普通客車未保持安全車距，避讓不及與王*駕駛的浙jqxxxx轎車發(fā)生追尾。因此，被申請人認定張**駕駛的浙j***號小型普通客車未與王*駕駛的浙jqxxxx轎車保持車距，導致兩車發(fā)生碰撞，然后王*駕駛的浙jqxxxx轎車又撞上站立在椒江j7xxxx號燃油助力車旁邊的楊*、聶某是錯誤的。

　　三、責任認定錯誤

　　1、被申請人認定張**負主要責任、王*負次要責任是錯誤的，此次事故主要是由于王*駕駛的浙jqxxxx轎車的高速行駛，撞上的前面的由聶某駕駛的椒江j7xxxx號燃油助力車，然后又與后面張**駕駛的浙j***號小型普通客的車輛發(fā)生追尾，張**駕駛的車輛并沒有直接與聶某、楊*發(fā)生碰撞。因此，此次事故王*應(yīng)當負主要責任，張**負本次事故的次要責任。因此，被申請人認定張**負主要責任、王*負次要責任是錯誤的

　　2、被申請人認定聶某負次要責任是錯誤的，聶某沒有違反規(guī)定駕駛車輛，并且車輛并沒有停放，而是由于后面的車輛車速較快發(fā)生碰撞引起的交通事故，聶某對此次事故不應(yīng)當承擔責任。因此，被申請人認定聶某負次要責任是錯誤的。

　　3、被申請人認定楊*自身負次要責任是錯誤的，被申請人依據(jù)《中華人民共和道路安全法實施條例》第七十四條第二項，認定楊*在隧道內(nèi)(一級公路)停留。然而，楊*是乘坐聶某駕駛的椒江j7xxxx號燃油助力車發(fā)生的事故，楊*并沒有在車道內(nèi)停留。也沒有停留的必要性，楊*并不是行走通過其隧道，而是乘坐聶某的車輛進入隧道，楊*作為乘車人不應(yīng)當承擔次要責任。因此，被申請人依據(jù)《中華人民共和道路安全法實施條例》第七十四條第二項認定楊*負次要責任是錯誤的。

　　綜上訴述，王*違反規(guī)定高速行駛是事故發(fā)生的主要原因，因此，某市公安局交通警察大隊確定事故責任原因和劃分的交通事故責任是錯誤的，為保護申請人合法權(quán)益，申請人依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第五十一條第一款之規(guī)定，特貴局申請復核，故請依法確定事故責任原因，重新劃分交通事故責任，依法支持申請人的請求!

　　此致

　　XX市公安局交通警察支隊

　　申請人：

　　日期：

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