2017年初中生暑期社會實踐報告
2017年初中生暑期社會實踐報告范文一
“實踐”是件聽起來輕松，實則卻“蘊味”十足，甚至意義深刻的事。實踐能使你已成的“慣性”和被特定環(huán)境“保護”的生活重新增添一些色彩，確切地說，這是一個“過程”，過程中夾雜著忙與快樂。
“萬事開頭難”這話一點兒也不假，雖然我參與實踐的時間不長，但求職之路的艱辛和求到職之后的茫然讓我感嘆市場競爭的激烈，感悟到了生活的艱辛。
南通是個繡品城，而我所處之地是繡品城中的一幅繡品，密密麻麻的人以此為生，電腦繡花用的是編程，但我不會。況且也不需要暑期打零工的。整理東西，每天在勞累中度過。學(xué)不到一點知識。學(xué)的最多的可能是對人生的一份坦然，不得以我放棄了這份工作。每天感嘆生活的單調(diào)與乏味，卻不想依靠父母的幫助。哀嘆啊，哀嘆。
奔波了好多天之后，我找到了一份真正意義上的暑期社會實踐單位。通州市姜灶塑料編織廠。廠長姓張，人很可親。清瘦顯得他活力無限。我跟他說，我學(xué)的是機電專業(yè)，但沒學(xué)過什么專業(yè)課程，我還順便提及輔修過市場營銷這門課程。他頓了頓，想了想說，我這兒的機器上有很多針，各種各樣的型號都有，分類很嚴密。有時是大的一排，有時是小的一排，大小有時又要交錯相差。這樣吧，我先把你安排到拌料間，去學(xué)習(xí)一下材料的分配和用料的安全。然后去銷售部門吧。我點了點頭，同意了。
第二天一大早，我就跟著張廠長來到了拌料車間，車間里堆滿了聚乙烯顆粒。張廠長領(lǐng)了我來到一個姓趙的師傅面前說，趙師傅，這是從學(xué)校里來參加暑期社會實踐的，您就好好照顧照顧吧。
我站在那兒，盯著趙師傅熟練的忙碌著，一袋袋的原料按不同的比例被投放到了攪拌機里。我沉默著，雖然我知道“沉默是金”，但此時此刻卻是一塊沒有光澤的石頭。我依然沉默著。等到那師傅忙完后，他給我講起了塑料業(yè)的發(fā)展，塑料的降解功能。
塑料是一個新興行業(yè)，發(fā)展時間還不長。但目前隨著塑料制品的日益增多，“白色污染”也越來越嚴重。而21世紀又是一個環(huán)保世紀，為了保護我們的家園，全世界都對塑料行業(yè)提出了一個嚴峻的問題，就是生產(chǎn)出來的塑料產(chǎn)品盡量是環(huán)保的，可降解的。連我們廠也都要這樣�，F(xiàn)在中國的普通老百姓還在追求價的廉宜和結(jié)實度，而國外卻都已向環(huán)�？繑n了。你看那個塑料廠已被國外退回了好多產(chǎn)品，就是因為產(chǎn)品的質(zhì)量不合格，無環(huán)保性能，不可降解。
降解塑料與同類的普通塑料具有相當(dāng)或相近的應(yīng)用性能和衛(wèi)生性能，在完成其使用功能后，能在自然環(huán)境條件下較快地降解。成為易廣泛被吸收的碎末。并隨著時間的`推移進一步降解成為CO2和水。但從總體而言，當(dāng)前降解塑料還處于技術(shù)階段，有待于進一步深化研究，工藝進一步完善。并致力于提高性能，降解成本，拓寬用途和逐步推向市場化進程中。
目前，已初步明確，聚乙烯是可生物降解的。且在聚乙烯中加入改良性淀粉后可提高其生物降解性。其基本的降解機理是可降解的。塑料制品中所含的淀粉在短期內(nèi)被土壤中的微生物分泌的酶迅速降解而生成空洞，導(dǎo)致制品的力學(xué)性能下降。并伴隨著空洞的形成，表面積擴大，從而增大與土壤的接觸面;同時配方中還添加了氧化劑和土壤的金屬鹽。反應(yīng)生成過氫氧化物。這些將導(dǎo)致聚乙烯鏈的斷裂而降解成為易被微生物吞噬的低分子化合物。最終回到生物圈，進入自然循環(huán)。
我驚訝極了，一個小小的師傅竟然懂的那么多，中國加入了WTO，不止企業(yè)的管理人員，連師傅也加入了經(jīng)濟發(fā)展的行業(yè)中，步伐真快啊。
我實踐的那家單位雖小，但卻為我們的社會創(chuàng)造了不少的財富，若不論財富，那它畢竟為我們提供了若干個崗位，一個企業(yè)“以人為本”，人人都把其當(dāng)作是自己的一部分，那企業(yè)的魅力是怎樣的大啊。
暑期的實踐生活雖然不長，只有那僅僅的兩周，但卻為我的人生刻下了一段銘心的經(jīng)歷。我不知道別人是如何看待這次的實踐生活，但對我來說卻是意義非凡的。使我在享受生活的同時也品嘗到了生活的艱辛。想要經(jīng)營一個企業(yè)不是容易的，靠蠻勁和熱血是無法解決的，誰能保證這些有效期有多長。
我感謝我的實踐生活，它考驗了我，激勵了我，使我由貪玩變得好學(xué)，由懶惰變得勤快，由茫然變得自信，由幼稚變得成熟……
2017年初中生暑期社會實踐報告范文二
人們通常以為，我們所做的一切，是為了最終的享受。其實不然。在這一切的行動中，最為重要，最為實際，最能給我們帶來好處的往往是實踐的過程。
7月12日，我們班登上了去往狼牙山，白洋淀的汽車。當(dāng)汽車發(fā)動的那一刻，我們7個人都無比的興奮與自豪。
是哪7個人呢?是我們負責(zé)這次出行計劃的7個人。放假期間，班主任一共派發(fā)了6個任務(wù)，每7個人負責(zé)一個，有“拜訪一個老師”“拜訪一位同學(xué)”“為社區(qū)做一件好事”等等。而我被分到的組，正是絕絕對對的“死亡小組”——“計劃一次出行”。起初覺得不難，但真正實踐起來，難上加難。 被分到這個小組后，第一件事情就是確定路線。由于狼牙山，白洋淀這兩個地方我們7個人誰都沒去過，網(wǎng)上也不好查，不知如何是好。這時還是翁老師指引了我們一條明路——問旅行社。就這樣，沒人去問一個旅行社，最后報告給組長。
回家的路上，同組的組員都覺得問旅行社會很麻煩。我心想“不就是打個電話嗎?有什么難的?”可當(dāng)坐到電話面前，就沒有勇氣打了,心咚咚的跳，心想“我這么打過去，剛開始怎么說?萬一他問我許多問題，我都打不上來怎么辦?沒有這個行程怎么辦?人家聽我是一個未成年人，會怎么和我
說。。。。。。”諸多的問題泉涌般涌進大腦。一陣憂慮之后，我最終還是拿起了電話：“喂，是國旅嗎?我想問一下。。。。。。”他玩弄我似的問了我一些問題，可是得到的答案卻令人失望“對不起，我們沒有你說的行程。”唉，最終還是以失敗告終了。向組長一匯報，驚人的發(fā)現(xiàn)，不知是我們不會表達還是什么原因，竟沒有一個人了解到這樣的行程。唉，大家又是一陣苦想，不知如何是好。最后不知是誰想出的辦法，讓一個有經(jīng)驗的導(dǎo)游帶著我們?nèi)�。這件事情也終于了結(jié)了。
一波剛平一波又起。剛解決完行程的問題，營旗的問題又來了。誰去訂做營旗?尺寸多大?我們決定用抽簽來決定。當(dāng)我“中標”時，都快昏過去了。這么麻煩的問題要我來做!看到她們幾個的竊笑和老師的眼神，頓時巨大的壓力朝我撲來。唉，可悲啊!
第二天，我便去了一家打印店。當(dāng)我按照自己原來的規(guī)劃和店家設(shè)計出來后，我發(fā)覺不太合適。就這樣，換個又換，改了又改，連老板都煩了：“你還是回家設(shè)計好再來吧!”我只能紅著臉，羞愧地從店里跑了出來。唉，出師不利啊。我回到家后，自己設(shè)計，設(shè)計到自己最滿意的尺寸，拖了一位朋友，訂做了出來。
當(dāng)那天啟程時，我們7個人都高興極了。雖然做得不夠好，但也可以算是勉強完成任務(wù)。相信以后會比這次更好!
隨著我們工作的深入，我們漸漸學(xué)會了許多許多。首先，要想快速工作，就要合作，思想統(tǒng)一;其次，再聯(lián)系別人時，要有自信，有條理，由主要目的，要有禮貌，這樣，才能得到別人的尊重，才能更好的完成任務(wù);工作前，要規(guī)劃好自己要做什么，怎么做，結(jié)果怎樣，這樣才能沒有遺憾，才能確保最終的質(zhì)量。
我很慶幸能夠參加這次暑期社會實踐活動，他讓我實踐，讓我進步，讓我享受。我想，我們7個人，下一次，一定會比別人做得好，比現(xiàn)在做得好。在生活中，享受是可以沒有的，但是沒有實踐是萬萬不能的。只有去實踐，才能享受，先是前者，才有后者。這次活動，讓我們強化，讓我們進步，讓我們升華!這，就是實踐的力量!
2017年初中生暑期社會實踐調(diào)查報告范文三
一、活動時間： 2017年8月14日上午
二、活動地點：
西湖區(qū)交警大隊文新支隊
文三西路與古墩路交叉路口
三、活動計劃
1、成立“珍愛生命”交通安全行動小隊
2、參加西湖區(qū)交警大隊文新支隊交通安全知識講座
3、打印80份“交通安全調(diào)查問卷”，對行人進行“交通安全調(diào)查”，勸導(dǎo)行人遵守交通規(guī)則，不闖紅燈。
四、活動過程
(一)成立“珍愛生命”交通安全行動小隊
由文瀾小學(xué)準初一新生城西片部分學(xué)生8人組成“珍愛生命”交通安全行動小隊。
初一(6)班6人，初一(7)班1人，初一(9)班1人，加上部分家長。
(二)參加西湖區(qū)交警大隊文新支隊交通安全知識講座
上午8：30，我們一行人來到紫荊花路上的西湖區(qū)交警大隊文新支隊，崔警官給大家講述交通安全知識，告訴大家要增強自我保護意識，在過馬路時要看清指示燈。
(三)斑馬線上的安全行動
1、調(diào)查目的：了解行人遵守交通規(guī)則的情況，以及對交通安全的認識。
大家分工，每人完成10份調(diào)查問卷。
2、兩人一組完成問卷匯總。
下面是我一組的問卷數(shù)據(jù)：(共收20張調(diào)查問卷)
問卷內(nèi)容 選 項 數(shù) 據(jù) 占總數(shù)百分比
1、參加問卷的性別 男 15 55% 女 9 45%
2、您的年齡 20歲以下 1 5% 20-30歲 10 50% 30-50歲 8 40% 50歲以上 1 5%
3、您的職業(yè) 專業(yè)技術(shù)人員 3 15% 管理人員 9 45% 普通職員 4 20% 其他 4 20%
4、您的學(xué)歷 高中或中專 2 10% 大專及以上 18 90%
5、您認為最安全的城市交通方式 步行 12 60% 自行車或電動車 4 20% 公共汽車或出租車 4 20%
6、請問您步行或騎車時，是否闖過紅燈 沒有 3 15% 有，但很少 17 85%
7、請問您對闖紅燈這種行為怎么看 很危險，堅決不能闖 17 85% 偶然闖一次沒關(guān)系 3 15%
8、請問您如果開車或乘坐出租車時，會不會系安全帶 從不系安全帶，不習(xí)慣 1 5% 有時會系安全帶 15 75% 每次都會系安全帶 4 20%
9、如果您開車，在人行道前會不會避讓行人 會 7 35% 有時會 13 65%
10、您認為飲酒后，可以開車嗎 堅決不上路 20 100%
15、您認為16歲以下未成年人可以坐在汽車的副駕駛座位上嗎 可以 17 85% 不太安全，最后不要 1 5% 不安全，一定不可以 2 10%
3、數(shù)據(jù)分析：通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我們可以得出一些結(jié)論：
(1)85%的調(diào)查者認為在步行或騎車時，有闖過紅燈的經(jīng)歷，但很少。看來，闖紅燈的行為很多人會去做，所慶幸的只是偶爾闖一下。
(2)85%的調(diào)查者認為闖紅燈很危險，堅決不能闖，還有15%的人認為偶然闖一次沒關(guān)系，這15%的人很危險啊。
(3)只有20%的調(diào)查者在開車或坐出租車時，會系安全帶，開車要系安全帶的意識還非常薄弱。
(4)如果開車時，35%的調(diào)查者會在人行道前避讓行人，65%認為有時會。
(5)認為飲酒后堅決不可以開車的是100%。
(6)85%的調(diào)查者認為16歲以下未成年人可以坐在汽車的副駕駛座位上，其實這也是不太安全的，最好坐在汽車后排。
4、觀察10分鐘路口行人闖紅燈情況：
3分鐘：6人，無人闖紅燈
3分鐘：5人，1人闖紅燈
3分鐘：8人，無人闖紅燈
其中1個小女孩不到十歲，在爸爸媽媽的看管下騎車上路。
我采取的行動：
勸說——“小妹妹，你知道幾歲才能騎車上街啊?”“你要到十二歲才能騎車上街哦，知道嗎?”小妹妹點了點頭。一旁的叔叔不好意思地笑了，說：“平時我女兒都沒騎車上街。謝謝你小朋友，你給我們上了一堂安全知識課!我們會做到的。女兒，你說對嗎?”小妹妹乖巧地說“謝謝大哥哥!我要多學(xué)習(xí)交通知識，做一個遵守交通安全的好孩子。”
勸說有效!
五、活動建議
1、學(xué)校里加強對學(xué)生進行交通安全知識教育，增強學(xué)生自我保護意識。
2、十字路口，交警要加強執(zhí)勤，及時勸說違法交通規(guī)則的行人。
3、交通部門也要多宣傳交通安全的教育。
只要城市里的每一個人都遵守交通規(guī)則，我們的社會就一定會更加安全，更加和諧。
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