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寒假大學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

時(shí)間:2022-07-27 02:56:26 寒假實(shí)踐報(bào)告 我要投稿

有關(guān)寒假大學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

  雖然半年不見(jiàn),但城市的更新,道路立體化等城區(qū)的變化之大讓人驚奇;氐今R鞍山了,還是先回家一次把。在車(chē)上那心情簡(jiǎn)直別提有多興奮了。我決定進(jìn)入了一家小型汽車(chē)美容店,從事一些簡(jiǎn)單的工作,因?yàn)樵谧约旱男闹惺冀K都有一個(gè)夢(mèng)想希望以后可以從事有關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面的工作,所以現(xiàn)在應(yīng)該多找機(jī)會(huì)去實(shí)踐,雖然工資不高可了解的東西不少,時(shí)間也比較蔥郁,于是對(duì)中國(guó)車(chē)市進(jìn)行了探索。

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  對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),20XX年可不是簡(jiǎn)單的一年,XX--20XX是中國(guó)汽車(chē)業(yè)走向結(jié)構(gòu)整體化的一個(gè)過(guò)渡時(shí)期,XX--XX可以來(lái)說(shuō)是一個(gè)開(kāi)端,一個(gè)準(zhǔn)備,主要就是為了在XX年奪得一席之地,20XX年的中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)走入成熟與穩(wěn)定,逐步地成為中國(guó)的支柱企業(yè)。故此,XX年末,就有些生產(chǎn)廠家忍不住想大干一場(chǎng)了,XX末,就推出了20XX的汽車(chē)。比如象mazda 6奧迪a6 l等。這樣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型不僅可以說(shuō)明中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)在逐漸走向成熟也可以反映出我們的制造業(yè)水平在不斷提高,不甘心僅僅只在產(chǎn)業(yè)鏈的下游分一杯羹。

  20XX年席卷全球的金融危機(jī)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的沖擊是巨大的,美國(guó)三大汽車(chē)巨頭(通用,福特,克萊斯勒)法國(guó)的雷諾,標(biāo)致和雪鐵龍,德國(guó)的大眾等相繼出現(xiàn)大幅度的銷(xiāo)售滑坡,出現(xiàn)巨額虧損,而中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了短暫的春天之后也似乎遇到很多的問(wèn)題需要解決,首先是市場(chǎng)份額:國(guó)產(chǎn)車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量一直是落后于合資品牌和進(jìn)口品牌的,而且在價(jià)格上也不能和合資品牌抗衡,這樣導(dǎo)致資本積累的速度減緩,科技投入的資金下降,從而使研發(fā)的速度和水平落后于國(guó)外的大品牌,我覺(jué)得這是一種惡性循環(huán),其次,我們?cè)诔隹诘牡缆飞嫌龅降淖枇σ膊恍,近年?lái),很多國(guó)家在汽車(chē)進(jìn)口方面加大了關(guān)稅的幅度,導(dǎo)致我們出口成本的增加,這樣一來(lái)使我們的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)下滑,阻礙了自身的迅速成長(zhǎng)。

  在我看來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)高科技的支撐,有的時(shí)候一項(xiàng)科技成果的誕生可以帶動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展!上世紀(jì)60年代,馬自達(dá)汽車(chē)公司從汪克爾菲加博士手中買(mǎi)到了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的專(zhuān)利,到如今專(zhuān)利已到期,這標(biāo)志著在幾年之后,將會(huì)有一場(chǎng)更為強(qiáng)大的世界性的風(fēng)暴,該發(fā)動(dòng)機(jī)比一般發(fā)動(dòng)機(jī)小三分之一左右,不僅排量小而且污染低,所發(fā)出的功率也是大的驚人的。馬自達(dá)正是因?yàn)橛腥绱嗣翡J的眼光才會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的汽車(chē)市場(chǎng)有所斬獲。其實(shí)這樣的例子還很多。

  中國(guó)汽車(chē)起步晚和國(guó)外企業(yè)還有很大的差距然而這不意味著落后,我們有很多的優(yōu)勢(shì)資源可以利用,比如巨大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),據(jù)國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部統(tǒng)計(jì)XX年我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量為700萬(wàn)輛20XX年突破900萬(wàn)輛已經(jīng)成為世界上第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)了!如何把握眼前這樣一個(gè)巨大的市場(chǎng)是我們應(yīng)該去思考的問(wèn)題,占有市場(chǎng)最有利的就是讓消費(fèi)者相信你的產(chǎn)品,所以如何制造出讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品是企業(yè)生存的根本,正是基于這樣的考慮我們的自主品牌這幾年頻頻發(fā)力,為我們展示了許多具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,奇瑞自主研發(fā)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)亮點(diǎn),它同時(shí)解決了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量和燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)纱箅y題,而在開(kāi)發(fā)利用新能源方面比亞迪走在了世界的前列,他們自主研發(fā)的油電混合動(dòng)力汽車(chē)(比亞迪f3 dm)是目前可行性最高的一款車(chē)型,正是基于其領(lǐng)先于世界的地位股神巴菲特也注資18億港幣支持其新項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。這是一個(gè)好的信號(hào),說(shuō)明我們也可以通過(guò)自主創(chuàng)新的道路讓我們的產(chǎn)業(yè)躋身世界前列,而并不是那些拿來(lái)主義者宣傳的合作中生存和發(fā)展,哪只是一種否定自身價(jià)值的發(fā)展方式,與當(dāng)初我們制定的兩條腿走路的國(guó)情不符合!

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