06年哈職院高數(shù)汽車制造實(shí)習(xí)報(bào)告
06年哈職院高數(shù)汽車制造實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)背景
哈爾濱俗稱“冰城”，位居亞太經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)的腹地，是溝通東北亞、歐洲和太平洋的交通樞紐。哈爾濱以冰雪文化運(yùn)動而出名。 哈爾濱人文歷史悠久，薈萃北方少數(shù)民族歷史文化于一身，融合中外文化精要于一城。有“東方小巴黎”之稱。
二、實(shí)習(xí)意義
三年的系統(tǒng)理論學(xué)習(xí)，使我基本掌握了外貿(mào)的基礎(chǔ)知識，諸如：數(shù)控機(jī)床的的操作流程。但是，應(yīng)該承認(rèn)，如果沒有將自己學(xué)到的理論通過實(shí)踐被自己所真正掌握，應(yīng)該說對自己今后找到一份稱心的工作還是會造成一定困難的。只有通過一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，才能夠?qū)旧蠈W(xué)到的知識運(yùn)用到實(shí)際情況中去，解決實(shí)際問題，為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三年來第一次來到一個(gè)真正需要你去工作的地方，真是一件令人興奮的事情。一個(gè)星期的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們逐步了解了這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，廠里各工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用，電子技術(shù)在電子設(shè)備的應(yīng)用，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界。也是對以前所學(xué)知識的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺，在短短的一個(gè)星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我們初步的認(rèn)識這個(gè)社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！ 從這里，我們初涉社會的開端，邁向美好而殘酷的未來，我一直堅(jiān)信自己的能力，即使人生路如順德四通八達(dá)的公路,但方向只有一個(gè),那就是前進(jìn),永不言棄,永不退縮! 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
哈爾濱軸承廠是中國三大軸承之一是行業(yè)大型骨干企業(yè)。能生產(chǎn)內(nèi)徑1MM-400MM的所有型號產(chǎn)品，曾經(jīng)為神州五號和長征系列火箭配套。“打造精品、竭誠服務(wù)、創(chuàng)造效益”是哈軸的企業(yè)宗旨。公司還成立了專門的技工學(xué)校，是中國僅有的3家專門技工學(xué)校之一。為國家和單位提供了很多技術(shù)工人。
哈爾濱輕型車廠是中國第一汽車集團(tuán)的全資子公司、輕型車生產(chǎn)基地。成立于1993年9月。工廠現(xiàn)有職工4400人，固定資產(chǎn)原值4。6億元，凈值3。3億元。全部占地面積75萬平方米。主要生產(chǎn)設(shè)備1767臺。日前汽車生產(chǎn)能力6萬輛。哈爾濱輕型車廠的前身是始建于1965年的航天工業(yè)部直屬廠國營星光機(jī)器廠。該廠先后承擔(dān)了40余種軍品的科研生產(chǎn)任務(wù)，為國防建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。該廠從1973年9月起開始研制492型汽油發(fā)動機(jī)和130型輕型載貨汽車，從此走上“軍轉(zhuǎn)民”的道路。1983年成為輕型車國家定點(diǎn)生產(chǎn)廠并開始大批量生產(chǎn)。1988年汽車和發(fā)動機(jī)產(chǎn)量均超過1.5萬輛（臺），成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)5個(gè)年產(chǎn)超萬輛的輕型車廠之一。1993年，該廠加入中國第一汽車集團(tuán)，走上了集團(tuán)化、專業(yè)化生產(chǎn)汽車的道路。加入一汽集團(tuán)后，集團(tuán)公司把成熟產(chǎn)品CA1040、CA1046系列“小解放”輕型車直接投入哈輕廠生產(chǎn)。1994年9月，工廠開發(fā)出第二主導(dǎo)產(chǎn)品CA1021U2型轎貨車。1995年在2噸級解放輕卡和1噸級轎貨車兩個(gè)基本車型的基礎(chǔ)上制定了“平臺“戰(zhàn)略，工廠逐漸形成了單、雙排，長、短軸距，廂式型，柴、汽油型、普通型、標(biāo)準(zhǔn)型、豪華型等70余種型號的系列產(chǎn)品。從1997年末至2000年初，哈輕廠用了二年多時(shí)間完成了”小解放“產(chǎn)品換型工作。換型后的CA1041、CA1047系列汽車與換型前的CA1040、CA1046系列汽車相比，動力性、經(jīng)濟(jì)性大幅提高。其車身匹配的是目前國內(nèi)輕型車中檔次最高的100P駕駛室，整車技術(shù)水平在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。轎貨車分別采用日本海拉克斯和五十鈴型車身造型，采用一汽集團(tuán)公司最新開發(fā)的4G22E型電噴發(fā)動機(jī)及動力轉(zhuǎn)向、ABS、中央門鎖等多項(xiàng)新技術(shù)，其動力性、經(jīng)濟(jì)性、制動性能、采用性等均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。該廠產(chǎn)品無愧于‘解放“這一中國汽車的著名品牌。哈輕廠成立以來，始終把抓質(zhì)量擺在各項(xiàng)工作的首位，不間斷地開展提高產(chǎn)品質(zhì)量活動。1995年，該廠生產(chǎn)的”小解放“輕卡被評為”中國公認(rèn)名牌產(chǎn)品“;1996年，哈輕廠在哈爾濱市首家獲得SO9001質(zhì)量管理體制認(rèn)證證書；2000年4月，在海南舉行的全國名優(yōu)皮卡質(zhì)量拉力賽中，哈輕廠三輛參蹇轎貨車分別取得一、二、四名。哈輕廠在全國24個(gè)省市自治區(qū)共擁有200多個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)。進(jìn)入一汽集團(tuán)幾年來，哈輕廠共生產(chǎn)和銷售解放輕卡和轎貨車8萬余輛，并出口到沙特、南非等17個(gè)國家，累計(jì)出口1700余輛。第一汽車集團(tuán)哈爾濱變速箱廠（原哈爾濱汽車齒輪廠)，是一汽集團(tuán)的全資子公司，始建于1955年，是國家機(jī)械行業(yè)大型骨干企業(yè)，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)理事單位，是國家定點(diǎn)生產(chǎn)汽車變速箱、取力箱、驅(qū)動橋齒輪及汽車齒輪的專業(yè)廠家，中國齒輪行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)。工廠于1997年通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，并獲國際互認(rèn)聯(lián)盟（IQNET）證書。 工廠配有COMPAQ網(wǎng)絡(luò)工作站，運(yùn)用pro/E三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行全方位的產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)�？蛇M(jìn)行變速箱總成疲勞壽命試驗(yàn)、同步器換擋壽命試驗(yàn)以及同步器性能、靜強(qiáng)度、傳動效率和噪音試驗(yàn)的產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室。強(qiáng)大的展品實(shí)驗(yàn)手段是產(chǎn)品開發(fā)速度和開發(fā)質(zhì)量得到保證，使工廠產(chǎn)品投放市場后，性能和質(zhì)量均達(dá)到用戶滿意。工廠擁有國際先進(jìn)設(shè)備美國格里森設(shè)備機(jī)組、鳳凰機(jī)組；臺灣數(shù)控車床、臺灣大力加工中心、數(shù)控高效滾齒機(jī)；奧地利愛協(xié)林熱處理箱式爐；三條變速箱總裝配線。為保證產(chǎn)品加工質(zhì)量，工廠先后引進(jìn)德國klingelnbergCNC滾刀磨床、STUDER高精度萬能內(nèi)外圓磨床、SAACKECNC插刀磨床、HURTHCNC帶在線測量的剃刀磨床。實(shí)習(xí)地點(diǎn)：哈爾濱軸承廠：哈爾濱軸承廠是中國軸承行業(yè)大型骨干企業(yè)之一，其產(chǎn)品暢銷全國，為了進(jìn)一步擴(kuò)大哈軸產(chǎn)品的銷路，特在中國東北工業(yè)重鎮(zhèn)沈陽設(shè)立哈爾濱軸承總廠沈陽銷售處。并嚴(yán)格按照ISO9000運(yùn)行建立健全了質(zhì)量保證體系。并于2000年7月通過GB/TI9001-1994（idtISO9001：1994）標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品具有可靠的保證，深受廣大用戶信賴和好評。 這是我們實(shí)習(xí)的.第一天，我們來到了軸承廠，顧名思義，這是一家生產(chǎn)軸承的廠家。來到該廠，該廠負(fù)責(zé)人首先介紹了一下軸承廠的一些生產(chǎn)情況。 在負(fù)責(zé)人的介紹下我們了解到，軸承廠，是集科研、生產(chǎn)、檢測、銷售、工程服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是中國500家機(jī)械器材制造企業(yè)之一。專業(yè)生產(chǎn)各種民用，軍用軸承設(shè)備。一天的參觀，在學(xué)習(xí)之余，也對該廠有了一個(gè)初步的印象，雖然該廠用了許多先進(jìn)的機(jī)器，但實(shí)話說，這里的自動化程度，實(shí)在不敢恭維，而工人的工作條件，也實(shí)在是一般！同組的同學(xué)對我說，你不要要求得太高，他們制造的是精密軸承，這么精密的物品，要想完成自動化生產(chǎn)實(shí)在不容易，或許是吧！但作為中國工業(yè)中的一員，我想他們也有必要尋找另一種更好的生產(chǎn)辦法！ 第二天早上我們在學(xué)校門口集合，首先由老師進(jìn)行了實(shí)習(xí)動員，老師簡要介紹了本周的實(shí)習(xí)安排并著重強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中的安全問題，接下來老師做了相關(guān)講話。 大約9：00左右開始參觀并研習(xí)各個(gè)實(shí)驗(yàn)室。
在參觀過程中，老師介紹了汽車的基本結(jié)構(gòu)，簡單說來就是汽車由一個(gè)裝置和四個(gè)系組成：一個(gè)裝置是指發(fā)動機(jī)裝置，四個(gè)系分別為：傳動系，行駛系，轉(zhuǎn)向系和制動系。 此外老師還介紹了實(shí)驗(yàn)室陳列的各個(gè)年代的發(fā)動機(jī)的性能狀況。從老師的講解中我對發(fā)動機(jī)的構(gòu)造及工作原理有了更為清晰的認(rèn)識：簡單上講發(fā)動機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),即將汽油或柴油的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體，氣體膨脹時(shí)推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動機(jī)最基本原理。發(fā)動機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，雖然發(fā)動機(jī)伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設(shè)計(jì)上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變。 在實(shí)習(xí)過程但中，老師著重介紹了汽車電器及電噴系統(tǒng)和汽車微機(jī)控制故障檢測診斷系統(tǒng)，使我們對汽車結(jié)構(gòu)及最新技術(shù)有了更為進(jìn)一步的了解和認(rèn)識。 第三天的實(shí)習(xí)繼續(xù)了前兩天的流程，由于我們對齒輪廠的了解太少，所以只知道這是個(gè)生產(chǎn)齒輪的廠，而且老師介紹說齒輪廠的工作流程和軸承廠很是相似，所以在參觀中就不免有所遺漏，遺憾啊，寶貴的一次機(jī)會就這么被我浪費(fèi)了
參觀學(xué)習(xí)結(jié)束。 四、感想
幾天的綜合實(shí)習(xí)一晃而過，現(xiàn)在想想，收獲頗多，也很快樂！
到今天為止，我們的綜合交通實(shí)習(xí)就要告一段落了，心中還真有些留戀與不舍。在實(shí)習(xí)過程當(dāng)中，我收獲了知識，收獲了快樂，收獲了經(jīng)驗(yàn)，更收獲了做人的道理；而這些都是由老師老師帶給我們的，下面從實(shí)習(xí)效果和個(gè)人感想兩個(gè)方面分別闡述：
這次的實(shí)習(xí)可以用兩個(gè)字來形容——成功，非常成功！
首先，我們能深切感受到院領(lǐng)導(dǎo)和老師從我們專業(yè)的具體情況出發(fā)，切身實(shí)地地為我們著想，所以才有了這次實(shí)習(xí)的具體而貼切的安排：一周的有關(guān)車輛方面的實(shí)習(xí)。雖然在實(shí)習(xí)在操作上有些困難，但對于本次實(shí)習(xí)的綜合安排我們感到滿意，非常滿意！ 通過幾天的實(shí)習(xí)參觀，對汽車的總體構(gòu)造又有了進(jìn)一步的認(rèn)識，特別是對一些新技術(shù)如汽車電噴系統(tǒng)和故障檢測診斷系統(tǒng)有了清晰的感性認(rèn)識。 其實(shí)，了解發(fā)動機(jī)才是了解汽車的充要條件。通過本次實(shí)習(xí)我深深地了解到，只有了解了發(fā)動機(jī)才算真正了解了汽車。這是一個(gè)富于創(chuàng)造的時(shí)代，那些發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)者們，不斷地將最新科技與發(fā)動機(jī)融為一體，把發(fā)動機(jī)變成一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度。
尤其是這幾天來的實(shí)習(xí)，老師真是付出了很大的心血。聯(lián)系哈爾濱一汽輕型車制造廠，是我們對汽車安全和汽車狀況檢測有了更深的了解的認(rèn)識；特別是汽車制造廠的實(shí)習(xí)，讓我們獲益匪淺，而且我們是第一次享受參觀新車的學(xué)生，我感到由衷的幸運(yùn)和感激，感謝老師��！
更重要的是，這次實(shí)習(xí)使我懂得了很多做人的道理和潛規(guī)則，知道了自己身上的不足，也從老師身上學(xué)到了很多！
其實(shí)，我們班同學(xué)的素質(zhì)挺低的，舉個(gè)簡單的例子：我們在每次見到實(shí)習(xí)地的負(fù)責(zé)人之后，都只是傻傻的站著，連聲招呼都不會打，這是交際的基本要求啊，我們是去學(xué)習(xí)人家的東西的，不是去考察的，對長輩的尊重，是做人的基本要素。但是我們做到了么？沒有，我們沒有幾個(gè)同學(xué)有這樣的意識與道德素質(zhì)，幸虧每次民老師您都在打圓場，您總是引導(dǎo)著我們對長輩們尊敬些，更尊敬些，要時(shí)刻抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度，抱著感激的態(tài)度！
幾天的實(shí)習(xí)過去了，我收獲的更多是如何做人，從老師身上，我看到了一個(gè)求學(xué)者的風(fēng)范，我們要時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的態(tài)度和謙虛，感激的品格，我做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在人生以后的歷程當(dāng)中，我會努力！
不論做什么事情，先學(xué)會做人，做好人！
——這是本次實(shí)習(xí)教給我的，更是老師您教給我的！
參觀學(xué)習(xí)中老師不間斷的講解，老師和中心負(fù)責(zé)老師也一直全程隨同我們學(xué)習(xí)，站立了很長的時(shí)間，尊敬的老師們，真是辛苦了。你們是最負(fù)責(zé)的老師，最值得尊敬的老師！
老師，謝謝你們
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