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研究生的三種就業(yè)途徑

時間:2024-07-26 10:54:00 職場動態(tài) 我要投稿

研究生的三種就業(yè)途徑

  英雄不問出身。確實(shí),很多時候出身和能否成為英雄無關(guān)。我們看到太多的例子,一模一樣的教育背景,幾乎類似的成長環(huán)境,但成功者和落魄者擦肩而過。從校園到職場,是什么讓往日各方面差別不大的同學(xué),變成了完全不同的異路人?以下是小編整理的研究生的三種就業(yè)途徑,歡迎參考。

研究生的三種就業(yè)途徑

  相比眼下為了工作而奔波的大學(xué)生來說,研究生本來可以說是就業(yè)的優(yōu)勢群體,可隨著人才高消費(fèi)的降溫,加上自身擇業(yè)觀、心態(tài)、就業(yè)信息不暢通等原因,導(dǎo)致如今的就業(yè)道路不再一帆風(fēng)順,甚至還會屢屢碰壁,于是“皇帝的女兒也愁嫁”成了不少研究生的真實(shí)寫照。

  面對就業(yè)壓力,研究生們是如何應(yīng)對的?他們的生活狀態(tài)又是怎樣的呢?三位研究生不同的出路續(xù)寫著他們自己的人生道路。

  就業(yè)途徑1:降低身價期待職場發(fā)展

  典型案例 碩士小程對單位很挑剔

  小程是西部某重點(diǎn)大學(xué)2006屆傳播學(xué)碩士研究生,目前正在北京邊實(shí)習(xí)邊找工作。談起自己幾個月來的求職經(jīng)歷,小程就發(fā)愁,她嘆了口氣對記者說:“現(xiàn)在找個合適的工作實(shí)在是太難了!”

  畢業(yè)于湖北一所普通高校的小程學(xué)的是物理專業(yè)。“如果不讀研的話,我現(xiàn)在應(yīng)該站在某個學(xué)校的課堂上給學(xué)生們講課,而不是至今還為工作犯愁。大學(xué)畢業(yè)后我覺得自己文筆還行,就決定報考了現(xiàn)在這所學(xué)校新聞學(xué)院的研究生!毙〕踢@樣告訴記者。讀研的頭兩年,小程沒為找工作發(fā)愁過,覺得將來無論怎樣也總比本科好找工作,和那些大學(xué)本科畢業(yè)后就找工作的同學(xué)來比,她心里還有一定的優(yōu)越感。她還給自己定下了目標(biāo):月薪三四千元,去比較大的城市,而且單位的發(fā)展前景也一定要好。

  2006年10月底,小程完成論文初稿后來到北京求職。起初,小程在網(wǎng)上搜索了大量的媒體用人信息,也往一些媒體投遞了簡歷,卻發(fā)現(xiàn)沒有一家通知自己能去應(yīng)聘,因?yàn)榇蠖鄶?shù)媒體都要求有從業(yè)經(jīng)歷,但小程卻沒有這樣的經(jīng)驗(yàn)。后來,小程又搜索一些高校的用人信息,發(fā)現(xiàn)“中心城市的高校大都要求博士學(xué)位”,有的學(xué)校甚至要求本科出身必須是名校。

  小程告訴記者,她們班像她這種情況的同學(xué)不在少數(shù)。盡管目前還沒找到工作,但小程并不氣餒,F(xiàn)在,她在一家全國性報紙實(shí)習(xí)做編輯,目前每月的收入也僅為1000元左右。她表示,只要有發(fā)展前景比較好的單位,降低就業(yè)期望值在所難免,畢竟找工作不是干事業(yè),關(guān)鍵的是要與用人單位兩情相悅,能夠共同發(fā)展。

  專家點(diǎn)評 降低標(biāo)準(zhǔn)海闊天空

  對于小程的求職經(jīng)歷,職業(yè)發(fā)展咨詢專家馬思宇表示,畢竟多讀了那么多年書,花去的成本也更大,所以像小程這樣的研究生在畢業(yè)時的就業(yè)期望值肯定比較高。大部分人都對工作表現(xiàn)出必須選擇在大城市工作、對單位性質(zhì)比較挑剔、薪水待遇要求較高、對工作崗位層次的追求、專業(yè)的對口度、工作的穩(wěn)定性等等期望。期望值高了,要求自然就多,可供選擇的崗位便少了。同時,對于那些從本科一路讀上來的研究生和非應(yīng)用型專業(yè)的學(xué)生來說,學(xué)歷雖然高,但工作經(jīng)驗(yàn)可能是零,這一劣勢,也使得這些人與中高層技術(shù)、管理崗位無緣。事實(shí)上很多跨國公司寧愿招本科生也不招研究生,在他們看來,研究生對待遇期望過高,工作不穩(wěn)定;而本科生工作踏實(shí)肯干,經(jīng)過公司的培訓(xùn)后完全可以挑大梁。倒是國內(nèi)一些企業(yè)本科生能做的也非要研究生來做,有的甚至把研究生當(dāng)做花瓶擺設(shè)以炫耀自己的“實(shí)力”。

  其實(shí),在嚴(yán)峻的市場競爭中,一個人的核心競爭力是工作經(jīng)驗(yàn)和能力,而非學(xué)歷,而經(jīng)驗(yàn)恰恰是不少研究生就業(yè)的軟肋。加上研究生畢業(yè)人數(shù)近年不斷上漲,相對本科生就業(yè)面又窄,因此研究生在剛踏上職場時,有必要自降身價。因此,建議研究生在求職時擺正心態(tài),不要短視,也不要輕易放棄自己的專業(yè),可以暫時降低期望值。

  就業(yè)途徑2:考博是鍍金還是就業(yè)避風(fēng)港?

  典型案例 博士小邰畢業(yè)想開公司

  今年正在讀博士一年級的小邰就是個研究生畢業(yè)后繼續(xù)考博的典型例子,當(dāng)初畢業(yè)后沒有急著找工作就是因?yàn)樾≯⒂凶约旱穆殬I(yè)規(guī)劃。“我這個學(xué)科的博士一般在國外還是比較熱門的,所以我想將來博士讀完后爭取能出國繼續(xù)讀個博士后,或者自己開家公司,自己創(chuàng)業(yè)辛苦一點(diǎn)兒,收入應(yīng)該說還是有保障的!毙≯⑦@樣告訴記者。他說自己學(xué)的專業(yè)是材料加工工程,2009年博士畢業(yè)。如果自己不開公司將來也能進(jìn)入大學(xué)或者研究所之類的地方工作。

  “也沒有特別想過怎么樣,反正現(xiàn)在讀這個博士,就是不想太早工作,畢竟學(xué)生比較自由,時間也比較好安排。以后如果可能的話找個比較有前景的工作任職吧!毙≯€裤街磥。不過他也表示自己目前的確也有不小的壓力,一方面是博士學(xué)業(yè)的難度加大,另一方面是年齡漸大在家庭上也要擔(dān)負(fù)一定的責(zé)任。對于今年25歲的他來說,每個月的補(bǔ)助都加起來也僅有1500元左右,但是小邰說:“我對自己的這個專業(yè)非常有信心,我的職業(yè)夢想在不遠(yuǎn)的將來一定會成真!

  專家點(diǎn)評 拿到高學(xué)歷也有可能被淘汰

  職業(yè)顧問李宏飛表示,也許有些碩士研究生考博真的是像小邰一樣有自己的人生目標(biāo)和職業(yè)定位,更重要的是有一個前景可觀的好專業(yè),但是更多人考博則是出于一個無奈的原因——就業(yè)難。以前想留校當(dāng)老師,研究生學(xué)歷還是很吃香的,而現(xiàn)在某高校招聘一名助教就有二三百名博士提交簡歷?梢娚鐣䦟Ω邔W(xué)歷的盲目追求,是導(dǎo)致目前出現(xiàn)考研、考博熱的主要原因之一。現(xiàn)在,無論是求職就業(yè),還是評職稱、晉級,甚至包括解決家屬戶口,都是學(xué)歷越高越好,社會的這種重學(xué)歷不重能力的取向,逼得人們考了碩士考博士,這種功利氛圍中培養(yǎng)出來的博士,真正抱著畢生從事研究心態(tài)的人,恐怕少之又少。

  現(xiàn)在就業(yè)市場的門檻也越來越高,公司、企業(yè)都普遍歡迎那些高學(xué)歷的求職者。使得那些找不到工作的大學(xué)生們感到學(xué)歷“偏低”,只得通過考研、考博獲得高學(xué)歷,以求將來能謀到更好的職業(yè)。專家認(rèn)為,不能忽視的是,相當(dāng)一部分人期望通過提高學(xué)歷來建立起自己進(jìn)入社會的信心,但也不能一味地追求高學(xué)歷,而不注重質(zhì)量,否則即使拿到了高學(xué)歷,也隨時會有被淘汰的危險。

  就業(yè)途徑3:實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)工作中派上用場

  典型案例 碩士小路上學(xué)期間就實(shí)習(xí)

  小路碩士研究生畢業(yè)留在了北京,戶口也落下了。如今他有一家自己的公司,月薪五六千。和現(xiàn)在為找工作忙得焦頭爛額的研究生們不一樣,小路的工作可謂一路順風(fēng)。

  說起小路的工作經(jīng)歷還真是讓人羨慕。讀研究生一年級下半學(xué)期的時候,他本著接觸社會、賺點(diǎn)零花錢的目的,進(jìn)入了一家網(wǎng)絡(luò)科技公司實(shí)習(xí)。正值手機(jī)鈴聲剛剛興起,而學(xué)計算機(jī)出身的他對這個新事物的接受能力和上手速度都比其他人快,一個月1000多元的收入總讓周圍同學(xué)眼紅。在那里,小路一干就是一年多,各方面素養(yǎng)都得到大幅度提高。隨后,手機(jī)彩鈴業(yè)務(wù)也隨之迅速火爆開來,小路由于對手機(jī)鈴聲制作駕輕就熟,所以自然彩鈴制作也是不在話下,每天20條彩鈴?fù)瓿善饋砀静怀蓡栴}。而一條2元的下載費(fèi)也讓他賺得比以前更多了!坝腥苏f,你一個研究生出來就做這個啊,是不是有點(diǎn)兒大材小用,其實(shí)我并不這么認(rèn)為,不管我學(xué)的是什么,關(guān)鍵是我能從工作中找到快樂才是最重要的!毙÷犯嬖V記者。

  現(xiàn)在他和幾個同學(xué)開了自己的公司,也是經(jīng)營彩鈴業(yè)務(wù),每天的下載量都能過萬,收入自然也是少不了。他表示,在現(xiàn)在這個競爭激烈的環(huán)境下,能找到適合自己的工作確實(shí)不易,所以他特別慶幸自己在讀研期間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷,這無疑是他現(xiàn)在工作的一種積淀。

  專家點(diǎn)評 就業(yè)還是創(chuàng)業(yè)要細(xì)思量

  人力資源專家王保光認(rèn)為,目前研究生在就業(yè)時表現(xiàn)的“求穩(wěn)求好”心態(tài)比較明顯,嚴(yán)峻的就業(yè)形勢下,他們更愿意找個安定的、挑戰(zhàn)性小的工作,機(jī)關(guān)事業(yè)單位、高校研究所、大型企業(yè),是他們心儀的首選。像小路這樣自己創(chuàng)業(yè)的成功案例并不多見,其實(shí)成功創(chuàng)業(yè)不僅要有好項目,還要有資金支持、管理能力、商業(yè)人際關(guān)系等等。雖然重理論輕實(shí)踐的教學(xué)環(huán)境有所改善,但大部分研究生依舊是在一個專攻書本知識的環(huán)境下學(xué)習(xí),實(shí)踐、實(shí)習(xí)等接觸社會的機(jī)會不多,了解公司運(yùn)作的機(jī)會更少。

  這樣的環(huán)境下,大部分學(xué)生對創(chuàng)業(yè),對公司運(yùn)營,都是一頭霧水。此外,研究生在專業(yè)知識方面的優(yōu)勢,也使得他們從心態(tài)上抬高了創(chuàng)業(yè)門檻。研究生更傾向于專業(yè)對口的工作,即使創(chuàng)業(yè),也希望能學(xué)以致用。這使得他們的創(chuàng)業(yè)門檻相對較高。知識技術(shù)含量低的創(chuàng)業(yè)項目,一般不在他們考慮范圍內(nèi)。這也使得大部分學(xué)生更傾向于就業(yè),而不是創(chuàng)業(yè)。而小路創(chuàng)業(yè)成功的關(guān)鍵就是對所在行業(yè)的熟悉,有了實(shí)習(xí)期間的深入了解,再加上一些客觀條件的成熟運(yùn)作,這樣創(chuàng)業(yè)成功并非難事。

  物流研究生就業(yè)方向

  隨著中國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門,將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。下面來看看物流研究生是否就業(yè)方向吧!

  物流工程專業(yè),該專業(yè)培養(yǎng)具備物流學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸商務(wù)管理等基本理論和基本知識,適合于物流企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)及機(jī)械或電子制造企業(yè)、科研院所、政府機(jī)構(gòu)等部門,從事物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流技術(shù)設(shè)備和物流自動化系統(tǒng)的設(shè)計與集成、物流系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)的復(fù)合型、應(yīng)用型的高級工程技術(shù)與管理人才。在國內(nèi)同類專業(yè)中創(chuàng)辦較早,在物流工程領(lǐng)域具有重要的地位和影響。

  一、物流工程專業(yè)就業(yè)前景

  現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的加速器”。可見,物流行業(yè)的發(fā)展空間和潛力無窮。物流行業(yè)發(fā)展得好,必然會帶動就業(yè)。更進(jìn)一步說,物流管理專業(yè)的就業(yè)前景非常好,物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一,缺口達(dá)60余萬。

  現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計,全國已有30多個省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策,國家發(fā)改委正在編寫中國物流業(yè)發(fā)展大綱,并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。由于有政策的扶持,物流企業(yè)與企業(yè)物流開始步入快車道。到2005年,中國將形成公有制物流企業(yè)、民營物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面,2003年已出現(xiàn)這種趨勢,并在明顯加速。在5至10年內(nèi),將形成10個左右全國公認(rèn)的中國物流領(lǐng)軍企業(yè),并走向國際。

  全球的貨運(yùn)公司之一——美國萬絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測,“中國物流業(yè)預(yù)計未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長速度!北本┛萍即髮W(xué)教授、物流研究所所長吳清一認(rèn)為,中國現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段,配送體系不健全,但隨著電子商務(wù)的普及,物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。

  人力資源專家分析認(rèn)為,今后一段時期,除儲存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外,相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一,缺口達(dá)60余萬。據(jù)了解,目前為搶手的物流人才,是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能,且具有扎實(shí)英語能力的國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才,他們的年薪可達(dá)100萬元。

  在冬季,身處北國的人依然能吃到新鮮的蔬果,而在南國的人也能吃到新鮮的山貨;同樣,外國朋友在自己的國家可以買到中國制造的產(chǎn)品,而我們在身邊就能買到外國的知名品牌……可以說這一切都與方便快捷的物流有關(guān)。

  什么是物流?概括起來講就是在生產(chǎn)流通領(lǐng)域中的貨物運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、信息和服務(wù)等過程。而物流工程是以物流系統(tǒng)為研究對象,研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過程的計劃與控制以及經(jīng)營管理的工程領(lǐng)域。物流工程涉及管理與技術(shù),它與交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計算機(jī)技術(shù)、機(jī)械工程等領(lǐng)域密切相關(guān)。

  物流工程的管理性和技術(shù)性要求高校開設(shè)的專業(yè)課程必須與之相適應(yīng),專業(yè)課程有英語、高等工程數(shù)學(xué)(數(shù)值計算、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計學(xué)等)、管理學(xué)概論、交通運(yùn)輸工程、計劃與調(diào)度技術(shù)、物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計等。或許,親愛的你看了開設(shè)的這些課程之后,不禁會有疑問,為什么要開英語?語言作為一種溝通工具在現(xiàn)代的國際物流中具有重要作用,如果身處兩國的人在一起連溝通都不順暢,又怎么可能很好地合作呢?而高等數(shù)學(xué)的開設(shè)也是必要的,作為物流的調(diào)度者和管理者,如果不會算經(jīng)濟(jì)賬,又怎能使資源配置達(dá)到優(yōu)呢?

  值得一提的是,大家可以考國際注冊物流工程師。根據(jù)“國際認(rèn)證辦”規(guī)定,國際注冊物流工程師專業(yè)人才資格認(rèn)證共設(shè)立二個等級:國際注冊物流工程師、國際注冊高級物流工程師。兩個等級證書可以適應(yīng)企業(yè)對不同層次人才的需求。

  現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的加速器”,有“第三利潤源泉”之說。目前,物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一,而各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到市場的需求,特別是物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內(nèi)為缺乏。物流工程專業(yè)畢業(yè)生可進(jìn)入制造、商貿(mào)、物流企業(yè)從事物流系統(tǒng)分析設(shè)計、物流系統(tǒng)運(yùn)營管理、物流項目規(guī)劃建設(shè)等相關(guān)技術(shù)及管理工作,也可以在專業(yè)咨詢公司、教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、相關(guān)政府部門、以及其他社會團(tuán)體從事物流相關(guān)工作。

  二、物流工程專業(yè)就業(yè)方向

  各類物流企業(yè),工商企業(yè)的物流管理部門,各級物流行政管理部門,交通運(yùn)輸企事業(yè)單位,物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計部門,商業(yè)、流通業(yè)管理部門,物流設(shè)備研發(fā)、銷售企業(yè),科研院所、大專院校等。亦可報考物流管理與工程類、管理科學(xué)與工程類、工業(yè)工程類或其他經(jīng)濟(jì)管理類研究生繼續(xù)深造。

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