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飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)就業(yè)分析
一、飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)就業(yè)狀況及趨勢(shì)
飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)教育培養(yǎng)的主要是能從事各種航天飛行器的研究，包括對(duì)人造衛(wèi)星、航天飛機(jī)、深空探測(cè)器和運(yùn)載火箭、宇宙飛船、空間站等空間飛行器及導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)等方面的專門人才。學(xué)生一般要學(xué)習(xí)飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、自控原理、彈性力學(xué)、飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行力學(xué)、飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)等專業(yè)方向課程，以培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實(shí)、知識(shí)面廣、具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力與發(fā)展?jié)摿Φ墓こ碳夹g(shù)人員。畢業(yè)生一般可從事飛行器結(jié)構(gòu)工程、民用機(jī)械、交通運(yùn)輸工程、船舶與海洋工程、工業(yè)與民用建筑工程、軟件工程等方面的設(shè)計(jì)與科研、教學(xué)工作，從事航天器、火箭、導(dǎo)彈等的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、研究、運(yùn)行維護(hù)等工作，還可從事航空和其他國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門的技術(shù)和管理工作。所以大多數(shù)學(xué)生在畢業(yè)擇業(yè)時(shí)都把目光瞄向了航空公司、飛機(jī)制造公司、衛(wèi)星發(fā)射中心、空間技術(shù)研究所、軟件開(kāi)發(fā)公司、高新技術(shù)開(kāi)發(fā)部門、高等院校等一大批吸引人的單位。由于該專業(yè)每年的畢業(yè)人數(shù)相對(duì)較少，而各行各業(yè)需求量又相對(duì)較大，加上學(xué)生有過(guò)硬的技術(shù)，所以一般還未等到畢業(yè)就已被各用人單位訂購(gòu)?fù)戤叀?/p>
由于這一專業(yè)技術(shù)對(duì)航空航天事業(yè)的特殊重要性，所以這一專業(yè)的教育也越來(lái)越被重視，各有關(guān)院校在國(guó)家和政府的支持下，紛紛抽掉出雄厚的師資力量、籌備各種各樣的實(shí)驗(yàn)室，諸如計(jì)算機(jī)群、靜動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室、疲勞強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)室、飛機(jī)陳列室、飛行控制模擬實(shí)驗(yàn)室以有配套有先進(jìn)測(cè)量設(shè)備的風(fēng)洞、水洞等實(shí)驗(yàn)室，可以進(jìn)行大型結(jié)構(gòu)(包括整架飛機(jī))實(shí)驗(yàn)與計(jì)算機(jī)模擬等。這些實(shí)驗(yàn)室的建立又為專家、教授和學(xué)生進(jìn)行科學(xué)研究提供了便捷的條件。
近年來(lái)，在本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)涌現(xiàn)出許多優(yōu)秀的專家、學(xué)者，有多人被授予中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院的院士稱號(hào)，比如高鎮(zhèn)同、沈元、李椿萱、徐根光教授等。還有多人享有國(guó)家有突出貢獻(xiàn)專家稱號(hào)，比如馬寶華、馮長(zhǎng)根、馮順山教授等。北京航空航天大學(xué)的戚發(fā)軔教授因成功地設(shè)計(jì)出神舟五號(hào)載人飛船而享譽(yù)海內(nèi)外。正是這些著名的人物在自己的工作崗位上為祖國(guó)的航天事業(yè)托起了一片美好的藍(lán)天。
由于國(guó)家大力發(fā)展航空及相關(guān)事業(yè)，所以近年來(lái)飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)的畢業(yè)生在找工作時(shí)真可謂炙手可熱、供不應(yīng)求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨干和其他高新技術(shù)的研制與開(kāi)發(fā)人員多半是從這一專業(yè)走出。但本專業(yè)的畢業(yè)生在擇業(yè)時(shí)，應(yīng)時(shí)刻謹(jǐn)記自己肩上的歷史重任，把在學(xué)校所學(xué)到的過(guò)硬專業(yè)知識(shí)無(wú)私地奉獻(xiàn)給祖國(guó)的藍(lán)天事業(yè)，力爭(zhēng)將好鋼用在刀刃上。不要因?yàn)樨潏D了眼前一時(shí)的利益，被暫時(shí)物質(zhì)利益所誘惑，而放棄了自己多年的專業(yè)學(xué)習(xí)。我國(guó)的空間技術(shù)研究的歷史還不是很長(zhǎng)，這方面的后備人才非常短缺。而培養(yǎng)出一個(gè)專門人才，國(guó)家會(huì)付出太大的代價(jià)，太多的時(shí)間。如此，出于對(duì)國(guó)家的利益，擇業(yè)時(shí)的選擇應(yīng)該拿準(zhǔn)。近年來(lái)，本專業(yè)的畢業(yè)生還有一個(gè)趨勢(shì)出國(guó)深造。這種選擇未嘗不可。到國(guó)外學(xué)習(xí)了他人先進(jìn)的技術(shù)，再回國(guó)為祖國(guó)的空間技術(shù)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策獻(xiàn)力，走一條師夷長(zhǎng)技以制夷的捷徑，可以縮短自己在黑暗中摸索的時(shí)間。但是，在這些出國(guó)的人員當(dāng)中，卻存有一個(gè)普遍現(xiàn)象出了國(guó)就不想再回國(guó)了。如前分析，國(guó)家花費(fèi)了如此多的心血好不容易培養(yǎng)出一位專業(yè)人才，正在需要他作貢獻(xiàn)的時(shí)候，他卻到外國(guó)發(fā)展自己的事業(yè)了，豈不可惜?!
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的強(qiáng)大，在國(guó)際上的地位逐漸提高，以及國(guó)際間綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，國(guó)家會(huì)對(duì)本專業(yè)相關(guān)職、行業(yè)的發(fā)展給以足夠的重視。而且，第一次新科技革命的興起、信息化時(shí)代的到來(lái)，對(duì)飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)的教育與科研也是一次極大的推動(dòng)。借助這樣的國(guó)際環(huán)境和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及良好的政策氛圍和廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)，本專業(yè)在未來(lái)肯定會(huì)有一個(gè)質(zhì)與量的飛躍。
二、飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)就業(yè)方向
畢業(yè)后進(jìn)行飛行器的設(shè)計(jì)、研究。對(duì)飛行器的要求比其他在地上、水上跑的交通工具要嚴(yán)格得多，所以我們?nèi)羰沁x擇了本類專業(yè)，如飛行器設(shè)計(jì)、宇航等，那么你的理想一定是當(dāng)一個(gè)杰出的科學(xué)家。當(dāng)然，畢業(yè)后你的選擇也很多，可以進(jìn)飛機(jī)制造廠、航空公司、研究所、國(guó)防部等。
畢業(yè)生一般可從事飛行器結(jié)構(gòu)工程、民用機(jī)械、交通運(yùn)輸工程、船舶與海洋工程、工業(yè)與民用建筑工程、軟件工程等方面的設(shè)計(jì)與科研、教學(xué)工作，從事航天器、火箭、導(dǎo)彈等的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、研究、運(yùn)行維護(hù)等工作，還可從事航空和其他國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門的技術(shù)和管理工作。主要從事飛行器(包括航天器與運(yùn)載器)總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，并從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的工作。
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