2007年5月博思艾倫北京面試

　　今天晚上６：３０去Booz Allen Hamilton的Beijing Office面試，面試官是個叫Christoph的Principal.

　　在北京令人絕望的晚高峰交通中，老貓花了１個多小時才來到國貿(mào)停好車，而昨天同樣的路程，中午只需２０分鐘。

　　老貓穿過長安街，步行來到國貿(mào)對面的凱德大廈，提前１０分鐘進(jìn)入到Booz Allen的辦公室。哇，辦公室裝修得好氣派！比科爾尼整個強(qiáng)兩個檔次，看來Booz 進(jìn)入北京才兩年，果然是有后發(fā)優(yōu)勢。再看，哇，Reception長得也漂亮，比科爾尼的要強(qiáng)三個檔次，呵呵。

　　在會議室坐了一小會，看了看關(guān)于公司歷史的介紹，還有什么老式電話機(jī)、老算盤什么的，反正古董不少，看來Booz Allen也是個歷史悠久的公司。

　　這時，一個高高的老外進(jìn)來，與老貓寒喧幾句，果然是考官。

　　面試一上來還是老套，自我介紹一番。按下來是做案例。考官問我想做什么方面的案例，老貓大大咧咧地說隨便�？脊俅竽粗敢回Q，說回答得好。接下來他說因?yàn)樗�是做汽車行業(yè)的，就問我關(guān)于這方面的問題。這是一個真實(shí)的案例：一個德國的汽車生產(chǎn)企業(yè)，比如說是保時捷（老貓這時很弱智地插了一句嘴，說保時捷不是意大利的嗎？丫差點(diǎn)怒目圓睜了，詫異兼自豪地說保時捷當(dāng)然是德國的！讓俺領(lǐng)略了德國人的愛國心），該公司營業(yè)內(nèi)容很全面，包括研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、維修等等�，F(xiàn)在該企業(yè)的CEO想讓我們評價一下他們的生產(chǎn)部門，要求我們寫一個５頁紙的報(bào)告，問我們該如何著手。

　　這個德國人的英文發(fā)音不錯，但用詞挺怪的，聽他的問題聽得我都挺費(fèi)勁。老貓追問一遍問題仍不得要領(lǐng)后，就不管三七二十一，先問幾個基本數(shù)據(jù)，什么銷售額，利潤率，增長率，市場占有率等等，再有就是競爭對手情況，接下來問是不是可以考慮生產(chǎn)外包�？脊僖娢矣悬c(diǎn)跑題，為了把俺拉回來，他說不要考慮外包的問題，直接問俺如何把客戶與競爭對手之間的成本進(jìn)行比較，是采取總成本作為指標(biāo)，還是采用單位成本作為指標(biāo)更公平些。俺思考一下，說單位成本更公平，丫微微一笑問為什么，俺一時說不上來，說即使單位成本不夠完善，至少應(yīng)該比總成本更公平，他回答說錯了，應(yīng)該采用總成本法。接下來在紙上畫了個圖，對比客戶和主要競爭對手之間的總成本差距，一個是１８００萬歐元，一個是１４００萬歐元，讓俺找出三個可以解釋總成本差距的原因。俺首先說是規(guī)模經(jīng)濟(jì)的原因，一個產(chǎn)量大，另一個產(chǎn)量��；他說兩個企業(yè)的產(chǎn)量一樣，都是４００萬輛。但相比較而言，競爭對手的確具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)，問為什么？老貓就有點(diǎn)丈二和尚了，說要看看財(cái)務(wù)報(bào)表再說，他說條件不允許，只能作假設(shè)。沒了財(cái)務(wù)報(bào)表，俺只好胡蒙一個說是不是fixed cost不一樣，丫說都一樣�？�，老子就有點(diǎn)卡殼了，丫勝利地笑著說，因?yàn)橐粋�企業(yè)有４家工廠，另外一家只有２家，所以人家存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)！TNND，簡直是腦筋急轉(zhuǎn)彎嘛！

　　接下來又問造成員工薪酬高于對手的原因是什么，我說是不是員工人數(shù)比對手多？回答說否，那我說是因?yàn)閱T工的平均工資高，答案說是，但問為什么高�？浚�老貓扯了半天，最后才想起說，應(yīng)該是工廠的地址不同，一個在繁華都市，一個在鄉(xiāng)村。這次他終于說基本差不多，客戶的４家工廠都在德國，而對手的工廠則在波蘭，他說德國的工人工資為每小時４５歐元，問我波蘭的是多少，我說大概２０歐元吧，他說波蘭只有９歐元�？浚�萬惡的資本主義制度！

　　再問除此之外還有什么因素，俺提到技術(shù)因素、財(cái)務(wù)因素、折舊因素等等又是全被否掉，否得俺都快絕望了，最后他還是誘導(dǎo)到薪酬上來，原因還是管理人員的工資高。俺說是因?yàn)楣芾砣藛T的人數(shù)多，好不容易說是，但接下來又問為什么人數(shù)多。俺說管理層次多，結(jié)構(gòu)不合理，他又說那是現(xiàn)象而不是原因。TMD，我總不能把中國國情搬過去說是廠長的親戚小蜜多吧。丫要是中國人俺肯定這么說了，但是老外，特別是剛來中國才兩年的老外，咱不能把人家教壞了不是。

　　他接下來又繞了個圈子問俺第一個大批量工業(yè)化生產(chǎn)的汽車是什么。老貓說是美國的福特車，時間在２０世紀(jì)３０年代，他說是２０年代，是FORD的T型車，只有一個顏色。接下來問俺當(dāng)時福特有多少管理人員，俺說不知道，但估計(jì)挺少的，他笑著說只有３個，NND，賣弄學(xué)問了不是。他說回到本案例上，我們的客戶管理人員工資高，原因在于他有４個model,　十幾種顏色，而競爭對手只有１個model,�。捶N顏色，所以管理人員的需求量就少得多。行業(yè)經(jīng)驗(yàn)是每增一個model,　管理人員要增加１５%。

　　最后，他總結(jié)說，為削減成本，可以考慮減少工廠數(shù)量，搬移工廠到成本更低的地區(qū)，還有就是削減車型與顏色。

　　聽到這里，老貓不由得爭辯幾句，說如果單純從削減成本的角度考慮，的確如他所說。但實(shí)際經(jīng)營中可能由于顧客喜歡更多的顏色和車型，我們不能夠隨意削減顏色與車型。但看樣子估計(jì)丫沒聽進(jìn)去。

　　為了讓俺的感覺好一點(diǎn)吧，接下來他說要問一個他最喜歡問的問題，那就是東京的總?cè)丝谑嵌嗌�，俺沉吟一下，說是１５００萬，他說基本差不多，共１８００萬。

　　眼見案例做得不理想，老貓也不抱什么希望了，借著問問題的機(jī)會開始和考官開始東拉西扯，侃北京逸事、廣州美食、倫敦風(fēng)情，聊得倒也挺投機(jī)，但丫死活不對我的案例討論的表現(xiàn)發(fā)表具體意見，說他們會有嚴(yán)格的內(nèi)部程序，最終由人事部門來做決定�？�，看來老貓這次做得不是一般的差，是相當(dāng)?shù)牟睿�搞得人家都不好意思發(fā)表意見了。

　　回到家，想到雖然沒戲了，但還是應(yīng)該寫封感謝信，由于案例表現(xiàn)太差，沒啥好說的，只好拍拍馬屁說人家讓俺終于知道了保時捷是德國品牌，因而解決了俺長久以來的一大困惑，即舒馬赫號稱德國車神，怎么在F１開保時捷這種意大利車，原來保時捷是德國車，這就名正言順了嘛。但這封郵件臨發(fā)之前，不知怎地，老貓感覺還是有點(diǎn)不踏實(shí)，為保險起見，上網(wǎng)一查，不由得倒吸一口涼氣，原來人家德國車神舒馬赫開的不是保時捷，而是法拉利，正宗的意大利車！你想這要是給發(fā)過去了，估計(jì)不見得讓他認(rèn)為是我的愚蠢造成的錯誤，而是以為俺在故意諷刺德國佬，肯定會大大挫傷德國人的愛國心的！想想，那么愛國的一個人！老貓趕緊把這段馬屁給刪了，生意不成仁義在，人家遠(yuǎn)來是客，咱可不能成心諷刺人家。

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