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物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景_2017年物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景及方向
物流專(zhuān)業(yè)是一個(gè)交叉學(xué)科，它涉及到管理、經(jīng)濟(jì)、工程等眾多領(lǐng)域。下面是小編整理的2017年物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景及方向，歡迎閱讀參考!
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
在校時(shí)如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語(yǔ)學(xué)好，因?yàn)殡S著物流的國(guó)際化和供應(yīng)鏈的更加完善，英語(yǔ)將成了一個(gè)非常重要的力量，何況物流類(lèi)的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語(yǔ)將成了眾多學(xué)子們的當(dāng)務(wù)之急。
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的`專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。
據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。
物流管理專(zhuān)業(yè)在專(zhuān)業(yè)學(xué)科中屬于管理學(xué)類(lèi)中的工商管理類(lèi)，其中工商管理類(lèi)共17個(gè)專(zhuān)業(yè)，物流管理專(zhuān)業(yè)在工商管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)中排名第8，在整個(gè)管理學(xué)大類(lèi)中排名第12位。截止到 2013年12月24日，143079位物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為 3664 元，其中0-2年工資3131元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。就業(yè)前景比較好的城市有：上海、廣州、深圳、北京、杭州、武漢、廈門(mén)、東莞、成都、鄭州。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可在物流企業(yè)、工商企業(yè)、貨代公司、配送中心、港口、貨物集散中心和物流基地(園區(qū))、物流管理咨詢(xún)公司及相關(guān)行政、事業(yè)單位等從事采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、運(yùn)輸、規(guī)劃等物流業(yè)務(wù)運(yùn)作管理、物流服務(wù)咨詢(xún)與策劃、供應(yīng)鏈管理以及物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等工作。
不同學(xué)校物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景和方向
每個(gè)學(xué)校對(duì)此專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方向略有不同，導(dǎo)致其就業(yè)方向也會(huì)有所不同，下面是幾位學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐對(duì)本學(xué)校物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向和前景的分析：
東北財(cái)經(jīng)大學(xué)：我工作了，物流管理，怎么說(shuō)。專(zhuān)業(yè)其實(shí)前景還是不錯(cuò)的，缺口較大，不過(guò)很多高校的這個(gè)專(zhuān)業(yè)做得并不是很好，而且學(xué)這一專(zhuān)業(yè)不見(jiàn)得就非得從事物流相關(guān)的事情。如果是男生的話讀這個(gè)專(zhuān)業(yè)還是可以的，因?yàn)閺氖挛锪鞯脑挄?huì)比較累，需要積累才能成功。如果是女生的話我不建議讀這一專(zhuān)業(yè)，我們班上有大部分女生畢業(yè)后從事的都是和物流不相關(guān)的行業(yè)。畢業(yè)以后找工作不困難，社會(huì)上對(duì)物流管理的需求還是比較大的，不過(guò)一開(kāi)始基本上都會(huì)放到基層鍛煉一段時(shí)間�？佳械脑挷唤ㄗh，一是因?yàn)檫@個(gè)專(zhuān)業(yè)的好的研究生點(diǎn)不多，二是因?yàn)檫@個(gè)專(zhuān)業(yè)實(shí)用性較強(qiáng)，工作中積累的經(jīng)驗(yàn)比書(shū)上學(xué)的重要很多。
華僑大學(xué)：我在工作，在做海運(yùn)這塊，我同學(xué)也大多數(shù)工作了，就是考研也沒(méi)有考上物流專(zhuān)業(yè)的，工作很無(wú)聊，我的同學(xué)也很多做的不順利，反正就是這樣啦，都是從最基層的開(kāi)始，如果你是好學(xué)校的'物流專(zhuān)業(yè)就很好，做租船這塊是最賺的。
山東財(cái)政學(xué)院：物流管理雖然是新興專(zhuān)業(yè)，但有其活力和發(fā)展前景在里面! 我們這屆學(xué)生，考研的較少。偶爾有也跨專(zhuān)業(yè)考的，主要是因?yàn)槿珖?guó)來(lái)看，物流管理的研究生學(xué)校還不是很多!就工作現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，就業(yè)容易，但掙錢(qián)在前期不會(huì)很多!對(duì)于這個(gè)專(zhuān)業(yè)，女生找工作稍微受些歧視。但是女生選擇做物流教師，很受歡迎!
沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)：一般都在國(guó)有大型企業(yè)，或外企的物流部工作。我們畢業(yè)時(shí)很好找工作，待遇與公司都不錯(cuò)。但是現(xiàn)在變化太快。4到5年后，就不一定了，計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)就是個(gè)例子。物流管理男的好找工作，女生最好不要報(bào)，以后的工作不適合女生。
中國(guó)民航大學(xué)：物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)率還可以，但是工作可能不是很輕松的那種。那要看過(guò)什么樣的生活。男生除了飛行員，學(xué)空管還可以，機(jī)務(wù)將來(lái)的工作環(huán)境不太好。女生學(xué)工商管理也挺好的。物流管理的女生工作了也不會(huì)很輕松。
哈爾濱商業(yè)大學(xué)：我在郵政物流工作，感覺(jué)這里的實(shí)力還是很強(qiáng)的，至于其他企業(yè)不是很了解。但是我還是給你提一個(gè)建議：學(xué)好英語(yǔ)，爭(zhēng)取進(jìn)外企。國(guó)里的私企待遇和企業(yè)設(shè)備都是比較差的。
沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)：本人在電子業(yè)工作，公司是臺(tái)企，目前做的工作是國(guó)際物流，經(jīng)常和各家貨代公司打交道，本身物流行業(yè)的從業(yè)者掙得并不多，而且也很累，周末基本上都加班，個(gè)人認(rèn)為男孩可以，女孩最好考研或進(jìn)國(guó)企比較好。
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