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2017汽修專業(yè)學生面試自我介紹
面試是一種經過組織者精心設計，在特定場景下，以考官對考生的面對面交談與觀察為主要手段，由表及里測評考生的知識、能力、經驗等有關素質的考試活動。下面應屆畢業(yè)生網小編為大家整理提供汽修專業(yè)的自我介紹內容，歡迎閱讀。
2017汽修專業(yè)學生面試自我介紹篇一
親愛的領導：
您好!我叫&&，我是一個樂觀開朗的人，我知道自己還存在不足，但是這不會影響我追求的步伐，我相信只要我有好的工作態(tài)度和精神，我一定可以做好。
作為汽修專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。在學校期間，我始終以提高自身的綜合素質為目標，以自我的全面發(fā)展為努力方向，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。通過四年的學習和生活，并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。
通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識的'學習，本人具有扎實的專業(yè)基礎知識，并且有一定的汽車管理知識。通過課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。本人了解中國汽車產業(yè)發(fā)展動態(tài)方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
腳踏實地是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
欲成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但是我相信我一定是最努力的，我知道只要有目標，就能有前進的動力
2017汽修專業(yè)學生面試自我介紹篇二
作為汽修專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生，在學校期間，我始終以提高自身的綜合素質為目標，以自我的全面發(fā)展為努力方向，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。通過四年的學習和生活，并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。
通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識的學習，本人具有扎實的專業(yè)基礎知識，并且有一定的汽車管理知識，通過課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。本人了解中國汽車產業(yè)發(fā)展動態(tài)方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
腳踏實地是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
欲成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中。在中國的汽車業(yè)中實現(xiàn)自己的社會價值。
附：汽修行業(yè)招聘常見的.筆試題
選擇題
1：發(fā)動機中，下列哪組機件是可以互換的?
a.活塞連桿組
b.各軸承與瓦墊
c.氣缸蓋各螺栓
d.各進、排氣門
2：汽油機的表面點火屬于
a.不正常燃燒
b.正常燃燒
c.后火
d.早火
3：風窗刮水器的故障現(xiàn)象是：電動機運轉但刮水器不工作。產生這一故障現(xiàn)象的原因可能是
a.電動機開關的電線斷路
b.連桿松脫
c.電動機輸入電壓過低
d.導線松脫
4：柴油機在形成可燃混合氣過程中，只有少數(shù)燃油噴在空間作為引燃，大部分燃油順氣流噴向燃燒室壁面的方式稱為
a.熱混合
b.油膜蒸發(fā)
c.預燃
d.復合
5：常用于堵塞裂紋、緊固防松、防漏密封，但不適宜粘結多孔材料和間隙超過0.3mm的裂紋的粘結劑是
a.環(huán)氧樹脂粘結劑
b.酚醛樹脂粘結劑
c.y-15厭氧膠
d.磷酸-氧化銅粘結劑
6：在摩擦過程中，由腐蝕和磨損共同作用導致的零件表面物質損失的現(xiàn)象，稱為
a.磨料磨損
b.粘著磨損
c.疲勞磨損
d.腐蝕磨損
7：測量汽車電腦和傳感器時，使用的檢測儀器應盡可能是
a.低電壓低阻抗的
b.高電壓低阻抗的
c.低電壓高阻抗的
d.高電壓高阻抗的
8：汽油機正常燃燒過程分為三個階段：著火延遲期、明顯燃燒期和
a.熱燃期
b.再燃期
c.緩燃期
d.后燃期
9：蓄電池電壓不足可能會導致發(fā)動機
a.不能起動
b.過熱
c.排氣管冒黑煙
d.行駛加速無力
10：汽油機表面點火和爆燃的主要區(qū)別是()。
a.表面點火時火焰?zhèn)鞑ニ俣容^爆燃時高，最高可達1000m/s以上
b.爆燃時金屬敲擊聲比較沉悶，而表面點火時金屬敲擊聲比較清脆
c.表面點火是燃燒室內熾熱表面點燃混合氣所致，而爆燃是終燃混合氣的自燃現(xiàn)象
d.表面點火時伴有壓力沖擊波的產生，而爆燃時不產生壓力沖擊波
11：為了防止后軸抱死而發(fā)生危險的側滑，汽車制動系的實際前、后制動力分配線β應始終在理想的制動力分配線i的什么位置?
a.上方
b.下方
c.重合
d.遠離
12：關于四行程發(fā)動機的壓縮行程，以下哪種說法是正確的?
a.進、排氣門均關閉，活塞由上止點向下止點移動
b.進、排氣門均關閉，活塞由下止點向上止點移動
c.進氣門開啟，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動
d.進氣門關閉，排氣門開啟，活塞由下止點向上止點移動
13：加注發(fā)動機潤滑油時，應該使油面
a.接近上限刻度，但在上限刻度之上
b.接近上限刻度，但在上限刻度之下
c.接近下限刻度，但在下限刻度之上
d.接近下限刻度，但在下限刻度之下
14：發(fā)動機潤滑系技術狀況的好壞，通�？梢愿鶕�(jù)潤滑油的哪個參數(shù)來判斷?
a.溫度
b.密度
c.粘度
d.壓力
15：一般制動防抱死系統(tǒng)泄壓的方法是
a.將點火開關斷開，然后踩制動踏板一次
b.將點火開關斷開，然后踩制動踏板多次，直到感覺到踩踏板的力明顯增加為止
c.將點火開關閉合，然后踩制動踏板一次
d.將點火開關閉合，然后踩制動踏板多次，直到感覺到踩踏板的力明顯增加為止
簡答題
16：簡述轉向傳動機構及轉向器與轉向傳動機構的正確連接。
17：普通十字軸剛性萬向節(jié)為了達到等角速度傳動的目的，必須滿足什么要求?
18：試述蠟式節(jié)溫器的工作原理。
19：試述東風eq1090e型汽車當后橋制動管路失效時，前輪是怎樣工作的?
20：述液力減振器的工作原理。
21：輪胎的作用是什么?
22：簡述汽車主要零件的運動與受力情況。
23：試用方框圖示標明解放ca6102型汽車發(fā)動機潤滑系中機油的流經路線。
24：用測量氣缸壓縮壓力來檢測氣缸密封性時，若發(fā)現(xiàn)測量值超過原廠規(guī)定的標準值，產生這一現(xiàn)象的原因是什么?若發(fā)現(xiàn)測量值低于原廠規(guī)定的標準值許多，說明氣缸密封性差，可向氣缸內加注潤滑油，再測氣缸壓縮壓力值，請用此方法具體分析氣缸密封性差的原因。
25：配氣機構的作用是什么?
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