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交通類學生供不應(yīng)求
俗話說，要想富先修路。讓2003屆交通類畢業(yè)生感到高興的是，由于我國對交通行業(yè)的發(fā)展一直非常重視，城市基礎(chǔ)建設(shè)速度的加快，保證了廣大交通類畢業(yè)生的就業(yè)�？梢赃@樣說，交通、橋梁、公路等“傳統(tǒng)專業(yè)”在目前供不應(yīng)求。現(xiàn)狀：交通類畢業(yè)生好就業(yè)
據(jù)調(diào)查顯示，截至6月底，北方交通大學2002屆畢業(yè)生一次就業(yè)率達94.6%。上海交大近幾年的學生就業(yè)率保持在91%以上，2002年，該校2002屆畢業(yè)的本科生3100名、研究生1600多名。在總體需求量下降一個百分點，供需比由1：4下降到1：3.5的情況下，就業(yè)率基本上與往年持平。根據(jù)西南交通大學提供的資料看，該校近幾年的就業(yè)率也相當高，1997年至2001年的學生就業(yè)率分別為97.71%、96.05%、93.61%、93.76%、95.95%。長安大學2002屆畢業(yè)生平均就業(yè)率也高達95%以上。從這些數(shù)據(jù)我們可以看出，各校在每年擴招的大背景下，學生就業(yè)率仍居高不下，這說明交通類畢業(yè)生的就業(yè)形勢是非常樂觀的。
據(jù)長安大學學生就業(yè)指導(dǎo)中心的張紅紅老師介紹，盡管2002屆交通類畢業(yè)生不是100%的就業(yè)，但并不表明交通類畢業(yè)生的需求減少了。相反，是就業(yè)需求的大量增加使一些畢業(yè)生就業(yè)的期望過高，就業(yè)觀念還未完全轉(zhuǎn)變，不愿到基層去，從而導(dǎo)致極少部分交通類畢業(yè)生沒能很好就業(yè)。
一、畢業(yè)生的去向
從各校的調(diào)查情況來看，交通類畢業(yè)生除了大部分就業(yè)外，考研一族仍呈逐年增加之勢，以上海交通大學為例，2002年上海交通大學的考研人數(shù)占畢業(yè)人數(shù)的三分之一，較去年有較大增長。
2002年北方交通大學共有本專科畢業(yè)生1954人，其中考取碩士研究生或雙學位的達384人，占本科畢業(yè)生的25.3%；自費出國留學31人，占本科畢業(yè)生的2.1%，較之往年都有不同程度的增加。從在落實就業(yè)單位的的本專科畢業(yè)生人數(shù)來看，70.2%的人到了企業(yè)單位；23.8%的人到了事業(yè)單位；5%的人到了黨政機關(guān)；1%的人到了軍隊。
值得一提的是，鐵路、電力單位由于“適銷對路”以及其良好的用人環(huán)境和發(fā)展前景，特別是近幾年鐵路部門推出的一系列引進人才的優(yōu)惠政策受到了交通類畢業(yè)生的青睞。北方交通大學2002屆畢業(yè)生在鐵路、電力主戰(zhàn)場就業(yè)的人數(shù)較去年有所上升，就業(yè)的畢業(yè)生中有36.1%進了這兩個行業(yè)，而交通運輸、土木工程等專業(yè)性較強的畢業(yè)生首選到鐵路部門就業(yè)。
二、畢業(yè)生的就業(yè)地區(qū)分布
據(jù)調(diào)查顯示，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)仍是交通類畢業(yè)生的首選，以北方交通大學為例，畢業(yè)生中的47%在北京就業(yè)；9.8%的人到了廣東就業(yè)，其中3.1%在深圳就業(yè)；2.8%的人到了上海就業(yè)；到西部12個省區(qū)就業(yè)僅有9.2%的人。上海交通大學2002年的畢業(yè)生中70%的本科生選擇在上海就業(yè)，而有90%的研究生和博士生也都選擇了留在上海。在其它地區(qū)就業(yè)的也主要集中在北京、深圳、江浙等經(jīng)濟發(fā)達的地方。
對于交通類畢業(yè)生選擇在上海就業(yè)的原因，上海交通大學學生就業(yè)服務(wù)中心和職業(yè)發(fā)展中心主任、學生處副處長費毓芳教授認為，從總體形勢上看，上海近幾年經(jīng)濟發(fā)展迅速，不僅公司、企業(yè)眾多，而且工作和生活的環(huán)境要普遍高于國內(nèi)其它城市。另外，在上海的企業(yè)、公司合理的競爭狀態(tài)，對于大學生也有著較強的吸引力。
2003年就業(yè)形勢預(yù)測
從調(diào)查來看，往年的交通類畢業(yè)生就業(yè)大體都很好，那么2003屆交通類畢業(yè)生的就業(yè)情況又如何呢？據(jù)記者了解到，2003年，上海交通大學的本科畢業(yè)生有3500名，研究生則超過2000人。盡管如此，記者11月18日在上海交通大學就業(yè)指導(dǎo)中心了解到，該校從11月開始的招聘工作日程每天都排得滿滿的，已經(jīng)排到了12月16日，招聘會多的時候一天甚至要舉行3至4場。可見，交通類畢業(yè)生的就業(yè)需求仍很火爆。對此，費毓芳教授分析認為，由于我國經(jīng)濟的成熟發(fā)展，在未來的幾年時間里，交通類畢業(yè)生的就業(yè)形勢，除了個別的專業(yè)會在供需上發(fā)生很小的變化外，整體上會呈現(xiàn)出比較平穩(wěn)的態(tài)勢。
長安大學畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)中心主任張紅紅也很自信地告訴記者，2003屆交通類畢業(yè)生就業(yè)肯定是樂觀的。她稱，“要想富，先修路”，交通問題的解決，就等于為經(jīng)濟的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。如今，西部大開發(fā)的實施需要大量的交通類人才去完成，公路交通類的畢業(yè)生是用不著考慮“嫁”不出去的。另外，北京申奧成功以及江澤民同志在十六大報告中提出的“全面建設(shè)小康社會”也讓我們看到，在未來乃至更長一段時間內(nèi)，國家在公路交通及基礎(chǔ)設(shè)施等方面的建設(shè)步伐會更快，也會吸納更多的交通類的人才。從長安大學2002屆高職類畢業(yè)生就業(yè)率也達到了100%就可說明這一點。
據(jù)預(yù)測，2003屆交通類的畢業(yè)生就業(yè)還將出現(xiàn)一些新的情況。北方交通大學的梁老師告訴記者，根據(jù)2002屆畢業(yè)生的就業(yè)情況來看，交通類畢業(yè)生將變得更加現(xiàn)實，敢于走跟自己專業(yè)不相關(guān)的行業(yè)，就業(yè)單位將會更加多元化，其中黨政機關(guān)、高科技企業(yè)(電子通信)、科研設(shè)計、教學等單位將是就業(yè)熱點。
另外，由于交通類畢業(yè)生就業(yè)期望值很高，出現(xiàn)了職業(yè)選擇的理想化、功利化，大多數(shù)畢業(yè)生把就業(yè)的目光放在大城市、有發(fā)展前景、能施展才干、高薪酬福利的單位，使得經(jīng)濟發(fā)達的地方就業(yè)競爭將日益激烈，而西部等經(jīng)濟相對落后的地區(qū)就業(yè)形勢就要樂觀得多。對此，就業(yè)方面的指導(dǎo)老師提醒畢業(yè)生們就業(yè)時千萬不要好高騖遠。
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