施工單位安全培訓(xùn)總結(jié)

　　總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，為此要我們寫一份總結(jié)�？偨Y(jié)怎么寫才不會(huì)千篇一律呢？以下是小編精心整理的施工單位安全培訓(xùn)總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。

施工單位安全培訓(xùn)總結(jié)1

　　節(jié)后施工存在多班組、多工種、多層面的交叉作業(yè)，高峰期施工人數(shù)達(dá)到500人，在如此嚴(yán)峻的安全形勢(shì)下，我部組織全體施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高施工人員安全意識(shí)，制定專項(xiàng)的安全管理獎(jiǎng)懲制度，在培訓(xùn)過程中深化分析建筑施工傷亡事故發(fā)生的原因，探索預(yù)防對(duì)策和措施，對(duì)減少事故的發(fā)生，促進(jìn)建筑企業(yè)的健康發(fā)展，造成建筑業(yè)事故的原因，除了與建筑業(yè)是高空、露天、勞動(dòng)密集型作業(yè)有關(guān)，還與近年來市場(chǎng)的擴(kuò)大，法制不健全，安全意識(shí)差，安全教育滯后，人員素質(zhì)低，安全投入少有關(guān)。

　　一、施工人員素質(zhì)低。

　　目前我國建筑從業(yè)人員大多是民工，這些民工普遍來經(jīng)過基本培訓(xùn)和教育，缺乏應(yīng)有的安全知識(shí)和安全防范意識(shí)，從而導(dǎo)致自己或他人發(fā)生安全事故。

　　二、建筑市場(chǎng)不規(guī)范。

　　時(shí)常出現(xiàn)一個(gè)項(xiàng)目有幾個(gè)分包商，這些分包商的社會(huì)信譽(yù)，施工技術(shù)和管理水平普遍較差，在工程施工過程下，偷工減料，安全意識(shí)淡薄，根本談不上對(duì)安全進(jìn)行統(tǒng)一管理。

　　三、違反安全操作規(guī)程，野蠻施工。

　　非機(jī)械動(dòng)力工擅自操作機(jī)械，造成機(jī)毀人亡。非電工亂拉扯電線，不通過漏電開關(guān)，發(fā)生漏電事故時(shí)，漏電開關(guān)不起作用，造成觸電身亡。民工在綁腳手架和支外墻模板加固時(shí)，不系安全帶，加上臨邊防護(hù)不嚴(yán)，時(shí)有墜落死亡事故的發(fā)生。為搶工程進(jìn)度，造成民工疲勞過度，操作時(shí)注意力不集中，頭昏眼花不慎墜樓而亡。

　　四、材料機(jī)具質(zhì)量不合格。

　　塔機(jī)吊鉤失靈，吊斗失控落下，砸傷地面施工人員，塔臂組裝螺栓強(qiáng)度不夠，以小代大，抗剪能力削弱，螺栓被剪切斷，造成塔臂失控，扯斷鋼索落下，砸傷地面工作人員。安全網(wǎng)質(zhì)量差，不能有效攔截高空墜物，造成地面人員傷亡。

　　五、防護(hù)設(shè)施不全。

　　臨邊不搭設(shè)防護(hù)欄桿，安全網(wǎng)搭設(shè)低于施工作業(yè)層面高度，作業(yè)面沒有實(shí)行全封閉。有的電梯井口無護(hù)欄，電梯井內(nèi)不隔層設(shè)置防護(hù)。預(yù)留洞口，采光井，通風(fēng)口不設(shè)防護(hù)蓋，造成墜落事故發(fā)生。

　　針對(duì)以上分析，讓每一個(gè)員工懂得安全知識(shí)，掌握安全技能，實(shí)現(xiàn)自己的安全行為責(zé)任，做到：

　　1、凡是進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員都必須進(jìn)行安全法律、法規(guī)、安全生產(chǎn)知識(shí)，安全操作技能的學(xué)習(xí)，并進(jìn)行嚴(yán)格考核，合格后，方可進(jìn)場(chǎng)；

　　2、對(duì)特種崗位作業(yè)人員一律憑勞動(dòng)管理部門頒發(fā)的操作崗位證書上崗；

　　3、對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)持證的架子工必須定期進(jìn)行體驗(yàn)；

　　4、對(duì)施工生產(chǎn)中違章指揮的管理人員進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰；

　　5、對(duì)施工生產(chǎn)中違章操作員工一律停工根據(jù)不同情況進(jìn)行處罰。

　　六、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督。

　　企業(yè)應(yīng)加大對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督管理力度，對(duì)違章指揮、操作，冒險(xiǎn)作業(yè)要責(zé)令限期整改或停工整頓，規(guī)范項(xiàng)目的施工安全行為。安全人員要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)材料，設(shè)備的檢查，杜絕不合格的材料，設(shè)備對(duì)人員的傷害，加大對(duì)安全工作的投人，完善各種安全設(shè)施。在施工作業(yè)面上設(shè)固定的.安全管理員，對(duì)危險(xiǎn)性大的腳手架，起重機(jī)搭設(shè)和拆除，機(jī)械設(shè)備吊裝，用電設(shè)備工作，基礎(chǔ)土方開挖等進(jìn)行監(jiān)督和控制。

　　施工企業(yè)安全管理，是一個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)管理進(jìn)程，它包括安全組織和安全意識(shí)，企業(yè)只有綜合利用這些手段，才能取得有效的結(jié)果。加強(qiáng)安全管理，首先必須建立科學(xué)的安全規(guī)章制度，而且這些制度要隨著施工技術(shù)的發(fā)展而不斷變化，使之與新的施工技術(shù)相配套。同時(shí)企業(yè)要加大對(duì)安全管理的投入，使之與生產(chǎn)能力相吻合，使安全生產(chǎn)責(zé)任制逐級(jí)落實(shí)到每個(gè)工作崗位和每個(gè)人頭上。并經(jīng)常性的開展和利用形式多樣的安全生產(chǎn)法規(guī)知識(shí)宣傳活動(dòng)，努力提高建筑職工和廣大從業(yè)人員的安全素質(zhì)，切實(shí)做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，安全生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴。

　　培訓(xùn)工作在姜澤同志的組織下取得了一定的成績(jī)，但也存在一些問題和不足，比如有些員工培訓(xùn)積極性不高，對(duì)培訓(xùn)工作缺乏正確的認(rèn)識(shí)，有些員工時(shí)間觀念不強(qiáng)，會(huì)有個(gè)別遲到的現(xiàn)象。對(duì)于今后的培訓(xùn)工作，打算以現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)和書面培訓(xùn)相結(jié)合，但更著重以現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)為主。在繼續(xù)加強(qiáng)員工對(duì)安全工作培訓(xùn)的同時(shí)，結(jié)合我所今后在工作中的實(shí)際情況有針對(duì)性的進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，同時(shí)在今后的培訓(xùn)工作中，我們希望公司能對(duì)供電所的職工提供更好的培訓(xùn)條件和更多更好的培訓(xùn)設(shè)備，讓我們可以在更好的環(huán)境中獲得更多的知識(shí)，提高自我能力。

施工單位安全培訓(xùn)總結(jié)2

　　昨天，公司領(lǐng)導(dǎo)邀請(qǐng)指揮部孫部長(zhǎng)給我們進(jìn)行了營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，孫部長(zhǎng)詳細(xì)解讀了《中國鐵路總公司關(guān)于近期挖斷電纜事故和倒樹影響行車事故的通報(bào)》以及蘭州局安監(jiān)室近期檢查的案例，并對(duì)我們公司兩個(gè)項(xiàng)目的營業(yè)線施工安全管理提出了具體的要求。10月份以來，全路連續(xù)發(fā)生11起挖斷電纜事故和倒樹影響行車事故，蘭州局安監(jiān)室近期檢查出的安全隱患10起，其中我們公司就占據(jù)了5起。

　　聽了這些事故和安全隱患案例我感觸頗深，也充分暴露出我們公司管理人員營業(yè)線施工安全思想認(rèn)識(shí)淡薄、安全意識(shí)滲透不夠，發(fā)現(xiàn)問題整改不到位，普遍存在僥幸心理，“認(rèn)為安全事故離我們很遠(yuǎn)，不會(huì)發(fā)生在自己身上”。對(duì)指揮部檢查發(fā)現(xiàn)的問題，重視程度不夠，整改和回復(fù)滯后。公司管理人員業(yè)務(wù)水平不高，對(duì)鐵路總公司（原鐵道部）和蘭州局下發(fā)的營業(yè)線施工安全方面的文件學(xué)習(xí)不透，編制的施工方案缺乏安全技術(shù)措施和安全應(yīng)急預(yù)案，安全措施審查不到位，方案評(píng)審未形成制度，公司和項(xiàng)目部的日常安全檢查流于形式，營業(yè)線施工安全卡控（死）制度不健全、安全技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)施工脫節(jié)、安全檢查不徹底留死角，排查出的問題不及時(shí)整改等問題。分包協(xié)作隊(duì)伍中，盲目追求施工進(jìn)度和效益，施工作業(yè)人員普遍存在無安全意識(shí)，忽視安全和質(zhì)量，班前教育和班后總結(jié)不落實(shí)，進(jìn)場(chǎng)人員培訓(xùn)和考評(píng)多走形式、特種作業(yè)人員持假證或無證上崗、大型機(jī)械設(shè)備證件不全、無防護(hù)就野蠻施工等問題較為突出。

　　為確保營業(yè)線行車的絕對(duì)安全，遏制鐵路交通事故的發(fā)生，防患于未然，我認(rèn)為應(yīng)注重以下幾方面：

　　一、強(qiáng)化教育培訓(xùn)，滲透安全意識(shí)

　　首先組織管理人員必須學(xué)習(xí)鐵路總公司（原鐵道部）和蘭州鐵路局有關(guān)營業(yè)線施工安全方面的文件和要求，強(qiáng)化管理人員和作業(yè)人員營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，班前有教育和班后有總結(jié)，勤檢查�？己�。安全培訓(xùn)必須落實(shí)到位，培訓(xùn)人員必須親自學(xué)習(xí)，考試可采用閉卷和答辯形式，考試不合格再教育再補(bǔ)考，協(xié)作隊(duì)伍中每個(gè)作業(yè)班組必須設(shè)置專職防護(hù)員和安全員。項(xiàng)目部要制作安全提醒卡，工地現(xiàn)場(chǎng)懸掛安全宣傳標(biāo)語等，讓安全生產(chǎn)深入人心。每周交班會(huì)上安質(zhì)部門或施工負(fù)責(zé)人必須通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患和落實(shí)整改情況，并在全公司范圍內(nèi)下發(fā)安全隱患和處罰通報(bào)，另外施工負(fù)責(zé)人必須管安全，技術(shù)人員必須懂安全，領(lǐng)工員必須盯安全。

　　二、落實(shí)規(guī)章制度，加強(qiáng)日�？己�

　　安質(zhì)部門要對(duì)全體在崗位人員制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定營業(yè)線施工卡死制度，梳理安全風(fēng)險(xiǎn)源庫制定安全卡控措施，制作營業(yè)線施工安全提示牌，大型機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程等。必須落實(shí)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》和《蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，強(qiáng)化施工源頭管理，從嚴(yán)施工方案審查和施工計(jì)劃管理，無施工方案、未組織施工方案審查及方案審查未通過、無施工計(jì)劃的，嚴(yán)禁施工。技術(shù)人員必須及早提報(bào)鄰近營業(yè)線施工日（月）計(jì)劃，作業(yè)前簽好施工安全協(xié)議。施工負(fù)責(zé)人提前通知設(shè)備管理單位監(jiān)管，配合監(jiān)管人員未到場(chǎng)不得組織施工等。安質(zhì)部必須落實(shí)日檢、周檢和月檢查制度，排查出的問題，限期要求整改，作業(yè)隊(duì)未落實(shí)和整改到位，要進(jìn)行通報(bào)和處罰，一定要敢管敢罰。

　　三、召開安全生產(chǎn)分析，舉辦安全生產(chǎn)月活動(dòng)

　　對(duì)每周排查出的安全隱患和整改落實(shí)情況，公司和項(xiàng)目經(jīng)理部要定期組織召開安全生產(chǎn)分析例會(huì)，分析產(chǎn)生安全隱患的原因，整改落實(shí)的`情況，群眾受到教育的情況、責(zé)任人處理的情況，如何避免類似問題的不在發(fā)生，如何做好預(yù)防卡控措施等。項(xiàng)目經(jīng)理部每季度要開展不同科目安全事故應(yīng)急演練，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，每年或半年應(yīng)舉辦一次安全生產(chǎn)月活動(dòng)，進(jìn)行安全專項(xiàng)大檢查、安全隱患排查整治和安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽的等活動(dòng)。

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