機務(wù)新員工培訓總結(jié)報告

時間：2020-11-24 13:45:00 培訓總結(jié) 我要投稿

　　每個新員工正式入職之前都必須經(jīng)過入職培訓，培訓之后要寫關(guān)于培訓的心得，下面yjbys小編為大家精心整理的機務(wù)新員工培訓總結(jié)報告范文，歡迎大家借鑒!

機務(wù)新員工培訓總結(jié)報告

　　【機務(wù)新員工培訓總結(jié)報告一】

　　能夠進入國航工作，成為國航的一名員工，是我難得的一份榮幸。當國航與我簽訂合同之時，我意識到自己的肩頭將要擔當一份民航人的責任。隨著國航新員工入職培訓開學典禮的開始，我真正體會到了作為一名國航員工的驕傲與自豪。在這為期三天的公司文化授課期間，我感受到了國航制度的國際化與人性化。

　　在這幾天的學習中，由技術(shù)分公司的各部領(lǐng)導分別進行授課，從這一點便可以看出國航領(lǐng)導對作為新生力量的我們是何等的重視，同樣也折射出國航的人性化管理。國航工程技術(shù)分公司黨委書記李慧的一番話仍舊令我記憶猶新。她講到，一個成年人的職業(yè)生涯分為：就業(yè)、職業(yè)、事業(yè)三個階段。當然，這三者之間是有區(qū)別的。就業(yè)，指的是當你踏入社會時所從事的工作;職業(yè)，是你踏入社會之后，為社會做出的貢獻;事業(yè)，是你為實現(xiàn)自我價值所從事的長久工作。如果就業(yè)了，同樣也有了自己的職業(yè)，但卻認為它已經(jīng)是自己的事業(yè)，那就錯了。如何使職業(yè)變成真正意義上的事業(yè)，我想可以分為兩方面來分析：一是從個人角度考慮，看你是否適合現(xiàn)在的工作，是否對現(xiàn)有的工作感興趣。二是從企業(yè)角度考慮，取決于工作單位是否有完善的管理制度，是否可以給你晉升、發(fā)展的機會，以及它的發(fā)展前景如何。

　　我個人認為，作為國航的一名員工，首先我們已有了較好的客觀條件——完善的管理制度，公平的晉升機會。其次，作為一家中央管轄的大型國有企業(yè)，它所具備強大的物質(zhì)與人力資源是眾多同類公司所望塵莫及的。因而，我感性地認識到將現(xiàn)在的工作作為我們的事業(yè)是光榮的，是神圣的，更是具有重大意義的。機務(wù)人員承擔著對機內(nèi)乘客生命負責的任務(wù)，承擔著確保飛行安全的任務(wù)。雖說機務(wù)工作非常辛苦，但其價值也是無限的。在人的一生當中，實現(xiàn)自我價值是非常重要的。能夠提高自身價值，為社會、為國家、為人民做出貢獻的是衡量自我價值的標準。所以我認為越有挑戰(zhàn)力的工作，就越有它所具備的特殊價值。

　　我為成為國航一員而驕傲，為成為一名國航機務(wù)人員而倍感自豪。在今后的工作中，我會堅持不懈地努力，為國航的明天而奮斗終身!相信國航的`明天會因有我們而更加強大，更加輝煌!

　　【機務(wù)新員工培訓總結(jié)報告二】

　　從一個學生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€海航人，如何無障礙地進行角色的過度?集團針對昆明地區(qū)20XX年新員工開展了為期10天的崗前培訓，旨在讓新員工系統(tǒng)地了解公司現(xiàn)況、熟悉公司規(guī)章制度、認同公司的管理理念和企業(yè)文化，盡快融入團隊，提高工作能力，我認為公司精心組織的這次培訓對我來說有很大的收獲。

　　海航從1993年5月2日首航到現(xiàn)在已經(jīng)走過18年的創(chuàng)業(yè)歷程，如今已成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的綜合運營商。擁有航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)三大支柱產(chǎn)業(yè)。公司的目標是建立中華民族的世界級航空企業(yè)和世界級航空品牌。在海航員工被親切地稱呼為同仁，那么什么是海航同仁呢?我覺得海航同仁指的是員工同心同德、志同道合、攜手共進。公司為什么會有現(xiàn)在如此規(guī)模的發(fā)展，我覺得是海航有一批有理想、有文化、有抱負、有專業(yè)知識的海航人在自始至終的奮力拼搏、勇于擔當、敢為天下天;是員工對企業(yè)的認同;是公司所呈現(xiàn)的社會責任感。如今的海航，形成了它獨有而頗具藝術(shù)的企業(yè)文化，從同仁共勉十條中便可體會出來：團體以和睦為興盛;精進以持恒為準則;健康以慎食為良藥;諍議以寬恕為旨要;長幼以慈愛為進德;學問以勤習為入門;待人以至誠為基石;處眾以謙恭為有理;凡事以預(yù)立而不勞;接物以謹慎為根本。

　　我們用一個字來總結(jié)海航，那就是：愛!

　　從培訓安排上就可以看出公司組織的用心用情，比如專門請藍院管理咨詢公司的李老師給我們開展了員工職業(yè)素質(zhì)與自我管理的課程學習。課堂上很多的話語給了我比較深的感觸：在思維、行動、做事的方式方法上不同一般，才能成就卓越。只有持久的激情才賺錢，反饋到我的工作，那就是對機務(wù)維修要保持持續(xù)的激情和動力。進入職場，我們要用心做事，從無所用心到將心注入，我個人想想海航發(fā)展成功的法寶是什么，我認為正是海航用心去做才贏得了持續(xù)的發(fā)展!大到集團，小到個人，我們只有從思維模式上，能力上以及熱情上保持持續(xù)的積極狀態(tài)，我們才能獲得持續(xù)的成功!

　　其間很多領(lǐng)導和前輩也給我們講解了公司公文格式、薪酬待遇、市場、運行控制、禮儀、安全監(jiān)察等方面的知識，這對于整體熟悉公司安全文化、服務(wù)意識、海航集團、祥鵬航空運營管理規(guī)章制度、行政辦公、人力資源管理、信息安全等相關(guān)規(guī)章制度有很大的幫助。并且組織了新員工軍事化訓練，包括軍事基礎(chǔ)技能、隊列訓練、唱紅歌。在軍訓中體驗連隊的生活作風和吃苦耐勞的精神。還有優(yōu)秀員工從自身角度出發(fā)，與新員工員交流步入職場的體會感受及自身應(yīng)注意的問題，更讓我們獲益匪淺，提前學到了一些珍貴的經(jīng)驗。還有各位領(lǐng)導看望新員工、與新員工座談交流、培訓動員講話、結(jié)業(yè)講話，讓我們感受到了領(lǐng)導的和藹可親，感受到了家的氛圍。

　　10天的崗前培訓很快就結(jié)束了，但是我們都在各自的內(nèi)心長久的留下一個美好的回憶，一份積極地期盼，一種堅定地信念。海航秉承的為社會做點事，為他人做點事，為自己做點事的原則一定會得到大眾認同，大眾參與，大眾成就，最后大眾分享。我們有堅定的理由相信，全體海航人以誠信為本，追求創(chuàng)新，崇尚業(yè)績，做到至誠，至善，至精，至美，那么我們必將實現(xiàn)公司的目標，個人的目標，讓員工榮耀，讓民族驕傲，讓世界矚目!

　　【機務(wù)新員工培訓總結(jié)報告三】

　　從事機務(wù)工作有一個多月了，我獲益匪淺。我基本了解到一名機務(wù)工作者的日常工作以及身負的重大責任，初步學習到了機務(wù)嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L以及認真仔細的工作態(tài)度，簡單掌握了一般勤務(wù)工作的操作流程和注意事項。但是，我需要學習的東西還很多，不管是從師父領(lǐng)導那里，還是自己從書本中去汲取，我在今后的學習生活中要盡更大的努力充實自己提高自己。

　　初上機務(wù)崗位，我學習到第一堂課就是熟悉適應(yīng)工作環(huán)境。機務(wù)的工作不論風吹日曬雨淋都需要以最飽滿的精神在停機坪做好飛機的檢查工作，不論發(fā)動機還是APU的噪音再大還是航油的味道再難聞都需要以最熱情的態(tài)度指揮飛機以及和飛行員溝通，不管飛機流控多久等待多久都要以最堅強的毅力堅守崗位，不怕吃苦，我喜歡這樣挑戰(zhàn)性的工作，這樣的工作從方方面面鍛煉了我。

　　熟悉了工作環(huán)境之后，師父們給我們上了航空安全、行業(yè)標準以及人為因素的理論課。我認識到了安全是一切工作的前提是機務(wù)工作的重中之重，我們機務(wù)工作者需要用規(guī)范的操作來保障自身安全航空安全的基礎(chǔ)上我們，機務(wù)工作非同兒戲，我們需要百分之兩百高度集中注意力來防止一切潛伏的危險。上完理論課后，我到機坪工作更小心了，也對機坪的設(shè)施設(shè)備有了更進一步的了解。

　　指揮飛機，擋輪檔，放反光錐，繞機檢查，送走飛機，夜班短停工作，航前航后工作…跟班學習學會了這些工作之后我要做的事是更加熟悉他們。機坪工作之余，我利用課余的時間學習一些公司的手冊以及工作資料，機務(wù)的師父們也特別關(guān)心我們，讓我們多看一些材料以助于以后機務(wù)相關(guān)工作。在機務(wù)部工作，我領(lǐng)悟到了主動學習的重要性，我學會了主動向師父們學習機務(wù)知識主動向領(lǐng)導請教機務(wù)工作中問題。雖然現(xiàn)在的學習還有局限性，但是我相信通過幾年的學習，我一定能在掌握機務(wù)工作的基礎(chǔ)上，對其他有關(guān)工作也能有所涉獵，全方面地學習，做到一專多能。

　　最后，祝愿學弟學妹們都在迅速上崗，適應(yīng)機務(wù)工作。

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