沈陽計(jì)劃年底建地鐵3號(hào)線、6號(hào)線

　　沈陽地鐵集團(tuán)對(duì)沈陽地鐵3、6號(hào)線一期勘察工程公開招標(biāo)，計(jì)劃年底建地鐵3號(hào)線、6號(hào)線，以下為您帶來相關(guān)內(nèi)容，歡迎瀏覽!

　　計(jì)劃今年5月份對(duì)兩條線路進(jìn)行初勘，預(yù)計(jì)6月末結(jié)束，隨后根據(jù)工程進(jìn)展進(jìn)行詳勘工作，計(jì)劃年底開建。

　　3號(hào)線一期從新泰街站至砂陽路站

　　根據(jù)公布的信息顯示，勘察內(nèi)容主要包括含折返線、存車線、出入線、渡線的地鐵線路、車站、車輛基地、主變電所的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)的初步勘察、詳細(xì)勘察，初勘時(shí)間均為2017年5月1日至2017年6月29日;詳勘將根據(jù)工程進(jìn)展，滿足地鐵建設(shè)需要進(jìn)行。

　　其中3號(hào)線一期勘察工程設(shè)置了3個(gè)標(biāo)段，分別是新泰街站至砂陽路站，共12站，13區(qū)間;砂陽路站至細(xì)河橋站，共9站，9區(qū)間;細(xì)河橋站至寶馬大道站，共7站，6區(qū)間。

　　東西走向的地鐵3號(hào)線一期(寶馬大道-新泰街)，全長(zhǎng)38.4公里，走行25號(hào)路、細(xì)河路、汪河路、砂陽路、文化路、文化東路，串聯(lián)寶馬新城、中德產(chǎn)業(yè)園、中法生態(tài)園、于洪新城、砂山地區(qū)、文化路地區(qū)、南塔、東塔等重點(diǎn)地區(qū)，建成后將緩解寶馬新城、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與主城區(qū)的交通。

　　6號(hào)線一期從鴨綠江街站至柳條湖街站

　　6號(hào)線一期勘察工程設(shè)置了4個(gè)標(biāo)段，分別是鴨綠江街站至柳條湖街站，共7站，7區(qū)間;柳條湖街站至文體路站，共11站，10區(qū)間;文體路站至高樓村，共9站，10區(qū)間;高樓村至迎春街站，共5站，4區(qū)間。

　　南北走向的地鐵6號(hào)線一期(鴨綠江街-迎春街)，全長(zhǎng)36公里，走行鴨綠江街、小什字街、大南街、長(zhǎng)白中路、迎春街，串聯(lián)首府新城、方城地區(qū)、南塔地區(qū)、長(zhǎng)白島、曹仲、滿融地區(qū)以及蘇家屯，建成后將緩解青年大街和地鐵2號(hào)線的交通壓力。

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　　沈陽地鐵無障礙衛(wèi)生間大門緊鎖

　　地鐵里的無障礙衛(wèi)生間大門緊鎖，特殊人群怎樣使用衛(wèi)生間?

　　近日，沈陽市民費(fèi)先生向華商晨報(bào)反映，地鐵二號(hào)線中醫(yī)藥大學(xué)站內(nèi)的無障礙衛(wèi)生間大門緊鎖，雖然門上貼了“服務(wù)電話”，但是仍然讓他感覺到不便利。

　　市民投訴：

　　無障礙衛(wèi)生間緊鎖大門

　　“路過地鐵站，發(fā)現(xiàn)無障礙衛(wèi)生間有個(gè)信息提示，需要打電話才能用，無障礙衛(wèi)生間為殘疾人提供便利，鎖上大門后怎么也要1分鐘時(shí)間才能開門，成了一個(gè)擺設(shè)。”高校教師費(fèi)先生說。

　　費(fèi)先生告訴記者，他國(guó)外的地鐵內(nèi)無障礙衛(wèi)生間都是正常開放的，包括殘疾人、帶著嬰兒的女性，無障礙衛(wèi)生間為他們的出行提供了便利，讓他想不明白的是，為什么沈陽地鐵內(nèi)的無障礙衛(wèi)生間卻大門緊鎖?

　　沈陽地鐵內(nèi)的無障礙衛(wèi)生間是否如費(fèi)先生說的那樣?昨日記者對(duì)地鐵一、二號(hào)線內(nèi)的“無障礙衛(wèi)生間”進(jìn)行了隨機(jī)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象并非個(gè)例，在走訪的全部12個(gè)車站內(nèi)的無障礙衛(wèi)生間都緊鎖大門。如果有需要使用的情況，必須撥打衛(wèi)生間門口的電話，記者現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試了工作人員前來開門的時(shí)間，結(jié)果卻差強(qiáng)人意。

　　記者走訪：

　　數(shù)個(gè)無障礙衛(wèi)生間都鎖著門

　　昨日11時(shí)許，記者首先來到地鐵二號(hào)線中醫(yī)藥大學(xué)站。該站的無障礙衛(wèi)生間位于車站負(fù)一層靠近A出口的大廳旁，無障礙衛(wèi)生間門鎖著，門前的墻壁上張貼著服務(wù)信息，上面標(biāo)明“無障礙衛(wèi)生間專為老弱病殘?jiān)屑靶袆?dòng)不便的乘客服務(wù)。需要使用無障礙衛(wèi)生間的乘客請(qǐng)您撥打下方的服務(wù)電話。”

　　記者撥打了服務(wù)電話后，地鐵工作人員表示將安排人員開門。從掛斷電話開始計(jì)時(shí)，到衛(wèi)生間門打開，一共用時(shí)1分30秒。隨后記者進(jìn)入站臺(tái)內(nèi)，再次撥打無障礙衛(wèi)生間的服務(wù)電話，這一次，工作人員在40秒后即打開了大門。

　　隨后記者走訪了地鐵二號(hào)線的北陵公園站、新樂遺址站、三臺(tái)子站、北站站、金融中心站、青年大街站、工業(yè)展覽館站、市圖書館站、奧體中心站內(nèi)的無障礙衛(wèi)生間，除地鐵二號(hào)線青年大街站沒有無障礙衛(wèi)生間外，其他各站的無障礙衛(wèi)生間均為閉鎖狀態(tài)。

　　地鐵一號(hào)線的無障礙衛(wèi)生間開放狀況又如何呢?

　　記者從青年大街站換乘地鐵一號(hào)線到達(dá)沈陽站站，這一站的站臺(tái)內(nèi)有一個(gè)無障礙衛(wèi)生間，依然鎖著門。隨后，記者又乘地鐵到達(dá)了鐵西廣場(chǎng)站，此站站內(nèi)和站外都設(shè)有無障礙衛(wèi)生間，但是都是閉鎖的狀態(tài)。

　　實(shí)地測(cè)試：

　　開門時(shí)間30秒到7分鐘不等

　　記者對(duì)走訪車站的無障礙衛(wèi)生間開門時(shí)間進(jìn)行了測(cè)試。在記者走訪的地鐵一、二號(hào)線共12個(gè)車站的站臺(tái)內(nèi)無障礙衛(wèi)生間中，衛(wèi)生間大門開啟時(shí)間最長(zhǎng)的為北站站用時(shí)1分50秒，最短的不到30秒。

　　站內(nèi)工作人員告訴記者，衛(wèi)生間鑰匙就在站臺(tái)工作人員手中，值班人員接到電話，通過對(duì)講機(jī)即可呼叫到站臺(tái)內(nèi)的工作人員，基本用時(shí)都不會(huì)太長(zhǎng)。在工業(yè)展覽館站，記者聯(lián)系無障礙衛(wèi)生間門上的電話后，工作人員一路小跑來到衛(wèi)生間門前，首先將大門打開，隨后詢問門前人員是否有如廁需要。

　　在記者測(cè)試的車站站臺(tái)外的無障礙衛(wèi)生間大門開啟時(shí)間中，用時(shí)最長(zhǎng)的'為奧體中心站，用時(shí)6分47秒;最短的為中醫(yī)藥大學(xué)站，用時(shí)1分30秒。

　　奧體中心站值班站長(zhǎng)表示，接電話的服務(wù)人員失誤，將站臺(tái)外的無障礙衛(wèi)生間聽成了站臺(tái)內(nèi)，因此耽誤了開門時(shí)間。而記者注意到，無障礙衛(wèi)生間的大門鑰匙就存放在距離10米處的售票窗口，為何售票窗口的工作人員不能第一時(shí)間打開衛(wèi)生間大門。該站值班站長(zhǎng)表示，按照要求，售票人員是不能開門的。

　　-聲音

　　地鐵工作人員：

　　個(gè)別人員造成公共設(shè)施損壞

　　究竟是什么原因讓這些方便特殊人群的無障礙衛(wèi)生間鎖上了門呢?

　　昨日，記者從地鐵工作人員處了解到，此前有部分乘客破壞無障礙衛(wèi)生間的環(huán)境，導(dǎo)致一些衛(wèi)生間內(nèi)的公共設(shè)施受到了損害。“有人在無障礙衛(wèi)生間內(nèi)吸煙，造成衛(wèi)生間起火，所以對(duì)衛(wèi)生間上鎖。”

　　對(duì)于到底是哪個(gè)車站的無障礙衛(wèi)生間失火，該工作人員并沒有明確說明。

　　無障礙衛(wèi)生間不開放，該工作人員認(rèn)為，是為了方便衛(wèi)生間管理，畢竟衛(wèi)生間可以從屋內(nèi)鎖住，個(gè)別人員的不文明行為會(huì)造成公共設(shè)施的損壞。

　　“為了方便殘疾人使用無障礙衛(wèi)生間，特意在門口設(shè)置了服務(wù)信息欄，每個(gè)站上面都有服務(wù)電話。如果有人撥打電話需要使用衛(wèi)生間，我們都會(huì)第一時(shí)間趕到，為乘客提供方便。”地鐵工作人員告訴記者，“當(dāng)然，我們給乘客提供方便的同時(shí)，也希望乘客能夠配合我們的工作，保持地鐵內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生。”

　　乘客：應(yīng)敞開公共設(shè)施為人所用

　　乘客張先生認(rèn)為，地鐵二號(hào)線雖無可以閉鎖的衛(wèi)生間大門，但在地鐵一號(hào)線的普通衛(wèi)生間均設(shè)置了可以從衛(wèi)生間內(nèi)閉鎖的開關(guān)。

　　如果為了防止衛(wèi)生間內(nèi)的設(shè)施被破壞，那么一號(hào)線站臺(tái)內(nèi)的無障礙衛(wèi)生間都存在著被破壞的隱患。但是，一個(gè)開放性的城市，為何不能敞開公共設(shè)施為人所用?

　　張先生告訴記者，他的一個(gè)殘疾人朋友曾經(jīng)乘坐地鐵時(shí)就因?yàn)榈却�開門時(shí)間過長(zhǎng)造成尷尬。無障礙衛(wèi)生間內(nèi)方便殘疾人如廁的設(shè)施比較齊全，像坐便和坐便旁的扶手等一系列設(shè)施，對(duì)殘疾人來說特別便利。

　　乘客陳女士認(rèn)為，地鐵內(nèi)的無障礙衛(wèi)生間應(yīng)該面向市民開放，自己以前帶孩子乘坐地鐵，需要為孩子更換尿不濕，卻無處可去。在媒體上曾看到過，地鐵內(nèi)的無障礙衛(wèi)生間設(shè)置了臺(tái)面，方便為孩子及時(shí)更換尿不濕，如此便利的設(shè)施卻對(duì)有需要的人封閉了大門。

　　陳女士建議地鐵管理部門，將封閉的衛(wèi)生間對(duì)乘客開放，不能因?yàn)橐淮螤顩r就封閉了對(duì)其他人群的關(guān)愛，這樣才能顯示出一個(gè)城市的胸懷。

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