舟山二日游攻略自駕游
導語：舟山市位于浙江省東北部，東臨東海、西靠杭州灣、北面上海市，是長江流域和長江三角洲對外開放的海上門戶和通道，與亞太新興港口城市呈扇形輻射之勢。下面小編給大家介紹舟山二日游自駕游攻略，希望可以幫助大家！
早上8點10分準備好所有東西，4個大人1個小孩從上海古美路古龍路駕車出發(fā)。自駕路線通過百度地圖事先查好，一路上還是通過圖吧導航，做到雙保險。沿G60向杭州方向前進，由于是周日車很少，大約40分鐘就出上海收費站到浙江。浙江境內沿G60前進沒有多久就要拐到杭州灣跨海大橋方向，一路直行。
到跨海大橋北岸休息站下來休息和加油，順便拍了一張照片留念。
杭州灣跨海大橋[1]（Hangzhou Bay Bridge）是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，總投資118億元，北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，是國
杭州灣跨海大橋(5張)道主干線－同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋全長36公里，其中橋長35.7公里，雙向六車道高速公路，設計時速100公里，設計使用壽命100年以上。這個長度，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，超過了美國切薩皮克海灣橋等世界名橋，是世界上已建成的第三長的跨海大橋。大橋建設首次引入了景觀設計概念，借助“長橋臥波“的美學理念，呈現S形曲線，具有較高的觀賞性、游覽性。在南航道再往南1.7公里，就在離南岸大約14公里處，有一個面積達1.2萬平方米的海中平臺。這一海中平臺是一個海中交通服務的救援平臺，同時也是一個絕佳的旅游休閑觀光臺。大橋2003年11月14日開工，已于2007年6月26日全線貫通，2008年5月1日晚11時58分正式通車。
沿著大橋一路上感覺在海上開車，由于兩邊都是廣闊的海面景色略顯單調，大橋設計者會改變護欄的顏色防止司機疲勞駕駛。這個大橋給人感覺雄偉壯觀，但是兩邊的景色變化比較少，和后面的舟山跨海大橋比，還是后者給人更加深刻的映像，讓人流連忘返。
下了大橋順G15沈海高速一路前進直到寧波繞城g1501，轉入寧波繞城前進一段距離需要再轉入舟山普陀山G9211方向，一路開向東海。后面這段路是這段行程最為精彩的地方，真是讓人嘆為觀止，感覺到
人改變大自然的超能力。
舟山跨海大橋是由浙江省交通投資集團投資建設的跨海大橋，起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山大陸連島工程跨4座島嶼，翻9個涵洞，穿2個隧道，投資愈百億元。工程共建岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋5座大橋，全長48公里，按高速公路標準設計，雙向四車道，設計行車速度為100千米/小時，路基寬度22.5米，橋涵同路基同寬。其中多座特大橋跨徑均進入世界前10名。其中，跨越西喉門水道、連接金塘島和冊子島的西堠門大橋，是世界上僅次于日本明石海峽大橋的大跨度懸索橋。
駕車路過的第一座大橋是金塘大橋。
金塘大橋位于舟山金塘島與寧波鎮(zhèn)海間的灰鱉洋海域，起點為金塘小嶺（K28+957），在客運碼頭南約200m下海，跨越瀝港水道、灰鱉洋，然后南偏前進至寧波鎮(zhèn)海，于新泓口閘西北側登陸前行，上跨鎮(zhèn)海新海塘、鎮(zhèn)海老海塘（規(guī)劃化工區(qū)主干道），斜交莊俞路并沿莊俞路中心線向前延伸，終點位于老海塘西側426m（K49+977）。金塘大橋包含主通航孔橋、東通航孔橋、西通航孔橋、非通航孔橋、淺水區(qū)引橋、金塘側引橋、鎮(zhèn)海側引橋，大橋長21.020km，建設規(guī)模巨大，氣象、水文、地形、地質條件復雜，橋位處于海洋環(huán)境中，受海水侵蝕的問題突出。主通航孔為主跨620m五跨鋼箱梁斜拉橋，其它為整孔吊裝、懸臂澆筑或整孔支架及移動模架現澆的預應力混凝土連續(xù)剛構及連續(xù)橋，下部主要采用鋼管樁和鉆孔灌注樁、現澆墩身和預制墩身結構。金塘大橋是舟山跨海大橋的第五座跨海大橋。該橋起自金塘島，接至寧波鎮(zhèn)海煉化公司西側。按照工程設計，該橋跨海全長18.5公里，行車道寬度為26米，雙向四車道；設置三個通航孔道，主航道橋采用主跨620米的雙塔雙索面斜拉橋方案，通航等級為50000噸級，通航凈空高度51米，通航凈寬544米；副航道橋分別采用主跨為186米的連續(xù)剛構和主跨為150米的連續(xù)梁橋。金塘大橋于06年4月動工興建，總投資77億元，是舟山大陸連島工程五座主橋中最長的一座，也是繼杭州灣跨海大橋、東海大橋之后中國在建的第三長的跨海大橋，其主通航孔橋是世界上在惡劣外海環(huán)境中建造的最大跨度斜拉橋。
第二座西堠門大橋
西堠門大橋是連接舟山本島與寧波的舟山連島工程五座跨海大橋中技術要求最高的特大型跨海橋梁，主橋為兩跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，是世界上最大跨度的鋼箱梁懸索橋，全長在懸索橋中居世界第二、國內第一，但鋼箱梁懸索長度為世界第一。設計通航等級3萬噸、使用年限100年。西堠門大橋位于受颶風影響頻繁的海域，橋位處水文、地質、氣候條件復雜，而我國尚無在臺風區(qū)寬闊海面建造特大跨徑鋼箱梁懸索橋的'實踐先例。全體大橋建設者堅持理念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，實施精細化管理，攻堅克難，奮力拼搏，攻下了一個又一個難關。9月中旬的“韋帕”和10月初的“羅莎”兩次臺風侵襲舟山時，西堠門大橋橋上實測最大風力達到13級，仍安然挺立著，這座大橋勝利地經受了考驗。依托西堠門大橋建設開展的國家科技支撐計劃項目——“跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋關鍵技術研究及工程示范”項目可行性研究報告已經由國家科技部、交通部主持召開的專家論證會評審通過。2007年12月16日上午11時18分，舟山連島工程西堠門大橋第126段鋼箱梁完成吊裝、連接，至此，世界最長的鋼箱梁懸索橋——西堠門大橋主橋宣告全線貫通。
在車上拍不出效果，借用一張別人的照片來展示雄偉的西堠門
第三座大橋桃夭門大橋
桃夭門大橋是舟山大陸連島工程的第三座跨海大橋，于2000年3月28日動工建設，2003年4月16日完工。桃夭門大橋跨越桃夭門水道，連接富翅島和冊子島，全長888米，橋面寬27.6米，雙向四車道。通航等級為2000噸級，通航凈高32米，通航凈寬280米，主橋為主跨580米的雙塔雙索面半漂浮體系混合式斜拉橋，橋跨布置為48米+48米+50米+580米+50米+48米+48米，主塔高151米。
第四座大橋響礁門大橋
響礁門大橋是舟山大陸連島工程的第二座跨海大橋，1999年12月25日動工建設，2002年12月12日架通。響礁門大橋跨越響礁門水道，連接里釣島和富翅島，當時是華東最長的跨海大橋。該橋全長951米；橋面寬22.5米，雙向四車道；通航等級為500噸級，通航凈高21米，通航凈寬135米；主橋為80米+150米+80米的大跨徑預應力混凝土連續(xù)箱梁，引橋為先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁。2004年12月1日，通過岑港大橋、響礁門大橋的公交線路開通，里釣山、富翅告別了只能坐船到舟山本島的歷史。
最后一座是岑港大橋
岑港大橋是連島工程的第一座跨海大橋，于1999年9月26日開工建設，2001年7月28日貫通。岑港大橋跨越岑港水道，連接岑港和里釣島。全橋長為793米，橋面寬22.5米，雙向四車道，主橋為3跨50米的先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁，通航等級為300噸級，通航凈高17.5米，通航凈寬2×40米，主橋為3跨50米的先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁。
下了5座跨海大橋到達全國第四大島舟山島。舟山群島之中，以舟山島最大，其“形如舟揖”，故名舟山。快到吃飯時間直接驅車前往早就在大眾點評網上查到的舟山排名第一的高佳莊海鮮超市酒樓(沈家門店)。沈家門地區(qū)道路比較窄，人車混行，車速比較慢，停車只要在路邊就可以，不需要收費。高佳莊酒樓附近車很多很難找到停車位，需要挺到沈家門海邊的路上，再步行5分鐘到酒樓。酒樓自選海鮮，價錢不比上海便宜，但是非常的新鮮味美絕對不是上�？杀鹊�。4大一小我們點了對蝦，瀨尿蝦，螃蟹，大黃魚，2種貝殼類，一個海鮮湯，一個蔬菜一共花了400多。同樣的材料味道確實不一樣。
手抓大螃蟹的小美女
沈家門海港
酒足飯飽后要回酒店休息了。預先在淘寶上訂了590元含雙早的舟山綠城喜來登酒店一晚，酒店離沈家門有大約15分鐘車程，位于舟山新區(qū)。新區(qū)很像浦東，路寬，人少，樓新。綠城酒店是新區(qū)最漂亮的酒店，最有特色的是有室外，室內游泳池。由于天氣轉涼，室外泳池不能下水，很是可惜。
離酒店大約20分鐘步行就可以到海邊，有一個海邊長堤，黃昏下景色很好，海水天空和遠處的海島組成了一副美麗的畫面。
晚上又去了沈家門吃了晚飯在海邊轉了轉，可惜沒拍到夜景。推薦駕車晚上順著海邊的海州路和海港路開一開，可以吹吹海風，看看遠處到朱家尖的跨海大橋夜景，還可以路過沈家門海鮮大排檔一條街，熱鬧非凡。
第二天早上又去了定海區(qū)的海邊公園轉轉。定海是舟山市的一個區(qū)，離新區(qū)大約15分鐘車程，是一座有著1200多年悠久歷史的文化名城。早在6000年前新石器時代，定海的先祖?zhèn)円言诖烁Ｄ翝O，繁衍生息，“海上河姆渡”馬岙唐家敦出土的文物是典型的良渚文化。潮漲潮落，漂流不息的東海之水是大陸河姆渡文化、良渚文化先民通向海島的公路，自唐開元二十六年始設翁山縣，清康熙二十七年改 名定�？h，1987年舟山撤地建市，定海改縣為區(qū)。
中午隨便吃了點東西，就驅車前往最后一個目標朱家尖十里金沙景區(qū)。從舟山島到朱家尖要經過一座跨海大橋-觀音大橋，路上還路過普陀山機場，飛機起降的很頻繁，都是來這里旅游的航班。朱家尖是國家級風景名勝區(qū)，位于浙江省舟山群島東南部，與相距1.35海里的“海天佛國”普陀山并稱普陀山國家級重點風景名勝區(qū)，是舟山群島核心旅游區(qū)“普陀金三角”的重要組成部分，是舟山群島的第五大島，島嶼面積72平方公里。風景區(qū)在創(chuàng)建優(yōu)秀景區(qū)的同時，也重視旅游文化的建設，已經成為中國華東地區(qū)最有活力的海濱旅游勝地之一。在朱家尖東北部，蜿蜒伸展著白山沙、月岙沙、大沙里、樟州沙、東沙、南沙、千沙、里沙、青沙九個金色綢緞般的沙灘，沙灘有岬角衛(wèi)護，獨立成景，一個接一個，組成龐大的鏈狀沙灘群，全長5千多米，號稱“十里金沙”。其中東沙、南沙、千沙、里沙、青沙五大沙灘多長達千米，寬逾二百米，灘面沙質細膩。我們只去了南沙景點，門票70元一人，60歲老人半票。
照片遠處的高樓是正在建的威斯汀酒店，還有很多海邊別墅是綠城度假村，下次如果再來朱家尖可以考慮住在這里，景色非常不錯。
總結一下，在朱家尖玩的時間太少了。朱家尖景點很多，景色比舟山島美麗，而且朱家尖島居住的人很少，主要是自然風光，下次一定專門來朱家尖游玩。
下午4點結束2天的舟山之行，帶著興奮和疲憊回上海了！
【舟山二日游攻略自駕游】相關文章：
舟山自駕游攻略11-23
寧波舟山自駕游攻略12-01
舟山嵊泗自駕游攻略11-20
暑假舟山自駕游12-09
余姚周邊二日游自駕游12-30
重慶周邊自駕游二日游05-20
邢臺周邊自駕游二日游11-30
徐州周邊二日游自駕游11-19
重慶周邊二日游自駕游11-16
上海二日游攻略路線10-23