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11旅游 自駕在最美的公路上
11旅游還不知道去哪里?小編給大家介紹中國(guó)的13條風(fēng)光旖旎的公路，大家一起來(lái)自駕游吧，駕駛在這十三條美麗的公路上，相信你會(huì)有意想不到的體驗(yàn)。
公路一：杭州跨海大橋
一座橫跨中國(guó)杭州灣海域的跨海大橋，北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，成為繼美國(guó)的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋后世界第三長(zhǎng)的橋梁。
大橋建設(shè)首次引入了景觀設(shè)計(jì)概念，借助“長(zhǎng)橋臥波“的美學(xué)理念，呈現(xiàn)S形曲線，具有較高的觀賞性、游覽性。在南航道再往南1.7公里，就在離南岸大約14公里處，有一個(gè)面積達(dá)1.2萬(wàn)平方米的海中平臺(tái)。這一海中平臺(tái)是一個(gè)海中交通服務(wù)的救援平臺(tái)，同時(shí)也是一個(gè)絕佳的旅游休閑觀光臺(tái)。
公路二：掛壁公路
掛壁公路是在懸崖峭壁上開(kāi)鑿而出的，我國(guó)一共有六條掛壁公路，分別是錫崖溝(陵川縣)掛壁公路、郭亮(輝縣)掛壁公路、陳家園( 陵川縣)掛壁公路、井底(平順縣)掛壁公路、回龍掛壁公路、昆山(陵川縣)掛壁公路，主要分布在太行山及晉東南。其中郭亮被稱為“第九大奇跡”、“世界最險(xiǎn)要十條公路之一”、“世界十八條最奇特公路之一”。
太行山北高南低，山勢(shì)東陡西緩，西翼連接山西高原，東側(cè)為明顯的斷層，許多地段形成近1,000公尺的斷層巖壁，氣勢(shì)雄偉。太行山地區(qū)有眾多河流發(fā)源或流經(jīng)，使連綿的山脈中斷形成“水口”，由于斷層巖壁，絕大多數(shù)為瀑布，只有少數(shù)坡度較小“水口”能成為華北平原進(jìn)入山西高原的要道。掛壁公路修建在從河南的華北平原上升到山西高原的斷層峭壁上。
公路三：終南山公路隧道
秦嶺終南山公路隧道國(guó)家高速公路包頭至茂名線控制性工程，也是陜西“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)西安至安康高速公路重要組成部分。單洞長(zhǎng)18.02公里，雙洞共長(zhǎng)36.04公里，建設(shè)規(guī)模世界第一，中國(guó)公路隧道之最，需15分鐘才能穿越。為緩解駕駛員視覺(jué)疲勞，保證行車安全，特別設(shè)置了目前世界上高速公路隧道最先進(jìn)的特殊燈光帶。
公路四：矮寨盤(pán)山公路
矮寨盤(pán)山公路，是銜接粵漢、湘桂黔路通向西南的咽喉要道，為國(guó)道319干線(舊稱湘川公路)公路奇觀。這一段公路長(zhǎng)約6公里，卻修筑于水平距離不足100米，垂直高度440米，坡度為70-90度的大小斜坡上。這樣特定的空間迫使公路多次轉(zhuǎn)折，形成13道銳角急彎，26截幾乎平行、上下重疊的路面。公路最寬處不超過(guò)7米，最窄的地段不足4米，兩輛小車在最窄段不能同時(shí)通過(guò)。山勢(shì)陡峭險(xiǎn)峻，近坡頂處有一公路天橋，全國(guó)罕見(jiàn)。山頂建有“湘川公路死事員工紀(jì)念碑”及“開(kāi)路先鋒”銅像。
公路五：矮寨大橋
矮寨特大懸索橋，位于湖南湘西矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)。矮寨懸索橋，距吉首市區(qū)約20公里，跨越矮寨鎮(zhèn)附近的山谷，德夯河流經(jīng)谷底，橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面高差達(dá)330米左右。橋型方案為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂�，全長(zhǎng)1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第三、亞洲第一。
公路六：天門(mén)山盤(pán)山公路
張家界天門(mén)山盤(pán)山公路有"通天大道"之稱，盤(pán)山公路全長(zhǎng)10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，共計(jì)99個(gè)彎，180度急彎此消彼長(zhǎng)，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，層層迭起，被譽(yù)為“天下第一公路奇觀”。“二十四道拐”位于貴州晴隆縣城西南1公里，古稱“鴉關(guān)”。這里“雄、奇、險(xiǎn)、峻”，一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)，是歷代兵家必爭(zhēng)之地。
公路七：二十四道拐
“二十四道拐”一年四景，絢麗紛呈。該路段直線距離約350米，垂直高度約250米，坡度約60度，全長(zhǎng)4公里，有24道彎拐，以“S”型順山形而建，蜿蜒盤(pán)旋至關(guān)口。從關(guān)下仰望，如巨龍欲騰升空，在關(guān)上俯瞰，似蛟龍逍游下山，其雄奇景致蔚為壯觀，堪稱公路建設(shè)史的杰出樣板和中美兩國(guó)建筑專家的杰作，也是當(dāng)今世界上山區(qū)公路原貌保存最完整的公路之一。
“二十四道拐”又稱“史迪威公路”是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中國(guó)際援華軍需物資運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ�，為抗日�?zhàn)爭(zhēng)取得全面勝利作出不可磨滅的貢獻(xiàn)。這里是中美人民在反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)中的歷史記錄，現(xiàn)保留有“美軍墻”、“美軍車站”等遺跡。2006年被國(guó)務(wù)院評(píng)定為國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
公路八：塔里木沙漠公路
塔里木沙漠公路是目前世界上在流動(dòng)沙漠中修建的最長(zhǎng)的公路。塔里木沙漠公路北起314國(guó)道輪臺(tái)縣東，經(jīng)輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國(guó)道相連，南北貫穿塔里木盆地，全長(zhǎng)522公里，其中穿越流動(dòng)沙漠段長(zhǎng)446公里。
公路九：新疆公路
新藏公路，又稱葉拉公路(國(guó)道219)，北起新疆葉城縣，南至西藏拉孜縣，全長(zhǎng)2143公里。新藏公路沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山達(dá)坂16個(gè)，冰河44條，穿越無(wú)人區(qū)幾百公里，是世界上海拔最高、條件最苦的公路，也是路段最艱險(xiǎn)公路之一。
公路十：滇藏公路
滇藏公路全長(zhǎng)1930公里，處于海拔4000米以上的路段有39公里;3000-4000米的有239公里。它穿過(guò)橫斷山區(qū)原始森林，橫跨金沙江，翻過(guò)百芒雪山和洪拉山。這些路段不僅有雪山峽巖、隧道大橋，而且空氣稀薄，氣候嚴(yán)寒。全線大型橋梁四座，隧道三處，中小橋梁112座，涵洞1764道，檔墻16.9萬(wàn)立方米。滇藏公路是一條集險(xiǎn)、奇、美于一身的入藏通道。
公路十一：青藏公路
青藏公路起于青海省西寧市，止于西藏自治區(qū)拉薩市，是世界上海拔最高，線路最長(zhǎng)的柏油公路，也是目前通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。沿途景觀比較大氣磅礴且豐富�？煽吹讲菰Ⅺ}湖、戈壁、高山、荒漠等景觀。
公路十二：川藏公路
川藏公路東起四川成都市衣冠廟，西止西藏自治區(qū)首府拉薩市青藏川藏公路紀(jì)念碑，公路分為南線、北線，南線全長(zhǎng)2115公里，屬國(guó)道318線(東起上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，西至西藏中尼公路樟木口岸)的一部分。因路途短且海拔低，所以由川藏公路進(jìn)藏多行南線。沿川藏公路進(jìn)藏，進(jìn)藏途中從東到西依次翻過(guò)二郎山、雀兒山、色季拉山、14座海拔在4000米以上的險(xiǎn)峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、瀾滄江等洶涌湍急的江河，路途艱辛且多危險(xiǎn)，但一路景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川、峽谷和大江大河。
北線由成都至東俄洛與南線重合，再由東俄洛與南線分開(kāi)北上，經(jīng)乾寧、甘孜、德格、西藏江達(dá)、昌都至邦達(dá)又與南線重合，直抵拉薩，全長(zhǎng)2414公里。
公路十三：蘇花公路
蘇花公路，是臺(tái)灣東海岸的一條省轄公路，為省道臺(tái)九線的一段，北方起點(diǎn)是宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn)，南方終點(diǎn)是花蓮縣花蓮市，臨海道路全長(zhǎng)118公里，大致依海岸線修筑，間或蜿蜒進(jìn)入平坦河口三角洲腹地。沿路可看海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。
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