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杜塞爾多夫特色交通信息
計劃去杜塞爾多夫旅游的朋友們，今天，YJBYS小編特意為大家搜集整理了杜塞爾多夫特色交通信息匯總，希望大家喜歡!
交通介紹
外部交通：可從中國直接坐飛機到達，也可從歐洲其他城市乘坐飛機、火車或長途汽車到達杜塞爾多夫。
內(nèi)部交通：國鐵、地下鐵、市營電，車、巴士交織成極便捷通暢的網(wǎng)路，是市民和觀光客最常利用的工具，這些交通工具通用一種票券。也可以搭乘出租車，一般需要打電話預(yù)定。
到達和離開
飛機：杜塞爾多夫擁有德國西部最大的國際機場，距離市區(qū)10公里。
中國國際航空公司2011年開通杜塞爾多夫與北京之間的直達航班，每周三班。乘德國漢莎航空需經(jīng)由法蘭克�；蚰侥岷谵D(zhuǎn)機到杜塞爾多夫，飛行時間是一個小時。此外法蘭克福機場的火車站有便捷的高速火車通達杜塞爾多夫，行車時間僅一個半小時。
Düsseldorf- Weeze機場在杜塞爾多夫西北80公里，是廉價航空公司瑞安航空(Ryanair)的基地。有飛往西班牙、意大利、英國和愛爾蘭的廉價航線。
科隆-波恩機場距離杜塞爾多夫50多公里，德國西部飛往歐洲主要度假地的航線。有火車直達機場。
火車：杜塞爾多夫的十字路口地位雖不如科隆般明顯，但由於此地至科隆中央火車站僅需25分鐘，利用科隆轉(zhuǎn)車相當方便，因此亦可稱得上四通八達。
長途汽車：公路方面的狀況和鐵路差不多，均是和科隆附近的復(fù)雜路網(wǎng)相連，和科隆市此區(qū)域公路網(wǎng)上的二大中樞。
內(nèi)部交通
公交：國鐵、地下鐵、市營電，車、巴士交織成極便捷通暢的網(wǎng)路，是市民和觀光客最常利用的工具，這些交通工具通用一種票券，在售票后的40分鐘內(nèi)，乘客可在往同一方向的路線上任意換搭其他車種，不必另外買票。為了便利觀光客，另有1日券和4張一組的回數(shù)票出售，可視各人需要購買。
出租車：計程車數(shù)量雖多但少有街頭巡回車，一般均是在計程車招呼站候客或是以電話向計程車中心叫車后才到指定地點接客。
拓展：上海交通大學(xué)特色專業(yè)
力學(xué)：
上海交通大學(xué)力學(xué)學(xué)科始建于1958年，歷經(jīng)幾十年，逐漸形成了各具特色、實力雄厚的四個二級學(xué)科：流體力學(xué)、固體力學(xué)、一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)和工程力學(xué)。此外，生物力學(xué)作為一門新興的力學(xué)學(xué)科，是力學(xué)與生物、醫(yī)學(xué)相結(jié)合的交叉學(xué)科，其中研究與人類心血管疾病成因及診治相關(guān)的血流動力學(xué)是發(fā)展較快的領(lǐng)域之一。該方向?qū)儆诋斍皣H前沿。
材料科學(xué)與工程：
前身是冶金系。下設(shè)三個二級學(xué)科：材料學(xué)、材料加工工程和材料物理與化學(xué)。材料科學(xué)與工程一級學(xué)科為上海交大的傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科和國家重點建設(shè)學(xué)科。2001年，材料學(xué)、材料加工工程兩個二級學(xué)科被評為國家重點學(xué)科。2007年材料科學(xué)與工程一級學(xué)科被認定為國家一級重點學(xué)科。
機械工程：
在百年交大的成長過程中，機械工程學(xué)科培養(yǎng)了數(shù)以萬計的專業(yè)技術(shù)人才，涌現(xiàn)出了錢學(xué)森等一大批杰出的科學(xué)家、教育家、實業(yè)家和管理專家，為國家繁榮和科學(xué)進步作出了重要貢獻。上海交通大學(xué)機械工程學(xué)科是我國首批有權(quán)授予碩士、博士學(xué)位并設(shè)立博士后流動站的學(xué)科之一，擁有“機械制造及其自動化”和“機械設(shè)計及理論”2個國家重點學(xué)科和“汽車設(shè)計與制造”上海市重點學(xué)科，整個學(xué)科的實力都非常強大，自然是好多優(yōu)秀學(xué)子們的首選嘍!
控制科學(xué)與工程：
由老一輩學(xué)科帶頭人張鐘俊院士于1958年親手創(chuàng)建的。學(xué)科以其科研覆蓋面寬、綜合實力強、人才梯隊結(jié)構(gòu)合理、培養(yǎng)高層次人才數(shù)量多、質(zhì)量高而列居國內(nèi)同類學(xué)科前茅。也是我國最早具有博士學(xué)位授予權(quán)、最早建立博士后科研流動站、最早取得一級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)的學(xué)科，所含控制理論與控制工程、模式識別與智能系統(tǒng)2個二級學(xué)科于1987年開始就一直是國家重點學(xué)科，實力不容小覷。
船舶與海洋工程：
創(chuàng)立于1943年的上海交通大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)科，伴隨祖國的日益強盛而取得了很大的進步。經(jīng)過多年的發(fā)展，在國內(nèi)首創(chuàng)并率先建成眾多重大研究設(shè)施，在我國船舶與海洋工程的發(fā)展過程中創(chuàng)造出里程碑式的輝煌成就!已形成了一批在全國乃至世界領(lǐng)先的優(yōu)勢學(xué)科，造就了一批以院士為核心的著名學(xué)科帶頭人，成為了我國學(xué)科門類齊全、綜合研究實力雄厚、獨具特色的船舶與海洋工程科研和教學(xué)基地，享有很高的學(xué)術(shù)聲譽。
昨天，2015屆北京地區(qū)畢業(yè)研究生專場供需見面雙選招聘會“開場”，730家用人單位提供就業(yè)崗位1.8萬余個。該招聘會為北京每年規(guī)模最大的應(yīng)屆生招聘活動。
2015年北京地區(qū)應(yīng)屆畢業(yè)研究生總數(shù)將達8.1萬，同比增加約2000人，再創(chuàng)歷史新高。北京市畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)中心主任陳永強表示，應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)形勢趨于穩(wěn)定，不會比2014年更加嚴峻。
10040人達成初步就業(yè)意向
昨日的招聘會進駐老國展2、3、4、5、8號5個展館，應(yīng)屆畢業(yè)研究生可憑學(xué)生證免費領(lǐng)票入場。上午9時左右，離開始還有約半小時，已有許多手持簡歷的求職者在領(lǐng)票入口排起長隊。
陳永強介紹，在此次招聘會前2個月，主辦方就面向北京地區(qū)所有有研究生學(xué)位授予資格的高校和科研院所免費派發(fā)入場券2.8萬張，今天到場的求職碩士生達3.5萬。
2015年北京地區(qū)應(yīng)屆畢業(yè)生總數(shù)為23.3萬，較上年增長3000左右，其中研究生8.1萬，較去年增加2000。北京地區(qū)應(yīng)屆畢業(yè)研究生主要以京外生源為主，北京生源中約1萬人。陳永強表示，根據(jù)調(diào)研，2015年就業(yè)形勢將趨于穩(wěn)定，不會比2014年更加嚴峻。
據(jù)北京市畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)中心數(shù)據(jù)，截至記者發(fā)稿，共有10040人已達成初步就業(yè)意向。
民營企業(yè)參與最多但招人不易
昨天參會的730家用人單位涵蓋國有企業(yè)、事業(yè)單位、外資企業(yè)和民營企業(yè)。其中，民企占比最大，為51.5%。
但畢業(yè)生較為青睞國企和國有事業(yè)單位。在首鋼集團、北京電影學(xué)院、北京物資學(xué)院等國企、高校和一些研究機構(gòu)窗口，求職者排起長隊。在3號展館，中科院2020招聘專區(qū)占據(jù)整個展館一半，投遞簡歷者絡(luò)繹不絕。
電子科技大學(xué)通信工程專業(yè)碩士劉陽專程從成都趕來，他說：“想在北京發(fā)展還是想穩(wěn)定點，找個實力大的國企�！�
在一家北京民營科技企業(yè)攤位，企業(yè)招聘的12個崗位的任職要求里都無專業(yè)要求。一工作人員說：“我們需要的工程技術(shù)類崗位來應(yīng)聘的不多，研究生還是圖穩(wěn)定，可能本科生會多一點�！�
用人單位拉橫幅打“賣點”
一年一度的北京市研究生專場招聘會是北京市每年規(guī)模最大的應(yīng)屆生招聘活動。陳永強介紹，北京市人社局和畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)中心聯(lián)合各區(qū)縣就業(yè)服務(wù)機構(gòu)為此做了充分準備，今天參加雙選招聘會的用人單位所提供的崗位覆蓋北京市所有研究生所設(shè)置專業(yè)。
“三方協(xié)議如何簽?”“專業(yè)不對口是否可以享用落戶指標?”在就業(yè)咨詢展臺，畢業(yè)生們問著就業(yè)遇到的問題，工作人員一一耐心解答。
現(xiàn)場，用人單位都打出自己招聘的“賣點”。一家教育培訓(xùn)機構(gòu)打出“年薪15萬招聘學(xué)科編輯”的大橫幅，另一家事業(yè)單位則拉出“國家部委直屬事業(yè)單位”的橫幅。記者在一家民企看到，在打印好的招聘公告的“工作地點”一欄，原本只有“河北、天津、西安”三地，后來手寫加上了“北京”。該企業(yè)一工作人員說：“今天來投遞簡歷的還是比較看中工作地點，愿意留在北京工作。”
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