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滴滴總裁程維在烏鎮(zhèn)的演講稿全文

時間:2022-12-11 15:55:41 勵志演講稿 我要投稿
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2016滴滴總裁程維在烏鎮(zhèn)的演講稿全文

  2016年11月16日上午,第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在浙江的烏鎮(zhèn)開幕。以下是滴滴總裁程維在烏鎮(zhèn)的演講稿。

2016滴滴總裁程維在烏鎮(zhèn)的演講稿全文

  海外將成為滴滴未來的主戰(zhàn)場

  第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會近日在烏鎮(zhèn)舉行,滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維出席大會并在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家論壇上作出主旨演講,重申了滴滴出行的全球化戰(zhàn)略。這也是程維在各地網(wǎng)約車新規(guī)細(xì)則出臺后,首次公開發(fā)言。無疑,滴滴出行在國內(nèi)的發(fā)展面臨阻礙,意欲將戰(zhàn)略重點調(diào)整至更加廣大的海外市場。

  以下為演講全文(雷鋒網(wǎng)作了不改變原意的編輯):

  第二次來烏鎮(zhèn),每一次都感恩。滴滴成長為全球前三獨角獸公司,只有在中國,4年的滴滴,80后的我,才有這樣的機遇如此快速的發(fā)展。

  主場結(jié)束,客場再戰(zhàn)

  4年前,互聯(lián)網(wǎng)連接了所有商品,所有信息,所有人,但所有交通工具都是離線的。我們創(chuàng)辦滴滴,相信互聯(lián)網(wǎng)會連接所有交通工具,大數(shù)據(jù)會提高整個城市的效率和每個人的體驗。我們定下使命,讓出行更美好!

  4年前的11月3號,北京第一場大雪,滴滴日訂單第一次過了1000。今年10.1長假峰值,滴滴一天服務(wù)了超過2000萬單。

  我們已經(jīng)慢慢習(xí)慣在屋里叫好車再出門,習(xí)慣車上不用付現(xiàn)金,習(xí)慣了專車快車順風(fēng)車代駕,有了越來越多選擇;ヂ(lián)網(wǎng),真的一點點在改變出行……

  很多時候,看到問題、抱怨很容易。但想要推動改變千難萬難,一定會受到攻擊和壓力。最重要的是,如果你有一個夢想,許下一個承諾,就要不斷付諸努力。我們堅信科技會讓出行更美好!

  上個月(滴滴總裁)柳青在美國出席兩大重量級媒體論壇,有人在唱衰中國經(jīng)濟,但我們還是高調(diào)宣布我們來自中國。雖然只有4歲,但每天服務(wù)2000萬單的滴滴,GMV(成交額)超過Uber全球,訂單量是其3倍。我們努力澄清全球媒體對中國的誤解和偏見,Uber離開中國不是因為政府保護,而是真刀真槍在市場上拼殺競爭出的結(jié)果。我們告訴全世界,中國主場的比賽結(jié)束,接下來滴滴要打客場比賽。

  雖然很難,但有機會推動技術(shù)變革、改變這個世界,是每一代年輕人最幸福的事情。

  網(wǎng)約車新政后,程維首次公開演講:海外將成為滴滴未來的主戰(zhàn)場

  中國經(jīng)濟高速發(fā)展,大家對出行體驗有了越來越高的需求,滴滴高速增長背后大概還有這幾個引擎:

  1、互聯(lián)網(wǎng)+交通,帶來的效率提升。北京每分鐘上萬單需求,滴滴算法每天覆蓋北京道路300遍,交通變成了實時動態(tài)大數(shù)據(jù),滴滴大腦一直在學(xué)習(xí)城市出行需求,現(xiàn)在對15分鐘后需求預(yù)測準(zhǔn)確率超過了85%,讓我們可以做到提前調(diào)度,每天拼車超過200萬人通過拼車上下班。

  2、兼職+全職的潮汐模式,出行是典型的潮汐需求,和春運黃金周一樣,有高峰期有平峰期。酒店為例,高峰期酒店不好定,但如果黃金周都能訂到酒店,平峰期就會大量閑置,沒有人會投資。出租車也是一樣,怎么辦,唯一解法就是全職加兼職的潮汐體系,根據(jù)平峰期需求投放專業(yè)酒店,高峰期漲價吸引兼職家庭旅館。滴滴也是由近20%全職司機和超過80%兼職運力構(gòu)成,潮汐理論讓滴滴做到了98%的應(yīng)答率。

  3、出租車行業(yè)改革;ヂ(lián)網(wǎng)創(chuàng)新,讓這些年打車不再難,行業(yè)改革也開始破冰。電子商務(wù)所在零售行業(yè)本身就是市場化,互聯(lián)網(wǎng)幫助其信息化,獲得了巨大的發(fā)展。滴滴所在的交通領(lǐng)域,短短四年內(nèi),同時進行市場化和信息化的變革,壓力挑戰(zhàn)自然大得多,釋放出來的能量也大很多。

  4、分享經(jīng)濟,過去城鎮(zhèn)化每個家庭都希望買一輛汽車,但隨著人口密集,這種發(fā)展模式越來越低效。買一輛車,3%時間在用,97%閑置;城市要建大量停車場放閑置車,車位比車都貴。路上跑的車大多數(shù)只坐一兩人。低效的模式使得城市交通難以為續(xù),全球7個城市限購限號,6個在中國。怎么辦?未來,會從擁有汽車變成共享汽車,我相信十年后大家都不會像今天一樣熱衷于開車買車,因為那時候用車是件十分方便的事情,滴滴整合資源為大家提供方便、舒適的用車服務(wù),大家為使用付費就好,無須擁有。

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  創(chuàng)新和監(jiān)管

  互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,創(chuàng)新往往早于監(jiān)管,但必須在發(fā)展過程中融入監(jiān)管。這四年,從最早各地發(fā)展電話叫車中心,打車軟件叫出租車都是違規(guī)的,十幾個城市限制過滴滴發(fā)展。到2014年,打車軟件合法,國家不再鼓勵投入電話叫車。再到專車快車出現(xiàn)一開始也不被允許,到今年7月28號網(wǎng)約車合法化。

  從半年前還是數(shù)量管制、價格管制思路,到最新征求意見稿各地基本放開。雖然還有一些挑戰(zhàn),但四年來交通領(lǐng)域擁抱互聯(lián)網(wǎng),推動改革和放開的趨勢是明顯的。中國是全球第一個中央政府出臺法規(guī)肯定網(wǎng)約車的國家,早于美國、歐洲。我們堅定信心,互聯(lián)網(wǎng)交通和分享經(jīng)濟變革,中國會持續(xù)領(lǐng)跑全球。

  以前我們學(xué)日本、歐洲的交通發(fā)展模式,F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)+交通給了中國一個彎道超車的機會,上一個時代領(lǐng)先的國家在互聯(lián)網(wǎng)時代到來時,日本、歐洲反應(yīng)反而是最慢的。

  在北京這么人口密集、面積巨大的城市,解決需求預(yù)測、運力調(diào)配的難度是紐約市的20倍。而中國有幾十個超大城市,交通系統(tǒng)的復(fù)雜程度任何國家都不能比擬。就規(guī)模體量、技術(shù)難度、產(chǎn)品創(chuàng)新性幾方面,中國已經(jīng)成為世界共享出行行業(yè)的中心,而滴滴在這個領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)分析、拼車、機器學(xué)習(xí)和人工智能等方面的技術(shù)積累和水平,在全球范圍內(nèi)取得領(lǐng)先地位,并迫切的被世界各地需要。

  滴滴會堅定推動國際化,把我們的技術(shù)和產(chǎn)品推廣到國際市場,通過合作幫助當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的產(chǎn)品技術(shù)升級,服務(wù)更多的消費者,從而推動整個共享出行市場在全球范圍內(nèi)更加成熟和繁榮!給滴滴一個機會,相信十年后,中國交通科技和服務(wù)水平將領(lǐng)先世界。

  我們會加大就業(yè)幫扶,滴滴已經(jīng)為全國17個去產(chǎn)能省份提供了共計388.6萬個就業(yè)機會;新經(jīng)濟越來越成為經(jīng)濟的穩(wěn)定期和就業(yè)蓄水池。我們也會加大和傳統(tǒng)出租車融合,今年雙十一,天貓銷量最高的都是傳統(tǒng)品牌,第一是優(yōu)衣庫。

  線上線下融合是大趨勢,我們希望傳統(tǒng)出租車也能分享互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來的紅利,同時也借互聯(lián)網(wǎng)推動出租車服務(wù)和效率升級。網(wǎng)約車出租車不是你死我活,而是融合發(fā)展,上周全國有150家出租車公司和滴滴合作,本周二重慶最大出租車公司和滴滴戰(zhàn)略合作,未來,你叫快車,來一輛服務(wù)很好的出租車也不要奇怪。

  滴滴第一個五年愿景,打造中國人領(lǐng)導(dǎo)全球最大一站式出行平臺。合并后的8、9、10月我們的GMV都超過了Uber全球。第二個五年,希望打造世界級科技公司,推動未來交通和未來汽車變革。

  交通變革,剛剛開始。

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