物流專業(yè)的就業(yè)前景：高級物流人才最熱門
物流行業(yè)快速發(fā)展，各公司紛紛大力招攬物流人才。在未來的幾年里，聯(lián)邦快遞的員工隊伍將以每年20%的速度增長;UPS也不斷擴(kuò)大在華員工隊伍;另一快遞巨頭TNT則宣稱，TNT中國員工的人數(shù)將在現(xiàn)有3000名的基礎(chǔ)上增加10倍。物流人才需求正在中國急劇升溫。業(yè)內(nèi)專家表示，未來7至10年，中國都將處于物流人才需求的高峰期。
需求如此之大，那么人才的“供應(yīng)”又如何呢?第三方物流研究所所長駱溫平指出，國內(nèi)物流人才的短缺是事實，但并不是總量上的短缺，而是高端物流人才的短缺，也就是懂得供應(yīng)鏈管理的綜合性管理人才的短缺，行業(yè)的發(fā)展需要既懂實際操作又懂管理的實用型人才。事實也證明，很多所謂的“物流人才”在為找不到工作而發(fā)愁，而物流IT工程師以及物流高級經(jīng)理卻能拿到很高的薪水。
物流專業(yè)素養(yǎng)：七項素質(zhì)要應(yīng)具備
1、掌握現(xiàn)代物流知識。對現(xiàn)代綜合物流的新理念和運作模式有一定的認(rèn)識，全面了解現(xiàn)代物流新理念和運作模式，全面了解現(xiàn)代物流各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)知識。
2、熟悉現(xiàn)代流通方式。對連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)的基本原理、運行模式、發(fā)展規(guī)律等，都應(yīng)該了如指掌，運用自如，并能夠及時掌握全球新型流通方式的發(fā)展動向和趨勢。
3、熟悉現(xiàn)代化流通規(guī)則。隨著國際物流業(yè)知識與技術(shù)的不斷更新，從業(yè)者應(yīng)盡快熟悉并掌握國際經(jīng)濟(jì)，特別是國際商務(wù)和法律。
4、熟悉現(xiàn)代流通技術(shù)。鑒于信息技術(shù)在物流中的核心地位，從業(yè)者應(yīng)具備構(gòu)筑信息系統(tǒng)的能力。像POS、MIS、EDI等系統(tǒng)，在強(qiáng)化管理、加快周轉(zhuǎn)、降低費用、改善服務(wù)等方面都有不可替代的重要作用。
5、熟悉現(xiàn)代流通管理�，F(xiàn)代流通方式的管理更多是運用信息化管理手段與方式，因此，從業(yè)者必須及時更新自己的專業(yè)知識與技能。
6、具備溝通技巧。物流人才必須有溝通技巧，特別是管理人員，工作就是不斷與人打交道，必須能夠清楚領(lǐng)悟客戶的真正需求，并且將這種要求準(zhǔn)確的貫徹實施。
7、良好的客服精神。與其它服務(wù)行業(yè)不同，物流行業(yè)面對的客戶群非常復(fù)雜，客戶情況各有不同，這些因素會影響到客戶對物流服務(wù)的要求。這種行業(yè)特殊性，決定了一名專業(yè)物流人員除了業(yè)務(wù)能力以外，還要具備良好的客戶服務(wù)精神。
美國留學(xué)：物流管理專業(yè)就業(yè)前景
加入世貿(mào)組織后， 隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對社會物流需求顯著增加，推動物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。黨的十六大報告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現(xiàn)代流通方式”�，F(xiàn)在，許多地方ZF正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點。上海市ZF規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點;深圳市ZF將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、大連、沈陽等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設(shè)，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強(qiáng)勢推進(jìn)。我國的現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長、全面發(fā)展的新時期。中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)預(yù)計，中國物流需求高速增長期將持續(xù)10~15年，特別是在“十一五”期間，隨著國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大。目前，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。據(jù)智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數(shù)據(jù)顯示，隨著2008年北京奧運會和2010年上海世博會的臨近，到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內(nèi)最為缺乏。
物流被業(yè)界稱為“第三利潤源”、被媒體稱為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”、被老百姓稱為“金飯碗”。
待遇
數(shù)據(jù)顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達(dá)的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經(jīng)理年薪中位數(shù)在10-12.7萬元左右，高位數(shù)在21-26萬元左右;進(jìn)出口事務(wù)主管(商務(wù)職能)年薪中位數(shù)在5.8-6.6萬元左右，高位數(shù)在8.1-9.5萬元左右;而一般的物流管理員(IT行業(yè))年薪中位數(shù)則在5.3-6.2萬元之間，高者能達(dá)到17-20萬元左右。
外地：高額年薪，有價無市 ：由于現(xiàn)代物流概念進(jìn)入中國較晚，只有近10年的時間，所以發(fā)展速度十分緩慢，這就直接導(dǎo)致了物流人才的缺損。去年9月以來，國內(nèi)各大城市的人才招聘會上，物流專業(yè)人才成為企業(yè)爭奪的焦點。一些知名物流企業(yè)動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌，國際化物流經(jīng)理層已成為職業(yè)金領(lǐng)階層。 在北京首屆物流人才專場招聘會上，40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現(xiàn)代物流主管人才”，其中，最高年薪達(dá)到60萬元，國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業(yè)開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價甚至高達(dá)40萬元以上。
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