“橋梁與隧道工程”學(xué)科是西南交通大學(xué)獨(dú)具特色的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科，是國家首批具有碩士、博士學(xué)位授予權(quán)的學(xué)科，是國家重點(diǎn)學(xué)科，“211工程”重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，設(shè)有“長江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授崗位。
該學(xué)科包含橋梁工程和隧道與地下工程兩部分。
橋梁工程
一、學(xué)科概況
本學(xué)科是我校傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科，國家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，具有博士、碩士、工程碩士和高師碩士的培養(yǎng)和學(xué)位授予權(quán)，建有橋梁工程、隧道與地下工程鐵道部重點(diǎn)開放實(shí)驗(yàn)室，具有大型工業(yè)風(fēng)洞、電液伺服結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)、千噸級(jí)壓力機(jī)和結(jié)構(gòu)靜、動(dòng)力分析試驗(yàn)系統(tǒng)，并設(shè)有“長江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授崗位。在畢業(yè)生中有茅以升、林同炎等一批(20余名)中國科學(xué)院和工程院院士及建筑勘測設(shè)計(jì)大師。
本學(xué)科在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)理論、既有結(jié)構(gòu)可靠性和耐久性評(píng)估、大跨新型橋梁的設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐、橋梁結(jié)構(gòu)風(fēng)工程、車橋耦合動(dòng)力學(xué)、空間結(jié)構(gòu)受力行為、大型橋梁結(jié)構(gòu)的施工控制理論、方法與技術(shù)等方面均開展了深入系統(tǒng)的研究。
本學(xué)科在虎門大橋、汕頭海灣大橋、江陰長江大橋、萬縣長江大橋、南京第二、第三長江大橋、潤揚(yáng)長江大橋、蘇通長江大橋、西堠門大橋等大跨度新型橋梁的設(shè)計(jì)與施工中均承擔(dān)了大量的科研項(xiàng)目并提出了非常重要的關(guān)鍵技術(shù)研究成果。研究成果獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)、國家級(jí)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)20項(xiàng)，年科研經(jīng)費(fèi)逾千萬元。獲獎(jiǎng)成果主要有：國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)“萬縣長江大橋特大跨(420 m)鋼筋混凝土拱橋設(shè)計(jì)施工技術(shù)研究”、教育部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)“現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)體系與計(jì)算理論”、鐵道部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)“大中跨度部分預(yù)應(yīng)力混凝土(PPC)鐵路連續(xù)梁的研究”、國家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)“主跨72米部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁”、鐵道部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)“主跨72米鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土平彎連續(xù)剛構(gòu)橋建造技術(shù)”、四川省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)“無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土在公路橋梁中的應(yīng)用”、交通部科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)“虎門大橋建設(shè)成套技術(shù)”、南京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)“大跨度全焊鋼箱梁斜拉橋施工控制技術(shù)研究”、南京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)“斜拉索錨頭與鋼箱梁的聯(lián)結(jié)和安全可靠性研究”等。
二、主要研究方向
1.橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)
主要研究橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)行為，在高速移動(dòng)運(yùn)輸工具作用下，運(yùn)輸工具-橋梁結(jié)構(gòu)相互作用和系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)，近10余年來，結(jié)合我國準(zhǔn)高速鐵路的建設(shè)及高速鐵路的技術(shù)準(zhǔn)備工作，開展了大量車-橋耦合動(dòng)力學(xué)的研究。
2.既有橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別與健全性評(píng)估理論
主要研究既有橋梁結(jié)構(gòu)的損傷狀態(tài)、承載能力、使用性能等，隨著橋梁結(jié)構(gòu)服役期限的增長以及交通量的增加，既有橋梁的評(píng)定、加固、改造問題日益突出，該方向自20世紀(jì)90年代初即開展了承載能力評(píng)定、耐久性評(píng)估等，近年來，在損傷識(shí)別理論與方法方面正在開展更加深入的研究。
3.現(xiàn)代橋式及橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論
該方向主要研究現(xiàn)代大跨度橋梁與結(jié)構(gòu)的空間分析理論、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定理論、高性能混凝土及其在橋梁工程中的應(yīng)用、現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)理論、鋼-混凝土組合橋梁結(jié)構(gòu)行為、橋梁結(jié)構(gòu)非線性行為等。
4.橋梁抗風(fēng)與抗震
主要研究橋梁結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)性能、抗震性能、振動(dòng)控制及相關(guān)基礎(chǔ)理論問題，已在橋梁風(fēng)致振動(dòng)、斜拉索雨振等研究領(lǐng)域取得良好成果，獲獎(jiǎng)成果的有鐵道部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)“汕頭海灣大橋抗風(fēng)試驗(yàn)”等。
三、從業(yè)領(lǐng)域
主要從業(yè)領(lǐng)域?yàn)椋簶蛄号c隧道工程、結(jié)構(gòu)工程等土木工程領(lǐng)域的教學(xué)、科研、設(shè)計(jì)、工程管理等工作。
四、主要相關(guān)學(xué)科
工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)工程、防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程、巖土工程、地質(zhì)工程、材料學(xué)、市政工程等。
隧道及地下工程
一、學(xué)科概況
“隧道及地下工程”學(xué)科專業(yè)是西南交通大學(xué)獨(dú)具特色的傳統(tǒng)工程優(yōu)勢(shì)專業(yè)與學(xué)科，為全國第一批有碩士、博士學(xué)位授予權(quán)的學(xué)科，國家重點(diǎn)學(xué)科、國家 “211工程”重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科。有我國高校最早開設(shè)的隧道與地下鐵道本科專業(yè)(現(xiàn)為地下工程專業(yè)方向)為基礎(chǔ)教育支撐。為我國培養(yǎng)了包括王夢(mèng)恕院士、施仲衡院士、史玉新設(shè)計(jì)大師在內(nèi)的大量隧道及地下工程領(lǐng)域的高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才。建國以來一直是我國鐵路隧道、公路隧道、水工隧道等各類重大隧道與地下工程建設(shè)與決策的主要咨詢者和參加者，是我國最早參與地下鐵道規(guī)劃、修建技術(shù)科研工作的高校專業(yè)及學(xué)科點(diǎn)，主持完成了一系列重大隧道及地下工程的科技攻關(guān)項(xiàng)目，近 10年來共承擔(dān)了國家級(jí)、省部級(jí)及橫向科研項(xiàng)目100余項(xiàng)，完成科研總經(jīng)費(fèi)超過5000萬元，并在基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵性技術(shù)等方面取得了多項(xiàng)重要成果，多次獲得國家級(jí)和省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，在全國享有很高的知名度，在國際隧道與地下工程學(xué)術(shù)界也有重要影響力，國際隧道協(xié)會(huì)(ITA)第16屆年會(huì)即選擇在西南交通大學(xué)召開。為國內(nèi)在隧道及地下工程教學(xué)與研究領(lǐng)域最具實(shí)力的高校學(xué)科專業(yè)之一。
隧道及地下工程學(xué)科專業(yè)目前在任師資力量強(qiáng)大，現(xiàn)有博士生指導(dǎo)教師6名、教授11名，骨干教師均有博士學(xué)位或有博士后研究經(jīng)歷。本學(xué)科科研經(jīng)費(fèi)充足，年均在研科研項(xiàng)目20余項(xiàng)。具有工學(xué)博士、工學(xué)碩士、工程碩士、高師碩士招生資格，是西南交通大學(xué)土木工程博士后流動(dòng)站成員，并設(shè)有“長江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授崗位。
碩士研究生主干專業(yè)課程有：隧道力學(xué)、地下結(jié)構(gòu)可靠度與耐久性、地下工程抗減震設(shè)計(jì)、隧道力學(xué)數(shù)值方法、隧道與地下工程施工、隧道與地下工程防災(zāi)原理、隧道與地下工程規(guī)劃、地下空間利用、隧道與地下工程試驗(yàn)與現(xiàn)場測試等。
博士研究生主干專業(yè)課程有：地下工程力學(xué)原理、地下結(jié)構(gòu)數(shù)值方法、盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)理論、耦合分析與結(jié)構(gòu)非線性力學(xué)、高速鐵路隧道空氣動(dòng)力學(xué)、地下結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)與抗減抗震分析、地下工程信息化方法、既有隧道安全性評(píng)價(jià)等。
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