一、學(xué)科概況

　　檢測技術(shù)與自動化裝置是控制科學(xué)與工程一級學(xué)科下的二級學(xué)科。它主要研究被控對象的信息提取、轉(zhuǎn)換、傳遞與處理的理論、方法和技術(shù)，對信號的獲取與實時處理技術(shù)、先進傳感器技術(shù)、智能儀表、測控裝置、新型測控系統(tǒng)進行研究、開發(fā)和應(yīng)用。檢測技術(shù)與自動化裝置專業(yè)是一門集近代物理、數(shù)學(xué)、現(xiàn)代控制理論、電子技術(shù)、計算機技術(shù)及智能控制技術(shù)等學(xué)科于一體的綜合性學(xué)科。

　　我校2000年獲碩士學(xué)位授予權(quán)。

　　本學(xué)科點是“211工程”一期重點學(xué)科建設(shè)項目-“鐵道電氣化與自動化”、二期重點學(xué)科建設(shè)項目-“軌道及磁浮交通電氣化與自動化”的建設(shè)單位之一;是鐵道電氣化與自動化鐵道部重點實驗室、磁浮列車與磁力應(yīng)用工程四川省重點實驗室的依托單位。

　　本學(xué)科點有一支知識、年齡、職稱結(jié)構(gòu)合理，勇于開拓、具有奉獻精神的學(xué)術(shù)隊伍�，F(xiàn)有研究人員21人，其中教授5人，副教授9人，講師7人。

　　本學(xué)科點緊密圍繞干線電氣化鐵路、城市軌道交通培養(yǎng)高級科技人才和開展科學(xué)研究，是本學(xué)科點的特色。

　　DWY系列牽引供電微機遠(yuǎn)動監(jiān)控系統(tǒng);JJC-1型接觸網(wǎng)檢測車;EST-C1型變電所電氣試驗車;電氣化鐵道系列微機保護與故障測距裝置等先后獲得了國家科技進步獎、鐵道部科技進步獎、四川省科技進步獎等科研獎勵。

　　檢測技術(shù)與自動化裝置具有碩士學(xué)位授予權(quán)。

　　二、主要研究方向

　　經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，特別是“211工程”的實施，本學(xué)科形成了三個穩(wěn)定的研究方向：①變電所電氣檢測與自動化;②遠(yuǎn)程監(jiān)測技術(shù);③接觸網(wǎng)檢測技術(shù)。

　　1.變電所電氣檢測與自動化

　　本方向主要研究：①牽引變電所電氣檢測。實現(xiàn)一二次設(shè)備的在線檢測，其中寬帶動態(tài)程控試驗電源、高壓檢測自動化是研究重點。②故障測距。研究 AT、BT和直供方式電力牽引網(wǎng)在單線、復(fù)線、V停反行等不同運行方式下的測距模型和軟硬件實現(xiàn)手段。③微機保護、針對牽引供電系統(tǒng)單相移動沖擊性負(fù)荷的特點，研究動作可靠、判據(jù)先進、功能完善的主變壓器保護、饋線保護和并補保護裝置。④牽引變電所綜合自動化。研究牽引變電所實現(xiàn)無人值班的成套技術(shù)，包括高速可靠的現(xiàn)場局域網(wǎng)、交流回路差錯診斷、災(zāi)害檢測與報警，保護、測量、控制一體化等內(nèi)容。

　　本研究方向已取得多項重要成果，兩次獲得鐵道部科技進步獎。目前，承擔(dān)著鐵道部、四川省和企業(yè)委托項目多項，已成為在國內(nèi)外有影響的重要研究基地之一。其中，高壓電氣試驗車、變電所二次設(shè)備檢測車的研究處于國內(nèi)領(lǐng)先水平;微機故障測距裝置的研究已達(dá)到國際同類產(chǎn)品的先進水平。

　　2.遠(yuǎn)程監(jiān)測技術(shù)

　　本研究方向綜合應(yīng)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、現(xiàn)代檢測與控制技術(shù)，構(gòu)成具有特色的鐵路牽引供電設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測與控制系統(tǒng)。

　　本方向主要研究：①系統(tǒng)的實時控制與通信技術(shù)。②系統(tǒng)的分散控制技術(shù)。③大規(guī)模軟件擴展及容錯技術(shù)。④牽引系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測及智能控制。

　　先后完成了“站場接觸網(wǎng)開關(guān)微機集中監(jiān)控系統(tǒng)”、“變電站綜合監(jiān)控系統(tǒng)”等重要鐵道部項目，獲鐵道部科技進步獎多項。在鐵道電力監(jiān)控系統(tǒng)方面，達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進地位。

　　3.接觸網(wǎng)檢測技術(shù)

　　接觸網(wǎng)檢測技術(shù)研究：利用光電技術(shù)和2D、3D圖像分析技術(shù)，研究高速鐵路接觸網(wǎng)新型檢測方法，并開發(fā)相關(guān)檢測設(shè)備;研究高速鐵路的受流理論與合理的接觸懸掛，針對城市軌道交通和干線電氣化鐵路長大隧道，比較研究剛性接觸懸掛與柔性接觸懸掛;研制高速接觸網(wǎng)參數(shù)檢測車。

　　JJC-1型接觸網(wǎng)檢測車、弓網(wǎng)狀態(tài)動態(tài)檢測裝置、內(nèi)燃、電力機車通用電線路檢測儀、電力機車入庫受電弓狀態(tài)自動檢測裝置先后獲四川省及鐵道部科技進步獎。

　　三、從業(yè)領(lǐng)域

　　主要從業(yè)領(lǐng)域為：鐵路和城市軌道交通行業(yè)，以及與工業(yè)自動化密切相關(guān)的研究機構(gòu)和企業(yè)。

　　四、主要相關(guān)學(xué)科

　　電氣工程、計算機科學(xué)與技術(shù)、交通運輸工程。