南京航空航天大學人機與環(huán)境工程學科建于1957年，1981年首批獲得碩士學位授予權(quán)，1998年獲得博士學位授予權(quán)，設(shè)有博士后流動站。2002年該學科的飛行器環(huán)境控制與安全救生專業(yè)獲國防科工委重點建設(shè)專業(yè)。

　　該學科現(xiàn)有實驗室面積1500多平方米，價值10萬元以上的設(shè)備總值達5000多萬元。十五期間，國家和學校又投入1000萬元資金，用于加強學科和專業(yè)建設(shè)。該學科已成為我國航空航天人機與環(huán)境工程科技研究和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。

　　本學科擁有一支以中青年為骨干、學歷層次高、科研實力強的師資隊伍�，F(xiàn)有教授4人(3人為博士生導師)，副高職人員2人，講師9人，助教1人，實驗室工作人員6人。45歲以下教師占81%.所有教師均有研究生學歷，其中9人獲博士學位，占教師總?cè)藬?shù)的60%.部級有突出貢獻的專家一人，一人為江蘇省333跨世紀優(yōu)秀人才，一人曾獲航空航天工業(yè)部有突出貢獻的回國留學人員榮譽稱號。該學科多年來先后培養(yǎng)出碩士、博士、博士后共100余人，大多成為我國經(jīng)濟和國防建設(shè)第一線的骨干力量。

　　本學科具有較強的科研力量，現(xiàn)設(shè)有飛行器環(huán)境控制與生命保障工程研究所、制冷與空調(diào)工程研究所、飛機環(huán)境控制實驗室等研究機構(gòu)。已形成飛行器環(huán)境控制與生命保障、制冷與空調(diào)、特殊環(huán)境傳熱傳質(zhì)、新能源開發(fā)與利用四個綜合性研究方向。在飛行器環(huán)境控制、機載電子設(shè)備冷卻、飛行器供氧、防護救生、飛行器防冰等系統(tǒng)的設(shè)計、試驗與研究方面優(yōu)勢明顯，學科整體水平處于國內(nèi)先進地位。

　　本學科先后承擔了大量國防重點型號(強5、殲6、殲教5、殲教7、10工程、教11、SH5、運八系列改型、515工程、國家高新技術(shù)1號、2 號、3號、4號工程、直10、電子吊艙等)的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)計分析與試驗任務，為國防與國民經(jīng)濟建設(shè)做出了突出貢獻。先后獲得國家科技進步一等獎1項，省部級科技進步獎多項。發(fā)表學術(shù)論文100多篇，論著10部。1996年以來承擔國家和部委國防科研項目100多項，科研經(jīng)費達1500萬元。

　　隨著我國載人飛船的飛行成功，本學科將瞄準火箭、飛船的冷卻技術(shù)，航天飛行器環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)研究，飛機防冰除冰研究，環(huán)控救生系統(tǒng)數(shù)字仿真研究，機載蒸發(fā)循環(huán)制冷系統(tǒng)研究，先進空投空降系統(tǒng)研究，動載作用下的氣液兩相流流動及傳熱傳質(zhì)機理研究，座椅、降落傘工作過程的數(shù)值模擬，特殊環(huán)境傳熱傳質(zhì)，新能源的開發(fā)與利用，環(huán)境保護等前瞻性課題，力爭取得突破性進展和一批重要成果，不斷提高和完善基礎(chǔ)條件，加大人才引進力度，加強同國內(nèi)外學術(shù)界和科研廠所的合作與交流，著重培養(yǎng)博士生的創(chuàng)新能力、工程實踐能力和綜合能力，努力把本學科辦成國內(nèi)一流、國際影響的學科，為我國國防建設(shè)和國民經(jīng)濟的發(fā)展做出新貢獻。