控制科學與工程一級學科博士點包含導航制導與控制、控制理論與控制工程、模式識別與智能系統(tǒng)、檢測技術與自動化裝置和系統(tǒng)工程五個二級學科博士點。南京航空航天大學導航、制導與控制學科1981年獲準為碩士學位授予點;1986年獲準為博士學位授予點;1998年獲準為控制科學與工程一級學科博士后流動站;1994年和2001年本學科二次被評為江蘇省級重點學科，1998年獲得江蘇省優(yōu)秀學科梯隊的稱號，2000年6月在江蘇省重點學科檢查中獲得了優(yōu)秀級的成績。2001年8月在國家重點學科評審中，我院導航制導與控制學科進入了預審名單，這標志著本學科的建設已在全國取得了較大的影響。 2002年本學科被評為國防科工委重點學科。2003年9月獲準為控制科學與工程一級學科博士學位授予點。

　　本學科點現有教授20名，副教授22名。博士導師17名，其中5名不到45歲。60%的副教授年齡小于40歲，博士學位者已達到40%，碩士以上學位已超過80%.本學科有3名教師入選江蘇省333跨世紀學術、技術帶頭人培養(yǎng)工程，部級有突出貢獻的中青年專家、江蘇省優(yōu)秀科技工作者、江蘇省優(yōu)秀研究生導師、省部級優(yōu)秀青年教師等多名。正在形成一支以老帶新，年輕人迅速成長、朝氣蓬勃、學術思想敏銳、教學科研成果豐碩，不斷開創(chuàng)新局面的學科梯隊。

　　本學科目前年招收碩士、博士生130余人，在研究生培養(yǎng)過程中，不僅注重理論水平的提高，而且重視工程實踐能力的培養(yǎng)。研究生不僅參與基金項目、橫向課題，而且參與國家重點科研項目和型號研制任務，在真實的科研環(huán)境中得到鍛煉，達到了育人、科研雙豐收。畢業(yè)的碩士生、博士生在國防和國民經濟建設中發(fā)揮了重要作用。

　　本學科胡壽松教授主編的教材《自動控制原理》是國內權威性控制理論教材之一，先后獲國家優(yōu)秀教材獎和國家級優(yōu)秀教學成果二等獎。胡壽松教授獲2003年國家級教學名師稱號，自動控制原理課程被評為2003年度江蘇省精品課程，并推薦為國家級精品課程。

　　本學科主辦多次國際學術會議，其中亞太地區(qū)控制與測量國際會議已經連續(xù)舉辦四屆;目前正在籌備2004年8月在成都舉行的第六屆亞太地區(qū)控制及測量國際學術會議。2002年10月與香港理工大學合作舉辦了首屆導航技術與智能交通研討會，邀請了三位院士和美國、新加坡等華裔學者參加會議。近年來邀請多名外國學者、專家來學科點講學交流，并與美、英、德、法、俄和香港的近十所大學建立了合作交流與研究關系。

　　本學科在無人機飛行器控制和導航系統(tǒng)、低空突防技術、飛行器智能自修復、高精度轉臺、多傳感器慣性組合導航系統(tǒng)研究、現代測控系統(tǒng)集成技術及網絡虛擬儀器技術研究、雷達成像精確制導研制等方面處于國內領先水平。九五期間完成科研項目132項，總經費3500余萬元，其中國家級項目36項，省部級項目82項;獲國家級科技進步獎2項，省部級科技進步獎34項。在國內外核心刊物發(fā)表論文400多篇，著、譯作12部。先后完成多項重大國防型號任務，率先研制成功新型無人機自主導航全數字飛行控制系統(tǒng)，使我國無人機飛行控制和導航技術躋身于國際先進行列，受到軍委領導的好評，并獲國家級科技進步三等獎;同時，應用國防高新技術，完成了多項民用科研項目，為國民經濟發(fā)展作出了重要的貢獻。

　　今后本學科建設的主要思路和目標是：立足本學科的五個主要研究方向，組成一個集理論研究、應用開發(fā)為一體的教學科研基地。堅持學術前沿與應用開發(fā)相結合、研究與生產相結合、學科綜合與學科交叉相結合的學科發(fā)展特色。取得一批國內領先、國際先進的科研成果。為國防建設、經濟發(fā)展作出重要的貢獻;爭取培養(yǎng)出國內公認、國際知名的學科帶頭人，為國家現代化建設培養(yǎng)一批德、智、體綜合素質處于全國同類學科前列水平的高層次人才;努力爭取在十五期間建立一個國防科技重點實驗室;力爭使導航、制導與控制學科成為國家重點學科;力爭使本學科的教學和科研水平達到世界先進水平。