南京航空航天大學(xué)車輛工程學(xué)科2001年獲準為博士學(xué)位授予點。本學(xué)科點現(xiàn)有教授5名，副教授5名，其中博士生導(dǎo)師4名。本學(xué)科有江蘇省333跨世紀學(xué)術(shù)、技術(shù)帶頭人培養(yǎng)工程入選人2名。

　　本學(xué)科目前每年招收碩士、博士生約15人，本科生60余人。隨著學(xué)科建設(shè)的不斷發(fā)展，人才培養(yǎng)的質(zhì)量和規(guī)模都有較大提高。

　　本學(xué)科現(xiàn)形成了三個主要研究方向：車輛動力學(xué)、車輛虛擬設(shè)計技術(shù)、車輛電子與控制技術(shù)。在車輛動力學(xué)方面的研究具有特色，先后完成跨世紀青年科學(xué)基金、國家自然科學(xué)基金各1項，以及中國-福特基金項目、國家重點實驗室基金、高等學(xué)校訪問學(xué)者基金和國內(nèi)大型汽車企業(yè)研究項目的研究。發(fā)表論文50多篇，其中被SCI和EI收錄近20篇。目前承擔(dān)的科研課題8項，經(jīng)費90萬元。

　　目前正在承擔(dān)的十五學(xué)科車輛動力學(xué)仿真與試驗系統(tǒng)建設(shè)項目正在有序進行之中，可用于車輛道路的操縱動力學(xué)、安全行駛性能、車輛NVH、車輛動力學(xué)控制的性能試驗，與我校振動工程研究所聯(lián)合開展研究，將形成我校在此方面研究更鮮明的特色。

　　今后5年學(xué)科建設(shè)的主要思路和目標(biāo)是：立足基礎(chǔ)建設(shè)，突出特色發(fā)展，形成一個集理論研究、應(yīng)用開發(fā)為一體的教學(xué)科研基地。以車輛動力學(xué)研究為龍頭，帶動車輛虛擬設(shè)計技術(shù)、車輛電子與控制技術(shù)研究的水平提升，同時開拓在綠色環(huán)保型車輛動力裝置領(lǐng)域的研究方向。