南京航空航天大學(xué)流體力學(xué)學(xué)科的發(fā)展始于建校之初，在六十年代和七十年代相繼建成了AT-1高速風(fēng)洞和3米低速風(fēng)洞，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)高校唯一的配套大型風(fēng)洞設(shè)備，也成為本學(xué)科點(diǎn)重要的實(shí)驗(yàn)基地。1980年本學(xué)科點(diǎn)成為首批具有碩士和博士學(xué)位授予權(quán)的學(xué)科。1988年被評(píng)為國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科。在老一代學(xué)科帶頭人，首批博士生導(dǎo)師戴昌輝、彭成一、楊岞生、張世英教授等的帶領(lǐng)下，開(kāi)展了實(shí)驗(yàn)、理論、計(jì)算流體力學(xué)和內(nèi)流空氣動(dòng)力學(xué)的研究工作。近幾年來(lái)，在非定常流體力學(xué)的研究方面也形成了鮮明的特色。目前本學(xué)科擁有教師和科研人員40多人，其中教授14人(博士生導(dǎo)師13人)、副教授14人。在教師和科研人員中具有博士學(xué)位的達(dá)到22人。近五年本學(xué)科點(diǎn)科研經(jīng)費(fèi)到款5000多萬(wàn)元。承擔(dān)國(guó)家自然科學(xué)基金13項(xiàng)，國(guó)防重點(diǎn)預(yù)研項(xiàng)目二十余項(xiàng)，以及其它重要國(guó)防和民用項(xiàng)目100多項(xiàng)。1996年后，獲國(guó)家發(fā)明獎(jiǎng)2項(xiàng)，國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)2項(xiàng)，國(guó)防科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)，省部級(jí)科研成果20余項(xiàng)。近五年來(lái)，在國(guó)內(nèi)外重要刊物發(fā)表論文200多篇。并有3項(xiàng)教學(xué)成果獲江蘇省教學(xué)成果獎(jiǎng)。本學(xué)科點(diǎn)目前已經(jīng)培養(yǎng)博士近百名，碩士300名。他們中許多人已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外知名專(zhuān)家，其中有航空工業(yè)總公司十佳青年1名，江蘇省跨世紀(jì)人才工程和青藍(lán)工程的青年學(xué)術(shù)帶頭人3名;很多校友走上重要的學(xué)術(shù)和領(lǐng)導(dǎo)崗位，包括將軍、研究所所長(zhǎng)、國(guó)外著名大學(xué)教授等。本學(xué)科點(diǎn)在有航空特色的流體力學(xué)方面具有雄厚的實(shí)力，人才培養(yǎng)和科學(xué)研究方面所取得的成就，在國(guó)內(nèi)外產(chǎn)生了廣泛的影響。積極地參與國(guó)際合作與交流。多次舉辦國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議。同德國(guó)宇航研究院、法國(guó)達(dá)索飛機(jī)公司和俄羅斯、美國(guó)、英國(guó)、新加坡等國(guó)家的有關(guān)機(jī)構(gòu)保持長(zhǎng)期的合作研究關(guān)系。

　　本學(xué)科已形成5個(gè)具有明顯特色和優(yōu)勢(shì)的研究方向，它們是：1、計(jì)算流體力學(xué)，該方向在邊界元與有限元方法在可壓縮流計(jì)算中的應(yīng)用，非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格生成技術(shù)，復(fù)雜外形飛行器的CFD計(jì)算等方面在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先;2、非定�？諝鈩�(dòng)力學(xué)，該方向在零質(zhì)量射流的研究及其在流動(dòng)控制中的應(yīng)用，過(guò)失速大機(jī)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)研究，跨音速動(dòng)態(tài)氣動(dòng)試驗(yàn)聲環(huán)境研究，直升機(jī)旋翼流場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)與計(jì)算研究等方面在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位;3、實(shí)驗(yàn)流體力學(xué)，在風(fēng)洞洞壁干擾研究、風(fēng)洞試驗(yàn)與測(cè)試技術(shù)研究、旋流模擬的實(shí)驗(yàn)研究、矢量噴管內(nèi)流氣動(dòng)研究、排氣引射器研究中具有特色。同時(shí)承擔(dān)了幾乎所有國(guó)防重點(diǎn)飛機(jī)型號(hào)和部分導(dǎo)彈型號(hào)的相關(guān)試驗(yàn)任務(wù)和許多重要的民用流體力學(xué)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目;4、內(nèi)流空氣動(dòng)力學(xué)，在飛行器推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)、排氣內(nèi)流研究，以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)發(fā)匹配研究等方面居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。葉輪機(jī)械內(nèi)部復(fù)雜流動(dòng)、損失機(jī)理和葉型設(shè)計(jì)理論的研究等葉輪機(jī)械非定常流研究方面形成了葉輪機(jī)械氣動(dòng)熱力研究方向的特色;5、飛行力學(xué)，本方向在飛行品質(zhì)和非線(xiàn)性飛行力學(xué)研究方面一直處于全國(guó)研究前列，最早在國(guó)內(nèi)開(kāi)展飛機(jī)極限環(huán)振蕩、分支和突變理論在飛行力學(xué)中的應(yīng)用研究，特別是在非線(xiàn)性飛行力學(xué)領(lǐng)域的理論研究方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

　　本學(xué)科在今后五年中，將拓展新的研究方向(例如生物流體力學(xué)研究、微機(jī)電系統(tǒng)中的流體力學(xué)問(wèn)題等)，力爭(zhēng)獲得國(guó)家在國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重大科研項(xiàng)目，使人才培養(yǎng)，科研設(shè)備建設(shè)，科研項(xiàng)目和成果走上良性循環(huán)的軌道，進(jìn)一步加強(qiáng)同國(guó)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)的學(xué)術(shù)交流，使本學(xué)科成為國(guó)內(nèi)一流學(xué)科，并在國(guó)際上具有廣泛影響、最終成為國(guó)際一流的重點(diǎn)學(xué)科。