我是二戰(zhàn)考生，在職的，白天工作晚上復(fù)習(xí)的那種。所以初試真的沒好的東西分享，這里有個連接“且行且珍惜——記我所經(jīng)歷的2012與2013——以資后來者” 是我的另一個帖子，寫得很多，很雜，有興趣的同學(xué)可以看一看。專業(yè)課我選的是劉鴻文的材料力學(xué)，沒選熱工是因為熱工是大二學(xué)的，忘得差不多了，而且感覺熱 工沒有力學(xué)連貫性強，我還是喜歡計算，討厭那些繞嘴的概念。當(dāng)然，選哪門考要根據(jù)自己情況，我是在職的，復(fù)習(xí)時間有限，不一定對應(yīng)屆同學(xué)合適。按大綱復(fù) 習(xí)，按課后做題，足夠了。
二月二十幾號出的成績，是在一個黑龍江考試網(wǎng)上查的，345，進復(fù)試應(yīng)該夠了，接著就是準(zhǔn)備復(fù)試的內(nèi)燃機原理。各方面的資料都搜集了些，繼續(xù)復(fù)習(xí)。然后等 國家線出來后聯(lián)系導(dǎo)師。老師們的聯(lián)系方式在學(xué)院網(wǎng)站上有，至于聯(lián)系什么樣的導(dǎo)師要根據(jù)個人情況。比如說我吧，初試分數(shù)低，然后又是往屆生，博導(dǎo)之類的大教 授肯定是不敢聯(lián)系的。我的本科大學(xué)里，大教授基本上帶的都是保研的同學(xué)，所以我覺得碩導(dǎo)就挺適合我的，而且從一戰(zhàn)失敗后就一直聯(lián)系了一個老師，來往郵件有 十幾封，人很好，也很年輕，自己帶項目，覺得就是他了。其實大家不要怕聯(lián)系老師老師不回，我一戰(zhàn)之后想調(diào)劑哈工程三系，發(fā)了三個郵件，一個博導(dǎo)兩個碩導(dǎo)， 老師們都回了，有的還給了我他的手機號，打了一通電話，只是最后自己的成績沒達到380+的調(diào)劑線，有些遺憾。
哈工程歷來復(fù)試都很晚，今年四月清明放假前，我在學(xué)院網(wǎng)站上也沒有看到復(fù)試通知，結(jié)果假期第一天上午就接到學(xué)院研招老師的電話，通知了復(fù)試時間，說是學(xué)院 網(wǎng)站有些問題，復(fù)試通知貼上去卻顯示不出來，每個人都發(fā)了郵件。后來我在郵箱里看到了具體的安排，感覺等得雖然著急，但老師還是很負責(zé)的。接著就開始忙 了，通過網(wǎng)銀交復(fù)試費100大洋，離得比較遠，時間比較緊，只好訂機票。上班第一天，給單位請了一周假，又去如皋人才復(fù)印成績單，給政審表蓋章。這里需要 同學(xué)們注意，復(fù)試材料一定要帶全，該蓋的章一定要蓋好，你可以提前準(zhǔn)備，每年的材料基本都是一樣的。
4月8日，由于工作地點很偏僻，我總共換乘了三輛大巴才到達浦東機場，又飛了三個多小時到達哈爾濱。從機場到達哈工程軍工門口已經(jīng)是晚上9點多了，又累又 餓，人生地不熟，在軍區(qū)大院那里繞暈了，見人就問路，總算是找到了。可是校內(nèi)的小旅館都爆滿，我只好在校外游蕩，總算在大有坊街那里找到一家，一晚70， 沒辦法了，這時候不漲價不可能啊。這里想說的是外校的同學(xué)最好能在哈工程有認識的人，不然就得像我一樣累。
4月9日，交材料，拜訪老師。這個拜訪老師是我提前跟老師說好的，根據(jù)你和你所報考導(dǎo)師的互動效果自己斟酌是否復(fù)試前見一面。這里有同學(xué)會猜測，見老師是 不是能露題啊?我可以很認真地說，很多老師都不知道題目，出題的只是個別老師，即使老師出題，也不會告訴你的。本校的外校的都一樣，老師們沒有必要為了你 拿自己的前途開玩笑，哈工程考風(fēng)考紀(jì)還是很嚴(yán)的。也請外校同學(xué)放心，大家在復(fù)試筆試是等同的，過110分就算通過，沒過110分，那么抱歉，初試多高都沒 用，直接淘汰。所以復(fù)試的幾個單科線一定要通過。我主要問了下老師我應(yīng)該在面試時注意的東西。主要是以下幾點：
一、第一映像，就是要有點兒學(xué)生樣，不管工作過的往屆生還是應(yīng)屆生，不要太隨意，復(fù)試面試是件嚴(yán)肅的事情，著裝干干凈凈簡單普通就好，不是來秀時裝的，尤其女生不要戴耳環(huán)項鏈之類的配飾，有就收起來，考完再戴(輪機女生很少，不過還是有的)。
二、放松心情，雖然下面有六七個老師，但也不要過于緊張。我導(dǎo)師說前幾屆有的考生太緊張，說話都說不清楚，更別說英語了，邏輯表達是要占分的。
三、知道就是知道，不知道就是不知道，千萬別不懂裝懂，這個很要命的。
四、分組進行面試，你聯(lián)系的導(dǎo)師肯定不跟你在一個組，避嫌。
五、一些通用性的問題，畢設(shè)啊，為什么選哈工程三系啊，等等，基本上其他大學(xué)里面都會問到的。
4月10日，上午三個小時筆試。順便說一下，動力樓在學(xué)校東北角，和一系船舶五系水聲的樓在一塊兒，貌似船舶與海洋工程一級學(xué)科被學(xué)校故意安排在一起的。 下午一點開始面試。每個同學(xué)的面試時間在20分鐘左右，一個小時三個人，挺慢的，后面的同學(xué)等得比較著急。進門后，我先說了聲各位老師好，然后一個老師 說，Introduce yourself in English。這個相信大家都會弄的，背嘛，但是你要看著老師們講話，就是像在介紹一樣。然后給了我一篇英文文章是有關(guān)船舶值班，緊急情況機動航行的， 只讓我閱讀并翻譯其中的一個段落。主考老師認為我翻譯engineer為輪機員有問題，應(yīng)該翻譯成工程師，我說在船上甲板以下的工程師都是叫做輪機員的， 一個年輕的老師也幫我打圓場說，他是海事的學(xué)生，上過船，翻譯成輪機員也行。主考就放我過去了。接下來會用英語問你其他的問題，問我的是What's your daily work in your company?我就吧啦吧啦，老師有可能在你回答的過程中插話繼續(xù)問你，所以要有心理準(zhǔn)備，做好與老師的互動交流。其實吧，我猜到肯定有老師對我的工作 感興趣，因為哈工程和我所在的單位有著各種千絲萬縷的聯(lián)系，所以英語準(zhǔn)備的比較充分，答得比較流利。
接下來問我一些專業(yè)課的東西，這里提醒大家，熱工，傳熱，流體，這些課程里面的類似于熱力學(xué)三大定律，伯努力方程，雷諾數(shù)等等最基本的東西要清楚，很有可 能問到。還問我定壓增壓和脈沖增壓各自排氣管系布置的特點及原因，再有就是關(guān)于原來本科學(xué)校的課程以及畢業(yè)設(shè)計。還有就是一個組里面既有復(fù)試內(nèi)燃機也有復(fù) 試燃氣輪機的，我前面有個同學(xué)還被要求在黑板上畫圖，后來聽他說那個圖叫狼啃循環(huán)，是燃氣輪機的知識，我是真沒聽說過，難道是忘了?反正我想應(yīng)該問的都是 基礎(chǔ)的東西。最后，主考大聲問還有誰有問題，其他老師都不做聲，主考說，你可以走了，叫下一個進來。我又說了聲老師再見，就被放出去了。哎，總是覺得“謝 謝老師”“老師再見”這種話挺諂媚的，你說要是被刷了，我還怎么再見?我肯定也不會謝謝他，來一趟不容易啊。
4月11日上午去校醫(yī)院體檢，空腹，交錢，領(lǐng)表，各種內(nèi)外科。抽血的男醫(yī)生挺年輕，在我胳膊上扎了一次沒有回血，針頭一會兒進一會兒出的，我都能感到他的 手在抖，應(yīng)該是實習(xí)的吧，哈哈，換了胳膊又扎一次回血了，他才輕松了下來。又是整整一上午，幾天都沒閑著。下午四處轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，感覺所有建筑都長得差不多，墻 挺厚實，看著挺保暖，復(fù)試那幾天哈爾濱還時不時地下雪，竟然是顆粒狀的雪，沒有我家鄉(xiāng)絮狀的雪好看。
4月12日跟老師告別，老師還問考得咋樣，我說感覺還行。其實心里還是沒底，畢竟我是外校往屆生。回去不著急，所以沒買機票，買的是哈爾濱到南京的臥鋪， 南京到南通的硬座，經(jīng)過40多個小時的火車加汽車顛簸，我回到了長青沙。還沒進門接到一個三系去年保研師兄的電話(這師兄是我在人人網(wǎng)上扒拉出來的，很熱 心)，他告訴我我已經(jīng)通過了，狀態(tài)預(yù)錄取。那時瞬間覺得頭腦清醒了，腰也不酸了，背也不疼了。順便說一下，人人網(wǎng)真是個好東西，大家要利用好人人網(wǎng)學(xué)校院 系搜人的特點，我在人人給幾個學(xué)長學(xué)姐留言求教，基本上看到的都回了，當(dāng)然沒回的我也不埋怨人家，或許沒看到，或許很長時間不登陸的。只是想告訴外地的同 學(xué)，利用一切可以利用的網(wǎng)絡(luò)資源來提高成績，畢竟我們不在哈爾濱，要彌補這個小劣勢。
至于結(jié)果，最近在學(xué)院網(wǎng)上貼出來了，我數(shù)了數(shù)，輪機工程一共錄了19個，與統(tǒng)考招生計劃相等，而輪機參加復(fù)試的有26個，刷了7個，也就是說還是會刷人的。所以，初試復(fù)試都要認真對待，全力拼搏。別看以前的數(shù)據(jù)了，現(xiàn)在考研一年比一年競爭激烈，你的放松就是對自己的殘忍。
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