隨著2017考研的到來(lái),相關(guān)的考研大綱也開(kāi)始出臺(tái)了。下面是小編為大家整理收集的關(guān)于2017年上海海事大學(xué)船舶靜力學(xué)考研大綱的相關(guān)內(nèi)容,歡迎大家的閱讀。
考研大綱:
上海海事大學(xué)
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研究生入學(xué)考試考試大綱
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考試科目
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823船舶靜力學(xué)
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參考書(shū)
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《船舶原理(上冊(cè))》,編者:盛振邦,劉應(yīng)中,上海交通大學(xué)出版社,2003年9月第一版
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題型及分?jǐn)?shù)比例
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共計(jì)150分
填空、名詞解釋、論述和計(jì)算等。 |
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考試大綱:
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復(fù)習(xí)內(nèi)容提要:
第一章、船體形狀及近似計(jì)算。 1、船舶主尺度、船型系數(shù)和尺度比。2、船體型線圖。3、船體計(jì)算數(shù)值積分方法。 第二章、浮性 1、船舶平衡條件。 2、船舶浮態(tài)方程。 3、船舶重量的分類及定義。 4、排水量和浮心位置的計(jì)算。 5、船舶浮性曲線。 6、邦戎曲線。 7、水密度改變時(shí)船舶浮態(tài)的計(jì)算。 8、儲(chǔ)備浮力 第三章、初穩(wěn)性 1、船舶復(fù)原力矩的形成過(guò)程。 2、穩(wěn)心和穩(wěn)性半徑。 3、初穩(wěn)性公式和初穩(wěn)性高。 4、船舶靜水力曲線。 5、重量移動(dòng)對(duì)船舶浮態(tài)及初穩(wěn)性的影響。 6、裝卸載荷對(duì)船舶浮態(tài)及初穩(wěn)性的影響。 7、自由液面對(duì)船舶初穩(wěn)性的影響。 8、懸掛重量對(duì)船舶初穩(wěn)性的影響。 9、船舶進(jìn)塢及擱淺時(shí)的穩(wěn)性。 10、船舶傾斜試驗(yàn)。 第四章、大傾角穩(wěn)性 1、船舶穩(wěn)性曲線的變排水量計(jì)算法。2、穩(wěn)性橫截曲線。3、上層建筑及自由液面對(duì)靜穩(wěn)性曲線的影響。 4、靜穩(wěn)性曲線的特征。5、動(dòng)穩(wěn)性。6、船舶各種裝在情況下的穩(wěn)性校核計(jì)算。 7、船體幾何要素等對(duì)穩(wěn)性的影響。 第五章、抗沉性 1、進(jìn)水艙的分類及滲透率。2、艙室進(jìn)水后船舶浮態(tài)和穩(wěn)性的計(jì)算。3、可浸長(zhǎng)度的計(jì)算。 4、分艙因數(shù)及許用艙長(zhǎng)。 5、船舶分艙和破艙穩(wěn)性的有關(guān)公約和規(guī)則 第六章、船舶下水計(jì)算 1、縱向下水布置概述。2、下水階段的劃分。3、下水曲線計(jì)算。4、滑道壓力的計(jì)算。 |
學(xué)校簡(jiǎn)介:
上海海事大學(xué)(Shanghai Maritime University)是一所以航運(yùn)、物流、海洋為特色學(xué)科,兼有工、管、經(jīng)、法、文、理、藝等學(xué)科門類的多科性大學(xué)。
學(xué)校前身為創(chuàng)建于1909年7月的晚清郵傳部上海高等實(shí)業(yè)學(xué)堂船政科,為中國(guó)高等航海教育發(fā)軔地,歷經(jīng)郵傳部高等商船學(xué)堂、交通部吳淞商船?茖W(xué)校、重慶商船專科學(xué)校、上海航務(wù)學(xué)院時(shí)期,伴隨歷史變遷,曾一度停辦,最終于抗戰(zhàn)勝利后在滬第三次復(fù)校。1958年交通部決定在上;謴(fù)上海航務(wù)學(xué)院建制,1959年9月正式開(kāi)學(xué),并命名為上海海運(yùn)學(xué)院。[2] 學(xué)校原為交通運(yùn)輸部直屬高校,2000年,劃歸上海市管理。2004年經(jīng)教育部批準(zhǔn)更名為上海海事大學(xué)。2008年,上海市人民政府與交通運(yùn)輸部簽訂協(xié)議,共建上海海事大學(xué)。學(xué)校是“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”入選院校。
截止2016年5月,學(xué)校開(kāi)設(shè)有45個(gè)本科專業(yè),10個(gè)高職專業(yè)。有21000余名全日制學(xué)生,其中有本科生17000余人,各類在校研究生3000余人,留學(xué)生600余名。有1100余名專任教師,其中有教授156名,具有博士學(xué)位的教師比例約53%。