德國(guó)機(jī)械制造就業(yè)前景怎么樣?很多想到德國(guó)留學(xué)讀這個(gè)專業(yè)的同學(xué)都比較關(guān)注，下面為大家整理了相關(guān)內(nèi)容，以供參考!
為什么要去德國(guó)學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)?
1.德國(guó)機(jī)械專業(yè)在學(xué)士學(xué)習(xí)階段學(xué)習(xí)機(jī)械制造的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、理科基礎(chǔ)和技術(shù)基礎(chǔ)，并深化一個(gè)學(xué)習(xí)方向。隨后的碩士學(xué)習(xí)階段包括機(jī)械動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、調(diào)節(jié)技術(shù)和控制技術(shù)等課程。有十二個(gè)下屬的研究重點(diǎn)可供選擇，包括制造技術(shù)、能源和工藝技術(shù)、機(jī)械電子等等。再加上專業(yè)學(xué)習(xí)游覽、實(shí)驗(yàn)室工作和項(xiàng)目實(shí)施相結(jié)合，保證學(xué)有所用、學(xué)以致用。
2.大學(xué)本身附帶許多機(jī)械專業(yè)的研究所。上課的教授大都是研究所的所長(zhǎng)。附加一些德國(guó)國(guó)家級(jí)的研究所，如Fraunhofer研究所和Helmholtz研究所都是與大學(xué)有緊密合作的(很多大學(xué)教授在大學(xué)外的研究所兼職)。上學(xué)期間有在研究所做研究助理的打工機(jī)會(huì)，能窺探一眼研究所里的前沿工作，還好擴(kuò)展人脈，以便以后在研究所里發(fā)展。
3.很多大學(xué)在德國(guó)工業(yè)界都極有名氣，也有多項(xiàng)合作，比如亞琛工大，慕尼黑工大，卡爾斯魯厄大學(xué)和達(dá)姆施塔特都是老牌機(jī)械名校。找實(shí)習(xí)還是比較方便的。很多德國(guó)公司也主動(dòng)在大學(xué)境內(nèi)招人。打比方慕尼黑工大去寶馬的就比較多。在德國(guó)工作幾年后再回國(guó)發(fā)展比直接畢業(yè)后回國(guó)大有優(yōu)勢(shì)。
4.就業(yè)前景良好。在過去十年間，德國(guó)制造業(yè)整體就業(yè)人數(shù)下降了13%，汽車工業(yè)就業(yè)人數(shù)卻增長(zhǎng)了五分之一(大約13萬名工人)，尤其是汽車零部件供應(yīng)行業(yè)對(duì)于提升就業(yè)率起到了推動(dòng)作用。在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，知識(shí)和專業(yè)技術(shù)是決定能否成功的關(guān)鍵因素，所以德國(guó)汽車業(yè)對(duì)雇員提出了比以往更高的技能要求，這種趨勢(shì)反映出德國(guó)在世界汽車生產(chǎn)領(lǐng)域作為研究和開發(fā)中心的核心地位。德國(guó)留學(xué)專業(yè)選擇第一位絕對(duì)是機(jī)械專業(yè)。汽車工業(yè)一直是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在一定程度上決定著德國(guó)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)調(diào)查，共有80多萬人參與汽車生產(chǎn)，有近500萬人就業(yè)于與此行業(yè)相關(guān)的各種崗位上，占德國(guó)就業(yè)人口的1/4。目前大部分德國(guó)車企都在中國(guó)建立了合資公司，因此德國(guó)大學(xué)專業(yè)機(jī)械專業(yè)學(xué)成之后，無論將來時(shí)留在德國(guó)抑或是回國(guó)發(fā)展，前景都是相當(dāng)光明的
機(jī)械工程所研究的領(lǐng)域非常廣泛，不僅僅涉及機(jī)械意義本身，例如熱力發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)床、工作機(jī)械(車床、打字機(jī)等)、自動(dòng)裝置、機(jī)器人等，還包括所有類型的運(yùn)載工具、交通技術(shù)、公用設(shè)施技術(shù)、生產(chǎn)工藝技術(shù)(設(shè)備技術(shù))、核反應(yīng)技術(shù)等，以及精密儀器技術(shù)所制造的產(chǎn)品(各類電器和電子儀器)。在所有的領(lǐng)域中，制造過程的自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)應(yīng)用的作用越來越大，機(jī)械電子是一門包含多學(xué)科知識(shí)的專業(yè)，內(nèi)容包括機(jī)械工程、電子工程和計(jì)算機(jī)科學(xué)專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)。機(jī)械工程領(lǐng)域的多樣性使其劃分出許多方向完全不同的專業(yè)，例如印刷工程和媒體技術(shù)、車輛工程、精密儀器技術(shù)、食品工程、航空航天工程、機(jī)械電子、生產(chǎn)技術(shù)和材料和原料學(xué)，材料工藝，建筑材料和造紙工藝等。
德國(guó)機(jī)械專業(yè)的課程設(shè)置：
德國(guó)汽車工業(yè)不僅與德國(guó)制造部門緊密相連，而且活躍于全世界。德國(guó)汽車工業(yè)深深地根植于德國(guó)制造部門，德國(guó)不僅是汽車的故鄉(xiāng)，許多重要的技術(shù)也在這里得到發(fā)展。德國(guó)是世界上最重要的汽車生產(chǎn)國(guó)之一，2004年德國(guó)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量為560萬輛，國(guó)外德國(guó)品牌的汽車產(chǎn)量為480萬輛。
修讀德國(guó)汽車工程專業(yè)所包含的主要課程有：計(jì)算機(jī)系列課程、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課群、企業(yè)管理、材料學(xué)、工程材料基礎(chǔ)、電工和電子技術(shù)、流體力學(xué)、機(jī)械振動(dòng)、自動(dòng)控制理論基礎(chǔ)、車用自燃機(jī)、汽車學(xué)、汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)和現(xiàn)代汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)等等。
去德國(guó)留學(xué)申請(qǐng)機(jī)械專業(yè)的要求：
由于德國(guó)的基礎(chǔ)教育從小學(xué)到高中畢業(yè)總共13年，而中國(guó)只有12年，而且德國(guó)高中畢業(yè)班主要是為進(jìn)入大學(xué)準(zhǔn)備，因此，德國(guó)高等學(xué)校要求中國(guó)學(xué)生須正式考入本國(guó)大學(xué)本科學(xué)習(xí)2年后，才能申請(qǐng)直接進(jìn)入德國(guó)大學(xué)學(xué)習(xí)。如果中國(guó)學(xué)生在基礎(chǔ)教育階段只受過10年或11年的教育，高中畢業(yè)并已在大學(xué)本科就讀，德國(guó)高等院校要求在大學(xué)修滿3年才可以申請(qǐng)進(jìn)入德國(guó)大學(xué)就讀。
如果大學(xué)已經(jīng)畢業(yè)，而且在德國(guó)大學(xué)選擇的專業(yè)與原專業(yè)相同，德國(guó)大學(xué)可以相應(yīng)免除1-2個(gè)學(xué)年的學(xué)習(xí)。但如果更改專業(yè)，則需從頭學(xué)起。
在正式注冊(cè)開始學(xué)習(xí)前，申請(qǐng)人必須通過在該大學(xué)舉行的“外國(guó)學(xué)生申請(qǐng)大學(xué)入學(xué)德語考試”(DSH)，一次未通過，半年后可復(fù)試一次(最多考兩次)，在一所大學(xué)最終未能通過DSH，則不允許再在其他大學(xué)參加此項(xiàng)考試。
就業(yè)趨勢(shì)：
在過去十年間，德國(guó)制造業(yè)整體就業(yè)人數(shù)下降了13%，汽車工業(yè)就業(yè)人數(shù)卻增長(zhǎng)了五分之一(大約13萬名工人)，尤其是汽車零部件供應(yīng)行業(yè)對(duì)于提升就業(yè)率起到了推動(dòng)作用。
在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，知識(shí)和專業(yè)技術(shù)是決定能否成功的關(guān)鍵因素，所以德國(guó)汽車業(yè)對(duì)雇員提出了比以往更高的技能要求，這種趨勢(shì)反映出德國(guó)在世界汽車生產(chǎn)領(lǐng)域作為研究和開發(fā)中心的核心地位。德國(guó)留學(xué)專業(yè)選擇第一位絕對(duì)是機(jī)械專業(yè)。
汽車工業(yè)一直是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在一定程度上決定著德國(guó)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)調(diào)查，共有80多萬人參與汽車生產(chǎn)，有近500萬人就業(yè)于與此行業(yè)相關(guān)的各種崗位上，占德國(guó)就業(yè)人口的1/4。目前大部分德國(guó)車企都在中國(guó)建立了合資公司，因此德國(guó)大學(xué)專業(yè)機(jī)械專業(yè)學(xué)成之后，無論將來時(shí)留在德國(guó)抑或是回國(guó)發(fā)展，前景都是相當(dāng)光明的。