物流管理專業(yè)培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國(guó)際化的物流管理人才。以下是YJBYS小編為大家整理的“物流管理專業(yè)”，歡迎大家參考，希望對(duì)大家有所幫助。

物流管理專業(yè)

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。面對(duì)我國(guó)加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。物流是一個(gè)新生職業(yè)，目前就業(yè)行情看好,各大城市人才奇缺。現(xiàn)在這個(gè)專業(yè)，市場(chǎng)缺口很大,過去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過好幾個(gè)批發(fā)商，運(yùn)輸;管理;倉儲(chǔ);從一級(jí)批發(fā)商到二級(jí),三級(jí)批發(fā)商層層剝皮，現(xiàn)在,信息一點(diǎn)，就能通過物流公司配貨,大大減少中間環(huán)節(jié)，降低企業(yè)成本,所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途。

　　作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬元。

　　物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國(guó)際。80%企業(yè)物流已開始部門外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)展，涌現(xiàn)出包孕海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。首屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨2003中國(guó)物流(企業(yè))年度集會(huì)的報(bào)告也顯示，2003年1至9月，天下社會(huì)物流總值21x7萬億元，　物流管理專業(yè)就業(yè)前景：市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)近幾年，雖然天下平凡高校開設(shè)物流專業(yè)的已增至100多家，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能饜足市場(chǎng)需求、企業(yè)需求。 而我國(guó)入世使物流業(yè)的成長(zhǎng)成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)有關(guān)方面查詢拜訪物流專業(yè)人材已列為我國(guó)12類緊缺人材之一。目前畢業(yè)的物流辦理專業(yè)的學(xué)生，已經(jīng)成為市場(chǎng)搶手人材，同時(shí)，我國(guó)物流正在和國(guó)際物流融為一體，認(rèn)識(shí)國(guó)際物流運(yùn)作的人材更顯不足，這一專業(yè)作到三證互認(rèn)，是以就業(yè)前景還是樂不雅的�，F(xiàn)代物流業(yè)的前景看好。據(jù)中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)計(jì)數(shù)，天下已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)成長(zhǎng)規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家發(fā)改委正在編著中國(guó)物流業(yè)成長(zhǎng)大綱，并提出了物流業(yè)成長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。由于有政策的攙扶，物流企業(yè)與企業(yè)物流開始進(jìn)入快車道。到2005年，中國(guó)將形成公有制物流企業(yè)、平易近營(yíng)物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面，2003年已浮現(xiàn)這類趨勢(shì)，并在明顯加速。在5至10年內(nèi)，將形成10個(gè)左右天下公認(rèn)的中國(guó)物同比增長(zhǎng)26x9%。物流總值的高速增長(zhǎng)，表白中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求愈來愈大，經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)對(duì)物流的依賴程度也愈來愈高。

　　物流就業(yè)方向

　　隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。

　　就業(yè)前景

　　作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬元。

　　1.國(guó)內(nèi)物流起步晚�，F(xiàn)在大大小小的物流非常散亂，家族的，小公司的，炒貨的非常多。

　　2.國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸單價(jià)高。相比國(guó)外，國(guó)內(nèi)物流運(yùn)價(jià)非常高，一般在20~30%，而國(guó)外就15%左右。

　　3.專業(yè)人才缺乏。從事物流行業(yè)取的物流師資格證的從業(yè)者，不超過10%。

　　具體：一般物流專業(yè)畢業(yè)生從事物流業(yè)找工作很輕松，應(yīng)屆�？破骄�1800~2000，本科2300~2800，有3~5年經(jīng)驗(yàn)應(yīng)聘物流經(jīng)理薪酬大概在5000，加上獎(jiǎng)金什么的年收入過10萬很正常。

　　其實(shí)多注意點(diǎn)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，所謂的熱就是因?yàn)閲?guó)家需要，而不是因?yàn)槭袌?chǎng)需要，現(xiàn)在的物流管理就是這樣的。局外人認(rèn)為是一個(gè)好專業(yè)，局內(nèi)人也認(rèn)為這個(gè)專業(yè)很有前途，他們說的都沒有錯(cuò)，錯(cuò)就錯(cuò)在“國(guó)家需要”上，因?yàn)榫湍壳皝碚f，中國(guó)的制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，但是運(yùn)輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤(rùn)低，而且資金回收的慢，所以人們都不愿意加入這個(gè)行列，在這種情況下，國(guó)家政策這根指揮棒就起了作用。它直接導(dǎo)致了物流業(yè)的發(fā)展，因此就業(yè)時(shí)就不是很容易