船舶行業(yè)是個技術(shù)密集型行業(yè),不但需要高層次的技術(shù)人才、管理人才,還需要大量一線技術(shù)工人,船舶專業(yè)就業(yè)前景美好.德國船舶行業(yè)高級技工比例在70%以上,而且學(xué)歷都是大學(xué)本科以上,而我國船舶產(chǎn)業(yè)高級技工比例不到5%.
目前,舟山市船舶行業(yè)從業(yè)人員約2萬名,但大多文化水平低,技術(shù)水平跟不上用工需求.常石集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)進(jìn)來后,由于當(dāng)?shù)厝鄙偌夹g(shù)工人,很多工程項(xiàng)目都由外包工來做.
船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究單位、海事局、國內(nèi)外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運(yùn)輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān)、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門,從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究、制造、檢驗(yàn)、使用和管理等工作,也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè).
船舶專業(yè)就業(yè)趨勢:
1、船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物的研究設(shè)計(jì).如果選擇這個方向的話,要付出比其他人更多的努力,讀研讀博都是需要的,畢業(yè)后可以進(jìn)入各種設(shè)計(jì)所或者是船廠的研發(fā)部門.
2、船舶建造.這個就不用說了,像上海交大,哈工程之類的大學(xué),畢業(yè)生一般得在船廠的生產(chǎn)一線曬幾年太陽,做監(jiān)理之類的活.幾年之后,有很大的機(jī)會進(jìn)入中層的管理層,個人努力是很重要的.現(xiàn)在的船海工程畢業(yè)生主要流向的就是這個方向.
3、船舶檢驗(yàn).畢業(yè)之后可以進(jìn)入各種船級社,像英國勞式,德國bv等.檢驗(yàn)師的待遇是很優(yōu)厚的,但是對畢業(yè)生的要求也更高,本科生一般沒有機(jī)會.
4、船舶的使用與管理.個人感覺這個方向主要還是看情商,已經(jīng)有點(diǎn)商學(xué)的味道了.工作中使用的知識多半是管理學(xué)的.有沒有管理者的能力就看樓主您了.
5、船舶的修理.這個方向較少人問津.工作單位也是船廠,因?yàn)槲覈男薮瑯I(yè)沒跟上造船業(yè)的發(fā)展速度,船廠的修理部門是很忙的.在那里工作也是比較辛苦的,但是機(jī)會也很大.
船舶工業(yè)要實(shí)現(xiàn)持續(xù)、健康、快速發(fā)展,必須大力開發(fā)人才這個“第一資源”.從舟山船舶工業(yè)現(xiàn)狀來看,人才支撐力度不足,船舶修造專業(yè)人才短缺,船舶產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、技術(shù)儲備、管理水平等諸要素不能適應(yīng)船舶工業(yè)快速發(fā)展的需要,這直接制約著企業(yè)規(guī)模的發(fā)展和整體素質(zhì)的提高.總的來看舶專業(yè)就業(yè)前景很好.