土木工程行業(yè)前景

　　盡管我國經(jīng)濟(jì)與社會得到了不斷的發(fā)展，但目前還是屬于發(fā)展中國家，各項基礎(chǔ)建設(shè)工作仍需要不斷完善，城市化進(jìn)程仍在推進(jìn)之中。因此，土木工程建設(shè)前景廣闊。

　　1.城市建設(shè)

　　維基百科數(shù)據(jù)顯示，2011年我國的城市化率為51.27%，排在世界第113位，遠(yuǎn)低于美國的82%、德國74%，法國的77%。相應(yīng)的城市建設(shè)還有很大的空間。城市建設(shè)中的土木工程工作主要包括房屋建筑(工業(yè)與民用建筑)、城市軌道交通、市政工程等的建設(shè)與維護(hù)。相應(yīng)的工作將會吸引大量的畢業(yè)生工作。

　　2.公路建設(shè)與維護(hù)

　　近30年來，我國的公路建設(shè)發(fā)展迅猛，公路總里程達(dá)到了4,106,387公里，排在美國68,937,575公里和歐盟5,814,080公里之后。其中高速公路我國已經(jīng)超出10萬公里，排在世界第一。

　　盡管公路建設(shè)發(fā)展良好，我們還必須看到，國內(nèi)公路發(fā)展是不均衡的，西部地區(qū)及山區(qū)的公路網(wǎng)仍然薄弱，不利于國家的均衡發(fā)展。鑒于國內(nèi)龐大的人口數(shù)量，相應(yīng)公路建設(shè)仍有很大的發(fā)展空間。相關(guān)的建設(shè)工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機會。

　　另外一方面，既有里程龐大的公路規(guī)模，隨著路橋年齡的增長，相關(guān)路橋檢測、維護(hù)、加固等工作量需求巨大，同樣能吸收大量的土木工程專業(yè)就業(yè)人員。

　　3. 鐵路建設(shè)與維護(hù)

　　目前，我國的鐵路總里程約10萬公里，仍遠(yuǎn)低于美國的22.6萬公里。換算為人均鐵路里程長度則遠(yuǎn)落后于世界平均水平。近10多年來，我國高速鐵路發(fā)展迅猛，目前高鐵里程已經(jīng)突破1萬公里，是其他國家高鐵里程的總和。我國人口多，人口分布稠密的特點使得高鐵成為較適合我們的交通方式，因此高速鐵路將會不斷的發(fā)展。

　　總體而言，國內(nèi)鐵路網(wǎng)仍然處于相對稀缺的狀況，分布仍不均勻。因此，無論是普通鐵路與高速鐵路，其建設(shè)空間還很大。

　　持續(xù)不斷的鐵路建設(shè)工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機會。既有的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)同樣需要大量的就業(yè)人員。

　　4.機場建設(shè)與維護(hù)

　　在所有的基礎(chǔ)建設(shè)中，我國的機場建設(shè)相對較慢，資源主要集中于大城市。2012年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國的機場總數(shù)為497個，遠(yuǎn)低于美國的15,079個，巴西的4,105個。盡管大規(guī)模的航空運輸并不是適合我國國情，但目前的國內(nèi)的機場數(shù)量太過稀少，不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展及戰(zhàn)備與救災(zāi)等工作。機場建設(shè)工作同樣可以吸引大量的土木工程就業(yè)機會。

　　就業(yè)方向

　　1 、施工方向

　　這是大部分土木畢業(yè)生的選擇，施工方向是專業(yè)對口的一個工作。大的施工和小的單位工資待遇相差很大。中建，中鐵等這些工資待遇通常比一般施工單位能高出 1000元。但是大的施工單位通常是天南地北到處做工程，不利于人脈資源的積累，同時對于自己成家立業(yè)有一定影響，而且由于人多，競爭激烈，想成為項目經(jīng)理很難，這些大企業(yè)適合只想做技術(shù)，不喜歡打交道。同時喜歡到接觸大自然的那些人以及對開始的工資待遇有一定要求。

　　參考年薪應(yīng)屆畢業(yè)生3。5萬--5萬 工作3年后 5萬--10萬。大企業(yè)一般外塊很少。

　　對于小施工企業(yè)基本是在一個地區(qū)做工程，開始可能待遇不高。不過由于經(jīng)常在一個地區(qū)施工，能建立自己的人脈資源。對于自己創(chuàng)業(yè)，以及日后社會交際以及做些私活外快，很方便。小企業(yè)不在乎高學(xué)歷，通常你是個大學(xué)生，人家就要了。小企業(yè)競爭不激烈，跟老板混得好了，而且運氣好的話，有的甚至做了兩三年，老板就讓你做項目經(jīng)理了。在小企業(yè)，由于素質(zhì)普遍較低。對于社會上一些吃喝嫖賭這些腐敗的現(xiàn)象無法接受的同學(xué)不太適合，小施工企業(yè)更適合八面玲瓏，能喝酒，會交際的同學(xué)去。

　　應(yīng)屆畢業(yè)生參考年薪 2.0萬---3萬 工作三年后4萬----6萬 (同時外加一些灰色收入就看個人能力了，厲害的角色能拿到10萬+)。施工方向的畢業(yè)兩年后，可以考二級建造師，掛靠5000一年，工作四年后，考一級建造師，掛靠2萬一年。

　　2、設(shè)計院--結(jié)構(gòu)設(shè)計或者建筑設(shè)計

　　由于結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)系建筑物的安全，大部分設(shè)計院對于設(shè)計者的學(xué)歷和經(jīng)驗很看中。所以大家都覺得設(shè)計院高不可攀，從而放棄對設(shè)計院投簡歷。實際上看中學(xué)歷的都是大城市的甲級設(shè)計院。一些縣級市的設(shè)計院對于結(jié)構(gòu)設(shè)計建筑設(shè)計這些工作崗位還是很缺人的。如果你大學(xué)學(xué)習(xí)成績不錯，CAD畫的還行，學(xué)過PKPM。一般院校的可以去一些比較大的設(shè)計院試試。二本的學(xué)校的，可以回家鄉(xiāng)的設(shè)計院或者家鄉(xiāng)臨近縣市的設(shè)計院試試。結(jié)構(gòu)設(shè)計工作穩(wěn)定，同時有雙休這是施工單位沒法比的，待遇一般差不多的。如果你認(rèn)準(zhǔn)設(shè)計非設(shè)計院不僅不想做施工的話，而自己學(xué)歷不硬，可以考慮參加一些培訓(xùn)機構(gòu)的培訓(xùn)，給自己充充電。

　　甲級院 應(yīng)屆畢業(yè)生參考年薪 2.0萬---到3萬 工作三年后6萬---20萬(通常看設(shè)計院的的項目多少，通常做結(jié)構(gòu)的是5毛到1塊一平方的項目提成，年頭好的話，一年做了十幾萬平方的設(shè)計，就能掙很多錢，一般做結(jié)構(gòu)的還能接些私活，外快的錢，看個人能力。)乙級院或者掛靠的小院 應(yīng)屆畢業(yè)生參考年薪 2.5萬---到3萬 工作三年后 4萬--8萬，私活掙的錢看個人能力。畢業(yè)兩年后可以考二級結(jié)構(gòu)工程師，掛靠2萬一年。畢業(yè)一年后考一級結(jié)構(gòu)工程師基礎(chǔ)，畢業(yè)四年后，考一級結(jié)構(gòu)工程師專業(yè)，考過后掛靠4萬一年。

　　3.管理與維護(hù)

　　對工程活動及建筑物進(jìn)行管理與維護(hù)單位的分為政府管理機構(gòu)和建筑物的擁有者。前者代表官方對建筑活動的合法性及建筑質(zhì)量等進(jìn)行監(jiān)督、管理與服務(wù)，相關(guān)工作人員基本為公務(wù)員。代表行業(yè)為交通、市政管理部門及質(zhì)量監(jiān)督部門等。

　　建筑物的擁有者則對建筑活動中的設(shè)計、施工、維護(hù)全程進(jìn)行管理。公路、鐵路、機場、各類商業(yè)大廈、居民小區(qū)等在工程設(shè)計、施工建設(shè)、運營后維護(hù)等均需要大量人員進(jìn)行相關(guān)的施工質(zhì)量監(jiān)督、施工建設(shè)管理、運營后管理、工程維護(hù)工作。

　　值得一提的是，在目前，國內(nèi)交通領(lǐng)域、房建領(lǐng)域已經(jīng)具有大量的工程建筑物，隨著建筑物年齡的不斷增加，相關(guān)檢測、維護(hù)的工作不斷增長，將會吸納大量的從業(yè)人員。

　　4.科研教學(xué)等

　　面對面前國內(nèi)高速發(fā)展的土木工程，工程相關(guān)單位均需要不斷吸納新鮮的工程技術(shù)人員，因此，主要從事科研、教學(xué)、培訓(xùn)等工作崗位同樣需要大量的人才。代表性的單位如高校、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、工程技術(shù)人員培訓(xùn)學(xué)校等。