采礦工程
適合指數(shù)：★★★★★
專業(yè)解密
看到這個專業(yè)名稱，許多考生和家長眼前就會發(fā)黑：翻山越嶺找鐵礦，鉆洞下窯挖煤炭;不在荒郊，就在野外;不是寒冷，就是高溫。現(xiàn)在的考生都是嬌生慣養(yǎng)長大的，哪能受得了這個罪呀!
與在寫字樓里的白領(lǐng)階層相比，地礦行業(yè)的工作條件確實比較艱苦，但是在世界形勢變化日新月異的今天，采礦工程充分利用自動控制、計算機技術(shù)、通信技術(shù)等先進的科學(xué)技術(shù)，極大地促進了采礦工程理論研究和技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展，使這些傳統(tǒng)的“老黑難”專業(yè)的就業(yè)環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化：以前的勘探需要背個小帆布包拿個小鐵錘翻山越嶺去采礦，現(xiàn)在則是地球衛(wèi)星定位系統(tǒng)勘測和自動繪圖;以前采礦挖煤需要肩扛手刨，現(xiàn)在則是電腦控制機械操作。尤其是被企業(yè)視為“手心里的寶兒”的大學(xué)本科畢業(yè)生，實際上真正在“前線鍛煉”的機會并不多。
采礦工程的任務(wù)是從地面開鑿一系列井巷通達地殼中的礦床，然后用現(xiàn)代化的打眼爆破技術(shù)把含有礦物的礦石崩落下來，或用化學(xué)方法直接把有用礦物分離出來，并把它們運送到地面各用戶。同時，采礦工程又是一個系統(tǒng)的學(xué)科，地質(zhì)學(xué)、考古學(xué)、科學(xué)技術(shù)史，無一不在采礦工程專業(yè)方面滲透，對采礦工程專業(yè)研究具有理論上和事實上的借鑒意義。
據(jù)中國礦業(yè)大學(xué)(招生辦)招生與就業(yè)處統(tǒng)計，近幾年來，該校采礦工程專業(yè)本科應(yīng)屆畢業(yè)生簽約率一直是100%，位居全校各專業(yè)之首。每年該專業(yè)學(xué)生一進入大四，一些用人單位的領(lǐng)導(dǎo)就會親顧“茅廬”現(xiàn)場蹲點攬才，為畢業(yè)生現(xiàn)場解答各種問題。雖然很多學(xué)生張口就問錢問待遇，用人單位還是樂此不疲地介紹單位的福利和優(yōu)惠條件。由于人才日漸緊俏，一些用人單位便把眼睛盯上了大二、大三的學(xué)生，提前到學(xué)生宿舍“挨門挨戶”游說。遼寧工程技術(shù)大學(xué)的相關(guān)專業(yè)，有一個班離畢業(yè)還有2年時間，就被東南某省的地礦勘測局“指腹為婚”。
一滴水可以影射太陽的光輝，該專業(yè)全國的就業(yè)趨勢由此可見一斑。
主要課程
理論力學(xué)、材料力學(xué)、礦山地質(zhì)與工程地質(zhì)、采礦學(xué)、電工與電子技術(shù)、采礦機械、固體礦床開采、巖土力學(xué)、礦井通風(fēng)與安全、巖土測試技術(shù)等。
就業(yè)目標(biāo)
工程技術(shù)人員：在煤礦、金屬礦場、石油和天然氣的開采、寶石的開采、礦務(wù)局、礦山管理處、特殊地下工程建設(shè)公司(隧道、蓄水壩等)、采礦設(shè)備配件供應(yīng)公司、礦山測量工程所等作技術(shù)工作。公務(wù)員(微博)：在國土規(guī)劃、環(huán)保和河道管理等與城市基礎(chǔ)有關(guān)的政府機關(guān)工作。
道路橋梁與渡河工程
適合指數(shù)：★★★★☆
專業(yè)解密
道路橋梁與渡河工程便是應(yīng)國家交通運輸網(wǎng)建設(shè)中的需要而設(shè)立的一門專業(yè)。
這個專業(yè)的名稱包含兩部分：“道路橋梁”和“渡河工程”，事實上，各開設(shè)高校也基本上在該專業(yè)名下設(shè)立了兩個專業(yè)方向。
道路工程方向：以道路、橋梁并重為原則，以公路、城市道路、機場及常用橋梁的主體工程結(jié)構(gòu)物為主要研究對象，結(jié)合交通流特性及工程管理特點，學(xué)習(xí)掌握工程結(jié)構(gòu)物的設(shè)計理論、設(shè)計方法、施工工藝及評價方法和管理的基本知識，面向道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程及交通規(guī)劃與管理等學(xué)科培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才。
橋梁工程方向：以常用橋梁、特大橋、特殊橋型與隧道的主體工程結(jié)構(gòu)物為主要研究對象，將工程結(jié)構(gòu)物的設(shè)計理論、設(shè)計方法、施工工藝與工程管理等方面的知識構(gòu)成為本專業(yè)的知識主線，面向橋梁與隧道工程、結(jié)構(gòu)工程及結(jié)構(gòu)力學(xué)學(xué)科培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才。
這兩個專業(yè)方向都有大量的實驗課，如道路建筑材料實驗、土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)實驗、水力學(xué)實驗、工程地質(zhì)實驗、路基路面工程實驗、測量實驗、橋梁工程實驗、隧道運營設(shè)施實驗、檢測技術(shù)實驗等。
該專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向主要有國家交通和城市建設(shè)部門以及各類建筑公司和土木施工單位，由于招生院校和招生計劃非常有限，所以幾乎每個學(xué)校的該專業(yè)畢業(yè)生都一直暢銷不衰。
主要課程
理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、水力學(xué)與橋涵水文、土力學(xué)、混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、橋梁工程、道路勘測設(shè)計、路基路面工程、基礎(chǔ)工程、建筑材料、隧道與地下工程、道路施工技術(shù)與管理、工程概預(yù)算與招投標(biāo)等。
就業(yè)目標(biāo)
工程技術(shù)人員：在道路交通、機場、橋梁及隧道工程領(lǐng)域從事科研、設(shè)計、施工和管理等工作。
NO.3 輪機工程
適合指數(shù)：★★★★★
專業(yè)解密
瀚海藍天，乘風(fēng)破浪，壯景搖曳千古。如果說鄭和是世界航海事業(yè)的先驅(qū)，那么今天的海事類院校就是航海事業(yè)的傳承者。有著大海一般寬廣胸懷的男生們，當(dāng)你從地圖上看到我國長達1.8萬公里的海岸線時，當(dāng)你從電視上看到中國科學(xué)考察船遠航南北兩極時，當(dāng)老師在地理課上告訴你中國已經(jīng)擁有港口1430個、運輸船舶21萬艘、港口貨物吞吐量居世界第一時，你對航海類專業(yè)能不動心嗎?
輪機工程就是這樣一門實踐性很強的航海專業(yè)。
該專業(yè)的教學(xué)計劃是按照國際和國家海船船員的任職標(biāo)準(zhǔn)制定的，學(xué)生畢業(yè)時需要具備以下的知識和技能：能獨立擔(dān)任機艙值班工作，保證機電設(shè)備自動化系統(tǒng)在良好狀態(tài)下安全地運行;能正確運用測試儀器對于運行工況和經(jīng)濟性進行量測、計算、試驗和調(diào)整，并能處理故障和進行維修工作;掌握船舶構(gòu)造及其性能、船舶駕駛營運經(jīng)濟、人員安全、海上救生、國內(nèi)外有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范以及防止海上污染等基本知識。
輪機工程的學(xué)制為四年，實際在校時間約三年半，另外半年預(yù)分配上船進行為期四個月的畢業(yè)實習(xí)。在近幾年由于經(jīng)濟貿(mào)易以及海外往來的種種需要，輪機工程專業(yè)畢業(yè)人才在這些方面顯得十分“熱手”，用人單位也集中在東南、東北等沿海、沿江經(jīng)濟狀況比較發(fā)達的省市地區(qū)。
由于航海類專業(yè)畢業(yè)生需要長時間在海上工作，對身體、身高、五官以及心理素質(zhì)等方面有特殊的要求，所以絕大部分院校只招男生。