飛行員的私照和商照有哪些區(qū)別，就業(yè)前景如何?

　　通航飛行員的私照和商照有哪些區(qū)別，就業(yè)前景如何?

　　私照按照規(guī)定，只能駕駛私人飛機(jī)，不能駕駛商業(yè)飛機(jī)。

　　商照除了在通用航空公司就職外，還可以在公安、消防、醫(yī)院、海上救助等公共服務(wù)機(jī)構(gòu)的飛行隊(duì)就職。據(jù)了解，通用航空飛行員的收入很高，一般畢業(yè)5~6年之后根據(jù)表現(xiàn)就能晉升為機(jī)長(zhǎng)，年薪可達(dá)50萬元~80萬元。

　　業(yè)內(nèi)人士：我國(guó)平均每年缺口2500名通航飛行員，拿到商照得花80萬元左右

　　然而，由于低空空域未放開，就業(yè)也受一定影響，拿到執(zhí)照后可進(jìn)行娛樂、運(yùn)動(dòng)性飛行。

　　在美國(guó)，一個(gè)農(nóng)場(chǎng)主可能就是個(gè)飛行員，開著“小飛機(jī)”，為自家的農(nóng)場(chǎng)播種、撒藥。

　　但在中國(guó)，擁有私人飛行駕照的飛行員還不足1000名，市場(chǎng)缺口巨大。

　　想當(dāng)通航飛行員嗎?即日起就可以報(bào)名了。

　　由于各航空公司對(duì)飛行員的學(xué)歷都要求是大專以上，所以招生時(shí)也會(huì)對(duì)學(xué)員進(jìn)行說明，對(duì)學(xué)習(xí)商照的學(xué)員學(xué)歷要求最低是高中，并提醒學(xué)員如果想進(jìn)航空公司，學(xué)歷還要進(jìn)一步提高。

　　通過體檢后，學(xué)員開始參加培訓(xùn)，第一項(xiàng)內(nèi)容和考取車輛駕駛證一樣，先要通過飛行理論的考核。之后，教員會(huì)帶領(lǐng)學(xué)員走進(jìn)模擬飛行室，坐在模擬的機(jī)艙內(nèi)，面對(duì)模擬的室外場(chǎng)景，練習(xí)飛機(jī)的各種儀器操作及起飛和降落。

　　接下來是私照的培訓(xùn)，考取私照按規(guī)定要飛行53個(gè)小時(shí)，如果其間沒有發(fā)生意外中止飛行，學(xué)員只要兩個(gè)月的時(shí)間就可參加私照的考試。私照允許駕駛私人飛機(jī)，或到一些飛行俱樂部參與飛行體驗(yàn)，但不允許駕駛商用飛機(jī)。

　　私照考過后，接下來是商照的培訓(xùn)。商照培訓(xùn)按規(guī)定要求學(xué)員飛行最低230個(gè)小時(shí)，一般情況下為250個(gè)小時(shí)，需要14個(gè)月來完成這些飛行訓(xùn)練。在商照培訓(xùn)期間，學(xué)員還要接受儀表等級(jí)的培訓(xùn)，儀表等級(jí)培訓(xùn)主要是培養(yǎng)學(xué)員在飛行過程中遇到惡劣天氣等意外情況時(shí)，僅根據(jù)儀表提示來操作飛機(jī)進(jìn)行飛行和降落。

　　商照考試需要民航局派考官到培訓(xùn)基地進(jìn)行監(jiān)考，考試合格后取得商照，就可以到航空公司應(yīng)聘飛行員了。