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輪機工程技術專業(yè)就業(yè)前景分析

發(fā)布時間:2017-07-15 編輯:1019

  我國在今后幾年的國際海員外派將有大的發(fā)展。隨著沿海省市經(jīng)濟的發(fā)展,岸上職業(yè)個人收入的提高,愿意從事海員職業(yè)的人員將逐步減少,船員職業(yè)將逐漸向中西部轉(zhuǎn)移,雖然經(jīng)濟不如沿海發(fā)達,但人力資源豐富,而且是長江航運的佼佼者,近幾年又有走出長江、進入大海的經(jīng)驗,具有完善的外派海員培訓基地,船員職業(yè)內(nèi)移時,將成為船公司的首選。

  船員從業(yè)時限縮短,每年都需要大批高素質(zhì)的新船員充實、更新海員隊伍,傳統(tǒng)的終身船員數(shù)額越來越少,現(xiàn)代船員的從業(yè)年限大多在10年左右,然后下船從事相關工作,特別是輪機人員,在陸地上選擇的職業(yè)范圍非常廣闊,如,機務管理、監(jiān)造、機電、制冷等都很合適。

  隨著科學技術的不斷發(fā)展,先進技術在船舶上得到了廣泛的應用,船員工作條件逐步改善,勞動強度逐步降低,船舶運輸由傳統(tǒng)的勞動密集型向科技型轉(zhuǎn)變。作為船舶輪機部門,機械設備因采用新技術、新工藝、新材料而不斷更新,控制上因采用現(xiàn)代電子技術和計算機控制而使自動化程度越來越高,從傳統(tǒng)的機旁操作,部分設備集中控制,駕駛臺遠距離控制,到現(xiàn)時的完全集中監(jiān)視,參數(shù)自動測量與記錄,故障檢測,故障報警與自動切換,計算機集中處理與最佳工況選擇,二十四小時無人機艙,以及發(fā)展中的故障診斷專家系統(tǒng)與自動處理系統(tǒng)。管理上,采用以機務監(jiān)督為核心的模式,用先進的計算機控制來指導設備的維修保養(yǎng),保持船岸聯(lián)系。維修方面從傳統(tǒng)的計劃維修逐步過渡到視情維修,從而使輪機管理更為先進而實用。先進的技術和設備,需要高素質(zhì)的管理人員,因此作為船舶管理人員必須是一種智能型的應用人才,必須既具備較新的、較全面的專業(yè)理論知識,又必須具備管、用、養(yǎng)、修先進設備的實踐技能。

  雖然輪機工程就業(yè)前景很好,但因其針對性比較強,就業(yè)條件相對比較艱苦,對體力有一定的要求,例如需要上船經(jīng)常出海的工作,對于女生來說,就不是特別好的選擇,大的范圍來講,該專業(yè)的性別傾向比較明顯,當然,不是說女生讀輪機工程專業(yè)就不好找工作,只是需要考慮自己的合適崗位以及用人單位的具體需求。上海海事大學招女生專門培養(yǎng)引航員;國內(nèi)外相關公司也越來越需要培養(yǎng)一大批的高級管理人才;學習航海技術,做個女船長也是個很不錯的選擇。

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