輪機工程(Marine Engineering)面向國際，主動適應(yīng)航海人才市場對中、高級輪機管理人才的需求，努力優(yōu)化學生的知識能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了一個以英語為工作語言、以管、用、養(yǎng)、修為工作能力、以謙遜、勤勞為工作態(tài)度的知識能力素質(zhì)三位一體的課程體系。旨在實行以雙語教學和半軍事化管理為特色、理論實踐相結(jié)合為手段、學以致用為導向、多種證書作評估的教學模式，培養(yǎng)“工作態(tài)度好、專業(yè)技能好、英語交流好”的三好輪機工程技術(shù)人員。下面，YJBYS小編CJ為大家整理了輪機工程職業(yè)規(guī)劃書范文，希望你能喜歡!歡迎參考借鑒。
輪機工程職業(yè)規(guī)劃書范文
大學四年規(guī)劃之專業(yè)培養(yǎng)要求
培養(yǎng)目標：培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，掌握輪機工程專業(yè)(陸上)的基本理論和技能，能在涉船企事業(yè)單位從事船舶動力裝置的設(shè)計、制造、試驗、研究和管理的高級工程技術(shù)人才。
大學四年規(guī)劃之主要課程
工程熱力學、傳熱學、流體力學、理論力學、材料力學、機械設(shè)計基礎(chǔ)、金屬材料、電路與電子技術(shù)、輪機工程、輪機操作、自動化技術(shù)基礎(chǔ)。
大學四年規(guī)劃之就業(yè)前景
輪機工程畢業(yè)生受到中外遠洋運輸企業(yè)、大中型船廠、船舶機械制造和港口管理等企業(yè)的歡迎，連年呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢。由于輪機專業(yè)的畢業(yè)生技術(shù)含量高，職業(yè)素質(zhì)要求嚴，培養(yǎng)成本大，所以輪機專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)待遇十分優(yōu)厚，見習期滿的畢業(yè)生的月薪多在兩千元美金以上，外派船舶輪機長的月薪高達六到八千元美金。輪機專業(yè)畢業(yè)生既是各類大型船舶的高級管理人才，又是船舶建造企業(yè)和各類機械制造企業(yè)技術(shù)精英，被譽為職業(yè)群體中的金領(lǐng)。
大學四年規(guī)劃之就業(yè)方向
輪機工程專業(yè)培養(yǎng)具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作，并基本具備同類船舶二管輪任職資格的高級技術(shù)人才。
大學四年規(guī)劃之畢業(yè)生的基本素質(zhì)
1、掌握船舶動力裝置、電器、液壓、氣動和機電一體化等方面的基礎(chǔ)知識;
2、掌握輪機工況檢測、輪機系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修等基本技術(shù);
3、具有操縱船舶動力裝置、船舶監(jiān)修、監(jiān)造職責的初步能力;
4、熟悉有關(guān)海船運輸安全方面的公約和法律法規(guī);
5、了解海洋運輸船舶的發(fā)展動態(tài);
6、掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力;
7、具備消防安全和精通急救證書;
8、具備輪機英語無障礙溝通。
我的職業(yè)規(guī)劃：大學四年具體規(guī)劃
大學階段是我們?nèi)松袨橹匾臅r光，在此期間我們能夠為未來的學術(shù)成就做好充分的準備，因此一旦有這樣的機會，我們就應(yīng)該更充分地利用這段時光。樹立目標是對生活的一種積極態(tài)度。
一般說來，當人們想去達到自己目的時他們就會更有動力，并且當他們?nèi)〉贸晒r就會更加有成就感。這對大學生來說也不失為一條真理。成功需要樹立目標并為之努力奮斗。為我們的大學生活樹立目標將會為我們的成功創(chuàng)造良好機會，同時也使我們能夠挑戰(zhàn)自我，不斷的提升自己。
對于輪機工程這門專業(yè)，英語學習當然非常的重要。關(guān)于英語的學習我將會是非常的重視。每天保證一定的閱讀量，每天保證一定的聽力的時間，至少15分鐘的時間，集中注意力，并有意識地去記憶好的句子，日常思考的時候，嘗試用英語思考、想問題以培養(yǎng)語感;每周看一部discovery系列的紀錄片。 系統(tǒng)背誦六級詞匯。選用星火的6級詞匯書。每周3個word list，這樣3個月時間可以全部背完。詞匯是重中之重，萬萬不可輕視!
總之，我將努力在大學四年里把大學英語四六級全部斬于馬下。對于其他專業(yè)課的學習，我都會盡全力去做，努力的去完成學習計劃。
大學同樣是一個施展表現(xiàn)你的才華的大舞臺。好好利用它，也是一個任務(wù)。怎么說呢?有人說："社會經(jīng)驗道義后社會上去培養(yǎng)也來得及，現(xiàn)在讀好書不就行了么?"我認為這是各誤區(qū)能力的培養(yǎng)其實不是一朝一夕的。就比如語言能力，我們從小就開始訓練，對么?但你可以說——我現(xiàn)在的語言功底、交際能力非常出色了么?很少有!即使我們平時一直在培養(yǎng)的東西尚且如此，更何況工作能力呢?它常需要一定條件，一定時間空間的。許多大一沒有從事任何社會工作的同學，往往到了大二、大三就很難加入學生會、團委，等等，為什么呢?就是這個道理，我們應(yīng)該把握大學里這個機會充分鍛煉自己的工作能力。
從高中步入大學之門，欣喜之情自不待言。但沒過多久，有些學生便生疑問：聽課后的時間怎么都由自己安排?大學如果像高中那樣有老師來管就好了，然而實際并非如此，如何安排生活似乎成了一門必修課，有些學生習慣了高中時代的生活，上課、作業(yè)、考試及活動，均由老師或班主任統(tǒng)一安排。乍一離開這樣的環(huán)境，確有不適應(yīng)之處。高中的這種管理方法如何，這里暫且不去評說。僅就學生而言，確有一個急需轉(zhuǎn)變觀念、盡快適應(yīng)大學生活的問題。大學如同高中一樣，也是一種學校，但是一種特殊的學校。它是高等教育的殿堂，也是尋求知識的場所。它需要學生們積極主動學習知識，研究學問，進而培養(yǎng)自己分析問題、解決問題的能力。
在大學里，當然有教師的引導、授課，而且這一點是十分重要的。但就學生學習進步而言，主要是要自己，自己去探尋、去鉆研、去拼搏。我國古諺云：“師傅領(lǐng)進門，修行在個人。”就是這個意思。德國哲學家雅斯貝爾斯在談及大學觀念時，也明確地強調(diào)這一點。他說：“大學應(yīng)始終貫穿這一思想觀念：即大學生應(yīng)是獨立自主、把握自己命運的人。他們有選擇地去聽課、聆聽不同的看法、事實和建議，為的是自己將來去檢驗和決定。真正的大學生能主動地替自己訂下學習目標、善于開動腦筋，并且知道工作意識著什么……這是一種精神上的升華，每一個人都可以感受到自己被召喚成為偉大的人。”
由此觀之，大學是一個全新的環(huán)境。步入這個環(huán)境的大學生，理當樹立一個全新的意識：即獨立自主，自己來規(guī)劃自己的大學生活。再也不能依賴于“事事有人管”的環(huán)境，要變“有人管”為“自己管”：身體保健、生活自理、社會來往……這是起碼的方面，但更重要的是學業(yè)的研習。業(yè)有科別，術(shù)有專攻，每個學生都有自己的專業(yè)。在學好本專業(yè)的同時，還應(yīng)再學些什么?自己在哪些方面的知識還應(yīng)補充、提高?這些都應(yīng)開動腦筋，訂下計劃，見之行動。
在這方面，老一輩學人的經(jīng)驗，很值得借鑒。我國一位在科技界卓有成就的科學家回憶大學生活時說，在大學，基礎(chǔ)知識必須要學好，但同時要結(jié)合自己的情況選修其它課程，廣泛吸納知識。而且這種吸納是審視性的、思考性的，因而獲益匪淺。
大學生活一般要有四五年時間，但轉(zhuǎn)瞬即失，很快就會過去。因此，切實規(guī)劃好自己的大學生活，十分緊迫而必要。我們應(yīng)抓緊時間，早作規(guī)劃，爭取在有限的時間里，學到更多的知識，增長更多的才干，以便畢業(yè)后為祖國的現(xiàn)代化建設(shè)作出更大的貢。
對于輪機工程這個專業(yè)，時間是非常重要的事。因此我會把握好每一次學校提供給我機會，充分的鍛煉自己的動手能力。在實踐中一定不拍臟不拍累，充分調(diào)動自己的好奇心，多問細聽努力地提高自己的職業(yè)技能。
來到了大學我仍然是個學生，我的主要任務(wù)應(yīng)該還是學習技能，培養(yǎng)能力。為了能讓我在畢業(yè)之后能被航運公司所垂青，能勝任以后的工作，能成為一個合格的海員。我將用努力用汗水來給我的大學生活增添光彩。
過來人分享：我的職業(yè)規(guī)劃和大學四年規(guī)劃
輪機生主要就業(yè)方向是跑船。這個我就不多說了。還可以去岸上的船廠，這個不錯，好點的船廠正式員工月薪也有三四千�；蛘甙渡嫌嘘P(guān)機械電氣方面的公司，但這個沒有什么競爭優(yōu)勢。或者考研，看自己興趣及學習能力了，先考慮下未來發(fā)展方向，不然性價比會很低。或者考海事公務(wù)員，這個也不錯。但以一個大學畢業(yè)生的資歷進公務(wù)員，升職比較慢。有的甚至還沒有正式的公務(wù)員編制。
職業(yè)生涯規(guī)劃結(jié)束語
人生在世，“奮斗”二字。作為一個頂天立地的人，你要無怨無悔地走完自己的人生歷程。怎樣才能充實地走完這段歷程，這是一個值得思考的問題。是碌碌無為，虛度韶華?還是踏踏實實，拼搏奮斗?這取決于自己。
◎輪機工程專業(yè)就業(yè)方向分析：
輪機工程畢業(yè)生受到中外遠洋運輸企業(yè)、大中型船廠、船舶機械制造和港口管理等企業(yè)的歡迎，連年呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢。由于輪機專業(yè)的畢業(yè)生技術(shù)含量高，職業(yè)素質(zhì)要求嚴，培養(yǎng)成本大，所以輪機專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)待遇十分優(yōu)厚，見習期滿的畢業(yè)生的月薪多在兩千元美金以上，外派船舶輪機長的月薪高達六到八千元美金。輪機專業(yè)畢業(yè)生既是各類大型船舶的高級管理人才，又是船舶建造企業(yè)和各類機械制造企業(yè)技術(shù)精英，被譽為職業(yè)群體中的金領(lǐng)。