車用甲醇汽油國標(biāo)發(fā)布 煤基甲醇迎來新商機(jī)
《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，甲醇生產(chǎn)企業(yè)把《標(biāo)準(zhǔn)》的實(shí)施看作是甲醇市場扭轉(zhuǎn)困局的`重大轉(zhuǎn)機(jī)，一些企業(yè)正摩拳擦掌，欲成為燃料甲醇生產(chǎn)的第一批試點(diǎn)企業(yè)。
長期致力于甲醇汽油研究與開發(fā)的南京巨瀾科技公司董事長吳家友對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，這是我國近30年甲醇汽油發(fā)展史上誕生的首個國家標(biāo)準(zhǔn)。無疑該《標(biāo)準(zhǔn)》對我國的石油替代和節(jié)能減排，全面推進(jìn)和規(guī)范我國大比例甲醇燃料的使用，拉動中西部煤基甲醇大省經(jīng)濟(jì)的和諧發(fā)展，必將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。
醇醚協(xié)會劉新云告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，我國甲醇行業(yè)自2002年進(jìn)入快速發(fā)展期，產(chǎn)量持續(xù)上漲。2007年全國甲醇產(chǎn)量達(dá)到1076.4萬噸，同比增長41.2%，5年內(nèi)甲醇產(chǎn)量年均增長23.8%。今年一季度全國甲醇產(chǎn)量達(dá)到207萬噸，進(jìn)口量達(dá)到164萬噸，其中僅3月份就進(jìn)口了65萬噸，一個月的進(jìn)口量幾乎占到一個季度的一半。該《標(biāo)準(zhǔn)》的頒布與實(shí)施，勢必促進(jìn)甲醇行業(yè)健康和諧的發(fā)展。
目前，在我國近4億噸的石油消費(fèi)中，交通占到50%左右。據(jù)專家測算，預(yù)計到2020年交通領(lǐng)域石油消費(fèi)將占我國石油總需求的85%以上。而車用燃料目前基本依賴石油。很顯然，大比例車用燃料的替代開發(fā)已刻不容緩，因?yàn)槠渌魏我环N替代手段，均無法根本改變我國大量進(jìn)口石油和城市汽車尾氣嚴(yán)重污染的局面。
吳家友告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，“發(fā)展醇醚燃料代油，推廣大比例甲醇催化燃燒技術(shù)和醇醚燃料尾氣凈化技術(shù)”是一項(xiàng)重大戰(zhàn)略舉措。我國大面積推廣高比例M85甲醇汽油的條件已漸趨成熟，通過改車或生產(chǎn)專用甲醇車才能使用的時代將漸成過去。
據(jù)《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者了解，早在甲醇相關(guān)政策未出臺之前，我國甲醇燃料汽車的研制已經(jīng)取得了突破。奇瑞汽車股份有限公司、吉利控股集團(tuán)、上海華普汽車有限公司均開發(fā)出了甲醇靈活燃料汽車(FFV)。目前，乘用車的甲醇化改造已由山西發(fā)展到陜西、黑龍江、四川、山東、河南等地，上海的二甲醚公交車也已投入示范運(yùn)營。
環(huán)保部一位官員對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，我國有40%~50%的煤是含硫高的劣質(zhì)煤，硫?qū)γ禾康睦煤铜h(huán)境保護(hù)都是十分有害的物質(zhì)，國家一直限制開采和使用。今天，煤的潔凈利用技術(shù)可以通過氣化脫硫制成甲醇、二甲醚等，有利于國家資源的綜合利用，不但不會對國內(nèi)煤炭供需產(chǎn)生影響，反而可以促進(jìn)煤價下降，既拉動中西部資源大省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，通過替代又能提高其自身的石油自給能力。
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