汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)前景
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汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)前景
推薦院校:同濟(jì)大學(xué)、武漢理工大學(xué)、上海師范大學(xué)、西南石油學(xué)院等 從造車到買車再到售后服務(wù),"人性化的服務(wù)"是當(dāng)今時(shí)下最前沿的汽車服務(wù)理念,也是未來行業(yè)發(fā)展的趨勢.很多汽車品牌企業(yè)都意識到這一重大趨勢,紛紛都把汽車服務(wù)當(dāng)成售后服務(wù)的重中之重的工作來做.自然,順應(yīng)汽車發(fā)展的需要,培養(yǎng)從事汽車技術(shù)服務(wù)及市場營銷的應(yīng)用型人才的汽車服務(wù)工程專業(yè)的火熱也該在情理之中。
2003年,教育部開始鼓勵(lì)高校開設(shè)這個(gè)專業(yè).當(dāng)年第一個(gè)汽車服務(wù)工程專業(yè)亮相于武漢理工大學(xué),近年來又陸續(xù)有其他一些高校開辦.芮松(武理2008屆汽車服務(wù)工程畢業(yè)生,現(xiàn)工作于一汽大眾)笑言,當(dāng)年自己簡單地將該專業(yè)學(xué)生理解為"汽車維修工"是武斷的,因?yàn)榕c汽車修理廠里滿身油污的工人相比,汽車服務(wù)工程專業(yè)人才的技術(shù)含量和專業(yè)指數(shù)要高出許多倍.這個(gè)專業(yè)致力于打造的高級人才。
不但具有扎實(shí)的汽車產(chǎn)品及技術(shù)基礎(chǔ)以及必要的國際貿(mào)易、工商管理理論知識,還具有一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識,具備"懂技術(shù),善經(jīng)營,會服務(wù)"的能力素質(zhì),能夠在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)、汽車生產(chǎn)服務(wù)、汽車銷售服務(wù)、汽車技術(shù)服務(wù)、汽車運(yùn)輸服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域施展才華,游刃有余。
國內(nèi)汽車服務(wù)是新興行業(yè),屬于第三產(chǎn)業(yè),就目前市場的發(fā)展程度來看,前景還很廣闊.要想成為一個(gè)優(yōu)秀的.汽車服務(wù)人才,單是學(xué)習(xí)汽車維修、檢測還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,還必須對汽車構(gòu)造有一個(gè)全面的了解.因此,本專業(yè)還開設(shè)了諸如汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)等課程,力求每個(gè)學(xué)生都能成為汽車服務(wù)界的全才。
除了維修,汽車服務(wù)工程還涉及保險(xiǎn)與理賠、評估等方面,所以也會有相應(yīng)的輔修課程,像汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車國際貿(mào)易等。
中國汽車人才研究會提供的數(shù)字顯示,目前國內(nèi)的維修人才缺口達(dá)80萬,在未來的5年內(nèi)汽車人才全面緊缺,包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等.與此同時(shí),全國設(shè)置汽車服務(wù)專業(yè)的高校還不多,規(guī)模也不大,再加上中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,這類人才非常重要,缺口非常巨大。
由于汽車服務(wù)是剛興起不久的行業(yè),再加上從事這一工作的人才緊缺,所以收入相對較高.目前,國內(nèi)大部分從事汽車服務(wù)工作的月薪在2000~5000元不等,一些優(yōu)秀人才年薪甚至超過10萬。
汽車服務(wù)工程專業(yè)發(fā)展前景
1.汽車人才的需求是不斷擴(kuò)大的，那么汽修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣呢?我們首先來看一下目前汽修行業(yè)工資水平。因?yàn)樗幊鞘械慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平，各地技師的工作待遇肯定也是不同的，而且加上公司效益，個(gè)人能力的水平不太，似乎包含了很多不確定因素，但是以山西太原舉例。一個(gè)工作兩年以上的技師，工資平均水平在三千到七千左右。技師嫻熟的專業(yè)技師大體都能達(dá)到五千左右的工資水平，很高端4S店。汽車維修企業(yè)，高級技師月薪已經(jīng)上萬元。所以，汽修專業(yè)的就業(yè)前景是非常好的。
那些對汽修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣感到疑問的同學(xué)不用感到困惑了，汽修專業(yè)就業(yè)前景是非常好的庸置疑，很好!很好!
2.國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明在參加汽車網(wǎng)承辦的中國新能源汽車發(fā)展高峰論壇時(shí)發(fā)表演講表示，我國是汽車大國，銷量增長速度驚人。據(jù)有關(guān)部門去年底統(tǒng)考目前全球汽車保有量約為10億輛，中國占據(jù)了其中的10%中國的汽車保有量已經(jīng)超過日本，成為僅低于美國(2010年2.4億輛)的界第二大汽車保有國。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2020年我國汽車保有量將突破2億輛。
3.自上世紀(jì)80年代中國開始出現(xiàn)私人汽車，到2003年社會保有量達(dá)到1219萬輛，私人汽車突破千萬輛用了近20年，而突破2000萬輛僅僅用了3年時(shí)間。2010年，我國汽車的保有量達(dá)到了7000萬輛。 據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年9月底，我國機(jī)動車保有量達(dá)1.99億輛，其中汽車8500多萬輛。每年新增機(jī)動車2000多萬輛;機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)2.05億人，其中汽車駕駛?cè)?.44億人，每年新增駕駛?cè)?200多萬人。 從全世界范圍來看，千人汽車保有量為120輛。而中國目前千人汽車保有量只有54輛，不到世界平均水平的一半。中國作為一個(gè)新興汽車大國，去年已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也迅速擴(kuò)大。德國一家汽車市場調(diào)研機(jī)構(gòu)的最新預(yù)測報(bào)道說，到2015年，亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車，也就是2.8億輛。其中中國和印度的市場增長潛力巨大。以上數(shù)據(jù)不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的，按照這一態(tài)勢發(fā)展，到2025年，我國汽車總需求量超過日本，成為全球第二大消費(fèi)國。中國汽車市場良好的發(fā)展勢頭和前景為世界各國重視和認(rèn)可，預(yù)計(jì)到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。
4.維修企業(yè)的高科技急需高素質(zhì)人才
我國汽車維修業(yè)起步晚，基礎(chǔ)弱，修理手段落后。20世紀(jì)90年代，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢涎設(shè)備和儀器涌人國門。四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機(jī)等昔日十分陌生的檢測設(shè)備已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備需要高素質(zhì)的人材來使用。
5.高科技汽車檢測與維修設(shè)備給企業(yè)擴(kuò)展帶來有利因素
汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，打破了資信傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間全面、快速地將資信迅速地傳到全球�；ヂ�(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中也已嶄露頭角。從國際汽車維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷和技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化已相當(dāng)普及。在維修信息綜合管理、專家集體會診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上答疑、網(wǎng)上開展技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上購買汽車維修資料已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本工作。這就要求從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員能熟練掌握電腦分析及汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對各種復(fù)雜情況進(jìn)行分析，老確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的時(shí)間豐除各類汽車故障。
在許多國家電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣么應(yīng)用，而我國采用電腦化管理還剛起步，對于大j數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰擁有最完善的管理制度最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析和fi良好完備的服務(wù)，誰就能在競爭中立于不敗之地采用電腦化管理可以對業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，使企業(yè)經(jīng)營活動一目了然，提高辦事效率。上層管理者可以通過電腦了解全廠的動態(tài)，便于統(tǒng)籌安排。電腦化管理可自動建立客戶檔案，強(qiáng)化維修跟蹤服務(wù)能力，還可消除會計(jì)、收銀等方面的失誤。
6.從技術(shù)發(fā)展角度看汽車檢測與維修設(shè)備的發(fā)展趨勢
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展，微機(jī)控制的調(diào)節(jié)裝置在汽車上應(yīng)用已越來越廣泛，汽車電腦化已成為發(fā)展方向。汽車各系統(tǒng)的改變使汽車檢測與維修設(shè)備也必須有適應(yīng)的發(fā)展，總的發(fā)展方向也是電腦化
7.汽車檢測診斷方面設(shè)備的比重將有較大幅度的增長，以滿足貫徹視情修理的可能性。
8.汽車維護(hù)及小修所需的機(jī)具比重將相對加大，而修理用機(jī)加工設(shè)備的比重將相對變小，這是實(shí)行強(qiáng)制維護(hù)，尤其是小汽車進(jìn)人家庭后發(fā)展的必然趨勢
9.當(dāng)前汽車診斷設(shè)備在我國剛剛起步，尚需大力開發(fā)。
10.維修對象科技化程度越來越高
今天的汽車已發(fā)展為由數(shù)臺電腦，幾百個(gè)傳感器組成的集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、電子技術(shù)、光纖傳導(dǎo)技術(shù)、液力伺服傳動技術(shù)、數(shù)字通訊技術(shù)、新材料技術(shù)等為一體的高科技集成物; 動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、舒適性等方面已進(jìn)入智能化控制時(shí)代。面對集現(xiàn)代高科技為一體的現(xiàn)代汽車，在不解體的情況下，憑借過去用“眼看”、“耳聽”、“手摸”的方法已經(jīng)不能安全、迅速、準(zhǔn)確地對汽車故障作出正確的判斷; 傳統(tǒng)的維修、檢測設(shè)備已不能滿足現(xiàn)代汽車越來越嚴(yán)格的維修標(biāo)準(zhǔn)及性能要求。可以說，傳統(tǒng)的維修技術(shù)遇到了空前的挑戰(zhàn)。
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