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小汽車(chē)購(gòu)置稅減半到什么時(shí)候

時(shí)間:2022-07-19 14:25:57 職場(chǎng)動(dòng)態(tài) 我要投稿
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小汽車(chē)購(gòu)置稅減半到什么時(shí)候

  小汽車(chē)是許多家庭的選擇,關(guān)于小汽車(chē)購(gòu)置稅減半到什么時(shí)候呢?以下YJBYS小編為大家提供小汽車(chē)購(gòu)置稅減半到什么時(shí)候,供大家參考借鑒,希望可以幫助到大家。

小汽車(chē)購(gòu)置稅減半到什么時(shí)候

  小排量車(chē)購(gòu)置稅減半優(yōu)惠即將到期,明年汽車(chē)市場(chǎng)增速或降至2%以下。

  一個(gè)多月后,1.6升及以下乘用車(chē)的銷(xiāo)售“盛宴”將結(jié)束,留給市場(chǎng)的將是“提前消費(fèi)”埋下的隱患。

  “明年賣(mài)什么車(chē),明年再說(shuō)。”連日來(lái),記者采訪(fǎng)武漢部分4S店發(fā)現(xiàn),大多經(jīng)銷(xiāo)商想趁購(gòu)置稅減半政策到期前,沖擊一把銷(xiāo)量。

  然而,讓業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂(yōu)的是,“泄洪式”增長(zhǎng)過(guò)后,車(chē)市的銷(xiāo)量“透支”將帶來(lái)明年增速乏力的局面。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華預(yù)計(jì),如果購(gòu)置稅政策在明年延續(xù),預(yù)計(jì)汽車(chē)市場(chǎng)全年增速可以達(dá)到6%到7%。否則增速或?qū)⒃?%以下,甚至負(fù)增長(zhǎng)。

  不過(guò),也有部分經(jīng)銷(xiāo)商提前打好了算盤(pán),將主推車(chē)型定位在發(fā)展良好的SUV上。盡管SUV良好的勢(shì)頭不會(huì)一直延續(xù)下去,但業(yè)內(nèi)人士表示,至少兩年內(nèi)依然快于其他細(xì)分車(chē)型。而且,當(dāng)前10萬(wàn)元級(jí)的SUV并不少見(jiàn),基本可以替代這一價(jià)格區(qū)間的轎車(chē)。

  小排量車(chē)現(xiàn)“泄洪式”增長(zhǎng)

  11月15日上午,記者來(lái)到武漢南湖大道上一家合資品牌汽車(chē)4S店。得知想購(gòu)買(mǎi)一輛10萬(wàn)元左右轎車(chē),一位銷(xiāo)售顧問(wèn)推薦一款1.6升轎車(chē),“離購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策結(jié)束只有一個(gè)半月,再不買(mǎi)就享受不到政策了。這款小排量車(chē)最近銷(xiāo)量很好,一個(gè)月可以賣(mài)二三十臺(tái)。”

  這里的購(gòu)置稅減半政策是指,國(guó)務(wù)院頒布規(guī)定,自2015年10月1日至2016年12月31日,市民購(gòu)買(mǎi)1.6升或以下排量汽車(chē)的購(gòu)置稅減半。

  “如果沒(méi)有購(gòu)置稅減半政策,我很可能不會(huì)選小排量車(chē)。”11月18日,武漢黃家湖的一家4S店內(nèi),在一家創(chuàng)業(yè)板上市公司工作的任先生表示,自己身邊不少今年買(mǎi)車(chē)的同事都選擇了1.6升排量的車(chē)。“一輛10萬(wàn)元的車(chē),可以剩下四五千元。” 任先生說(shuō),最主要的是環(huán)保、實(shí)用。

  有與任先生一樣想法的人不在少數(shù)。11月10日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)公布了10月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。環(huán)比9月,10月汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩。具體為,10月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成258.6萬(wàn)輛和265萬(wàn)輛,比上月分別增長(zhǎng)2.2%和3.4%。

  然而,環(huán)比增速不高并沒(méi)有阻礙小排量車(chē)的亮眼表現(xiàn)。10月,1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售171.3萬(wàn)輛,比同期增長(zhǎng)28.1%,高于乘用車(chē)總體增速7.8個(gè)百分點(diǎn),1.6升及以下乘用車(chē)占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重為73.1%,出現(xiàn)了“泄洪式”增長(zhǎng)。

  南湖大道4S店韓姓銷(xiāo)售經(jīng)理拿出最近幾個(gè)月的銷(xiāo)售記錄本對(duì)記者說(shuō):“從7月開(kāi)始,我們店的1.6升及以下排量汽車(chē)的銷(xiāo)量看漲,從7月的58輛上升到10月份的93輛。”

  企業(yè)希望優(yōu)惠政策能夠延續(xù)

  當(dāng)記者問(wèn)道,一旦小排量車(chē)購(gòu)置稅到期,明年銷(xiāo)售怎么辦?韓經(jīng)理表示,目前市場(chǎng)上的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都趁這最后一個(gè)多月,鉚足了勁提高業(yè)績(jī),“明年的事明年再說(shuō),不是我們一家面臨這樣的問(wèn)題。”

  但業(yè)內(nèi)人士不無(wú)擔(dān)憂(yōu)。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基表示,由于已接近年底,受政策不確定因素影響,無(wú)論購(gòu)置稅減半政策是否取消,相當(dāng)一部分消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始透支明年的消費(fèi)。他預(yù)測(cè),如果政策取消,年底兩個(gè)月小排量汽車(chē)銷(xiāo)量占比可能達(dá)到80%。

  11月18日,汽車(chē)觀察員肖紅向記者表示,一部分消費(fèi)者提前購(gòu)買(mǎi)小排量汽車(chē)后,勢(shì)必會(huì)“損傷”經(jīng)銷(xiāo)商的利益。“車(chē)價(jià)越高,利潤(rùn)越大,薄利多銷(xiāo)的小排量車(chē)透支了市場(chǎng)需求。”

  實(shí)際上,決策層已意識(shí)到這些問(wèn)題。有媒體報(bào)道,11月1日,國(guó)家發(fā)改委、交通部、財(cái)政部等多個(gè)部委召開(kāi)部門(mén)會(huì)議,研究是否延續(xù)購(gòu)置稅減半政策。

  “我們希望政策能延續(xù)。”11月17日,湖北一家合資車(chē)企高管向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示,至少半年前,國(guó)內(nèi)大多車(chē)企在加速生產(chǎn)小排量車(chē),為的就是能在購(gòu)置稅減半政策到期前沖銷(xiāo)量,“但一會(huì)兒太飽一會(huì)兒太餓,并不利于車(chē)企持續(xù)發(fā)展。”

  經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始“押寶”SUV市場(chǎng)

  不賣(mài)小排量車(chē),汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)什么?18日,記者在黃金口汽車(chē)市場(chǎng)及黃家湖多家4S店進(jìn)行采訪(fǎng)。

  “在沒(méi)有政策優(yōu)惠的情況下,保證利潤(rùn)其實(shí)并沒(méi)有想象中的難。” 黃金口汽車(chē)市場(chǎng)一家合資品牌4S店的蔡經(jīng)理表示,經(jīng)銷(xiāo)商可以直接降低車(chē)價(jià)、走量保利,對(duì)于消費(fèi)者而言同樣能獲益。目前,我們開(kāi)始計(jì)劃對(duì)幾款經(jīng)典SUV進(jìn)行促銷(xiāo)”。

  黃家湖一家自主品牌4S店的楊姓銷(xiāo)售經(jīng)理說(shuō):“SUV賣(mài)得這么好,明年應(yīng)該是我們的主推車(chē)型。”

  記者在日前舉行的武漢國(guó)際車(chē)展看到,300余家展商中,將SUV作為主打車(chē)型的約占七成。

  顯然,經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始“押寶”SUV市場(chǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,10月份,國(guó)內(nèi)SUV產(chǎn)銷(xiāo)量分別為87萬(wàn)輛和89.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)43.8%和43.3%。今年前10月,國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)售達(dá)689.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)45.6%,在三大細(xì)分市場(chǎng)(轎車(chē)、SUV和MPV)中增速最快。

  “如果購(gòu)置稅政策在明年延續(xù),預(yù)計(jì)汽車(chē)市場(chǎng)全年增速可以達(dá)到6%到7%。”中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示,“如果不能延續(xù),明年汽車(chē)市場(chǎng)的增速或?qū)⒃?%以下,甚至負(fù)增長(zhǎng),這將給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大波動(dòng)。”

  肖紅表示,經(jīng)過(guò)“泄洪式”增長(zhǎng),即便是購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延續(xù)下去,但短期內(nèi),至少是明年上半年,其市場(chǎng)已經(jīng)被提前消耗完畢,“對(duì)于車(chē)市來(lái)說(shuō),政策的延期顯得意義并不大”。

  肖紅表示,近些年,汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)熱點(diǎn)從三廂轎車(chē)向SUV的轉(zhuǎn)移。“當(dāng)前10萬(wàn)元級(jí)的SUV并不少見(jiàn),完全可以替代這一價(jià)格區(qū)間的轎車(chē)。”

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