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神舟十一號(hào)什么時(shí)候返回-神舟11號(hào)返回地球準(zhǔn)確時(shí)間
神舟十一號(hào)什么時(shí)候返回，神舟11號(hào)返回地球準(zhǔn)確時(shí)間是幾月幾日呢?下面是由應(yīng)屆畢業(yè)生小編為大家?guī)?lái)的關(guān)于神舟11號(hào)返回地球準(zhǔn)確時(shí)間，希望能夠幫到您!
神舟11號(hào)返回地球準(zhǔn)確時(shí)間
2016年11月18日下午，預(yù)計(jì)降落時(shí)間為下午2點(diǎn)。今天下午1點(diǎn)到2點(diǎn)40分現(xiàn)場(chǎng)直播神舟十一號(hào)飛船的歸家之旅
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神舟十一號(hào)“回家”的路上要經(jīng)歷什么?
在完成了一個(gè)月的太空生活后，神舟十一號(hào)兩名航天員景海鵬、陳東將在今天下午返回闊別一個(gè)多月的地球�；丶业穆酚卸嚅L(zhǎng)?這一路上他們要經(jīng)歷些什么?來(lái)讓文靜穿越時(shí)空，帶您感受一下。
浩瀚的宇宙，我們來(lái)過(guò)。在過(guò)去的一個(gè)多月時(shí)間里，兩名航天員在地球低軌道上工作和生活�，F(xiàn)在，帶著滿滿的實(shí)驗(yàn)成果和一顆想家的心，他們要返航了。我又一次實(shí)現(xiàn)了穿越，進(jìn)入到了神舟十一號(hào)的返回艙。馬上要回家了，其實(shí)我的心情和航天員一樣激動(dòng)。就在17日上午，兩名航天員關(guān)閉了“天宮二號(hào)”實(shí)驗(yàn)艙的前艙門(mén)，離開(kāi)了這個(gè)他們生活了三十天的太空之家，回到了神舟十一號(hào)飛船，準(zhǔn)備返航。那么返航的第一件事，是讓飛船和天宮二號(hào)分開(kāi)。這個(gè)時(shí)候，航天員也有兩件事要做，第一件事，是給天宮二號(hào)和神舟十號(hào)之間的對(duì)接通道泄壓，讓對(duì)接通道恢復(fù)到真空狀態(tài)，以保障分離順利;另一件事，就是喚醒飛船。為什么呢?因?yàn)樵诮M合體飛行期間，飛船其實(shí)是處于�？繝顟B(tài)，相當(dāng)于是在“睡覺(jué)”，里面的很多設(shè)備都處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，馬上要分開(kāi)旅行了，飛船的各個(gè)系統(tǒng)就要全面蘇醒，該開(kāi)機(jī)的開(kāi)機(jī)，該工作的工作。準(zhǔn)備工作做好，飛船就可以和天宮說(shuō)再見(jiàn)啦!
那么告別是怎么進(jìn)行的呢?在神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)的對(duì)接機(jī)構(gòu)中，各有兩個(gè)彈簧。分離時(shí)，這些彈簧給神十一和天宮一個(gè)反推的力，同時(shí)，飛船自身的反推發(fā)動(dòng)機(jī)也開(kāi)始工作，這樣飛船就逐步撤到距離天宮二號(hào)120米的位置，到120米之后，為了確保安全，地面控制中心還會(huì)控制飛船飛到更高的飛行軌道上去，直到兩個(gè)飛行器之間距離達(dá)到20公里之外，才算安全完成分離。各自分道揚(yáng)鑣后，飛船就開(kāi)始瞄準(zhǔn)主著陸場(chǎng)，調(diào)整飛行軌道，準(zhǔn)備返回。
高度393公里，速度每秒7.3公里，現(xiàn)在，飛船獨(dú)自向著地球飛去。當(dāng)然啦，咱們飛船是三個(gè)艙段，但是回到地球，只需要返回艙帶著航天員回來(lái)就可以了，所以，接下來(lái)要做的，就是讓飛船的軌道艙和返回艙分離、然后再是返回艙和推進(jìn)艙分離。那么現(xiàn)在，時(shí)間已經(jīng)快進(jìn)到航天員返回地面前的兩個(gè)半小時(shí)左右。軌道艙也同樣完成了泄壓，和返回艙分離了，大約二十分鐘后，返回艙和推進(jìn)艙也分開(kāi)。這個(gè)時(shí)候我們注意到，飛船是大頭朝上在飛行，而為了讓它在回到大層內(nèi)能夠產(chǎn)生足夠的升力，來(lái)控制下降的速度和角度，這個(gè)時(shí)候就要控制返回艙進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整，變成大頭朝前的姿態(tài)，準(zhǔn)備進(jìn)入大氣層，航天員離家又近了一點(diǎn)兒。這個(gè)時(shí)候，飛船離地面的高度是120公里，速度在每秒鐘7.5公里左右。
不過(guò)，大氣層歡迎飛船回家的方式有點(diǎn)兒特殊。飛船在穿越稠密的大氣層時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大的摩擦力，這種摩擦力讓返回艙外部產(chǎn)生上千度的高溫。
此刻坐在返回艙內(nèi)部，從兩邊的舷窗向外看去，窗外一片通紅。不過(guò)雖然看起來(lái)一片火海，可是航天員坐在這里卻并沒(méi)有什么明顯的感覺(jué)。為什么呢?在飛船返回艙外表涂著灰色的特殊材料，它們可以耐住這上千度的高溫，通過(guò)慢慢燃燒掉自己給飛船降溫，這也就是為什么咱們?cè)诘孛嫔峡吹降姆祷嘏摽偸峭獗砗诤鹾跻桓睙沟臉幼�，其�?shí)里面的溫度絕對(duì)安全舒適。
這個(gè)時(shí)候航天員要做些什么呢?航天員可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整姿態(tài)，把身體緊貼座椅，同時(shí)肌肉緊繃，用腹式呼吸，這是為什么呢?雖然窗外的火海不會(huì)給航天員帶來(lái)什么影響，可進(jìn)入大氣層時(shí)，飛船飛行的速度在每秒鐘7.5公里左右，高速下降產(chǎn)生的過(guò)載會(huì)讓人有不舒服的感覺(jué)。這個(gè)過(guò)載有時(shí)會(huì)達(dá)到4個(gè)G左右，這就相當(dāng)于有4個(gè)你自己坐在身上，采用適當(dāng)?shù)淖藨B(tài)，就可以對(duì)抗這種過(guò)載。
大約下降到約80公里的高度時(shí)，就會(huì)進(jìn)入黑障區(qū)。由于和大氣層的高速劇烈摩擦，在返回艙表面會(huì)產(chǎn)生等離子體，這些等離子體會(huì)屏蔽掉所有電子信號(hào)，出現(xiàn)黑障現(xiàn)象。這時(shí)，返回艙與地面暫時(shí)失去聯(lián)系，不管是聲音、圖像、還是遙測(cè)信息，全部中斷，剩下的只有等待。這對(duì)飛船和航天員的心理都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。這一段“最難熬的時(shí)光”大概要持續(xù)4到6分鐘，一直要到返回艙距離地球約40公里高的地方，黑障才會(huì)消失。
出了黑障區(qū)，和地面又重新建立了通信聯(lián)系，接下來(lái)一個(gè)重要?jiǎng)幼�，就是開(kāi)降落傘。開(kāi)傘的過(guò)程，對(duì)于坐在返回艙內(nèi)的航天員來(lái)說(shuō)，可不是什么舒服的事情。因?yàn)樵谶@個(gè)過(guò)程中，返回艙又是搖擺又是旋轉(zhuǎn)，甚至還有翻滾，這個(gè)運(yùn)動(dòng)是非常劇烈的。對(duì)于人的身體來(lái)說(shuō)，所感受到的，也是非常復(fù)雜的一種情況。但是航天員們說(shuō)，這又是一件他們最愿意看到的事，因?yàn)檫@樣的擺動(dòng)，就意味著降落傘的打開(kāi)是正常的。
隨著主傘的完全打開(kāi)，返回艙逐漸恢復(fù)平穩(wěn)。這個(gè)時(shí)候，飛船的速度就降到了每秒鐘7米左右。不過(guò)，這個(gè)速度對(duì)于3噸多的返回艙來(lái)說(shuō)，仍然會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊。此時(shí)，坐在返回艙里的航天員也要系緊束縛帶，準(zhǔn)備好對(duì)抗著陸沖擊。接下來(lái)，返回艙的防熱大底被拋掉。當(dāng)飛船下降到離地面只有一米的時(shí)候，飛船底部的反推發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)點(diǎn)火，產(chǎn)生向上的推力，這樣就把飛船下降的速度進(jìn)一步降低到了每秒3米。好了，飛船平穩(wěn)地降落在了預(yù)定的落區(qū)，我們回家了!
在航天各個(gè)系統(tǒng)工作人員的共同努力之下，我們終于安全地回到了地面，這感覺(jué)真的很好�，F(xiàn)在，我已經(jīng)在期待下一次的載人飛行了，也許，就是飛往我們自己的空間站!
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17日12時(shí)41分，神舟十一號(hào)飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室成功實(shí)施分離，航天員景海鵬、陳冬即將踏上返回之旅。截至目前，他們?cè)谔鞂m二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室已工作生活了30天，創(chuàng)造了中國(guó)航天員太空駐留時(shí)間的新紀(jì)錄。
一天后，神舟十一號(hào)飛船返回艙將首次從高度約393公里的軌道上返回，考核從空間站運(yùn)行軌道返回的相關(guān)技術(shù)。天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室將繼續(xù)在軌運(yùn)行、開(kāi)展有關(guān)科學(xué)實(shí)驗(yàn)，于2017年4月接受天舟一號(hào)飛船的訪問(wèn)。
據(jù)新華社內(nèi)蒙古四子王旗11月17日電 執(zhí)行神舟十一號(hào)載人飛船返回搜救任務(wù)的空中救援分隊(duì)8架陸航直升機(jī)，目前正在備戰(zhàn)返回艙搜救。
這8架直升機(jī)均來(lái)自陸軍第38集團(tuán)軍某陸航旅。據(jù)介紹，這次派出的直升機(jī)數(shù)量，是歷次搜救任務(wù)中最多的。
除模擬正常情況，他們還擬定了10余種預(yù)案，加大演練難度，為直升機(jī)加裝搜救燈進(jìn)行夜間訓(xùn)練;挑選下雪、大風(fēng)天氣進(jìn)行飛行、降落訓(xùn)練，錘煉空中搜救隊(duì)員在極端天氣下執(zhí)行任務(wù)的能力;擴(kuò)大搜索區(qū)域進(jìn)行空中勘察，對(duì)區(qū)域內(nèi)的民房、風(fēng)車陣、礦區(qū)等障礙物進(jìn)行標(biāo)注。
神舟十一號(hào)返回搜救四大環(huán)節(jié)
跟蹤測(cè)控
神舟十一號(hào)飛船太空啟動(dòng)制動(dòng)返回程序后，經(jīng)過(guò)約30分鐘進(jìn)入主著陸場(chǎng)設(shè)備跟蹤范圍。
測(cè)控設(shè)備主要有雷達(dá)和光學(xué)設(shè)備兩類。位于主著陸場(chǎng)區(qū)西北方向的白云鄂博雷達(dá)站捕獲到返回艙信號(hào)后，迅速測(cè)量出返回艙出黑障區(qū)前后的軌道;在主著陸場(chǎng)區(qū)的大廟場(chǎng)區(qū)的測(cè)控設(shè)備捕獲目標(biāo)后，向返回艙發(fā)送“回收著陸系統(tǒng)加電”遙控指令。
這次任務(wù)，新增了性能更加先進(jìn)的光學(xué)設(shè)備，與原有的設(shè)備構(gòu)成光學(xué)測(cè)量鏈，保證不間斷拍攝返回艙在黑障區(qū)前后及開(kāi)傘著陸的實(shí)況景象，并實(shí)時(shí)傳輸至指揮部。
返回艙搜索尋找
返回艙的搜索尋找主要依靠空中搜救分隊(duì)。較以往的固定翼飛機(jī)和直升機(jī)，這次新增了2架無(wú)人機(jī)。
空中分隊(duì)的5架直升機(jī)在返回艙著陸前，就在以著陸點(diǎn)為中心的36×36公里的區(qū)域上空四角待命。返回艙出黑障區(qū)后，艙上的信標(biāo)機(jī)開(kāi)機(jī)，向直升機(jī)發(fā)送信號(hào)，直升機(jī)則開(kāi)始定向搜索。返回艙拋大底后，直升機(jī)按照定向儀指向歸零飛行。
2架無(wú)人機(jī)在核心著陸場(chǎng)區(qū)西北側(cè)和東南側(cè)空域待命飛行，利用光學(xué)吊艙輔助進(jìn)行視頻搜尋，同時(shí)1架運(yùn)輸機(jī)在著陸場(chǎng)上空搜索返回艙信標(biāo)機(jī)發(fā)出的信號(hào)，再將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)回指揮部，輔助提供搜索定向信息。
在確定了返回艙的準(zhǔn)備位置后，直升機(jī)將立即前往，并同時(shí)通報(bào)地面分隊(duì)。
航天員救援
當(dāng)搜救隊(duì)伍抵達(dá)返回艙著陸點(diǎn)后，首先要進(jìn)行返回艙外觀檢查，在確認(rèn)著陸姿態(tài)正常，沒(méi)有燃料泄漏等異常情況后，再由搜救隊(duì)員打開(kāi)艙門(mén)。
隨后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員進(jìn)入艙內(nèi)，對(duì)航天員進(jìn)行血壓測(cè)量、心跳測(cè)量、外傷檢查等常規(guī)查體。在確認(rèn)航天員身體狀況良好后，將其轉(zhuǎn)運(yùn)至醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機(jī)。
轉(zhuǎn)運(yùn)航天員所用的是一個(gè)半躺式的座椅。航天員出艙后將為其添置保暖型睡袋和蓋毯。同時(shí)重力適應(yīng)過(guò)程由以往的在艙內(nèi)進(jìn)行改至在直升機(jī)上進(jìn)行。
在重力適應(yīng)之后，直升機(jī)從著陸現(xiàn)場(chǎng)起飛，前往機(jī)場(chǎng)，再轉(zhuǎn)運(yùn)至等候在那里的航天員專機(jī)將他們送往北京。
返回艙處置回收
在航天員進(jìn)行醫(yī)監(jiān)醫(yī)保程序后，搜救隊(duì)員會(huì)進(jìn)入返回艙內(nèi)，將有效載荷盡快取出，移交給相關(guān)科研單位。這些有效載荷將隨航天員專機(jī)一道返回北京。
載荷取出完畢后，搜救隊(duì)員將對(duì)返回艙進(jìn)行拍照攝像、測(cè)量實(shí)際落點(diǎn)等，隨后將其吊裝至專用車輛，運(yùn)送至著陸場(chǎng)站存放，次日通過(guò)專列將其轉(zhuǎn)運(yùn)至北京。
至此，飛船返回搜救任務(wù)全部結(jié)束。
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